რა არის E-Rickshaw? ტიპები, გამოყენება და ძირითადი კომპონენტები

მანქანა მუშაობს როგორც დაკავშირებული სისტემა და არა როგორც დამოუკიდებელი სპეციფიკაციების კოლექცია. ძირითადი ოპერაციული ურთიერთობა შეიძლება გავიგოთ, როგორც:

ბატარეა ინახავს ელექტრო ენერგიას. კონტროლერი არეგულირებს, თუ როგორ მიეწოდება ენერგია ძრავას. ძრავა გარდაქმნის ელექტრო ენერგიას მექანიკურ გამომუშავებად. ამძრავი გადასცემს ამ გამომუშავებას ბორბლებზე. საკიდარი, მუხრუჭები, საბურავები, სალონის ელექტრული ნაწილები და მანქანის სტრუქტურა შემდეგ განსაზღვრავს, თუ როგორ გამოიყენება ეს სიმძლავრე სრულ მანქანაში.

ეს ურთიერთობა მნიშვნელოვანია მოდელების შედარებისას. მყიდველს არ შეუძლია შეაფასოს ელექტრონული რიქშო მხოლოდ ძრავის სიმძლავრის მიხედვით. ძრავის სიმძლავრე გასათვალისწინებელია სისტემის ძაბვასთან, ავტომობილის წონასთან, განზრახ დატვირთვასთან, ბატარეის კონფიგურაციასთან, ბორბლისა და ღერძის დაყენებასთან და იმ მარშრუტთან ერთად, სადაც მანქანა იმუშავებს.

ბატარეა და დიაპაზონი დაკავშირებულია მთელ მანქანასთან

ბატარეის ტევადობა ხშირად ერთ-ერთი პირველი მახასიათებელია, რომელსაც მყიდველები ადარებენ, მაგრამ ბატარეის უფრო დიდი მაჩვენებელი დამოუკიდებლად არ განსაზღვრავს მანქანის ვარგისიანობას. ავტომობილის წონა, დატვირთვა, ოპერაციული სიჩქარე, მარშრუტის პირობები და ელექტრული კონფიგურაცია გავლენას ახდენს ოპერაციულ მოთხოვნებზე.

ბატარეის ქიმიური შემადგენლობა ასევე შეიძლება განსხვავდებოდეს მოდელებს შორის. მაგალითად, დამოწმებული პროდუქტის მონაცემები სამგზავრო მანქანების დიაპაზონში მოიცავს როგორც ტყვიის მჟავას, ასევე ლითიუმ-იონურ ბატარეის კონფიგურაციას. ეს არ უნდა განიხილებოდეს როგორც ურთიერთშემცვლელი ციტატების ხაზები ავტომობილის სრული სპეციფიკაციის განხილვის გარეშე.

ძრავი მარტო არ მუშაობს

ძრავა უნდა შეესაბამებოდეს კონტროლერს, ძაბვის პლატფორმას და ამძრავ სისტემას. თუ ციტატა აჩვენებს მხოლოდ ძრავის სიმძლავრის ნომერს ავტომობილის შესაბამისი კონფიგურაციის ახსნის გარეშე, ორი აშკარად მსგავსი შეთავაზება შეიძლება წარმოადგენდეს განსხვავებულ სრულ სისტემას.

შესყიდვისთვის ეს ქმნის მნიშვნელოვან წესს: შეადარეთ ენერგოსისტემა როგორც კონფიგურაციას და არა ერთ დროს.

მგზავრების რაოდენობა და დატვირთვის მოცულობა დაკავშირებულია, მაგრამ ისინი არ არის იგივე სპეციფიკაცია.

სატრანსპორტო საშუალებებს შეიძლება ჰქონდეთ მითითებული დასაჯდომი განლაგება, ხოლო დატვირთვის მოცულობა აღწერს წონის უფრო ფართო მოთხოვნას, რომლის გარშემოც არის შემუშავებული ავტომობილის კონფიგურაცია. მგზავრის წონა, ბარგი, ტვირთი, სხეულის სტრუქტურა და მუშაობის პირობები შეიძლება გავლენა იქონიოს იმაზე, თუ როგორ უნდა დაზუსტდეს მანქანა.

ამ მიზეზით, RFQ, რომელიც ამბობს, რომ მხოლოდ „საჭიროა რვა ადგილიანი ელექტრონული რიქშო“ უპასუხოდ ტოვებს მნიშვნელოვან საინჟინრო და კომერციულ კითხვებს. მიმწოდებელს ჯერ კიდევ სჭირდება იმის გაგება, გადაიყვანს თუ არა მანქანა მხოლოდ მგზავრებს, მგზავრებს პლუს ბარგს, თუ მგზავრებისა და ტვირთის ნაზავს.

გადაწყვეტილების უფრო სასარგებლო ჯაჭვია:

ადრეული ნაბიჯების გამოტოვებამ შეიძლება გამოიწვიოს მოდელის არჩევა ფოტოდან ან სავარძლების დათვლიდან, ხოლო დატვირთვის ან ოპერაციული მოთხოვნის უგულებელყოფა, რაც რეალურად განსაზღვრავს ავტომობილის ვარგისიანობას.

არ არსებობს ერთი სპეციფიკაცია, რომელიც განსაზღვრავს სწორ მანქანას. რამდენიმე ცვლადი ერთად უნდა წაიკითხოთ.

მარშრუტის სიგრძე

ყოველდღიური საოპერაციო მანძილი დაგეხმარებათ განსაზღვროთ საჭირო ენერგია და დატენვის გეგმა. ავტომობილის გამოქვეყნებული გარბენის მაჩვენებელი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მოდელის მითითება, მაგრამ ფაქტობრივი შესყიდვისას მაინც უნდა განიხილებოდეს საოპერაციო მარშრუტი, მოსალოდნელი დატვირთვა და დამუხტვის მოწყობა და არა მხოლოდ გარბენზე დაყრდნობით.

სამგზავრო და ტვირთის მოვალეობა

ადგილობრივი სამგზავრო მარშრუტი და შერეული სამგზავრო-სატვირთო მოვალეობა განსხვავებულ მოთხოვნებს ქმნის. თუ ტვირთი ან ბარგი რეგულარულად იგზავნება, ეს უნდა იყოს მითითებული RFQ-ში, ვიდრე დაემატოს მას შემდეგ, რაც მანქანა უკვე შერჩეულია.

გზა და საოპერაციო გარემო

მარშრუტის პირობები კომფორტზე მეტად მოქმედებს. საბურავები, შეჩერება, დამუხრუჭება და მანქანის ზომები შეიძლება გახდეს შერჩევის გადაწყვეტილების ნაწილი. მაგალითად, კამპუსის კონტროლირებადი მარშრუტისთვის განკუთვნილი მანქანა ავტომატურად არ უნდა ჩაითვალოს, რომ მოერგება სხვა გზას ან მარეგულირებელ გარემოს.

გაყიდვების შემდგომი ნაწილების დაგეგმვა

დისტრიბუტორებისა და ფლოტის ოპერატორებისთვის სრული მანქანა მხოლოდ პირველი შესყიდვის გადაწყვეტილებაა. კონტროლერები, ძრავები, სამუხრუჭე ნაწილები, განათება და სალონის ელექტრული ნაწილები შესაძლოა აქტუალური გახდეს მომსახურების ვადის განმავლობაში.

მაშასადამე, სერვისის ნაწილების შესაბამისობა ავტომობილის საბოლოო კონფიგურაციასთან სასარგებლოა პირველ შეკვეთამდე, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მყიდველი აშენებს ადგილობრივ ტექნიკურ მარაგს.

ავტომობილის რეკომენდაცია იცვლება, როდესაც იცვლება საოპერაციო მოთხოვნა.

კომპაქტური მგზავრის კონფიგურაცია შეიძლება მოერგოს ადგილობრივ მგზავრთა მოძრაობას, მაგრამ არა უფრო მაღალი დატვირთვის შერეული სამუშაო აპლიკაციას. უფრო დიდი ბატარეა შეიძლება მხარს უჭერს სხვადასხვა გარბენის მოთხოვნას, მაგრამ ასევე მიეკუთვნება ავტომობილის განსხვავებულ სრულ კონფიგურაციას. უფრო მაღალი დატვირთვის მითითებამ შეიძლება მოითხოვოს სხეულისა და ამძრავის სხვა მოწყობა.

დანიშნულების ბაზრის წესებმა ასევე შეიძლება გავლენა მოახდინოს საბოლოო კონფიგურაციასა და შესყიდვის პროცესზე. ავტომობილის კლასიფიკაციის, ნებადართული გამოყენების, რეგისტრაციისა და საგზაო წვდომის მოთხოვნები იურისდიქციისთვისაა სპეციფიკური და უნდა შემოწმდეს დანიშნულების ბაზრისთვის, სანამ მყიდველი განიხილავს ნებისმიერ ზოგად ელ-რიქშოს კონფიგურაციას, როგორც ავტომატურად შესაფერისი საჯარო გზებზე მუშაობისთვის.

ეს ზღვარი მნიშვნელოვანია: ტერმინი e-rickshaw აღწერს ავტომობილის ოჯახს და არა უნივერსალურ სპეციფიკაციას.