LVHANG ដំណើរការ R&D ក្នុងផ្ទះនៅទូទាំងរោងចក្រ Xuzhou និងមជ្ឈមណ្ឌល R&D រួមគ្នានៅទីក្រុង Shanghai Pudong ដោយមានប៉ាតង់ 40+ គ្របដណ្តប់លើការងារស៊ុម ការព្យួរ និង drivetrain ។ ក្រុមវិស្វកររបស់យើងភ្ជាប់សំណើកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យការរចនា សុពលភាពគំរូ និងកម្មវិធីផលិតរថយន្ត ឬផ្នែកដែលត្រៀមរួចជាស្រេច។
40+
ប៉ាតង់ក្នុងផ្ទះ
150+
វិស្វករលើ R&D និងផលិតកម្ម
ស៊ូចូវ + សៀងហៃ
ការបោះជំហាន R&D ក្នុងផ្ទះ
15
ម៉ូដែលនៅក្នុងផលិតកម្មសកម្ម
“In-house R&D” មានន័យថាវិស្វកររបស់យើងជាម្ចាស់ការរចនានៃអ្វីដែលសម្រេចថាតើយានជំនិះអាចរស់រានមានជីវិតនៅថ្ងៃធ្វើការឬអត់។ ទាំងនេះគឺជាផ្នែកដែលការផ្លាស់ប្តូរការកំណត់មិនមែនជាការសម្រេចចិត្តប្រភព — វាគឺជាការសម្រេចចិត្តផ្នែកវិស្វកម្មដែលយើងធ្វើ។
Wheelbase, ទទឹងផ្លូវ, ការចែកចាយបន្ទុក, ភាពរឹងរបស់ស៊ុមក្រោមការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទំនិញផ្សេងៗគ្នា។ តួគឺជាកន្លែងដែលរាល់លេខបន្ទុកលើគ្រប់ទំព័រផលិតផលបានមកពី — ប្រសិនបើយើងនិយាយថាប្រអប់ទំនិញផ្ទុកបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃនោះ ស៊ុមខាងក្រោមត្រូវបានរចនាឡើង និងសាកល្បងសម្រាប់វា។
ការដាក់ម៉ូទ័រ ការម៉ោនឧបករណ៍បញ្ជា ស្តង់ដារវ៉ុល (60V / 72V) និងវិធីដែលថ្ម ម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍បញ្ជានិយាយគ្នាទៅវិញទៅមកឆ្លងកាត់ថ្នាក់ ការឡើង និងបញ្ឈប់កាតព្វកិច្ចទីក្រុង។ ប្លង់ Drivetrain គឺជាភាពខុសគ្នារវាងគំរូដែលបានវាយតម្លៃសម្រាប់ប្រភេទផ្លូវមួយនិងមួយដែលដំណើរការច្រើន។
រចនាសម្ព័នបន្ទប់បើកទូលាយ ទូដាក់ធុងទឹក ឡានស្ងួត ទូរទឹកកក និងរចនាសម្ព័ន្ធកាប៊ីនអ្នកដំណើរ — មានទំហំដល់ថ្នាក់ផ្ទុកទំនិញ កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ទម្រង់ច្រកចូលចំហៀង និងខាងក្រោយ ដែលប្រតិបត្តិការពិតជាប្រើ។ រចនាសម្ព័ន្ធកាប៊ីនត្រូវបានវិស្វកម្មសម្រាប់ការការពារអ្នកកាន់កាប់នៅថ្នាក់ល្បឿនដែលម៉ូដែលគោលដៅ។
អត្រានិទាឃរដូវ ការកំណត់ damper និងវិស្វកម្មផ្លូវផ្ទុក ដូច្នេះរថយន្តគ្រប់គ្រងបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃដោយមិនចាំបាច់ចុះក្រោម ឬប៉ះពាល់ដល់ធរណីមាត្រនៃចង្កូតឡើយ។ ការព្យួរគឺជាប្រភេទប៉ាតង់មួយ ជាពិសេសចំពោះវិធីដែលវេទិកាកង់បីចែកចាយទម្ងន់ក្រោមបន្ទុក។
ការរចនាកញ្ចប់ថ្មនៅទូទាំងគីមីសាស្ត្រនៃអាស៊ីតនាំមុខ និងលីចូម លក្ខណៈនៃការសាក/ការឆក់ដែលត្រូវគ្នានឹងផ្លូវ ខ្សែរនាំងសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការជួសជុលក្នុងសេវាកម្ម និងកញ្ចប់ឯកសារ (រួមទាំង UN38.3 សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ) ដែលត្រូវការសម្រាប់ការនាំចេញ។ ការរួមបញ្ចូលថ្មផ្លាស់ប្តូររវាងម៉ូដែល — យើងមិនដាក់ដុំស្តុកនៅលើតួនីមួយៗទេ។
ប៉ាតង់គឺជាសញ្ញាមិនល្អដោយខ្លួនឯង — រោងចក្រជាច្រើនមានប៉ាតង់ជាច្រើនដែលមិនមានបញ្ហាលើរថយន្តផលិតកម្ម។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការវិភាគការងារនៃកន្លែងដែលយើងរស់នៅពិតប្រាកដនៅក្នុងអ្វីដែលកំណត់គុណភាពឯកតា។
ធរណីមាត្ររបស់តួ ការផ្សារស៊ុម ផ្លូវផ្ទុកការផ្អាក និងវិធីដែលវេទិកាកង់បីចែកចាយបន្ទុក។ ប្រភេទប៉ាតង់តែមួយដ៏ធំបំផុត - ដោយសារតែស៊ុមគឺជាអ្វីដែលលក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀតនៅលើរថយន្តពឹងផ្អែកលើ។
ការដាក់ម៉ូទ័រ ការរួមបញ្ចូលឧបករណ៍បញ្ជា និងប្លង់ផ្លូវសម្រាប់កង់បីអគ្គិសនី LVHANG និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរទេះវាយកូនហ្គោល — វិស្វកម្មដែលសម្រេចចិត្តថាតើផ្លូវមួយត្រូវការការឡើងខ្លាំងជាងមុន ជួរវែងជាង ឬសេវាប្រចាំថ្ងៃសាមញ្ញជាង។
Wheelbase, track width and the three-wheel-load-distribution engineering’s load-distribution engineering - ការងារដែលធ្វើឱ្យបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃអាចរស់រានមានជីវិតបានទូទាំងគ្រួសារដឹកទំនិញដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ចង្កូត និងស្ថេរភាព។
ធរណីមាត្រនៃកាប៊ីនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់វ៉ារ្យ៉ង់ពាក់កណ្តាលបិទ និងបិទជិត — មានទំហំសម្រាប់ការការពារអ្នកកាន់កាប់នៅថ្នាក់ល្បឿនដែលម៉ូដែលកំណត់គោលដៅ និងលំនាំនៃការចូលប្រើដែលប្រតិបត្តិការពិតជាប្រើ។
ដំណាក់កាលប្រាំមួយពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់អ្នកទិញសុំទៅឯកតាដែលរមៀលចេញពីបន្ទាត់ការជួបប្រជុំចុងក្រោយ។ ការបញ្ជាទិញរបស់អ្នកចែកចាយភាគច្រើនប៉ះតែការចាក់សោរ និងដំណាក់កាលផលិតកម្មប៉ុណ្ណោះ។ គម្រោង OEM / ODM ឆ្លងកាត់ទាំងប្រាំមួយ។
គោលដៅកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបានចាប់យក៖ ផ្លូវ ការផ្ទុក អាកាសធាតុ បទបញ្ជា បរិមាណ។ R&D បញ្ជាក់ពីអ្វីដែលនៅក្នុងវិសាលភាពធៀបនឹងអ្វីដែលត្រូវការការងារកម្រិត OEM ។
វិស្វកម្មជាម្ចាស់គំរូ CAD សម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធថ្មីណាមួយ - តួ កាប៊ីន តួទំនិញ។ ម៉ូឌុលដែលមានស្រាប់បានប្រើឡើងវិញនៅកន្លែងដែលពួកគេសម; ធរណីមាត្រថ្មីដែលបានរចនាកន្លែងដែលពួកគេមិនមាន។
រថយន្តគំរូមួយក្រុមតូចត្រូវបានសាងសង់ចេញពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដូចគ្នាសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនៃការផលិតតំណាង មិនមែនជារថយន្តពិសោធន៍តែមួយនោះទេ។
ការធ្វើតេស្តផ្ទុក ការធ្វើតេស្តហ្វ្រាំង សុវត្ថិភាពអគ្គិសនី លក្ខខណ្ឌបរិស្ថានដែលពាក់ព័ន្ធ។ ការរកឃើញនេះជាញឹកញាប់ធ្វើការរចនាឡើងវិញមុនពេលការធ្វើតេស្តលើទីលាន — ការបរាជ័យដែលយើងបោះផ្សាយ ករណីបរាជ័យ រស់នៅទីនេះ។
គំរូដែលបានដាក់ពង្រាយនៅលើផ្លូវតំណាងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ទិន្នន័យតេស្តលេងជាកីឡាករបម្រុងគឺចាំបាច់ ប៉ុន្តែមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ — វដ្តកាតព្វកិច្ចពិតប្រាកដដោះស្រាយបញ្ហាដែលម៉ាស៊ីនលេងជាកីឡាករបម្រុងខកខាន។
លក្ខណៈពិសេសចុងក្រោយត្រូវបានបង្កក ការកាត់ឧបករណ៍ផលិតកម្ម បន្ទាត់ដែលបានកំណត់ពេល។ ចាប់ពីចំណុចនេះ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអាចផលិតបាននៅកម្រិតសំឡេងនៅលើបន្ទាត់ស្តង់ដារ។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ = ជ្រើសរើសពីជម្រើសដែលមានស្រាប់លើគំរូស្តង់ដារ (តួ ថ្ម វ៉ុល ថ្នាំលាប)។ កើតឡើងនៅក្នុងរន្ធផលិតស្តង់ដារ។ OEM = ម៉ាករបស់អ្នកនៅលើយានជំនិះស្តង់ដាររបស់យើង ជួនកាលមានការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកគ្រឿងសម្អាង ឬការតុបតែង។ ODM = យើងរចនាយានជំនិះ តួ ឬប្រព័ន្ធទៅតាមការបញ្ជាក់របស់អ្នក ដោយមានការចូលរួមពី R&D ពីដំណាក់កាលខ្លីៗ។ ODM បន្ថែមពេលវេលានាំមុខ និងតម្លៃឧបករណ៍។ ក្រុមនាំចេញតម្លៃគម្រោងនីមួយៗករណីនីមួយៗ។
បាទ/ចាស តាមរយៈការទទួល OEM / ODM ។ សំណួរដែលយើងនឹងសួរនៅខាងមុខ៖ តើអ្វីទៅជាផ្លូវ ការផ្ទុក និងគោលដៅបទប្បញ្ញត្តិ? តើការរចនាមានគោលបំណងសម្រាប់ទីផ្សារមួយ ឬច្រើន? តើបរិមាណប្រចាំឆ្នាំពិតប្រាកដគឺជាអ្វី ដូច្នេះយើងអាចរំលោះឧបករណ៍? សូមមើល កម្មវិធី OEM / ODM ទិដ្ឋភាពទូទៅ បន្ទាប់មកផ្ញើសង្ខេបទៅក្រុមនាំចេញ។
អាស្រ័យទាំងស្រុងលើថាតើម៉ូឌុលដែលមានស្រាប់គ្របដណ្តប់លើអ្វីដែលអ្នកត្រូវការ ឬថាតើធរណីមាត្រថ្មីត្រូវតែរចនា។ គម្រោងគ្រឿងសំអាង OEM (ថ្នាំលាប ផ្លាកសញ្ញា ការផ្លាស់ប្តូររាងកាយតិចតួច) សមនឹងចូលទៅក្នុងរន្ធផលិតស្តង់ដារ។ កាប៊ីន ឬតួទំនិញថ្មីបន្ថែមឧបករណ៍ និងពេលវេលាសាកល្បងលេងជាកីឡាករបម្រុង។ ផ្លូវរថភ្លើង ឬតួថ្មី គឺជាគម្រោងរយៈពេលច្រើនខែ។ ដំណាក់កាលខ្លីៗ គឺជាកន្លែងដែលការកំណត់ពេលវេលាក្លាយជាជាក់ស្តែង។
ការរៀបចំ IP ត្រូវបានសរសេរទៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀង OEM / ODM មុនពេលការងាររចនាណាមួយចាប់ផ្តើម — យើងមិនទាមទារកម្មសិទ្ធិតាមលំនាំដើមទេ ហើយយើងមិនកំណត់វាតាមលំនាំដើមទេ។ រចនាសម្ព័នត្រឹមត្រូវអាស្រ័យទៅលើចំនួនការវិនិយោគដែលភាគីនីមួយៗបង្កើត ថាតើការរចនាផ្តាច់មុខសម្រាប់ទីផ្សារតែមួយ និងការការពារអ្វីដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់ភាគីទាំងពីរ។ ក្រុមនាំចេញវិសាលភាពនេះនៅដំណាក់កាលខ្លីៗ។
ទាំងពីរ។ រោងចក្រ Xuzhou មានបុគ្គលិកវិស្វករដែលធ្វើការដោយផ្ទាល់ជាមួយផលិតកម្ម — កាន់តែខិតទៅជិតបន្ទាត់ ខិតទៅជិតគំរូដើម។ មជ្ឈមណ្ឌល R&D រួមគ្នានៅទីក្រុង Shanghai Pudong គ្រប់គ្រងការងាររចនា-ដំណាក់កាល និងនាំមកនូវជំនាញឯកទេស។ គម្រោងភាគច្រើនប្រើទាំងពីរនេះ ដោយមានការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធជុំវិញគំរូ និងដំណាក់កាលសាកល្បងលេងជាកីឡាករបម្រុង។
ផ្ញើការសង្ខេបនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ឬគោលដៅគម្រោងផ្ទាល់ខ្លួនទៅក្រុមនាំចេញ — ពួកគេនឹងបញ្ជូនវាទៅទំនាក់ទំនង R&D ត្រឹមត្រូវ ហើយត្រលប់មកវិញក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃនៃថ្ងៃធ្វើការជាមួយនឹងលទ្ធភាព និងផែនការដំណាក់កាលបន្ទាប់។
