ក្រុមវិស្វកម្ម និងវិន័យ
តួដែលយើងផ្សារភ្ជាប់ កាប៊ីនដែលយើងធ្វើរូបរាង ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីដែលយើងដាក់បញ្ចូល និងឧបករណ៍សាកល្បងដែលយើងដំណើរការទាំងអស់ស្ថិតនៅខាងក្នុងវិញ្ញាសាវិស្វកម្មចំនួនប្រាំមួយ ដែលមានបុគ្គលិកនៅក្នុងផ្ទះ។ វិន័យនីមួយៗគាំទ្រដល់ការងារជាក់ស្តែងនៃយានជំនិះ និងផ្នែក ចាប់ពីការត្រួតពិនិត្យការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ រហូតដល់ការតាមដានផលិតកម្ម។
ទស្សនវិជ្ជាវិស្វកម្ម
របៀបដែលយើងសម្រេចចិត្តថាអ្វីដែលមានតម្លៃជាម្ចាស់ផ្ទះ
ជាម្ចាស់ផ្លូវបរាជ័យ
ប្រសិនបើសមាសធាតុមួយស្ថិតនៅលើផ្លូវបរាជ័យធ្ងន់ធ្ងរ (រចនាសម្ព័ន្ធតួ ហ្វ្រាំង ការរួមបញ្ចូលផ្លូវដែក ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃថ្ម) យើងរៀបចំវានៅក្នុងផ្ទះ។ យើងមិនចង់សួរអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថាហេតុអ្វីបានជាអង្គភាពមួយបរាជ័យក្នុងវិស័យនេះ — យើងចង់ធ្វើម្ចាស់ចម្លើយ។
សាកល្បងមុនពេលអ្នកជឿជាក់
រាល់ការផ្លាស់ប្តូរការរចនាដំណើរការតាមរយៈការសាកល្បងលេងជាកីឡាករបម្រុង / បទ / ការស៊ូទ្រាំមុនពេលវាដឹកជញ្ជូនក្នុងបរិមាណ។ ទំព័រករណីបរាជ័យ កត់ត្រានូវអ្វីដែលចាប់បាន។ ចំណុចគឺត្រូវស្វែងរកបញ្ហានៅក្នុងផ្ទះ មិនមែននៅក្នុងផ្លូវប្រចាំថ្ងៃរបស់ប្រតិបត្តិករនោះទេ។
ប៉ាតង់អ្វីដែលអ្នកធ្វើម្តងទៀត
ប៉ាតង់ 40+ ដែលយើងកាន់ការពារការកើតឡើងដដែលៗដែលបានចំណាយពេលច្រើនម៉ោងវិស្វកម្មដើម្បីចុះចត — ការកែលម្អធរណីមាត្រតួ ការច្នៃប្រឌិតរចនាសម្ព័ន្ធកាប៊ីន ការកែលម្អការរួមបញ្ចូលអគ្គិសនី។ ប៉ាតង់មិនមែនជាការឥតប្រយោជន៍; ពួកគេគឺជាឯកសារដែលយើងពិតជាបានដោះស្រាយបញ្ហា។
កម្មសិទ្ធិវិស្វកម្ម
ក្រុមនៅពីក្រោយផ្នែក យានយន្ត និងការបញ្ជាទិញនាំចេញ
ការពិនិត្យវិស្វកម្ម
ការបំពេញ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ
ពិនិត្យមើលប្រភេទរថយន្ត ការប្រើប្រាស់ការផ្ទុក ទិន្នន័យម៉ោន និងភាពឆបគ្នានៃផ្នែក មុនពេលសម្រង់សម្រង់ ឬផែនការផលិតកម្ម។
ការគាំទ្រ R&D
ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែក និងយានយន្ត
ភ្ជាប់ប្រព័ន្ធអ័ក្សខាងក្រោយ ការផ្គូផ្គងអគ្គិសនី ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ និងសំណើ OEM ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយផលិតរួចរាល់។
ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព
ការត្រួតពិនិត្យ និងការធ្វើតេស្ត
គ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យចូល ច្រកទ្វារផលិតកម្ម ការត្រួតពិនិត្យផលិតផលដែលបានបញ្ចប់ និងកំណត់ត្រាសកម្មភាពកែតម្រូវ។
ផលិតកម្ម និងនាំចេញ
ការវេចខ្ចប់ ឯកសារ និងការដឹកជញ្ជូន
សម្របសម្រួលផែនការផលិតកម្ម ការវេចខ្ចប់ផ្នែក ឯកសារនាំចេញ និងការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អ្នកទិញដដែលៗ។
ដោយវិន័យ
វិន័យវិស្វកម្មចំនួនប្រាំមួយ ដែលនីមួយៗមានកម្មសិទ្ធិដែលបានកំណត់
អង្គការវិស្វកម្មត្រូវបានរៀបចំឡើងជុំវិញតំបន់រូបវ័ន្ត និងមុខងារ ដែលសម្រេចថាតើយានជំនិះឈរនៅទីវាលឬអត់។ វិញ្ញាសានីមួយៗមានវិសាលភាពដែលបានកំណត់ ដំណើរការកៅអី និងដំណើរការសាកល្បងរបស់ខ្លួន ហើយរួមចំណែកដល់ការពិនិត្យមើលការរចនារួមគ្នាដែលចាក់សោការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ម៉ូដែលនីមួយៗ។
វិស្វកម្មតួ និងស៊ុម
ក្នុងផ្ទះការរចនាស៊ុមបោះត្រាតែមួយដុំ ធរណីមាត្រផ្សារ ចំណុចទាញការផ្អាក ការពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធនៅក្រោមបន្ទុក - ឆ្អឹងខ្នងរចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់ប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតភ្ជាប់ទៅ។
ម្ចាស់៖ តួ CAD, ការរចនាឧបករណ៍ផ្សារ, រចនាសម្ព័ន្ធ FEA, ការពង្រឹងកម្រិតបន្ទុក, ការធ្វើតេស្តអស់កម្លាំង។
រថភ្លើង និងថ្ម
ក្នុងផ្ទះទំហំម៉ូទ័រ ការបញ្ជាក់របស់ឧបករណ៍បញ្ជា ការរួមបញ្ចូលកញ្ចប់ថ្ម ការរចនាប្រព័ន្ធសាកថ្ម ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៅទូទាំងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអាស៊ីតនាំមុខ និងលីចូម។
ម្ចាស់៖ ការជ្រើសរើសម៉ូទ័រ/ឧបករណ៍បញ្ជា, កញ្ចប់ថ្ម BOM, ការលៃតម្រូវខ្សែកោង, ការធ្វើតេស្តស្រោមសំបុត្រកម្ដៅ។
កាប៊ីន & តួ
ក្នុងផ្ទះទម្រង់កាប៊ីន (បើកពាក់កណ្តាលបិទ ពាក់កណ្តាលបិទ រាងកាយវែង រុំព័ទ្ធយ៉ាងពេញលេញ) ergonomics អ្នកដំណើរ ការរចនាប្រអប់ទំនិញ / ឡាន ការការពារអាកាសធាតុសម្រាប់អាកាសធាតុទីផ្សារនាំចេញ។
ម្ចាស់៖ កាប៊ីន CAD ឧបករណ៍ដែកសន្លឹក លក្ខណៈបច្ចេកទេសការពារអាកាសធាតុ ស្តង់ដារថ្នាំលាប និងថ្នាំកូត។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងអគ្គិសនី
ក្នុងផ្ទះការរចនាខ្សែភ្លើង ប្រព័ន្ធភ្លើង និងសញ្ញា ឧបករណ៍ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ការរួមបញ្ចូលកាមេរ៉ាបញ្ច្រាស ការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទូរទឹកកក។
ម្ចាស់៖ គ្រោងការណ៍នៃខ្សែ, លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការផលិតខ្សែ, ការអនុលោមតាមពន្លឺ / សញ្ញា, គ្រប់គ្រងកម្មវិធីបង្កប់នៅកន្លែងដែលអាចអនុវត្តបាន។
គុណភាព និងការធ្វើតេស្ត
ក្នុងផ្ទះការត្រួតពិនិត្យដំណើរការនៅក្នុងបន្ទាត់ សំណុំតេស្តផលិតផលដែលបានបញ្ចប់ (បន្ទុក ហ្វ្រាំង ផ្លូវ សុវត្ថិភាពអគ្គិសនី) កម្មវិធីសាកល្បងការស៊ូទ្រាំ ឯកសារដែលបានកត់ត្រាទុក វិន័យករណីបរាជ័យ។
ម្ចាស់៖ ការត្រួតពិនិត្យចូល ច្រកទ្វារដែលកំពុងដំណើរការ ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តផលិតផលដែលបានបញ្ចប់ ការក្រិតតាមខ្នាត និងការតាមដាន ឯកសារករណីបរាជ័យ។
វិស្វកម្មផលិតកម្ម និងការនាំចេញ
ក្នុងផ្ទះប្លង់បន្ទាត់ផលិតកម្ម និងតុល្យភាព វិស្វកម្មវេចខ្ចប់ CKD / SKD លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការផ្ទុកកុងតឺន័រ ការភ្ជាប់កញ្ចប់ឯកសារនាំចេញសម្រាប់ការអនុលោមតាមទីផ្សារគោលដៅ។
ម្ចាស់៖ ផែនការសមត្ថភាពបន្ទាត់ ការរចនាវេចខ្ចប់ CKD/SKD ប្លង់ផ្ទុកកុងតឺន័រ គំរូឯកសារនាំចេញតាមទីផ្សារគោលដៅ។
ដំណើរការវិស្វកម្ម
ពីគំនិតទៅផលិតកម្ម Handoff
គំរូថ្មី ឬការផ្លាស់ប្តូរការរចនាដ៏សំខាន់ដំណើរការតាមរយៈដំណើរការប្រាំដំណាក់កាលដូចគ្នា។ ចំណុចសំខាន់គឺត្រូវចាក់សោរការរចនាមុនពេលដាក់ឧបករណ៍ និងត្រូវមានទិន្នន័យសាកល្បងនៅលើតារាងនៅពេលដែលវិស្វកម្មផលិតកម្មចូលកាន់តំណែង។
គំនិត & តម្រូវការ
ផ្លូវរបស់អ្នកទិញ / វដ្តកាតព្វកិច្ច / ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសង្ខេបក្លាយជាតម្រូវការវិស្វកម្ម; chassis, drivetrain និង cabin rules នាំអោយមានវិសាលភាពមុនពេល CAD បើក។
CAD & គំរូដើម
ការងារ CAD ដែលគ្រប់គ្រងដោយវិន័យ; គំរូដំបូងដែលបានសាងសង់នៅក្នុងកៅអីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើងសម្រាប់ភាពឆបគ្នា ធរណីមាត្រ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ ergonomic ។
ការធ្វើតេស្តលេងជាកីឡាករបម្រុង និងបទ
ការធ្វើតេស្តកៅអីកម្រិតសមាសធាតុ + ផ្លូវសាកល្បងរោងចក្រកម្រិតយានយន្ត + ការរត់ការស៊ូទ្រាំ។ ឯកសារបរាជ័យ; ការរចនាឡើងវិញនៅទីនេះ មិនមែននៅក្នុងការផលិតបរិមាណទេ។
ការចែកចាយផលិតកម្ម
ការរចនាចាក់សោបានផ្ទេរទៅវិស្វកម្មផលិតកម្មជាមួយនឹងទិន្នន័យសាកល្បងពេញលេញ លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យគុណភាព-ច្រកទ្វារ។ គ្មានវិសាលភាពជ្រៀតជ្រែកបន្ទាប់ពីការចែកចាយ។
វាលមតិត្រឡប់រង្វិលជុំ
របាយការណ៍វាល ការដឹកជញ្ជូនសាកល្បងដែលផ្តល់មូលនិធិដោយខ្លួនឯង និងមតិអ្នកចែកចាយ ហូរត្រឡប់ទៅវិន័យដើមវិញ។ មេរៀនបានមកដល់នៅក្នុងការរចនាឡើងវិញបន្ទាប់ មិនមែនជាការលក់បន្ទាប់ទេ។
ក្នុងផ្ទះទល់នឹងប្រភព
អ្វីដែលយើងវិស្វករខ្លួនឯងធៀបនឹងអ្វីដែលយើងប្រភព
វិស្វកម្មក្នុងផ្ទះ
- ធរណីមាត្រតួ និងការរចនាស៊ុមបោះត្រាតែមួយដុំ
- ទម្រង់កាប៊ីន និងវិស្វកម្មតួឡានដឹកទំនិញ
- ការរួមបញ្ចូលការផ្អាក ហ្វ្រាំង និងដៃចង្កូត
- ខ្សែភ្លើង និងប្លង់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង
- ស្រោមសំបុត្រកម្ដៅ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកញ្ចប់ថ្ម
- ប្លង់បន្ទាត់ផលិតកម្ម និងតុល្យភាព
- វិស្វកម្មវេចខ្ចប់ CKD / SKD
- ការរចនាឧបករណ៍ធ្វើតេស្តគុណភាព និងកម្មវិធីករណីបរាជ័យ
ប្រភពពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលបានអនុម័ត
- ម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍បញ្ជា (តាមការបញ្ជាក់របស់យើង)
- កោសិកាថ្ម និងម៉ូឌុល BMS
- សំបកកង់ សមាសធាតុភ្លើងបំភ្លឺ ឧបករណ៍
- ឯកតាទូរទឹកកកលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារ
- សមាសធាតុធារាសាស្ត្រនៅលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ tipper
- ផ្នែករឹងស្ដង់ដារ (តោង, ទ្រនាប់, ផ្សាភ្ជាប់)
ផលប័ត្រប៉ាតង់
40+ ប៉ាតង់សកម្ម - ដាក់ជាក្រុមដោយតំបន់វិស្វកម្ម
ផលប័ត្រប៉ាតង់សកម្មឆ្លុះបញ្ចាំងពីកន្លែងដែលម៉ោងវិស្វកម្មរបស់យើងពិតជាបានមកដល់។ ប្រភេទខាងក្រោមដាក់ឈ្មោះតំបន់វិស្វកម្មដែលគ្របដណ្តប់; លេខប៉ាតង់ជាក់លាក់ និងកាលបរិច្ឆេទផ្តល់ជំនួយត្រូវបានចងក្រងជាឯកសារខាងក្នុង និងយោងតាមការបញ្ជាទិញ ឬតាមការពិភាក្សាបច្ចេកទេស។
ធរណីមាត្រតួ
ការរចនាស៊ុមបោះត្រាតែមួយដុំ ធរណីមាត្រចំណុចទាញការព្យួរ ការកែលម្អការចែកចាយបន្ទុក។
រចនាសម្ព័ន្ធកាប៊ីន
ការផ្លាស់ប្តូរទម្រង់កាប៊ីន (បើក / ពាក់កណ្តាលបិទ / រុំព័ទ្ធ) វិធីសាស្រ្តការពារអាកាសធាតុ ធរណីមាត្រសុវត្ថិភាពអ្នកកាន់កាប់។
ការរួមបញ្ចូលអគ្គិសនី
វិធីសាស្រ្តនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Harness, ការរួមបញ្ចូលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង, ការបំភ្លឺ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសញ្ញា។
តួទំនិញ និងឡាន
ការពង្រឹងគ្រែរាបស្មើរបើកចំហ យន្តការផ្នែកចំហៀងដែលអាចដកចេញបាន ការការពារអាកាសធាតុរបស់ប្រអប់វ៉ាន់ ការរួមបញ្ចូលឯកតាទូរទឹកកក។
លេខប៉ាតង់ជាក់លាក់ និងកាលបរិច្ឆេទផ្តល់ជំនួយអាចរកបានតាមការស្នើសុំទៅកាន់អ្នកចែកចាយដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ឬដៃគូ OEM ដែលជាផ្នែកមួយនៃ កម្មវិធីអ្នកចែកចាយ កញ្ចប់ការឧស្សាហ៍ព្យាយាម។ យើងមិនបោះផ្សាយលេខប៉ាតង់បុគ្គលនៅលើគេហទំព័រសាធារណៈ ដើម្បីជៀសវាងការបំភាន់ពួកវាដូចការទាមទារទីផ្សារ។
មានការសន្ទនាបច្ចេកទេស?
សម្រាប់ OEM ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ឬការពិភាក្សាបង្កើតផ្ទាល់ខ្លួន ក្រុមការងារនាំចេញនឹងនាំទៅរកការដឹកនាំផ្នែកវិន័យត្រឹមត្រូវ — ឬរៀបចំការហៅដោយផ្ទាល់ជាមួយ R&D នៅពេលដែលសំណួរធានាវា។