ಇ-ರಿಕ್ಷಾ ಎಂದರೇನು? ವಿಧಗಳು, ಉಪಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

ವಾಹನವು ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೀಗೆ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು:

ಬ್ಯಾಟರಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕವು ಮೋಟರ್ಗೆ ಹೇಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ ಆ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅಮಾನತು, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಟೈರ್‌ಗಳು, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ರಚನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಈ ಸಂಬಂಧವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಖರೀದಿದಾರನು ಇ-ರಿಕ್ಷಾವನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ವ್ಯಾಟೇಜ್‌ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಿಸ್ಟಂ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ವಾಹನದ ತೂಕ, ಉದ್ದೇಶಿತ ಲೋಡ್, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್, ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ಸೆಟಪ್ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಇಡೀ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ

ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಖರೀದಿದಾರರು ಹೋಲಿಸುವ ಮೊದಲ ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಫಿಗರ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ವಾಹನದ ಸೂಕ್ತತೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಹನದ ತೂಕ, ಲೋಡಿಂಗ್, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗ, ಮಾರ್ಗದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂರಚನೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಮಾದರಿಗಳ ನಡುವೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನ ಶ್ರೇಣಿಯೊಳಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನ ಡೇಟಾವು ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣ ವಾಹನ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸದೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಉದ್ಧರಣ ಸಾಲುಗಳಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಾರದು.

ಮೋಟಾರ್ ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ

ಮೋಟಾರು ನಿಯಂತ್ರಕ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು. ಒಂದು ಉದ್ಧರಣವು ಅನುಗುಣವಾದ ವಾಹನದ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸದೆ ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೋರಿಸಿದರೆ, ಎರಡು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕೊಡುಗೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು.

ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಾಗಿ, ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ನಿಯಮವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ: ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಆಗಿ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ, ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯಲ್ಲ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲ.

ವಾಹನವು ಹೇಳಲಾದ ಆಸನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಾಹನದ ಸಂರಚನೆಯು ಸುತ್ತಲೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿಶಾಲವಾದ ತೂಕದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತೂಕ, ಸಾಮಾನು, ಸರಕು, ದೇಹದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ವಾಹನವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.

ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, "ಎಂಟು ಆಸನಗಳ ಇ-ರಿಕ್ಷಾ ಬೇಕು" ಎಂದು ಹೇಳುವ RFQ ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸದೆ ಬಿಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆಯೇ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮು ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಇನ್ನೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತ ನಿರ್ಧಾರ ಸರಣಿ:

ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದು ಫೋಟೊ ಅಥವಾ ಸೀಟ್ ಎಣಿಕೆಯಿಂದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಹನದ ಸೂಕ್ತತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಸರಿಯಾದ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಣೆಯಿಲ್ಲ. ಹಲವಾರು ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಓದಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದ

ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದೂರವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಪ್ರಕಟಿತ ಮೈಲೇಜ್ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ಮಾದರಿ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯು ಇನ್ನೂ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಬದಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾರ್ಗ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.

ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಗೋ ಡ್ಯೂಟಿ

ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ-ಸರಕು ಸುಂಕವು ವಿಭಿನ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಕು ಅಥವಾ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ವಾಹನವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸೇರಿಸುವ ಬದಲು RFQ ನಲ್ಲಿ ನಮೂದಿಸಬೇಕು.

ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರ

ಮಾರ್ಗದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಟೈರ್, ಅಮಾನತು, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಆಯಾಮಗಳು ಆಯ್ಕೆ ನಿರ್ಧಾರದ ಭಾಗವಾಗಬಹುದು. ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ವಾಹನ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿಭಿನ್ನ ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಕ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಭಾವಿಸಬಾರದು.

ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಭಾಗಗಳ ಯೋಜನೆ

ವಿತರಕರು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನವು ಮೊದಲ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು, ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳು, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಭಾಗಗಳು ಸೇವಾ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸಹ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಬಹುದು.

ಅಂತಿಮ ವಾಹನದ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗೆ ಸೇವಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಮೊದಲ ಆದೇಶದ ಮೊದಲು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಖರೀದಿದಾರರು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಬದಲಾದಾಗ ವಾಹನದ ಶಿಫಾರಸು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಚಲನೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಲೋಡ್ ಮಿಶ್ರ-ಡ್ಯೂಟಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅಲ್ಲ. ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ವಿಭಿನ್ನ ಮೈಲೇಜ್ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನ ಸಂರಚನೆಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡಿಂಗ್ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನ ದೇಹ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು.

ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ-ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿಯಮಗಳು ಅಂತಿಮ ಸಂರಚನೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ವಾಹನದ ವರ್ಗೀಕರಣ, ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಬಳಕೆ, ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ-ಪ್ರವೇಶದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರು ಯಾವುದೇ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಇ-ರಿಕ್ಷಾ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಮೊದಲು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ಈ ಗಡಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ: ಇ-ರಿಕ್ಷಾ ಎಂಬ ಪದವು ವಾಹನದ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲ.