ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪೋಷಿಸುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವಾಗ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಚ್ ತಪಾಸಣೆ. ಪೂರ್ವ-ಅರ್ಹತೆಯ ಭಾಗ - ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಹೇಗೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅರ್ಹರಾಗುತ್ತಾರೆ - ಇದರ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ ನಾವು ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಪೇಂಟಿಂಗ್, ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆನ್-ಲೈನ್ ಚೆಕ್. ಫ್ರೇಮ್ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಮೊದಲು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ತರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಜೋಡಣೆಯ ಮೊದಲು ಪೇಂಟ್ ಫಿಲ್ಮ್ ದಪ್ಪವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ದೇಹವು ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು ವೈರಿಂಗ್ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗಿಂತ ಇಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರತಿ ಘಟಕ — ಮಾದರಿ ಬ್ಯಾಚ್ ಅಲ್ಲ — ಕಂಟೇನರ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮೊದಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತದೆ: ಲೋಡ್, ಬ್ರೇಕ್, ರಸ್ತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷತೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾದ QC ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಗೋ ಮತ್ತು ಟಿಪ್ಪರ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾದರಿಯ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪೇಲೋಡ್‌ಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ವಿಚಲನ, ಫ್ರೇಮ್ ನೇರತೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬೈಂಡಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಾಸ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮಾದರಿ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶೀಟ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ - ಉತ್ಪನ್ನ ಪುಟದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು.

ವಾಹನವನ್ನು ಮಾದರಿಯ ದರದ ವೇಗಕ್ಕೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಅಂತರವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯೊಳಗೆ ಇದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ (ಮುಂಭಾಗ-ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಬದಿ) ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವರ್ಸಸ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪೆಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಘಟಕವು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ರಸ್ತೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಿರು ಪರೀಕ್ಷಾ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ: ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಸೂಚಕ ಕಾರ್ಯ. ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಏಕೀಕರಣ ಪರಿಶೀಲನೆಯಾಗಿದೆ - ಇದು ಬೆಂಚ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ.

ವೈರಿಂಗ್ ನಿರಂತರತೆ, ನಿರೋಧನ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಸಮಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ / ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಸಮುದ್ರ-ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ UN38.3 ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾರಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವು ತನ್ನದೇ ಆದ QC ಸೈನ್-ಆಫ್ ದಾಖಲೆಯೊಂದಿಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ: ಯಾವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಡೆದವು, ಯಾರು ಸಹಿ ಮಾಡಿದರು, ಯಾವುದೇ ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು. ಇದು ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ, ಜೆನೆರಿಕ್ ಬ್ಯಾಚ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವಲ್ಲ.

ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾರಾಂಶದ ದಾಖಲೆಯೊಂದಿಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ: ಮಾದರಿ ಮಿಶ್ರಣ, ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು, ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪಾಸ್ ದಾಖಲೆ, ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ದಾಖಲಾತಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿ-ಯೂನಿಟ್‌ನ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮ್ಯಾಪ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ: ಘಟಕಗಳು ಬಂದ ಸರಬರಾಜುದಾರರ ಬ್ಯಾಚ್, ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ QC ಆಪರೇಟರ್. ಮೂಲ-ಕಾರಣ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾಗದದ ಜಾಡು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಣ ಖಾತರಿ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ವಿಫಲವಾದ ಘಟಕಗಳು ರೇಖೆಯನ್ನು ಬಿಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರವಾನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ಯೂಸಿ ಲಾಗ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘಟಕವು ಪುನಃ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಸಮಸ್ಯೆಯು ಒಂದು-ಆಫ್ (ಸಿಂಗಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ದೋಷ) ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಟರ್ನ್ (ಘಟಕ ಬ್ಯಾಚ್, ಲೈನ್ ಸೆಟಪ್, ವಿನ್ಯಾಸ ಸಮಸ್ಯೆ) ಎಂಬುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವೈಫಲ್ಯ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾಟರ್ನ್‌ಗಳು ವಿಫಲವಾದ ಘಟಕದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಾಲಿನಾದ್ಯಂತ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತವೆ.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಥವಾ ಪೂರ್ವ-ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಫಿಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೋಡಿ ವೈಫಲ್ಯ ಪ್ರಕರಣಗಳು - ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.