ສິ່ງທີ່ເປັນອັນດັບທໍາອິດກ່ຽວກັບລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າສິນຄ້າ? ບັນຊີລາຍການກວດສອບການບໍາລຸງຮັກສາຂອງຜູ້ສ້າງສ່ວນ
ຖາມຜູ້ຈັດການເຮືອວ່າພາກສ່ວນໃດຂອງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າລົ້ມເຫລວກ່ອນ, ແລະທ່ານບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຄໍາຕອບທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ. ເຂົາເຈົ້າຈະຊີ້ໃສ່ກ້ອງລົດ ແລະຕັ້ງຊື່ອົງປະກອບທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕິດຄົນຂັບໃນເດືອນແລ້ວນີ້ — ເພົາເຄິ່ງໜຶ່ງທີ່ຖືກຈັບ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມທີ່ມືດລົງຫຼັງຈາກຝົນຕົກ, ກອງເບກທີ່ແລ່ນອອກຈາກແຖວ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນທຸລະກິດນີ້ບໍ່ໄດ້ແຜ່ລາມຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈັດກຸ່ມຢູ່ອ້ອມຮອບລະບົບການບັນທຸກສູງ, ແລະເຄືອຂ່າຍການບໍລິການທີ່ສາມາດເກັບສ່ວນລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕ້ອງເປີດຢູ່ໃນຂະນະທີ່ຮ້ານຄ້າຢູ່ຕາມຖະຫນົນຫົນທາງລໍຖ້າຫຼາຍອາທິດສໍາລັບການຂົນສົ່ງ.
ECOGO ໄດ້ສ້າງ ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ ລະບົບເພົາຫລັງຕັ້ງແຕ່ປີ 2010 ແລະໃນປັດຈຸບັນລາຍການລາຍການ 92 ພາກສ່ວນທີ່ເລືອກໃນທົ່ວເຈັດລະບົບ. ຄໍາແນະນໍາຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ສິ່ງທີ່ນຸ່ງເສື້ອຕົວຈິງ, ແລະກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຄວນກວດສອບ - ແລະຫຼັກຊັບ - ກ່ອນລະດູຝົນຫຼືຈຸດສູງສຸດຂອງການຈັດສົ່ງ.
1. ເພົາຫຼັງ ແລະ ຂັບໄລ່ເອົາໂທດແທ້
ຖ້າມີກົດລະບຽບຫນຶ່ງທີ່ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍໃຫມ່ຄວນຮຽນຮູ້, ມັນແມ່ນນີ້: ລົດໄຟເຮັດວຽກຫນັກກວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຍານພາຫະນະ. ການປະກອບແກນຫລັງສາມລໍ້ໄຟຟ້າຕ້ອງຮັບມືກັບນ້ໍາຫນັກທີ່ໂຫລດ, ໂອນແຮງບິດມໍເຕີຜ່ານຄວາມແຕກຕ່າງ, ຄວາມຢູ່ລອດຂອງກໍາລັງເບກແລະບິດໃສ່ຂຸມໃນເວລາດຽວກັນ. ມັນເປັນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງສຸດໃນແບບຈໍາລອງສິນຄ້າ.
ສິ່ງທີ່ປົກກະຕິລົ້ມເຫລວ, ໃນຄໍາສັ່ງ:
– ເຄິ່ງ shafts ແລະ splines — ແຂ້ວ 18 ແລະ 20 ແຂ້ວ suspension ເຄິ່ງ shafts ບິດຫຼືລອກເອົາພາຍໃຕ້ການ overload ຊ້ໍາຊ້ອນແລະແຂງເລີ່ມຕົ້ນໃນ inclines. ການປ່ຽນ shaft ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ແມ່ນວຽກສ້ອມແປງທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນຮ້ານບໍລິການທີ່ຫຍຸ້ງໆ.
– ຄວາມແຕກຕ່າງແລະກ່ອງເກຍ — ກ່ອງເກຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າຈະພັດທະນາສິ່ງລົບກວນ, ນ້ຳມັນຮົ່ວ ຫຼື ເກຍສວມໃສ່ເມື່ອນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນ ຫຼື ການໂຫຼດເກີນເກຣດຂອງແກນ. ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງກ່ອງເກຍປະສົມປະສານແລະທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງກ່ອງເກຍແຍກແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະບໍ່ສາມາດປ່ຽນກັນໄດ້.
– Bearings ແລະປະທັບຕາ — ລູກປືນທີ່ສວມໃສ່ປະກາດດ້ວຍສຽງດັງ ຫຼືຄວາມຮ້ອນ; ການປະທັບຕາທີ່ລົ້ມເຫລວໄດ້ຮົ່ວນ້ໍາມັນເກຍເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ເບກ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນທໍາລາຍການປະຕິບັດຂອງເບກ.
– ແຜ່ນຍຶດແລະແຮງບິດຄົງຕົວ — ແຜ່ນເພົາຫຼັງຂະໜາດນ້ອຍ ແລະໃຫຍ່ແຕກ ຫຼື ວ່າງອອກເມື່ອສະລັອດບໍ່ໄດ້ retorqued ຫຼັງຈາກການບໍລິການໃນຕອນຕົ້ນ.
ການກວດສອບພາກປະຕິບັດແມ່ນງ່າຍດາຍ: ຍົກດ້ານຫລັງ, ໝຸນລໍ້, ຮູ້ສຶກສໍາລັບການຫຼິ້ນ, ຟັງສຽງຂອງເກຍ, ຊອກຫາເສັ້ນນ້ໍາມັນແລະຢືນຢັນວ່າເກຣດແກນກົງກັບລົດທີ່ແທ້ຈິງຂອງເສັ້ນທາງ. ຍານພາຫະນະທີ່ເບົາບາງ ແລະລົດບັນທຸກເກີນລາຄາບໍ່ຄວນແລ່ນເພົາດຽວກັນ.
2. ຕົວຄວບຄຸມແລະມໍເຕີລົ້ມເຫລວໄວເມື່ອພວກມັນບໍ່ກົງກັນ
ຄວາມຜິດພາດໄຟຟ້າແມ່ນມີຫນ້ອຍກ່ວາ shaft ທີ່ແຕກຫັກແຕ່ສາມາດປິດການທໍາງານຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງສົມບູນ. ຕົວຄວບຄຸມແລະມໍເຕີເປັນຄູ່ທີ່ຈັບຄູ່ກັນ, ແລະການປ່ຽນແທນທີ່ສະດວກສະບາຍແມ່ນເປັນສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຊ້ໍາກັນ.
ໄດ້ ຕົວຄວບຄຸມ ຈັດການພະລັງງານຈາກຫມໍ້ໄຟໄປຫາມໍເຕີ. ECOGO ສະຫນອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຈາກ 500 W ເຖິງ 3,000 W, ລວມທັງຫນ່ວຍງານສະແດງດິຈິຕອນ 24-MOSFET ສໍາລັບລະບົບ 1,000-1,500 W ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມ 36-MOSFET ສໍາລັບ 1,500-3,000 W drivetrains. ເຄື່ອງຄວບຄຸມລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ 1500W ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນທີ່ມໍເຕີ 3,000 W ກໍາລັງແລ່ນຈະ overheat ແລະຕັດອອກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ; ການຈັບຄູ່ແບບປີ້ນກັບກັນເຮັດໃຫ້ເສຍເງິນ ແລະສາມາດສົ່ງພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນເກີນໄປ.
ນ້ໍາ, ການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງແລະຄວາມຮ້ອນແມ່ນ culprits ປົກກະຕິ. ອາການຂອງບັນຫາປະກອບມີການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນ, ລະຫັດຄວາມຜິດພາດໃນຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ, ເຄື່ອງຫມາຍການເຜົາໄຫມ້ຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຕົວຄວບຄຸມທີ່ຮ້ອນຕໍ່ການສໍາພັດຫຼັງຈາກແລ່ນປົກກະຕິ.
ໄດ້ ມໍເຕີ ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນມີອາຍຸຍືນ, ແຕ່ແປງຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ - ຮູບແບບສິນຄ້າໃນປະຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສີ່ຫລ່ຽມສີ່ຫລ່ຽມຫຼືສີ່ຫລ່ຽມທີ່ບໍ່ມີແປງ. ຕ້ອງເລືອກມໍເຕີ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ 72V ຮ່ວມກັນ, ແລະຂະໜາດຂອງການຕິດຕັ້ງ, ຮູບຊົງຂອງເພົາ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດຕ້ອງກົງກັບໜ່ວຍເກົ່າ. ມໍເຕີທີ່ຮ້ອງສຽງດັງ, ສູນເສຍແຮງບິດຂຶ້ນໂນນ ຫຼືກະຕຸ້ນຕົວຄວບຄຸມຊໍ້າໆ ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສັນຍານບັນຫາການຈັບຄູ່ແທນທີ່ຈະເປັນມໍເຕີຕາຍ.
3. ເບກ ແລະ ລະງັບແມ່ນຫຼັກຊັບຄວາມປອດໄພ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັກຊັບທາງເລືອກ
ໃນລົດສາມລໍ້ທີ່ບັນຈຸ, ເບກແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການທີ່ຈະອອກຈາກ. ກອງເບຣກ, ເກີບ, ຮັດເບຣກ ແລະ ເບກມືໃສ່ດ້ວຍໄລຍະທາງ ແລະ ມີການປົນເປື້ອນໄວເມື່ອປະທັບຕາເພົາຮົ່ວ. ເບຣກລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ ແລະຊິ້ນສ່ວນລະງັບຄວນນັ່ງຢູ່ໃນທຸກຄໍາສັ່ງຫຼັກຊັບເລີ່ມຕົ້ນເພາະວ່າພວກມັນຕ້ອງການດ່ວນ, ພໍດີໄດ້ເລື້ອຍໆ ແລະຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກເພື່ອເກັບໄວ້ໃນຊັ້ນວາງ.
ລຳຕົ້ນ ແລະ ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ ເມື່ອຍລ້າງຽບໆ ເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ. ຍານພາຫະນະທີ່ນັ່ງຕ່ໍາຂ້າງຫນຶ່ງ, clunks over bumps ຫຼື wanders ພາຍໃຕ້ການຫ້າມລໍ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວສະແດງໃຫ້ເຫັນ suspension ເມື່ອຍແທນທີ່ຈະເປັນກອບໂຄ້ງ. ການຂີ່ສະປິງທີ່ລົ້ມລົງຍັງເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງເພົາ ແລະຢາງລົດ, ສະນັ້ນການທົດແທນແມ່ນການຕັດສິນໃຈໃນການຮັກສາ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນການສະດວກສະບາຍ.
4. ໄຟສາຍ, ສະຫຼັບ ແລະ ໄຟຟ້າຫ້ອງໂດຍສານ
ກຸ່ມນີ້ເຮັດໃຫ້ການຢຸດພັກຢູ່ແຄມທາງຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ໂດລາຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນຫນຶ່ງ. ໄຟໜ້າ, ໂຄມໄຟ, ຕົວຊີ້ບອກ, ແຜງໜ້າປັດ, ເຄື່ອງເລັ່ງ (ຄັນເລັ່ງ) ແລະປຸ່ມສະຫຼັບຖືກຝົນ, ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ເຄາະ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນລາຍການທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຫຼັກຊັບແລະເຫມາະ. ສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດການໃນຕອນແລງຫຼືກາງຄືນ, ໄຟຫນ້າບໍ່ສໍາເລັດຫຼືເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວຕາຍຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະຢຸດການສ້າງລາຍໄດ້ທັນທີ.
ຫຼັກຊັບເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ຄືແນວໃດ
ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ເປີດຕະຫຼາດໃຫມ່ບໍ່ຄວນສັ່ງໃຫ້ປະລິມານເທົ່າທຽມກັນຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ຫຼັກຊັບປະຕິບັດຕາມຄວາມຖີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວ:
1. ເພົາຫລັງແລະລະບົບຂັບຖ່າຍ: shafts ເຄິ່ງ (ທັງສອງນັບແຂ້ວ), ຄວາມແຕກຕ່າງແລະອົງປະກອບຂອງ gearbox, bearings, ປະທັບຕາ, ແຜ່ນຍຶດ.
2. ໄຟຟ້າ: ເຄື່ອງຄວບຄຸມຢູ່ທີ່ wattages ທີ່ໃຊ້ໂດຍເຮືອທ້ອງຖິ່ນ, ຈັບຄູ່ອາໄຫຼ່ມໍເຕີ, ເຄື່ອງເລັ່ງແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
3. ເບຣກ ແລະ ລະງັບ: ເບຣກ drum ແລະເກີບ, hubs, levers ເບຣກມື, ນ້ໍາ spring ແລະ shocks.
4. ໄຟຟ້າໃນຮ່າງກາຍ: ປະກອບໄຟຫົວແລະສະປອດ, ສະຫຼັບແລະຫນ່ວຍ dashboard.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງໂຄງການຂາຍອາໄຫຼ່ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າຂອງ ECOGO - ລະບົບການທົດແທນທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄວ, ທໍາອິດ, cartons ປະສົມແທນທີ່ຈະບັງຄັບໃຫ້ຄໍາສັ່ງລົດເຕັມ, ແລະການທົດແທນຄືນທີ່ວາງແຜນປະມານວ່າແຕ່ລະພາກສ່ວນລົ້ມເຫລວ.
ສິ່ງທີ່ຈະສົ່ງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊິ້ນສ່ວນ
ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງທຸກພາກສ່ວນກັບຄືນໄປບ່ອນແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປແມ່ນຫຼີກເວັ້ນໄດ້. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຮັດການສອບຖາມ, ສົ່ງ: ຮູບພາບທີ່ຊັດເຈນຂອງສ່ວນ (ດ້ານຫນ້າ, ດ້ານຂ້າງ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະປ້າຍຊື່); ປະເພດຍານພາຫະນະແລະການນໍາໃຊ້ການໂຫຼດຂອງມັນ; ແຮງດັນແລະ wattage ສໍາລັບລາຍການໄຟຟ້າ; ຂະຫນາດທີ່ສໍາຄັນ, ໄລຍະຫ່າງ mounting-hole ແລະປະເພດເບກສໍາລັບພາກສ່ວນກົນຈັກ; ແລະປະລິມານທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ດ້ວຍຮູບຖ່າຍ ແລະຂໍ້ມູນການຕິດຕັ້ງ, ແກນຫຼັງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ກ່ອນການຈ່າຍເງິນ — ບໍ່ມີການຄາດເດົາ, ບໍ່ມີການຂົນສົ່ງທີ່ຜິດພາດ.
ການບໍລິການ ທີມງານແລະຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍສາມາດຮ້ອງຂໍລາຍການພາກສ່ວນ, ການນໍາໃຊ້ຕົວເລືອກພາກສ່ວນທີ່ ecogoev.com, ຫຼືຕິດຕໍ່ທີມງານສົ່ງອອກໃນ WhatsApp +86 198 5169 9562 ເພື່ອສ້າງບັນຊີລາຍຊື່ຫຼັກຊັບເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈັບຄູ່ກັບເຮືອທ້ອງຖິ່ນ.