CBU, SKD ຫຼື CKD? ວິທີການເລືອກຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ທ່ານນໍາເຂົ້າລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ

ນີ້ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ນໍາເຂົ້າໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍເປັນເງິນທີ່ແທ້ຈິງກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະຮັບຮູ້ມັນ. ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແມ່ນ​ຄື​ກັນ​, ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ແມ່ນ​ດຽວ​ກັນ​, ແລະ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ຄື​ກັນ — ແຕ່​ວິ​ທີ​ການ​ທີ່​ ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ ບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນຕູ້ຄອນເທນເນີປ່ຽນແປງພາສີນໍາເຂົ້າ, ປະລິມານຕໍ່ບັນຈຸ, ວຽກງານປະກອບທ້ອງຖິ່ນແລະຍຸດທະສາດອາໄຫຼ່. ເລືອກຮູບແບບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະເຈົ້າອາດຈະຈ່າຍເກີນພາສີຫຼືສິ້ນສຸດດ້ວຍເດີ່ນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ມີໃຜໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພື່ອ bolt ຮ່ວມກັນ.

ECOGO ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າຜູ້ໂດຍສານໃນສາມຮູບແບບຄື: CBU, SKD ແລະ CKD. ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍວ່າແຕ່ລະຄົນແມ່ນໃຜແທ້ໆ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເຂົ້າໄປໃນວົງຢືມດ້ວຍຄໍາຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງແທນທີ່ຈະເອົາຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຮງງານ.

 ສາມຮູບແບບໃນພາສາທໍາມະດາ

– CBU (ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ສ້າງ​ສໍາ​ເລັດ​) — ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າສຳເລັດແລ້ວ. ມັນມາຮອດປະກອບ, ທົດສອບແລະພ້ອມທີ່ຈະຂາຍຫຼືວາງຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃນຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ທ່ານຈ່າຍສໍາລັບພື້ນທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີແລະ, ໃນຫຼາຍຕະຫຼາດ, ໃນພາສີນໍາເຂົ້າທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະສໍາເລັດຮູບ.

– SKD (ເຄິ່ງລົ້ມລະລາຍ) — ຍານພາຫະນະຖືກຮື້ອອກບາງສ່ວນ. Chassis, ກະດານຮ່າງກາຍ, ກ່ອງສິນຄ້າ, ລໍ້ແລະເຄື່ອງປະກອບທີ່ສໍາຄັນແມ່ນບັນຈຸເຂົ້າກັນ, ປົກກະຕິແລ້ວມີບາງອຸປະກອນຍ່ອຍທີ່ຍັງສ້າງຂຶ້ນ. ກອງປະຊຸມທ້ອງຖິ່ນເລັກນ້ອຍສາມາດເອົາລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ SKD ໃຫ້ກັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍກັບອຸປະກອນພື້ນຖານແລະການຝຶກອົບຮົມໄລຍະສັ້ນ.

– CKD (ຢຸດ​ເຊົາ​ຢ່າງ​ສິ້ນ​ເຊີງ​) - ລະ​ດັບ​ການ disassembly ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​. ກອບ, ເພົາ, ລົດໄຟ, ກະດານຮ່າງກາຍແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າແມ່ນບັນຈຸຢູ່ໃນກ່ອງແລະຊຸດ, ແລະຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ໂຄງການສົ່ງອອກລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ CKD ຂະຫຍາຍຫົວໜ່ວຍຕໍ່ພາຊະນະໄດ້ສູງສຸດ ແລະ ມັກຈະມີຄຸນສົມບັດສຳລັບໜ້າທີ່ຕ່ຳທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຊຸກຍູ້ການປະກອບຂອງທ້ອງຖິ່ນ - ແຕ່ມັນຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການປະກອບຕົວຈິງ ແລະ ການໄຫຼເຂົ້າທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງພາກສ່ວນທີ່ກົງກັນ.

ເຫດຜົນດຽວກັນນີ້ໃຊ້ໄດ້ບໍ່ວ່າຍານພາຫະນະເປັນລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຫຼືລົດຕຸກຕຸກສາມລໍ້ຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າ. ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍແລະຈໍານວນບ່ອນນັ່ງປ່ຽນເລກຄະນິດສາດ; ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ຮູບ​ແບບ​ບໍ່​ໄດ້​.

ເມື່ອ CBU ເປັນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ

CBU ເຫມາະສົມກັບຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວແລະຄວາມງ່າຍດາຍ. ທ່ານກໍາລັງທົດສອບຕະຫຼາດ, ວາງຄໍາສັ່ງທໍາອິດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຫຼືຂາຍໃຫ້ລູກຄ້າທີ່ຄາດຫວັງວ່າຫນ່ວຍງານສໍາເລັດຮູບທີ່ບໍ່ມີສາຍປະກອບທ້ອງຖິ່ນ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ຊື້ເພື່ອຂາຍຕໍ່, ຜູ້ປະກອບການເຮືອທີ່ຕ້ອງການຍານພາຫະນະທີ່ເຮັດວຽກທັນທີ, ແລະຜູ້ຊື້ໃນຕະຫຼາດທີ່ມີອັດຕາພາສີລົດສໍາເລັດຮູບຕ່ໍາແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໃຫ້ບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍ CBU.

ການຄ້າແມ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນ. ສາມ​ລໍ້​ທີ່​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ສ່ວນ, ມີ​ກ່ອງ​ບັນ​ທຸກ​ຂອງ​ຕົນ​ແລະ​ມື​ຈັບ, ມີ​ປະ​ລິ​ມານ​ພາ​ຊະນະ​ທີ່​ມີ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ລົດ​ທີ່​ຖອດ​ອອກ​ໄດ້. ສໍາລັບຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍແລະການເປີດຕົວທີ່ໄວແມ່ນເງິນທີ່ໃຊ້ໄດ້ດີ. ສໍາລັບຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຮັດຊ້ໍາໂຄງການມັນປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ແມ່ນ.

ເມື່ອ SKD ຕີຈຸດທີ່ຫວານ

SKD ແມ່ນບ່ອນທີ່ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍທີ່ດິນ. ມັນຕັດປະລິມານບັນຈຸທີ່ເສຍໄປໂດຍບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂຮງງານຢ່າງເຕັມທີ່. ຍານພາຫະນະມາຮອດໃນຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງກຸ່ມຢ່າງມີເຫດຜົນ, ການປະກອບແມ່ນວັດແທກເປັນຊົ່ວໂມງແທນທີ່ຈະເປັນມື້, ແລະຜູ້ນໍາເຂົ້າສາມາດຍີ່ຫໍ້, ກວດກາແລະຫນ່ວຍບໍລິການກ່ອນການຈັດສົ່ງກ່ອນການຂາຍ.

ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ດໍາເນີນກອງປະຊຸມບໍລິການ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເພີ່ມວຽກປະກອບທ້ອງຖິ່ນ, ຫຼືຜູ້ທີ່ປະເຊີນກັບລະບົບຫນ້າທີ່ທີ່ໃຫ້ລາງວັນການປະກອບບາງສ່ວນ, ສະຫນັບສະຫນູນ SKD ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ມັນຍັງກວມເອົາພາກສ່ວນຕ່າງໆ: ທີມງານທີ່ເຮັດການປະກອບໄດ້ຮຽນຮູ້ລະບົບຂອງຍານພາຫະນະແລະຕາມທໍາມະຊາດກາຍເປັນສະຖານທີ່ທີ່ສາມາດສ້ອມແປງພວກມັນໄດ້ໃນພາຍຫລັງ.

ເມື່ອ CKD ມີມູນຄ່າຄໍາຫມັ້ນສັນຍາ

CKD ແມ່ນໂຄງການ, ບໍ່ແມ່ນຄໍາສັ່ງທໍາອິດ. ມັນແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ທ່ານມີພື້ນທີ່ປະກອບ, ພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ, ປະລິມານການຂາຍທີ່ຄາດເດົາໄດ້ແລະຕະຫຼາດທີ່ເກັບພາສີຊຸດທີ່ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຍານພາຫະນະສໍາເລັດຮູບ. ບາງຕະຫຼາດໂດຍເຈດຕະນາອອກແບບຕາຕະລາງອັດຕາພາສີຂອງຕົນດ້ວຍວິທີນີ້ເພື່ອສ້າງອຸດສາຫະກໍາທ້ອງຖິ່ນ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການສົ່ງອອກລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ CKD ໄດ້ເຕີບໂຕຄຽງຄູ່ກັບການແຜ່ກະຈາຍຂອງ EVs ສາມລໍ້ໃນທົ່ວອາຊີໃຕ້, ອາຟຣິກາ, ຕາເວັນອອກກາງແລະອາເມລິກາລາຕິນ.

ປະສົບການທີ່ຍາວນານທີ່ສຸດຂອງ ECOGO ແລ່ນຜ່ານຕະຫຼາດປະເພດນີ້ - ບໍລິສັດໄດ້ຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າອິນເດຍມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ ແລະປະຈຸບັນກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 30 ປະເທດ, ມີລູກຄ້າວິສາຫະກິດຫຼາຍກວ່າ 2,000 ຄົນ. CKD ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕະຫຼາດເຫຼົ່ານັ້ນເພາະວ່າຜູ້ນໍາເຂົ້າບໍ່ໄດ້ປະໄວ້ຢູ່ຄົນດຽວຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງ: cartons ຖືກຈັດເປັນກຸ່ມໂດຍລະບົບການປະກອບ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນຈະແຈ້ງ, ແລະໂຮງງານສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການຝຶກອົບຮົມຫ່າງໄກສອກຫຼີກກ່ຽວກັບການຮັບຮູ້ພາກສ່ວນແລະການປະກອບ.

ຄໍາຖາມທີ່ຕັດສິນໃຈຮູບແບບຂອງທ່ານ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີ CBU ຫຼືລາຄາທີ່ຫຼຸດລົງ, ໃຫ້ຕອບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຊື່ສັດ:

1. ຕາຕະລາງອັດຕາພາສີຂອງເຈົ້າຄິດແນວໃດ? ປຽບທຽບພາລະໜ້າທີ່ຂອງຍານພາຫະນະສຳເລັດຮູບກັບພາກສ່ວນ ແລະໜ້າທີ່ຂອງຊຸດ. ໃນບາງຕະຫຼາດ, ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະສະໜອງທຶນໃຫ້ແກ່ການດໍາເນີນງານການປະກອບທ້ອງຖິ່ນດ້ວຍຕົວມັນເອງ.

2. ການຊຸມນຸມຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃສ? SKD ຕ້ອງການກອງປະຊຸມທີ່ສະອາດແລະນັກວິຊາການຈໍານວນຫນ້ອຍ; CKD ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍ, jigs, ແລະສິນຄ້າຄົງຄັງຄວບຄຸມຂອງພາກສ່ວນ.

3. ຕົວຈິງແລ້ວເຈົ້າຈະຍ້າຍອອກຈັກໜ່ວຍຕໍ່ເດືອນ? ເສດຖະກິດ CKD ຂຶ້ນກັບປະລິມານ. ສອງສາມຫນ່ວຍຕໍ່ເດືອນບໍ່ຄ່ອຍເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງໄດ້.

4. ເຈົ້າຈະຈັດລະບຽບອາໄຫຼ່ແນວໃດ? ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຮູບແບບທີ່ຖືກລົ້ມລົງຢ່າງງຽບໆ. ຜູ້ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນດຽວກັນກັບຊຸດການຂົນສົ່ງຂອງເຈົ້າກາຍເປັນແຫຼ່ງສໍາລັບການຕື່ມຂໍ້ມູນ, ດັ່ງນັ້ນສາຍການປະກອບແລະເຄົາເຕີບໍລິການແບ່ງປັນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຫນຶ່ງ.

5. ເອກະສານ ແລະໃບຢັ້ງຢືນໃດທີ່ຕະຫຼາດຕ້ອງການ? ECOGO ສະຫນັບສະຫນູນເອກະສານ E-MARK, DOT ແລະ BIS ໂດຍຮູບແບບແລະຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບທີ່ເລືອກກ່ອນທີ່ຈະຈອງ.

ເປັນຫຍັງຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນຈຶ່ງສຳຄັນກວ່າລາຄາສະຕິກເກີ

ໃນເວລາທີ່ທ່ານນໍາເຂົ້າລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າຈາກປະເທດຈີນບົນພື້ນຖານ CBU, ຜູ້ຜະລິດແມ່ນຜູ້ຂາຍຍານພາຫະນະ. ບົນພື້ນຖານ CKD, ພວກມັນເປັນຄູ່ຮ່ວມງານການປະກອບຂອງທ່ານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ - ແລະເຮັດໃຫ້ແຖບ. ໂປຣແກມທີ່ລົ້ມລົງຈະດໍາເນີນການພຽງແຕ່ຖ້າຊຸດສໍາເລັດ, ບັນຊີລາຍຊື່ກ່ອງແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ແລະທຸກອົງປະກອບການທົດແທນແມ່ນມີຢູ່ໃນສອງປີຕໍ່ມາ.

ນັ້ນ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ຂອງ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ກັບ​ຜູ້​ສະ​ໜອງ​ອາ​ໄຫຼ່​ລົດ​ສາມ​ລໍ້​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ຈີນ​ທີ່​ເປັນ​ຜູ້​ກໍ່​ສ້າງ​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ຮ້ານ​ຄ້າ. ECOGO ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເປັນຜູ້ຜະລິດເພົາຫລັງສາມລໍ້ໄຟຟ້າໃນປີ 2010 ແລະຍັງປະຕິບັດພາກສ່ວນຕ່າງໆເປັນທຸລະກິດຫຼັກຂອງຕົນ: 92 ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເລືອກໃນທົ່ວເຈັດລະບົບ, ຈາກແກນຫລັງແບບປະສົມປະສານ ແລະແຕກແຍກ ແລະ ກ່ອງເກຍທີ່ແຕກຕ່າງໄປເຖິງຕົວຄວບຄຸມຈາກ 500 W ຫາ 3,000 W, ມໍເຕີລໍ້ສີ່ຫຼ່ຽມ ແລະສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ເບຣກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໄຟຟ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ຄໍາສັ່ງຫນຶ່ງສາມາດກວມເອົາຍານພາຫະນະສໍາເລັດຮູບ, ຊຸດເພື່ອປະກອບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ແລະແຜນການທົດແທນທີ່ຂະຫນາດກັບອັດຕາການລົ້ມເຫຼວໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ຕາຕະລາງຊິ້ນສ່ວນລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າແມ່ນມີໃຫ້ສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການວາງແຜນການປະກອບແລະຫຼັກຊັບການບໍລິການກ່ອນການຂົນສົ່ງຄັ້ງທໍາອິດ, ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ສາມາດຖືກກໍານົດດ້ວຍກ່ອງແລະປ້າຍຊື່ສໍາລັບໂຄງການປ້າຍຊື່ສ່ວນຕົວ.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນພາກປະຕິບັດ

ຖ້າທ່ານເປັນຄົນໃຫມ່ໃນຕະຫລາດ, ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກມັກຈະເປັນນັກບິນ CBU ຫຼື SKD ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເພື່ອຢືນຢັນຮູບແບບແລະຂໍ້ມູນສະເພາະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຍ້າຍໄປ SKD ຫຼື CKD ເມື່ອປະລິມານ, ການປິ່ນປົວອັດຕາພາສີແລະຄວາມສາມາດໃນການປະກອບໄດ້ຖືກພິສູດ. ວິທີການຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ທີມງານສົ່ງອອກຂອງ ECOGO ແນະນໍາ - ຍານພາຫະນະທໍາອິດເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ອງການ, ຊິ້ນສ່ວນແລະການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ວາງແຜນໄວ້ຄຽງຄູ່ພວກເຂົາ, ແລະຮູບແບບທີ່ຖືກຍົກເລີກຈະປັບຂະຫນາດພຽງແຕ່ເມື່ອການດໍາເນີນງານໃນທ້ອງຖິ່ນກຽມພ້ອມ.

ບອກທີມງານສົ່ງອອກຕະຫຼາດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ, ປະລິມານປະຈໍາເດືອນທີ່ວາງແຜນໄວ້, ພື້ນທີ່ປະກອບແລະການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ເປົ້າຫມາຍ, ແລະພວກເຂົາຈະແນະນໍາໂຄງສ້າງ CBU, SKD ຫຼື CKD ທີ່ມີລາຍຊື່ພາກສ່ວນທີ່ກົງກັນ. ຮ້ອງຂໍການປຽບທຽບຮູບແບບ ແລະລາຍການພາກສ່ວນທີ່ ecogoev.com, ຫຼື ຂໍ້ຄວາມ WhatsApp +86 198 5169 9562.