ວິທີການເລືອກວັດແທກຄວບຄຸມສໍາລັບລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ
ເພື່ອເລືອກກຳລັງຄວບຄຸມສຳລັບລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການໃຫ້ຄະແນນທີ່ບັນທຶກໄວ້ຂອງມໍເຕີ ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງມໍເຕີທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງຜູ້ຜະລິດຄວບຄຸມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງລະດັບແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຂີດຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະມໍເຕີ, ສະພາບການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະການໂຕ້ຕອບການຄວບຄຸມ. ປ້າຍກໍາກັບ wattage ຊ່ວຍກໍານົດຜູ້ສະຫມັກ; ການກວດສອບເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດວ່າຜູ້ສະຫມັກທີ່ເຫມາະສົມກັບຍານພາຫະນະ.
ນີ້ເປັນເລື່ອງສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ການສະຫນອງຕົວຄວບຄຸມການທົດແທນຫຼືການກໍານົດ drivetrain ສໍາລັບລົດສາມລໍ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼື e-rickshaw. ສອງຕົວຄວບຄຸມທີ່ຖືປ້າຍວັດໄຟດຽວກັນອາດມີຂໍ້ຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຢັນ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ສັນຍານ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, wattage ໂຄສະນາທີ່ສູງຂຶ້ນບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມໍເຕີສະເພາະ.
ຕົວຈິງແລ້ວການປະເມີນວັດວາມຂອງຕົວຄວບຄຸມໝາຍເຖິງຫຍັງ?
ການປະເມີນພະລັງງານຂອງມໍເຕີ, ວັດສະດຸປ້ອນໄຟຟ້າແລະຜົນຜະລິດ Shaft
ສາມຄ່າພະລັງງານສາມາດປາກົດຢູ່ໃນການສົນທະນາ drivetrain:
- ພະລັງງານມໍເຕີທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້: ລະດັບມໍເຕີຫຼືລະດັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍຜູ້ສະຫນອງ.
- ການຄວບຄຸມພະລັງງານ DC input: ພະລັງງານໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນຕົວຄວບຄຸມຈາກຫມໍ້ໄຟ.
- ພະລັງງານ shaft motor: ພະລັງງານກົນຈັກສົ່ງໂດຍມໍເຕີຫຼັງຈາກການສູນເສຍການຄວບຄຸມແລະມໍເຕີ.
ຄ່າເຫຼົ່ານີ້ອະທິບາຍຈຸດຕ່າງໆໃນລະບົບ. ພາກສະຫນາມຜະລິດຕະພັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "Rated Motor Power" ຄວນອ່ານເປັນການອ້າງອິງພະລັງງານມໍເຕີທີ່ລະບຸໄວ້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຜູ້ຜະລິດຈະໃຫ້ຄໍານິຍາມສະເພາະຫຼາຍ. ມັນບໍ່ໄດ້, ໂດຍຕົວມັນເອງ, ສ້າງຕັ້ງພະລັງງານ input ຄວບຄຸມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼືຜົນຜະລິດ shaft ວັດແທກ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງວັດສະດຸປ້ອນໄຟຟ້າ, ພະລັງງານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແລະການສູນເສຍການແປງແມ່ນໄດ້ຖືກອະທິບາຍໄວ້ໃນເອກະສານຄວບຄຸມຂອງ maxon. ສະຫນັບສະຫນູນ maxon
ອ່ານຂໍ້ມູນສະເພາະຕົວຄວບຄຸມຕົວຈິງ
ລາຍຊື່ຕົວຄວບຄຸມສອງອັນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ ECOGO ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງຊື່ພາກສະຫນາມຈຶ່ງສໍາຄັນ:
| ພາກສະຫນາມທີ່ເຜີຍແຜ່ | ຕົວຄວບຄຸມ 1000–1500W 24-MOSFET | ຕົວຄວບຄຸມ 1500–3000W 36-MOSFET |
| ການປະເມີນພະລັງງານມໍເຕີ | 1000–1500 ວ | 1500–3000 ວ |
| ນັບ MOSFET | 24 | 36 |
| ແຮງດັນຂາອອກ | 48 V / 60 V / 72 V | 48 V / 60 V / 72 V |
| ປະຈຸບັນຜົນຜະລິດ | 50–60 A | 85–100 A |
ຫນ້າເວັບບໍ່ໄດ້ກໍານົດວ່າ "Output Current" ຫມາຍຄວາມວ່າປັດຈຸບັນຫມໍ້ໄຟຫຼືໄລຍະມໍເຕີ, ຫຼືບໍ່ວ່າຈະເປັນກະແສຕໍ່ເນື່ອງຫຼືໄລຍະເວລາສັ້ນ. ການຄູນຫນຶ່ງຂອງຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ໂດຍແຮງດັນທີ່ລະບຸໄວ້ດັ່ງນັ້ນຈະກໍານົດການຈັດອັນດັບພະລັງງານທີ່ຂໍ້ມູນທີ່ເຜີຍແຜ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດ. ນິເວດ
ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ປະເມີນຢູ່ທີ່ 1500 W, ທັງສອງຊ່ວງພະລັງງານມໍເຕີທີ່ລະບຸໄວ້ປະກອບມີຕົວເລກນັ້ນ. ນີ້ສ້າງບັນຊີລາຍຊື່ສັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນການຈັບຄູ່ທີ່ສໍາເລັດ: ຄໍານິຍາມໃນປະຈຸບັນ, ການຕັ້ງຄ່າແຮງດັນ, ຄວາມຕ້ອງການຄວບຄຸມມໍເຕີແລະຫນ້າທີ່ປະຕິບັດງານຍັງຕັດສິນໃຈທີ່ເຫມາະສົມ.
ຈັບຄູ່ປ່ອງຢ້ຽມແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟກ່ອນທີ່ຈະປຽບທຽບພະລັງງານ
ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນປ້າຍຊື່ຂອງລະບົບ. ແຮງດັນຂອງມັນປ່ຽນແປງກັບລະດັບການຮັບຜິດຊອບແລະການໂຫຼດປະຕິບັດການ. ຕົວຄວບຄຸມຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນໄຂການສະຫນອງຕົວຈິງ, ລວມທັງຫມໍ້ໄຟທີ່ສາກເຕັມແລະແຮງດັນຕ່ໍາທີ່ພົບໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ການຊີ້ນໍາຂອງແຮງດັນຂອງ maxon ແຍກແຍະຂໍ້ຈໍາກັດການສະຫນອງເທິງແລະຕ່ໍາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ສະຫນັບສະຫນູນ maxon
ປຽບທຽບສາມລາຍການ:
- ຂໍ້ມູນຫມໍ້ໄຟ: ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນນາມ, ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດ ແລະແຮງດັນທີ່ຄາດໄວ້ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
- ຂໍ້ມູນການຄວບຄຸມ: ຂອບເຂດການດໍາເນີນງານທີ່ອະນຸຍາດ, ລະດັບສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງແລະກໍານົດຂອບເຂດການປ້ອງກັນແຮງດັນ.
- ຈຸດປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີທີ່ຕ້ອງການ: ຄວາມໄວແລະແຮງບິດຂອງການຂັບຈະຕ້ອງຍືນຍົງຢູ່ໃນລະດັບການສະຫນອງນັ້ນ.
ສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນຂອບເຂດຈໍາກັດ, ບໍ່ແມ່ນເປົ້າຫມາຍການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ. ແບດເຕີລີ່ທີ່ກົງກັນໃນນາມແລະຕົວຄວບຄຸມຍັງຕ້ອງການລະດັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມກັບຍານພາຫະນະ.
ລາຍຊື່ ECOGO ຂ້າງເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນ 48 V, 60 V ແລະ 72 V. ລາຍຊື່ນັ້ນຢ່າງດຽວບໍ່ໄດ້ກໍານົດວ່າທຸກໆຫນ່ວຍທີ່ສົ່ງມາອັດຕະໂນມັດສະຫນັບສະຫນູນທັງສາມລະບົບ. ຢືນຢັນລຸ້ນແຮງດັນ ຫຼືການຕັ້ງຄ່າທີ່ສະໜອງໃຫ້ສຳລັບການສັ່ງ, ລວມທັງການຕັ້ງຄ່າການປົກປ້ອງຂອງມັນ.
ແຍກກະແສໄຟຟ້າຈາກກະແສໄຟຟ້າໄລຍະມໍເຕີ
ຄາດຄະເນພະລັງງານປ້ອນເຂົ້າຢູ່ທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ
ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ກະແສໄຟຟ້າດ້ານຂ້າງຂອງແບດເຕີຣີຈະຖືກດຶງຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ການສະຫນອງ DC ຂອງຕົວຄວບຄຸມ, ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະມໍເຕີໄຫຼໃນ windings. ຂັ້ນຕອນພະລັງງານ PWM ປ່ຽນແຮງດັນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ໃຊ້ກັບມໍເຕີ. ກະແສໄຟຟ້າດ້ານຂ້າງຂອງມໍເຕີດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດເກີນກະແສຫມໍ້ໄຟສະເລ່ຍໂດຍບໍ່ໄດ້ສ້າງພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ; ການອ່ານອະທິບາຍດ້ານຕ່າງໆຂອງການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ. ຄວາມສໍາພັນຂອງພວກເຂົາແມ່ນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານແລະວິທີການວັດແທກປະຈຸບັນ. ສະຫນັບສະຫນູນ maxon
ສໍາລັບປະມານແຮງດັນ DC ຄົງທີ່ແລະປະຈຸບັນ:
ພະລັງງານ input ຕົວຄວບຄຸມ ≈ DC bus voltage × ປະຈຸບັນຫມໍ້ໄຟ
ພິຈາລະນາການວັດແທກສົມມຸດຕິຖານຂອງ 60 V ຢູ່ input ຕົວຄວບຄຸມພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ ແລະ 30 A ຂອງປະຈຸບັນຫມໍ້ໄຟ:
60 V × 30 A = 1800 W, ຫຼືປະມານ 1.8 kW ຂອງວັດສະດຸປ້ອນໄຟຟ້າ.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນການວັດແທກພະລັງງານ shaft ຫຼືການຈັດອັນດັບຕໍ່ເນື່ອງ inferred ຈາກຊື່ຜະລິດຕະພັນ. ຖ້າລະບົບດຽວກັນມີຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້ແຍກຕ່າງຫາກ 60 A ໄລຍະປັດຈຸບັນ, ການຄູນ 60 V ດ້ວຍຄ່ານັ້ນບໍ່ໄດ້ກໍານົດ 3.6 kW ຂອງພະລັງງານ input ຫຼື shaft.
ບ່ອນທີ່ແຮງດັນແລະປະຈຸບັນມີການເຫນັງຕີງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ພະລັງງານສະເລ່ຍທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະເລ່ຍຜະລິດຕະພັນທັນທີທັນໃດຂອງພວກເຂົາໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ. ການຄູນການອ່ານທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຫຼືຄ່າສະເລ່ຍຈາກເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສາມາດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເຂົ້າໃຈຜິດ.
ປຽບທຽບຂອບເຂດຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນບົນພື້ນຖານດຽວກັນ
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະໃນປະຈຸບັນ | ສິ່ງທີ່ມັນຊ່ວຍປະເມີນ | ຕ້ອງການຄໍານິຍາມ |
| ກະແສໄຟຂ້າງແບັດເຕີຣີ | ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີແລະແບດເຕີຣີ (BMS) | ຂອບເຂດຈໍາກັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຈໍາກັດຊົ່ວຄາວແລະໄລຍະເວລາທີ່ອະນຸຍາດ |
| ໄລຍະມໍເຕີໃນປະຈຸບັນ | ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າແລະຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີ | ສົນທິສັນຍາການວັດແທກ, ຂອບເຂດຈໍາກັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຈໍາກັດຊົ່ວຄາວ |
ຂະຫນາດແລະໄລຍະເວລາປະຕິບັດງານໃນປະຈຸບັນແມ່ນຄໍາຖາມແຍກຕ່າງຫາກ. “ຈຸດສູງສຸດ” ສາມາດໝາຍເຖິງຈຸດສູງສຸດຂອງຮູບແບບຄື້ນໄຟຟ້າ ຫຼືລະດັບການໂຫຼດເກີນຊົ່ວຄາວ. RMS ປັດຈຸບັນແມ່ນສົນທິສັນຍາການວັດແທກອື່ນ; ມັນບໍ່ແມ່ນຄໍາສັບຄ້າຍຄືສໍາລັບປະຈຸບັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຄູ່ມື KLS-H ຂອງ Kelly ໃຫ້ຕົວຢ່າງຂອງຄອບຄົວຄວບຄຸມທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າແຍກແບັດເຕີຣີປັດຈຸບັນແລະມໍເຕີ-ປັດຈຸບັນ. ສໍາລັບຄໍາສັ່ງ ECOGO, ໄດ້ຮັບຄໍານິຍາມສໍາລັບຕົວແບບຕົວຈິງກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຕົວເລກປະຈຸບັນທີ່ເຜີຍແຜ່ຂອງມັນເພື່ອເລືອກ BMS ຫຼືຕັດສິນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງມໍເຕີ. media.kellycontroller.com
ກວດເບິ່ງຫນ້າທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ໄລຍະເວລາສູງສຸດແລະຄວາມເຢັນ
ການຈັດອັນດັບປັດຈຸບັນຊົ່ວຄາວຈະເປັນປະໂຫຍດເມື່ອຮູ້ໄລຍະເວລາທີ່ອະນຸຍາດ ແລະເງື່ອນໄຂຄວາມຮ້ອນຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມສາມາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຍັງຂຶ້ນກັບການຕິດຕັ້ງທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະການຈັດການຄວາມເຢັນ. ເອກະສານ KLS-H ຂອງ Kelly ແຍກການຈັດອັນດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະສູງສຸດແລະໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງ heatsink, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ຂຶ້ນກັບຕົວເລກປະຈຸບັນ. media.kellycontroller.com
ສໍາລັບລົດສາມລໍ້ທີ່ເຮັດວຽກ, ໃຫ້ສົມທຽບກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການໃນໄລຍະຮອບວຽນການເຮັດວຽກກັບຂອບເຂດທີ່ບັນທຶກໄວ້. ການເລັ່ງສັ້ນໆ, ການໂຫຼດຊ້ຳໆເລີ່ມຂຶ້ນແລະການປີນຂຶ້ນແບບຍືນຍົງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນການຂັບຂີ່. ການສໍາເລັດການເລັ່ງຫນຶ່ງບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜົນຜະລິດດຽວກັນສາມາດຖືກຮັກສາໄວ້ເລື້ອຍໆຫຼືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ, ແຮງບິດສູງສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ. ພະລັງງານ Shaft ແມ່ນຂຶ້ນກັບທັງແຮງບິດແລະຄວາມໄວ, ໃນຂະນະທີ່ປະຈຸບັນ motor ສາມາດຍັງຄົງຢູ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ. ຕົວເລກພະລັງງານກົນຈັກເລັກນ້ອຍດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສ້າງພາລະຄວາມຮ້ອນຕໍ່າ. ຄູ່ມືການຄັດເລືອກ motor-driver ຂອງ TI ປະຕິບັດຕໍ່ແຮງດັນ, ປະຈຸບັນ, ການກະຈາຍພະລັງງານແລະສະພາບການເຮັດວຽກເປັນການພິຈາລະນາການອອກແບບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່. ti.com
ສໍາລັບຜູ້ສະຫມັກແຕ່ລະຄົນ, ສ້າງຕັ້ງ:
- ແບດເຕີລີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະໄລຍະ - ປະຈຸບັນຈໍາກັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຄວາມເຢັນທີ່ມີຈຸດປະສົງ.
- ຂອບເຂດຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນຊົ່ວຄາວ, ໄລຍະເວລາແລະຄວາມຕ້ອງການການຟື້ນຕົວໃດໆ.
- ເງື່ອນໄຂແວດລ້ອມແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ອະນຸຍາດ, ລວມທັງການທໍາລາຍຄວາມຮ້ອນໃດໆ.
- ບໍ່ວ່າຈະເປັນມໍເຕີ, ການຄວບຄຸມແລະຫມໍ້ໄຟສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຫນ້າທີ່ຊ້ໍາກັນ.
ຕົວຄວບຄຸມທີ່ມີລະດັບສູງກວ່າບໍ່ໄດ້ສົ່ງພະລັງງານເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບມໍເຕີໂດຍອັດຕະໂນມັດ: ການຕັ້ງຄ່າທີ່ນໍາໃຊ້ແລະຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ. ເທົ່າທຽມກັນ, ສອງປ້າຍກໍາກັບວັດດຽວບໍ່ສາມາດກໍານົດວ່າການຈັບຄູ່ຈະ overheat. ການປຽບທຽບທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນລະຫວ່າງເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ຕ້ອງການແລະຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງເອກະສານຂອງການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນ.
ສິ່ງທີ່ນັບ MOSFET ສາມາດ—ແລະ ບໍ່ສາມາດ—ບອກເຈົ້າໄດ້
MOSFETs ກໍາລັງປ່ຽນອຸປະກອນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນພະລັງງານຂອງຕົວຄວບຄຸມ. ຕົວເລກຂອງພວກເຂົາອະທິບາຍລັກສະນະຫນຶ່ງຂອງການອອກແບບ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການແປງທົ່ວໄປຈາກການນັບອຸປະກອນໄປສູ່ wattage ຂອງຕົວຄວບຄຸມ.
ຄໍາແນະນໍາຂອງ TI ກ່ຽວກັບພະລັງງານຂະຫນານ MOSFETs ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບປັດໃຈຕ່າງໆລວມທັງການຕໍ່ຕ້ານການນໍາ, ການແບ່ງປັນໃນປະຈຸບັນ, ການຂັບລົດປະຕູ, ຮູບແບບແລະການເຊື່ອມຄວາມຮ້ອນ. ຕົວແປເຫຼົ່ານີ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງການນັບອຸປະກອນຢ່າງດຽວບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະສ້າງຄວາມສາມາດ, ປະສິດທິພາບ ຫຼືຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນປັດຈຸບັນ. ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມອາດຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການອອກແບບທີ່ສູງຂຶ້ນໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ຕົວຄວບຄຸມສໍາເລັດຮູບຍັງຕ້ອງການການຈັດອັນດັບແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງຕົນເອງ. TI.com
ລາຍການ ECOGO ສະຫນອງການປຽບທຽບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ຄຽງຄູ່ກັບ 1000–1500 W, 24-MOSFET ລາຍການຂ້າງເທິງ, the ຕົວຄວບຄຸມ 1000–1200W 24-MOSFET ລາຍຊື່ 50-55 A ພາຍໃຕ້ "Output Current." ທັງສອງຜະລິດຕະພັນແບ່ງປັນການນັບ MOSFET ແຕ່ເຜີຍແຜ່ພະລັງງານມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຊ່ວງປະຈຸບັນ. ທີ່ກໍານົດຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະອ່ານສະເພາະຂອງແຕ່ລະຕົວແບບ; ມັນບໍ່ໄດ້ກໍານົດວ່າຕົວແບບໃດມີປະສິດທິພາບກວ່າ. ນິເວດ
ໃຊ້ “24 MOSFET” ຫຼື “36 MOSFET” ເພື່ອລະບຸການກຳນົດຄ່າຜະລິດຕະພັນ. ໃຊ້ຂອບເຂດຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນ, ເງື່ອນໄຂຄວາມເຢັນແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງມໍເຕີເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເລືອກ.
ເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກສຸດທ້າຍສໍາລັບມໍເຕີແລະຍານພາຫະນະ
ຢືນຢັນປະເພດການຄວບຄຸມ, ຄວາມຄິດເຫັນແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສັນຍານ
ຄວາມອາດສາມາດໄຟຟ້າແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຈັບຄູ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມສາມລໍ້ໄຟຟ້າ. A ຄວບຄຸມຍັງຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນປະເພດມໍເຕີແລະວິທີການປະຕິບັດງານຂອງມັນຖືກຄວບຄຸມ. ສໍາລັບຕົວຄວບຄຸມ BLDC ສໍາລັບລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ອງການຄໍາຄິດເຫັນແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບ: ການຈັດວາງ Hall-sensor ແລະການຈັດການ sensorless ແມ່ນບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຄູ່ມືການຄັດເລືອກຂອງ TI ແຍກແຍະວິທີການຄວບຄຸມ ແລະຕໍາແໜ່ງ-ຄໍາຕິຊົມ. ti.com
ກວດເບິ່ງສັນຍານຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນທີ່ຕ້ອງການ, ການທໍາງານ pin ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, throttle input, braking ແລະ reverse logic, ແລະການສື່ສານທີ່ຕ້ອງການ. ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນບໍ່ແມ່ນຫຼັກຖານຂອງການກໍານົດ pin ດຽວກັນ. ການກວດສອບເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນການທົດແທນທີ່ອາດຈະເປັນໄປໄດ້ທາງຮ່າງກາຍຈາກການຖືກປະຕິບັດເປັນອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
ນຳໃຊ້ລໍາດັບການເລືອກທີ່ສົມບູນ
ເມື່ອປຽບທຽບ ເຄື່ອງຄວບຄຸມລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ໃຊ້ພາກສະຫນາມ wattage ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແກ້ໄຂແຕ່ລະການຕັດສິນໃຈຕາມລໍາດັບ:
- ກໍານົດ motor ແລະຫນ້າທີ່ຂອງຕົນ. ບັນທຶກການຈັດອັນດັບມໍເຕີ, ປະເພດການຄວບຄຸມແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການ.
- ລາຍຊື່ຫຍໍ້ຂອບເຂດພະລັງງານມໍເຕີທີ່ລະບຸໄວ້. ສ້າງຕັ້ງສິ່ງທີ່ຜູ້ສະຫນອງການຄວບຄຸມຫມາຍຄວາມວ່າໂດຍພາກສະຫນາມ wattage ຂອງຕົນ.
- ກົງກັບປ່ອງຢ້ຽມແຮງດັນ. ກວດເບິ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າຕົວຈິງຕໍ່ກັບການຕັ້ງຄ່າຕົວຄວບຄຸມທີ່ສົ່ງມາ.
- ຈັບຄູ່ຂີດຈຳກັດປັດຈຸບັນທັງສອງ. ປຽບທຽບການຈຳກັດດ້ານຂ້າງຂອງແບັດເຕີຣີກັບແບດເຕີຣີ້/BMS ແລະຂີດຈຳກັດໄລຍະປັດຈຸບັນກັບມໍເຕີ, ໂດຍໃຊ້ຄຳນິຍາມທີ່ສອດຄ່ອງກັນ.
- ກວດສອບການດໍາເນີນງານແບບຍືນຍົງ. ປະເມີນໄລຍະເວລາສູງສຸດ, ການໂຫຼດຊ້ໍາຊ້ອນແລະການເຮັດຄວາມເຢັນຮ່ວມກັນ.
- ຢືນຢັນການໂຕ້ຕອບ ແລະການຕັ້ງຄ່າ. ອະນຸມັດການຕັ້ງຄ່າສະເພາະທີ່ຈະຖືກຈັດສົ່ງ.
ສໍາລັບການຊື້ ECOGO, ຢືນຢັນສະເພາະຕົວຄວບຄຸມ ຕໍ່ມໍເຕີ, ຫມໍ້ໄຟແລະຫນ້າທີ່ຕັ້ງໃຈ. ທາງເລືອກທີ່ wattage ທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຕົວແບບທີ່ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນເອກະສານແລະຂອບເຂດຈໍາກັດການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມກັບການປະສົມປະສານນັ້ນ.