Testavimo įrašai ir korekciniai veiksmai
Sąžininga versija. Čia dokumentuojame problemas, su kuriomis susiduria mūsų pačių bandymai – laboratorijoje, gamyklos bandymų trasoje ir ekstremalių bandymų metu mokame patys. Ne partnerystė, kuri nepavyko: gedimus randame, nustatome pagrindinę priežastį ir pataisome, o taisymas grąžinamas į standartinę konstrukciją prieš išsiunčiant modelį.
Tiksliai ieškome gedimų
Mūsų suole aptikta problema mums kainuoja dalį. Ta pati problema, surasta kliento maršrute, kainuoja darbo dieną – ir jų pasitikėjimą. Taigi mes sunkiai išbandome keturiais būdais prieš išsiunčiant modelį.
Laboratorinis stendinis bandymas
Valdomi įrenginiai, skirti dalykams, kuriuos galite išmatuoti: akumuliatoriaus veikimo trukmę, variklio ir valdiklio šilumą, stabdymo jėgą, rėmo apkrovą ir nuovargio ciklus.
Gamyklinis bandymas realiame pasaulyje
Pakrautos transporto priemonės važiuoja mūsų gamyklos bandymų trasoje ir vietiniais keliais – nuolydžiais, lūžtančiais paviršiais, sustojimo ir paleidimo režimu – taip, kaip iš tikrųjų jas vairuoja operatorius.
Ekstremalūs ir ištvermės išbandymai
Per didelė apkrova, per didelis atstumas ir nelygių kelių važiavimai, kurie pralenkia vardines specifikacijas ir nustato, kur yra tikroji marža – ne tik ten, kur ji turėtų būti duomenų lape.
Savarankiškai finansuojamos lauko siuntos
Mokame už bandymų vienetų siuntimą kartu su realiais klientų kroviniais į tikras paskirties vietas, todėl transporto priemonė vertinama pagal tą patį valdymą, klimatą ir maršrutą, su kuriuo susidurtų pirkėjas.
Kas sugedo, kodėl ir ką pakeitėme
Kiekvienas įrašas atitinka tą pačią inžinerinę struktūrą: bandymo tipas, problema, pagrindinė priežastis, korekciniai veiksmai ir pakartotinio bandymo rezultatas. Tikslas paprastas: rasti silpnąsias vietas, kol jos netaps klientų prastovomis.
Baterijos veikimo nuotolis sumažėjo greičiau nei nurodyta
Važiuojant per atstumą, naudojimo diapazonas nukrito žemiau vardinio skaičiaus anksčiau pakuotės gyvavimo metu, nei tikėtasi.
Akumuliatoriaus skyriaus išdėstymas, leidžiantis šilumai kauptis aplink pakuotę ilgai nepertraukiamai veikiant, o tai pagreitina talpos praradimą.
Atnaujinta akumuliatoriaus skyrius, kad būtų užtikrintas oro srautas, ir tarp paketo ir pavaros pridėtas šilumos barjeras.
Pajėgumų išlaikymas atitinka spec per visą pakartotinai patikrinto įrenginio patvarumo ciklą.
Valdiklis perkaito esant nuolatinei apkrovai
Variklio valdiklis pasiekė šiluminę ribą per nuolatinį visos apkrovos kilimo ciklą bandymo įrenginyje.
Valdiklio montavimo vieta prastai išsklaidė šilumą, o vardinis darbo ciklas buvo optimistiškas naudojant karšto klimato sąlygomis.
Valdiklis buvo perkeltas į vėdinamą vietą su didesniu šilumos šalintuvu ir sumažintas paskelbtas nuolatinio darbo skaičius iki tokios vertės, kurią galėtume išlaikyti.
Nėra terminio atjungimo per pakartotinį visos apkrovos aukštėjimo bandymą.
Paviršiaus korozija po gabenimo drėgnu maršrutu
Savarankiškai finansuotas bandymų įrenginys, išsiųstas drėgnu pakrantės maršrutu, parodė ankstyvą atvirų tvirtinimo detalių ir laikiklių paviršiaus koroziją.
Mažos techninės įrangos partijos specifikacijos buvo mažesnės nei reikia pakrantės klimato paslaugoms.
Atnaujinta tvirtinimo detalių ir kronšteinų dangos specifikacija, o atliekant šių dalių patikrinimą pridėta druskos purškimo patikra.
Išvalykite aparatūrą pakartotinai išsiųstame vienete tuo pačiu maršrutu; dangos specifikacija dabar yra standartinė.
Krovinio lovos suvirinimo nuovargis ant lūžusių paviršių
Pakartotiniai apkrovos važiavimai nelygiame bandymų kelio ruože sukėlė ankstyvą įtrūkimą krovinio sluoksnio suvirinimo jungtyje.
Įtempių koncentracija jungties konstrukcijoje, kurią dar labiau padidina vibracija važiuojant nulaužtais keliais.
Perprojektuota jungtis, kad būtų paskirstyta apkrova, pridėta įduba ir peržiūrėta tos siūlės suvirinimo procedūra.
Jokio įtrūkimo per ilgą grubaus paviršiaus nuovargį po pertvarkymo.
Stabdžiai išnyksta ilgai važiuojant nuokalne
Apkrauti nusileidimai piktnaudžiavimo cikle parodė, kad stabdžių efektyvumas sumažėjo, kai sistema įkaista.
Stabdžių dydis buvo tinkamas važiuojant lygiu maršrutu, tačiau turėjo mažai galimybių nuolatiniam apkrautam nusileidimui.
Padidinta stabdymo galia ir pakoreguota trinties specifikacija bei dokumentuotos apkrovos nusileidimo gairės operatoriams.
Stabilus stabdymas išlaikytas per pakartotinį pakrovimo ir nusileidimo bandymą.
Visiškai pakrauta galinė pakaba nusileidžia
Esant vardinei apkrovai nelygiame ruože, galinė pakaba nusileido ir smūgis buvo perkeltas į rėmą.
Spyruoklės greitis buvo sureguliuotas arčiau pusės apkrovos, o ne maksimaliai.
Iš naujo įvertino galinę pakabą pakrautam korpusui ir iš naujo patvirtino važiavimo kokybę visame apkrovos diapazone.
Jokio dugno nusileidimo esant vardinei pakartotinai patikrintos transporto priemonės apkrovai.
Gedimas, apie kurį galite perskaityti, yra gedimas, kurį jau ištaisėme
Daugelis gamintojų jums parodo tik laimėjimus. Manome, kad pirkėjas daugiau išmoksta iš problemų – nes problemos yra ten, kur iš tikrųjų vyksta inžinerija.
Kiekvienas dokumentuotas atvejis eina tuo pačiu keliu: testuojant jis atskleidžiamas, atsekame pagrindinę priežastį, o ne pataisome simptomą, o pataisymas grįžta į standartinę versiją. Kai modelis pristatomas, problemos, kurias sugavome, jau buvo sukurtos iš jo.
Jame taip pat nurodoma, kaip spręsime problemą, kurios dar neradome, nes ji visada yra. Procesas yra produktas.
Paklauskite mūsų apie sunkius atvejus
Jei yra gedimo režimas, kuris kelia nerimą dėl maršrutų ar klimato, paklauskite. Mūsų eksporto komanda gali pasakyti, ar jau išbandėme, ir ką radome.