Norite tai pamatyti asmeniškai?
Pasakykite eksporto komandai apie savo kelionės langą ir tai, ką labiausiai norėtumėte patikrinti ant grindų – jie suplanuos vizitą aplink jūsų veiklai svarbias linijas ir stotis.
Gamykla ir gamyba
Triračių dalių ir transporto priemonių surinkimo gamybos bazė
LVHANG valdo šešias integruotas gamybos linijas 100 000 m² ploto vietoje Jiangsu mieste, Kinijoje, todėl eksportuojantiems pirkėjams suteikiamas aiškesnis suvirinimo, dažymo, surinkimo, tikrinimo ir mastelio padidinimo pajėgumų vaizdas prieš perduodant užsakymą.
100 000 m²
Gamybos bazė
200,000
Vieneto metinis pajėgumas
6
Integruotos gamybos linijos
150+
Inžinieriai visoje Siudžou ir Šanchajuje
Ką pamatytumėte vaikščiodami augalu
Keturios stočių grupės per šešias integruotas linijas
Rėmas viename gale, baigtas triratis iš kito. Kiekvienoje stotyje dirba apmokyti operatoriai ir jie yra aprūpinti patikrinimais, kurie iš tikrųjų lemia įrenginio kokybę.
Štampavimas ir rėmo suvirinimas
Plieninės sekcijos patenka į suvirinimo liniją. Automatizuotas suvirinimas robotu puikiai pakartojamos siūlės, kurios lemia važiuoklės tiesumą ir laikančiąją geometriją – tai yra mūsų daugiau nei 40 rėmo ir pakabos patentų. Rankiniai suvirintojai užbaigia siūles, kurias reikia įvertinti.
Tai stotis, kuri nusprendžia, ar likusi specifikacijų lapo dalis ką nors reiškia – netinkamai suderintas rėmas pažeidžia kiekvieną pasroviui esantį komponentą.
Dažymas ir kietėjimas
Suvirinti rėmai persikelia į automatizuota dažymo linija: riebalų šalinimas, fosfatas, gruntas, viršutinis sluoksnis, kietėjimas orkaitėje. Purškimas robotu suteikia tolygesnį plėvelės storį nei purškimas rankiniu būdu – ypač svarbu krovinių kėbulams ir savivarčių bunkeriams, kurie eksploatuojant patiria fizinį smurtą.
Šiame etape suplanuoti privačių prekių ženklų platintojų užsakymų spalvų ir ženklinimo variantai.
Baterijos ir elektros surinkimas
Variklio stotis sujungia variklį, valdiklį ir akumuliatorių su dažyta važiuokle. Švino rūgšties ir ličio konfigūracijos veikia toje pačioje linijoje su skirtingais įrenginiais. Akumuliatoriaus komplektą sudaro Atitinka UN38.3 dokumentacijos veiksmai, reikalingi gabenant jūra pagal ličio užsakymus.
Prieš paleidžiant kėbulą, patikrinamas laidų laidų tęstinumas.
Galutinė asamblėja ir QC
Šioje stotyje važiuoja kėbulo tipas (atviras krovinys, savivartis, sausas furgonas, furgonas-šaldytuvas, keleivių salonas), po to ratai, stabdžiai, apšvietimas ir sėdynės. Tada transporto priemonė nurieda į galutinę QC liniją, kad būtų atlikti apkrovos, stabdžių ir kelio bandymai prieš pakuojant konteinerį.
Gatavo produkto QC dokumentuojamas kiekvienam vienetui – žr Kokybiškas puslapis už bandymo protokolą.
Užsakymas → Konteinerių srautas
Šeši etapai nuo specifikacijos iki pardavimo po pardavimo
Standartinis gamybos srautas patvirtinus užsakymą. Tikslus pristatymo laikas priklauso nuo konfigūracijos, užsakymo dydžio ir gamybos laiko lango – eksporto komanda raštu įsipareigoja nustatyti datas prieš pateikdama užsakymą.
1
Reikalavimai ir modelio pasirinkimas
Konfigūracija užrakinta – modelis, kėbulas, baterija, elektros įtampa, dažai, ženklinimas – pagal paskirties rinką.
2
OEM / ODM pritaikymas
Bet kokie privataus prekės ženklo dažai, ženklinimas ar kėbulo pritaikymas yra suplanuotas gamybos vietoje.
3
Gamyba ir 100% QC
Rėmai virinti, dažyti, surinkti. Kiekvienas vienetas, prieš pakuojant į konteinerį, patikrinamas gatavo produkto kokybės kontrolę – o ne paimta partija.
4
Eksportuoti pakuotes ir CKD / SKD
Transporto priemonės, supakuotos gabenti jūra jūsų užsakytu formatu (CBU rulonai stačiai; SKD ir CKD pakuotė tankesnė, kad būtų galima naudoti daugiau konteinerių).
5
Vietos asamblėjos palaikymas
SKD / CKD užsakymams: surinkimo dokumentacija ir nuotolinio palaikymo kanalas vietiniams technikai.
6
Po pardavimo ir atsarginės dalys
Platintojo įtraukimas, atsarginių dalių papildymas per 7–10 dienų, remonto mokymai ir aptarnavimo dokumentacija.
Pralaidumas ir pristatymo laikas
Kaip iš tikrųjų pasiskirsto 200 000 vienetų talpa
Šešios linijos, trys transporto priemonių šeimos, bendras dažymas ir akumuliatorių stotys. Vykdymo laiko apribojimas paprastai yra konfigūracijos užrakinimo veiksmas prieš gamybą, o ne pati gamybos linija.
Linijų paskirstymas
Šešios integruotos gamybos linijos aptarnauja tris transporto priemonių šeimas (krovinių / keleivių / logistikos) bendrose dažymo ir akumuliatorių stotyse. Pristatymo laiko skalė su eilučių panaudojimu suplanuotame lange – sezono užsakymai patenka į kalendoriuje jau esančias vietas; didelius užsakymus gali tekti padalyti į kelis langus.
Laiko tvarkyklės
Gamyba: paprastai ilgiausias segmentas. Konfigūracijos užraktas: priklauso nuo to, kiek ryžtinga jūsų komanda yra pasiūlymo etape. Dokumentacija: minimalus, jei paskirties sertifikatai patvirtinami anksti; ilgiau, jei dar laukiama patvirtinimų. Realistiška bendra užklausa iki uosto naujam platintojui: paprastai nuo dviejų iki keturių mėnesių.
Kai apimtis viršija lizdą
Užsakymų augimas ne tik viename laikotarpyje tvarkomas suskirstant kelis gamybos langus toje pačioje eilutėje, o ne bandant suspausti lizdą. Eksporto komanda tai planuoja kartu su jumis pasiūlymo etape, todėl pinigų srautas ir atsargų planavimas yra suderinti – verčiau sulauksime tikroviškos datos, nei įsipareigosime dėl griežtos.
DUK
Ko platintojai klausia apie gamyklą
Taip – rimti platintojai dažniausiai apsilanko prieš pirmąjį konteinerį, o apsilankymas yra didžiausias įmanomas deramas patikrinimas, ar tai, kas yra svetainėje, atitinka tai, kas yra ant grindų. Eksporto komanda koordinuoja Siudžou vizitus; pristatymo laikas priklauso nuo jūsų kelionės lango.
100 000 m² ploto aikštelė Siudžou mieste, Jiangsu yra LVHANG transporto priemonių gamykla. Moksliniai tyrimai ir plėtra yra padalinta tarp Siudžou gamyklos ir bendro MTEP centro Šanchajuje Pudonge – gamyba konsoliduojama Siudžou. Mes neperduodame galutinio surinkimo trečiųjų šalių gamykloms su mūsų prekės ženklu.
Suvirinimo linijos robotai užtikrina pakartojamumą, kurio rankinis suvirinimas negali prilygti per ilgą pamainą. Rėmo konstrukcijai, sukurtai atsižvelgiant į konkrečią apkrovą ir važiuoklės geometriją (40 ir daugiau patentų vertės projektavimo tikslas), pakartojamos suvirinimo siūlės leidžia naudoti specifikacijos lapą. Kvalifikuoti suvirintojai vis dar ieško jungčių, kurioms būtų naudingas sprendimas.
Esamo modelio kėbulo ir akumuliatoriaus parinktys suplanuojamos į gamybos vietą užrakinimo metu – krovinių dėžės matmenys, šoninių durų išdėstymas, dažai ir ženklinimas, švino rūgšties ir ličio chemija. Gilesni pakeitimai (pritaikyta salono geometrija, nauja pavara, paskirties rinkos įtampos standartai) vyksta MTEP priėmimo ir pridėkite pristatymo laiką.
Eksporto komanda jums pasakys. Geriau padovanosime jums tikrą pasimatymą po šešių savaičių, o ne netikrą pasimatymą kitą savaitę. Realus planavimas apsaugo abi puses – per daug pažadėta vieta tampa atidėtu konteineriu, kuris derinamas su jūsų tolesniais įsipareigojimais. Sekvenciniai gamybos langai dažniausiai išsprendžia augimą; seka planuojama citatos etape.