Egoco tinklaraštis

Kas yra E-Riksa? Tipai, naudojimas ir pagrindiniai komponentai

E-rikša – tai baterijomis varoma triratė transporto priemonė, skirta daugiausia keleivių vežimui trumpais atstumais, nors kai kuriose konfigūracijose keleivių sėdynės derinamos su krovinio ar komunalinėmis funkcijomis. Priklausomai nuo rinkos, panašios transporto priemonės taip pat gali būti apibūdinamos kaip elektriniai rikšos, elektriniai tuk-tukai arba keleiviniai elektriniai triračiai. Tačiau vien pavadinimas neapibrėžia transporto priemonės specifikacijos. Keleivių talpa, pakrovimo talpa, akumuliatoriaus konfigūracija, variklio galia, pavara, kėbulo dydis ir maršruto sąlygos turi įtakos el. rikšos pasirinkimui. Platintojui ar automobilių parko pirkėjui geriau suprasti šiuos santykius nei tiesiog paklausti, ar abi transporto priemonės vadinamos „e-rikšomis“.

Sukurkite E-Ricshaw RFQAtgal į išteklius

Kas yra E-rikša, kalbant apie praktinę transporto priemonę?

Paprasčiausiai e-rikša naudoja elektros energijos sistemą, o ne įprastą vidaus degimo variklio pavarą. Energija, sukaupta akumuliatoriuje, valdoma per elektros sistemą ir valdiklį, tiekiama į variklį ir perduodama per pavarą transporto priemonei judėti.

Šis pagrindinis aprašymas yra naudingas, tačiau tai nereiškia, kad kiekviena e-rikša atlieka tą patį konstrukciją ar atlieka tą patį vaidmenį. Kompaktiška keleivinė transporto priemonė, naudojama vietinio taksi paslaugoms, gali turėti labai skirtingus pakrovimo, akumuliatoriaus ir kėbulo reikalavimus nei didesnės transporto priemonės, naudojamos turistiniams maršrutiniams maršrutams ar mišriam keleivių ir krovinių vežimui.

Štai kodėl kyla klausimas „kas yra rikša? turėtų kilti antrasis klausimas: kokį darbą transporto priemonė turėtų atlikti?

Pirkėjams, lyginantiems sukomplektuotas transporto priemones, Keleivių ir TukTuk transporto priemonių kategorija suteikia naudingą vaizdą, kaip vieną bendrą transporto priemonių tipą galima suskirstyti į skirtingas konfigūracijas, skirtas keleivių vežimui ir susijusioms trumpo nuotolio judumo programoms.

Kaip veikia E-Riksa?

Transporto priemonė veikia kaip sujungta sistema, o ne kaip nepriklausomų specifikacijų rinkinys. Pagrindiniai veikimo santykiai gali būti suprantami taip:

Akumuliatorius → Valdiklis → Variklis → Galinė ašis / Varomoji pavara → Ratai

Baterija kaupia elektros energiją. Valdiklis reguliuoja, kaip maitinimas tiekiamas varikliui. Variklis elektros energiją paverčia mechanine galia. Varomoji pavara tą išvestį perduoda ratams. Tada pakaba, stabdžiai, padangos, kabinos elektrinės dalys ir transporto priemonės konstrukcija nustato, kaip ši galia naudojama visoje transporto priemonėje.

Šis ryšys yra svarbus lyginant modelius. Pirkėjas negali įvertinti elektroninės rikšos tik pagal variklio galią. Variklio galia turi būti įvertinta kartu su sistemos įtampa, transporto priemonės svoriu, numatoma apkrova, akumuliatoriaus konfigūracija, ratų ir ašių sąranka bei maršrutu, kuriuo transporto priemonė veiks.

Akumuliatorius ir diapazonas yra prijungti prie visos transporto priemonės

Akumuliatoriaus talpa dažnai yra viena iš pirmųjų specifikacijų, kurias palygina pirkėjai, tačiau didesnis akumuliatoriaus skaičius atskirai neapibrėžia transporto priemonės tinkamumo. Transporto priemonės svoris, pakrovimas, veikimo greitis, maršruto sąlygos ir elektros konfigūracija turi įtakos eksploatavimo reikalavimams.

Akumuliatoriaus cheminė sudėtis taip pat gali skirtis skirtinguose modeliuose. Pavyzdžiui, patikrinti keleivinių transporto priemonių gaminių duomenys apima ir švino rūgšties, ir ličio jonų akumuliatorių konfigūracijas. Neperžiūrėjus visos transporto priemonės specifikacijos, jos neturėtų būti laikomos sukeičiamomis citatos eilutėmis.

Variklis neveikia vienas

Variklis turi atitikti valdiklį, įtampos platformą ir pavarą. Jei citatoje nurodomas tik variklio galios skaičius, nepaaiškinus atitinkamos transporto priemonės konfigūracijos, du iš pažiūros panašūs pasiūlymai gali atspindėti skirtingas užbaigtas sistemas.

Pirkimui tai sukuria svarbią taisyklę: lyginkite elektros energijos tiekimo sistemą kaip konfigūraciją, o ne vieną specifikaciją vienu metu.

Kokie yra pagrindiniai E-Ricshaw tipai?

E-rikšos gali būti organizuojamos pagal programą, o ne pagal pavadinimą. Apžvelgiant keleivinius ir mišrios paskirties elektrinius triračius, ypač svarbios trys praktinės grupės.

Keleivinis E-rikša vietiniam transportui

Keleivinis elektroninis rikšas sukurtas dengtiems keleivių judėjimo ir trumpų atstumų maršrutams. Įprastos programos gali apimti vietinio taksi paslaugas, keleivių maršrutus, turizmo transportą ir mobilumą miesteliu, kai pasirinkta transporto priemonės konfigūracija tinka maršrutui.

Vienas patikrintas pavyzdys yra Keleivinis elektrinis triratis Tuktuk. Jo paskelbtuose transporto priemonės duomenyse nurodytas 60 V 3000 W variklis, 52 Ah švino rūgšties akumuliatorius, 500 kg apkrova, 60 km rida ir 40 km/h maksimalus greitis. Išvardintos programos apima vietinio taksi paslaugas, keleivių maršrutus, turizmą ir miesto transportą.

Šie skaičiai apibūdina šį konkretų modelį. Jie neturėtų būti traktuojami kaip universalios e-rikšos specifikacijos.

Didesnės talpos keleivinis E-rikša

Pasikeitus eksploatavimo poreikiams, keičiasi ir visa automobilio konfigūracija. Didesnei keleivinei transporto priemonei gali prireikti kitokios kėbulo, apkrovos nuorodos, akumuliatoriaus platformos ir pavaros specifikacijos.

Pavyzdžiui, „Tuktuk-MAX“ pateikiamas su 72 V 3000 W varikliu, 100 Ah ličio jonų akumuliatoriumi, 1000 kg apkrova, 100 km ridos atskaitos tašku ir 50 km/h didžiausiu greičiu. Jo nurodytos programos apima didesnio pajėgumo keleivių maršrutus, turizmo autobusus ir vietos mobilumo programas.

Svarbu ne tai, kad vienas specifikacijų rinkinys yra automatiškai geresnis. Svarbu, kad pirkėjas atitiktų specifikaciją su eksploatavimo reikalavimais.

Keleivinių krovinių elektrinis TukTuk

Kai kurios triratės transporto priemonės yra tarp keleivinio transporto ir krovinių vežimo paslaugų. Šiuo atveju kėbulo išdėstymas ir apkrovos reikalavimas tampa svarbesni už bendrą „rikšos“ etiketę.

Pavyzdžiui, Yunhai 1.8 Passenger-Cargo Electric TukTuk paskelbė duomenis, įskaitant 3000 W variklį, 1000 kg keliamąją galią ir didesnį kėbulą, skirtą mišriam keleivių ir krovinių vežimui. Todėl jo konfigūracija atitinka skirtingus eksploatavimo reikalavimus nei mažesnės vietinės keleivinės transporto priemonės.

Kodėl reikia atskirti keleivių ir pakrovimo talpą

Keleivių skaičius ir pakrovimo talpa yra susiję, tačiau jie nėra ta pati specifikacija.

Transporto priemonėje gali būti nurodytas sėdynių išdėstymas, o keliamoji galia apibūdina platesnį svorio reikalavimą, pagal kurį suprojektuota transporto priemonės konfigūracija. Keleivio svoris, bagažas, krovinys, kėbulo struktūra ir eksploatavimo sąlygos gali turėti įtakos tam, kaip reikia nurodyti transporto priemonę.

Dėl šios priežasties RFQ, kurioje sakoma tik „reikia aštuonių vietų elektroninio rikšos“, palieka neatsakytus svarbius inžinerinius ir komercinius klausimus. Tiekėjas dar turi suprasti, ar transporto priemonė veš tik keleivius, keleivius ir bagažą, ar keleivių ir krovinių mišinį.

Naudingesnė sprendimų grandinė yra:

Transporto poreikis → Keleivių / krovinių poreikis → Transporto priemonės dydis → Galios ir pavaros konfigūracija → Akumuliatoriaus poreikis → Galutinis modelio pasirinkimas.

Praleidus pirmuosius veiksmus, modelis gali būti pasirinktas iš nuotraukos arba sėdynių skaičiaus, neatsižvelgiant į apkrovą arba eksploatavimo reikalavimus, kurie iš tikrųjų lemia transporto priemonės tinkamumą.

Kaip sąveikauja akumuliatorius, variklis ir apkrova

Naudingas būdas suprasti elektrinį keleivinį triratį yra palyginti faktines konfigūracijas, o ne atskiras specifikacijas.

Transporto priemonės nuorodaVariklisBaterijaPakrovimo talpaRida nuorodaMaksimalus greitis
Keleivinis elektrinis triratis Tuktuk60V 3000W52Ah švino rūgštis500 kg60 km40 km/val
Keleivinis elektrinis triratis Tuktuk-MAX72V 3000W100Ah ličio jonų1000 kg100 km50 km/val
Yunhai 1.8 Passenger-Cargo Electric TukTuk3000WTuri būti patvirtinta nurodytos transporto priemonės konfigūracija1000 kg40-50 km25 / 45 km/h nuoroda

Pirmieji du modeliai iliustruoja svarbų pirkimo aspektą. Abiejuose yra 3000 W variklis, tačiau skiriasi jų įtampa, akumuliatoriaus tipas, akumuliatoriaus talpa, apkrovos talpa, rida ir transporto priemonės matmenys. Todėl vien variklio galios palyginimas negali nustatyti, ar transporto priemonės yra lygiavertės.

Yunhai keleivinio krovinio modelis pristato dar vieną kintamąjį: pareigų tipą. Didesnė keleivių ir krovinių konfigūracija reiškia, kad pirkėjas nebeįvertina lygiai tos pačios transporto užduoties.

Štai kodėl profesionalus transporto priemonių palyginimas turėtų prasidėti nuo taikymo ir apkrovos, tada pereiti prie akumuliatoriaus ir maitinimo sistemos specifikacijų.

Kuri E-Ricshaw specifikacija yra svarbiausia jūsų maršrutui?

Nėra vienos specifikacijos, kuri nustatytų tinkamą transporto priemonę. Keli kintamieji turi būti skaitomi kartu.

Maršruto ilgis

Kasdienis veikimo atstumas padeda nustatyti reikiamą energijos ir įkrovimo planą. Paskelbtas transporto priemonės ridos skaičius gali būti naudojamas kaip pavyzdinė nuoroda, tačiau realiame pirkime vis tiek reikėtų atsižvelgti į eksploatavimo maršrutą, numatomą apkrovą ir apmokestinimo tvarką, o ne pasikliauti vien rida.

Keleivių ir krovinių apmokestinimas

Vietinis keleivių maršrutas ir mišrus keleivių ir krovinių apmokestinimas kelia skirtingus reikalavimus. Jei krovinys ar bagažas gabenamas reguliariai, tai turėtų būti nurodyta pasiūlyme, o ne pridėti po to, kai transporto priemonė jau buvo pasirinkta.

Kelias ir eksploatavimo aplinka

Maršruto sąlygos turi daugiau įtakos nei komfortas. Padangos, pakaba, stabdžiai ir automobilio matmenys gali tapti pasirinkimo sprendimo dalimi. Pavyzdžiui, transporto priemonė, skirta kontroliuojamam universiteto miestelio maršrutui, neturėtų būti automatiškai laikoma tinkama kitokiam keliui ar reglamentuojančiai aplinkai.

Dalių planavimas po pardavimo

Platintojams ir automobilių parko operatoriams visa transporto priemonė yra tik pirmasis pirkimo sprendimas. Valdikliai, varikliai, stabdžių dalys, apšvietimas ir kabinos elektros dalys taip pat gali tapti aktualios eksploatacijos metu.

Todėl techninės priežiūros dalių suderinimas su galutine transporto priemonės konfigūracija yra naudingas prieš pirmąjį užsakymą, ypač kai pirkėjas stato vietinę techninės priežiūros atsargas.

Ką pirkėjai turėtų patikrinti prieš užsakydami E-rikšą?

Gaminio nuotrauka labai mažai patvirtina visą transporto priemonės specifikaciją. Naudinga techninė apžvalga turėtų patvirtinti duomenis, kurie turi esminės įtakos tinkamumui numatytam maršrutui.

  • Transporto priemonės matmenys: patikrinkite bendrą ilgį, plotį ir aukštį, kai svarbi prieiga, sandėliavimo ar transportavimo erdvė.
  • Keliamoji galia: patvirtinkite nurodytą apkrovos atskaitą, palyginti su numatoma keleivio ir krovinio našta.
  • Variklio ir sistemos įtampa: peržiūrėkite juos kaip visos galios konfigūracijos dalį, o ne kaip atskirus rinkodaros numerius.
  • Akumuliatorius: patvirtinkite chemiją, talpą ir konfigūraciją, pateiktą kartu su nurodyta transporto priemone.
  • Rida: supraskite paskelbtą nuorodą ir paaiškinkite konfigūraciją, kuria grindžiama citata.
  • Padangos, stabdžiai ir pakaba: patikrinkite siūlomą galutinio modelio specifikaciją, o ne manykite, kad visi keleiviniai tuk-tukai naudoja tuos pačius komponentus.
  • Dalių palaikymas: nustatykite valdiklį, variklį, stabdį, apšvietimą ir kabinos dalis, kurios atitinka pasirinktą konfigūraciją.

Šio patikrinimo tikslas nėra sukurti ilgesnį specifikacijų lapą. Siekiama įsitikinti, kad siūloma transporto priemonė yra ta pati transporto priemonė, kuri, pirkėjo manymu, yra vertinama.

Kada pasikeičia E-Rickshaw pasirinkimas?

Transporto priemonės rekomendacija keičiasi pasikeitus eksploatavimo reikalavimams.

Kompaktiška keleivių konfigūracija gali būti pritaikyta vietiniam keleivių judėjimui, bet ne didesnės apkrovos mišriam naudojimui. Didesnė baterija gali atitikti kitokį ridos reikalavimą, bet taip pat priklauso kitai transporto priemonės konfigūracijai. Dėl didesnės apkrovos gali prireikti kitokio kėbulo ir pavaros išdėstymo.

Paskirties rinkos taisyklės taip pat gali turėti įtakos galutiniam konfigūravimui ir pirkimo procesui. Transporto priemonių klasifikacija, leistinas naudojimas, registracija ir prieigos keliais reikalavimai yra būdingi jurisdikcijai ir turėtų būti patikrinti paskirties rinkoje, prieš pirkėjui vertinant bet kokią bendrąją el. rikšų konfigūraciją kaip automatiškai tinkamą naudoti viešaisiais keliais.

Ši riba yra svarbi: terminas e-rikša apibūdina transporto priemonių šeimą, o ne universalią specifikaciją.

Kaip parengti E-Rickshaw RFQ

Naudingas RFQ turėtų leisti tiekėjui pasirinkti arba patvirtinti konfigūraciją, o ne spėlioti iš trumpo produkto pavadinimo.

Nurodykite, ar transporto priemonė skirta keleiviams, keleiviams vežti ar naudoti komunalinėms reikmėms.

Pateikite numatomą keleivių poreikį.

Apibūdinkite bagažą arba krovinius, vežamus normalios eksploatacijos metu.

Nurodykite numatomą maršrutą arba dienos ridos poreikį.

Nurodykite akumuliatoriaus pasirinkimą, jei jis jau nustatytas.

Pateikite variklio arba sistemos įtampos reikalavimus, jei jie nustatyti projekte.

Valstybės užsakymų kiekis ir paskirties rinka.

Išsiaiškinkite kėbulo, salono ar sėdynių reikalavimus, kurie turi įtakos transporto priemonės pasirinkimui.

Nuspręskite, ar į pasiūlymo aptarimą turėtų būti įtrauktos atitinkamos paslaugos ar atsarginės dalys.

Tada tiekėjo atsakyme turėtų būti nurodytas siūlomas modelis ir konfigūracija, kuria grindžiama citata. Tai palengvina vėlesnį palyginimą, nes keleivio talpa, akumuliatorius, variklis, krovinys ir transporto priemonės apimtis gali būti peržiūrimi kartu.

Kai programa apibrėžiama, kitas žingsnis yra palyginti atitinkamą keleivinio transporto priemonės konfigūraciją ir parengti struktūrizuotą elektroninės rikšos pasiūlymo užklausą su maršruto, krovinio, kiekio ir paskirties informacija, reikalinga modeliui patvirtinti.

Paruoškite savo E-Rickshaw RFQ

Sukurkite E-Ricshaw RFQAtidarykite šaltinio vadovą