Записи за тестирање и корективни дејства
Искрената верзија. Ова е местото каде што ги документираме проблемите што се појавуваат на нашето сопствено тестирање - во лабораторија, на патеката за тестирање во фабрика и во екстремни испитувања плаќаме за да се кандидираме самите. Не партнерства што не успеаја: грешки што ги наоѓаме, трагаме до основната причина и поправаме, при што поправката е преклопена во стандардната конструкција пред да се испорача моделот.
Намерно бараме неуспеси
Проблем кој се најде на нашата клупа нè чини дел. Истиот проблем најден на рутата на клиентите ги чини еден работен ден - и нивната доверба. Така, ние напорно тестираме, на четири начини, пред моделот да се испрати.
Тестирање на лабораториски клупи
Контролирани апаратури за работите што можете да ги измерите: век на траење на батеријата, топлина на моторот и контролорот, сила на сопирачките, оптоварување на рамката и циклуси на замор.
Фабричко тестирање во реалниот свет
Натоварените возила ја возат нашата фабричка патека за тестирање и локални патишта - оценки, скршени површини, должност за застанување-поаѓање - начинот на кој операторот всушност ги вози.
Испитувања за екстремни и издржливи
Преоптоварување, преголеми далечини и злоупотреби на груб пат што ги надминуваат номиналните спецификации за да се открие каде е вистинската маргина - не само онаму каде што листот со податоци вели дека треба да биде.
Самофинансирани теренски пратки
Плаќаме за испраќање на тест единици заедно со вистинскиот товар на клиентите до вистинските дестинации, така што возилото се оценува според истата ракување, клима и маршрута со која се соочува купувачот.
Што се скрши, зошто и што сменивме
Секој запис ја следи истата инженерска структура: тип на тест, проблем, основна причина, корективно дејство и резултат од повторно тестирање. Целта е едноставна: најдете слаби точки пред да станат застој на клиентите.
Опсегот на батеријата падна побрзо од оценето
При возење преку злоупотреба на далечина, употребливиот опсег падна под номиналната бројка порано во животниот век на пакетот отколку што се очекуваше.
Распоред на батериите што дозволуваат топлината да се акумулира околу пакетот при долги континуирани работи, забрзувајќи го губењето на капацитетот.
Повторно го обработија батерискиот дел за проток на воздух и додаде топлинска бариера помеѓу пакетот и погонската спрега.
Задржувањето на капацитетот се задржува на спец преку целосниот циклус на издржливост на повторно тестираната единица.
Прегревање на контролорот при продолжено оптоварување
Контролорот на моторот го погоди неговото термичко прекинување за време на постојан циклус на искачување со полно оптоварување на опремата за тестирање.
Локацијата за монтирање на контролорот имаше слаба дисипација на топлина, а номиналниот циклус на работа беше оптимистички за употреба во топла клима.
Преместете го контролорот во проветрена положба со поголем ладилник и ја намаливме објавената бројка за континуирана работа до вредност што можеме да ја задржиме.
Нема термички прекин низ повторениот тест за искачување со полно оптоварување.
Површинска корозија по пратка по влажен пат
Самофинансирана тест единица испорачана на влажна крајбрежна рута покажа рана корозија на површината на откриените сврзувачки елементи и загради.
Спецификациите за обложување на серија од мал хардвер беа пониски од она што им треба на услугата за крајбрежна клима.
Ги надгради спецификациите за обложување на прицврстувачите и држачите и додаде проверка со прскање со сол на дојдовната проверка за тие делови.
Чист хардвер на повторно испорачана единица преку истата рута; спецификациите на облогата сега се стандардни.
Замор на заварување на карго-легло на скршени површини
Повторените натоварени трчања преку грубиот дел од патеката за тестирање предизвикаа рано пукање на заварениот спој на товарното лежиште.
Концентрација на стрес во дизајнот на зглобот, влошена од вибрации при работа на пробиен пат.
Го редизајнираше спојот за да го рашири товарот, додадоа шипка и ја ревидираше процедурата за заварување за тој спој.
Без пукање преку продолжен замор на груба површина по редизајнот.
Сопирачката избледува при долга работа во спуст
Натоварените спуштања во циклусот на злоупотреба покажаа опаѓање на перформансите на сопирачките како што системот се загреваше.
Големината на сопирачките беше адекватна за работа на рамна патека, но имаше мала маргина за одржливо натоварено спуштање.
Зголемен капацитет на сопирање и приспособена спецификации за триење и документирано упатство за спуштање на оптоварување за операторите.
Стабилно сопирање одржан преку повторениот тест со оптоварување со спуштање.
Задната суспензија се спушта кога е целосно наполнета
При номинално оптоварување над грубиот дел, задната суспензија се спушти на дното и префрли шок во рамката.
Стапката на пружина беше подесена поблиску до случајот со половина оптоварување отколку до номиналниот максимум.
Повторно ја оцени задната суспензија за наполнетата кутија и повторно го потврди квалитетот на возење низ опсегот на оптоварување.
Нема дно при номинално оптоварување на повторно тестираното возило.
Дефект за кој можете да прочитате е дефект што веќе го поправивме
Повеќето производители ви ги покажуваат само победите. Сметаме дека купувачот учи повеќе од проблемите - затоа што проблемите се таму каде што всушност се случува инженерството.
Секој документиран случај го следи истиот пат: тестирањето го открива, го следиме до основната причина наместо да го поправиме симптомот, а поправката се враќа во стандардната верзија. До моментот кога моделот се испорачува, проблемите што ги фативме веќе се дизајнирани надвор од него.
Исто така, ви кажува како ќе се справиме со проблемот што сè уште не сме го нашле - затоа што секогаш постои. Процесот е производ.
Прашајте нè за тешките случаи
Ако има режим на неуспех што ве загрижува за вашите рути или клима, прашајте. Нашиот тим за извоз може да ви каже дали веќе сме тестирале за тоа - и што најдовме.