Секоја единица поминува низ QC на готовиот производ - тест на оптоварување, тест на сопирачките, тест на патиштата и преглед на електрична безбедност - не серија земена мостра. Работниот тек на инспекцијата на купувачите за извоз им дава појасна документација пред пратката и ги задржува неуспешните единици надвор од товарење контејнери. Проверката од страна на добавувачот живее на страница за избор на добавувач; проблемите пронајдени во развојното тестирање се документирани на Случаи на неуспех.
100%
Верификација во фаза на готов производ
По единица
Одјавување за тестирање на готов производ
По единица
Дневникот за КК го придружува секој контејнер
15
Модели на протоколот
Контролата на квалитетот не е единствена проверка на крајот од линијата. Работи во три фази, секоја во сопственост на различна документација и различни критериуми за отпишување.
Инспекција по серија при прием на компонентите што ја хранат линијата. Страната на претквалификација - како добавувачот на прво место станува квалификуван да испраќа делови овде - е во фокусот на Како избираме добавувачи.
On-line проверки за време на заварување, бојадисување, погон и финално склопување. Шевовите за заварување се проверуваат пред рамката да се премести на боја; дебелината на филмот на бојата се проверува пред склопувањето; Континуитетот на жици се проверува пред телото да продолжи. Проблемите фатени овде се поевтини за поправање отколку проблемите фатени во фазата на готов производ.
Секоја единица — не е серија од примероци — поминува низ тестовите на готовиот производ пред пакувањето на контејнерот: оптоварување, кочница, пат, електрична безбедност. Секоја единица има запис за QC потпишан во оваа фаза и го придружува контејнерот при пратката.
Тестовите се оценуваат според номиналните спецификации на моделот, а не според стандардот што одговара на сите - кипер се тестира според критериумите за кипер, а патничката кабина според критериумите за патници.
Моделите за товар и кипер се товарат на номиналната носивост на моделот и шасијата се проверува за трајно отклонување, исправност на рамката и какво било врзување во погонската спрега под оптоварување. Моделите на патничката кабина се тестираат со симулирана тежина на патниците во номиналната конфигурација. Критериумите за премин се бројките на листот со спецификации специфични за моделот - истите бројки што се појавуваат на страницата на производот.
Возилото е доведено до номиналната брзина на моделот и се применуваат сопирачки за да се потврди дека растојанието за сопирање е во рамките на спецификациите при оптоварување. Се проверува рамнотежата на сопирачките (предна-задна и странична страна). Моделите со хидраулични наспроти механички системи за сопирање се тестираат според спецификациите за нивната системска класа.
Секоја завршена единица работи на краток тест циклус на фабричкото коло на патот: забрзување, управување, сопирање, одговор на погонската група, осветлување и функција на индикаторот. Тестот на патиштата е проверка на интеграцијата - тоа е тестот што ги открива проблемите што тестовите на клупата можат да ги пропуштат.
Континуитетот на жици, изолацијата, интегритетот на батерискиот пакет и функцијата за полнење/празнење се потврдени. Литиумските пакувања дополнително го носат резимето на тестот UN38.3 потребно за поморски товар. Во оваа фаза е потврдена компатибилноста на полначот за стандардниот напон на пазарот на дестинација.
„100% верификација на квалитет со целосна следливост“ значи запис по единица - ниту еден сертификат за серии закопчан на контејнерскиот манифест.
Секоја единица се испорачува со свој запис за отпишување на КК: кои тестови ги извршиле, кој потпишал, какви било условни белешки. Ова е документот што патува со возилото, а не генерички сертификат за серија.
Секој контејнер се испорачува со збирен запис кој опфаќа: мешавина на модели, сериски броеви, евиденција за тестирање на готовиот производ, проверка на интегритетот на пакувањето и пакетот извозна документација што одговара на дестинацијата на пазарот.
Сериските броеви по единица се мапираат на: добавувачот од кој потекнуваат компонентите, производниот отвор во кој е вградено возилото и операторот за QC кој потпишал тестови за готовиот производ. Корисно за работа со гаранција затоа што трагањето на основната причина всушност има трага од хартија.
Возилата откажуваат КК на готовиот производ. Тоа е целата поента да се има фаза на КК на готов производ. Она што е важно е што ќе се случи понатаму.
Неуспешните единици ја напуштаат линијата и не испорачуваат. Дневникот за QC го евидентира режимот на неуспех и единицата оди на преработка или назад во одговорната производствена станица.
Режимот на неуспех се совпаѓа со записите во процесот за да се идентификува дали проблемот е еднократен (единечна грешка во склопувањето) или шема (серија на компоненти, поставување линија, проблем со дизајнот). Моделите активираат корективни дејства низ линијата, не само на неуспешната единица.
Системските проблеми пронајдени при тестирањето за развој или пред-производство се документирани и, во одредени случаи, се објавуваат со инженерската поправка што ги затвори. Види Случаи на неуспех - ова е она што всушност го наоѓа тестирањето кога тестирате доволно напорно.
Да - или независни инспектори од трета страна или ваш персонал. Ќе го координираме пристапот до фабриката, ќе го споделиме протоколот за QC однапред и ќе му дозволиме на инспекторот да биде сведок на фазата на готовиот производ на единиците од вашата нарачка. Достапна е поддршка за виза-писма; времето на довод зависи од вашиот прозорец за патување.
Евиденција за отпишување на КК по единица која го опфаќа комплетот за тестирање на готовиот производ (оптоварување, кочница, пат, електрична безбедност), резиме на КК на ниво на контејнер, сериски броеви на моделот, проверка на интегритетот на пакувањето и пакетот документација за извоз на дестинацијата на пазарот. Целосниот попис е потврден во фазата на понуда, така што нема изненадувања на царина.
Не. Неуспешните единици остануваат во фабриката за преработка или целосно се извлекуваат од нарачката. Лекот за единицата што недостасува - преработка и испраќање во следниот слот, замена од истата конфигурација или прилагодување во однос на нарачката - се потврдува со тимот за извоз во писмена форма пред контејнерот да ја напушти фабриката.
Сертификатот за квалитет на фабриката и записот за КК по единица одговараат на различни прашања. Сертификатот одговара „дали фабриката е овластена да испраќа? Записот по единица одговори „беше ова возилото е тестирано, и што откри тестот? Документацијата за QC што се испорачува со секој контејнер е втора - тест запис по единица потпишан од оператор на одредена станица, со целосна следливост назад до компонентите, производниот отвор и вклучениот персонал.
Кажете му на тимот за извоз за вашиот дестинација на пазарот и целниот модел на комбинација - тие ќе го испратат шаблонот за запис за QC по единица и инвентарот на пакетот за извозна документација пред да се финализира понудата.
