Блог LVHANG

Интегрирана задна оска наспроти поделена задна оска: Што треба да знаат купувачите на трицикли

Практичен водич за задната оска за купувачите на електрични трицикли кои го споредуваат капацитетот на товарот, одржувањето, трошоците за сервисирање и примената на возилото.

Погледнете ги деловите на задната оскаНазад на ресурси

Основи на задната оска

Задната оска носи поголем дневен ризик отколку што очекуваат многу купувачи

Електричниот трицикл е изграден околу неколку главни системи: погон, каросерија и рамка, електричен систем во кабината и моторен систем. Меѓу нив, погонската спрега е една од областите со најголема употреба и најмногу абење. Во секојдневниот јазик на купувачите, ова обично значи задната оска.

Задните оски најчесто се дискутираат во две широки форми: интегрирани задни оски и поделени задни оски. И двете можат да се користат во електрични трицикли, но не ги исполнуваат истите работни услови. Пред изборот треба да се земат предвид оптоварувањето, потребите за одржување, состојбата на патот и удобноста за поправка.

Најдобриот избор не е стандардно најскапата опција. Тоа е структурата на оската што одговара на трасата, носивоста и опкружувањето на услугата.

Работниот циклус на возилото е на прво место: тешкиот товар и тешките услови на патот обично го туркаат купувачот кон посилно интегрирано решение, додека полесните возила или возилата за одмор може да имаат корист од полесниот сервисен пат на поделената оска.
Интегриран склоп на задна оска за апликации со електрични трицикли

Интегрирана задна оска

Поголема носивост за потешки возила

Интегрираните структури на задната оска обично се избираат кога на возилото му треба поголема носивост и поцврста поставеност на погонската спрега.

Погледнете ја оската за тешка работа →

Споредба

Како се разликуваат структурите на двете оски

Оваа споредба е поедноставена за комуникација со купувачот. Конечниот избор сепак треба да го потврди типот на возилото, користењето оптоварување, форматот на сопирачките и локалните услови за сервисирање.

Точка на одлукаИнтегрирана задна оскаПоделена задна оскаЗабелешка за купувачот
Капацитет на носивостГенерално посилен капацитет за носење и подобро прилагоден за поголеми или потешки возила.Обично посоодветно за полесни, рекреативни или помали апликации за возила.Изберете по дневна носивост, не само по цена.
Истекување на масло и структурен ризикПоинтегрирана структура може да намали некои ризици од точката на поврзување кога правилно се совпаѓа.Приклучоците со навојна прирабница и цевки со полуоска може да бидат повеќе изложени на истекување или кинење доколку се преоптоварени.Преоптоварувањето е главниот ризик без оглед на типот на оската.
ОдржувањеМоже да бара попрецизно совпаѓање на делови ако основната компонента треба да се замени.Полесно за расклопување и попогодно за рутинска поправка или замена на компоненти.Способноста на сервисната мрежа треба да влијае на изборот.
Мотор сервисЗамена честопати има потреба од истиот модел и структура на моторот што одговара.Измената, зголемувањето, намалувањето и одржувањето на моторот може да бидат пофлексибилни во некои апликации.Потврдете ја компатибилноста на моторот и контролерот пред да нарачате.
Типична апликацијаГолем товар, потешка должност на рутата и посилни барања за оптоварување.Слободно време, употреба со помало оптоварување или пониска фреквенција каде трошоците за одржување се важни.Треба да се проверат и состојбата на патот и побарувачката за искачување.

Водич за избор

Како да изберете во реални апликации

Тежок товар

Изберете интегрирано кога дневната носивост е висока

Секојдневната употреба на тешки производи обично укажува на интегрирани опции за задната оска и посилно усогласување на сопирачките/погонската спрега.

Делови на задната оска →

Лесна должност

Изберете поделба кога е важна удобноста за одржување

Ако возилото се користи поретко, носи полесни товари или има потреба од помали трошоци за одржување, поделената задна оска може да биде полесна за секојдневно сервисирање и поправка.

Погледнете ја разделената оска →

Качување и нерамни патишта

Прегледајте ја функцијата на диференцијалот и менувачот

Ако маршрутата вклучува наклони или нерамни површини на коловозот, прегледајте ги барањата за диференцијалот и менувањето брзини за возилото да има доволно моќ за искачување и поддршка на погонската спрега.

Проверете ја должноста на возилото →
Референца на поделена задна оска за сервисирање и замена на електрични трицикли

Поделена задна оска

Услужна структура за соодветни возила

Поделениот избор на задна оска сепак треба да го потврди форматот на сопирачката, димензиите на оската, моделот на возилото и планираното оптоварување пред понудата.

Погледнете ја разделената оска →

Податоци за RFQ

Што да испратите пред да побарате понуда за задната оска

Фотографија на целосна оска

Испраќајте фотографии од левата, десната страна и целосната позиција за инсталација на возилото.

Детали за сопирачките и вратилото

Потврдете го типот на сопирачката, големината на вратилото, форматот на центарот и димензиите на држачот за монтирање.

Информации за должност на возилото

Кажете му на добавувачот дали возилото е товарно, патничко, слободно време, количка за голф или специјална апликација и вклучете дневна носивост доколку е достапна.

Не сте сигурни која структура на задната оска одговара?

Испратете фотографии и информации за користење на возилото. LVHANG ќе помогне да се потврди дали интегрираната или поделена патека на задната оска е посоодветна.

RFQ за изградба на деловиКористете го избирачот на делови