Rekod Pengujian dan Tindakan Pembetulan
Versi jujur. Di sinilah kami mendokumenkan masalah ujian kami sendiri muncul — di makmal, di landasan ujian kilang, dan dalam percubaan melampau kami membayar untuk menjalankan sendiri. Bukan perkongsian yang gagal: kesilapan yang kami temui, kesan kepada punca utama dan perbaiki, dengan pembaikan dilipat semula ke dalam binaan standard sebelum model dihantar.
Kami Mencari Kegagalan Atas Tujuan
Masalah yang ditemui di bangku simpanan kami merugikan kami. Masalah yang sama yang ditemui pada laluan pelanggan merugikan mereka sehari bekerja — dan kepercayaan mereka. Jadi kami menguji keras, dalam empat cara, sebelum model dihantar.
Ujian Bangku Makmal
Rig terkawal untuk perkara yang boleh anda ukur: hayat kitaran bateri, haba motor dan pengawal, daya brek, beban bingkai dan kitaran keletihan.
Pengujian Dunia Sebenar Kilang
Kenderaan bermuatan menjalankan trek ujian kilang kami dan jalan tempatan — gred, permukaan pecah, tugas berhenti mula — cara pengendali sebenarnya memandu mereka.
Ujian Melampau & Ketahanan
Larian lebih muatan, jarak jauh dan jalan kasar yang melepasi spesifikasi yang dinilai untuk mencari di mana margin sebenar — bukan hanya di mana lembaran data yang dikatakan sepatutnya.
Penghantaran Lapangan yang Dibiayai Sendiri
Kami membayar untuk menghantar unit ujian bersama kargo sebenar pelanggan ke destinasi sebenar, jadi kenderaan itu dinilai oleh pengendalian, iklim dan laluan yang sama yang akan dihadapi oleh pembeli.
Apa yang Bermasalah, Mengapa dan Apa yang Kami Ubah
Setiap rekod mengikut struktur kejuruteraan yang sama: jenis ujian, masalah, punca punca, tindakan pembetulan dan keputusan ujian semula. Matlamatnya mudah: cari titik lemah sebelum ia menjadi masa henti pelanggan.
Julat bateri jatuh lebih cepat daripada yang dinilai
Pada larian penyalahgunaan jarak jauh, julat yang boleh digunakan jatuh di bawah angka yang dinilai lebih awal dalam hayat pek daripada yang dijangkakan.
Susun atur ruang bateri yang membiarkan haba terkumpul di sekeliling pek semasa menjalankan tugas berterusan yang lama, mempercepatkan kehilangan kapasiti.
Mengerjakan semula ruang bateri untuk aliran udara dan menambah penghalang haba antara pek dan pacuan.
Pengekalan kapasiti dipegang pada spesifikasi melalui kitaran daya tahan penuh pada unit yang diuji semula.
Pengawal terlalu panas di bawah beban yang berterusan
Pengawal motor terkena pemotongan haba semasa kitaran pendakian beban penuh yang berterusan pada pelantar ujian.
Lokasi pelekap pengawal mempunyai pelesapan haba yang lemah, dan kitaran tugas yang dinilai adalah optimistik untuk kegunaan iklim panas.
Menempatkan semula pengawal ke kedudukan berventilasi dengan sink haba yang lebih besar, dan menurunkan nilai angka tugas berterusan yang diterbitkan kepada nilai yang boleh kami pegang.
Tiada pemotongan haba merentasi ujian pendakian beban penuh yang berulang.
Kakisan permukaan selepas penghantaran laluan lembap
Unit ujian yang dibiayai sendiri yang dihantar pada laluan pantai yang lembap menunjukkan kakisan permukaan awal pada pengikat dan kurungan terdedah.
Spesifikasi penyaduran pada sekumpulan perkakasan kecil adalah di bawah keperluan perkhidmatan iklim pantai.
Menaik taraf spesifikasi salutan pengikat dan pendakap, dan menambah pemeriksaan semburan garam pada pemeriksaan masuk untuk bahagian tersebut.
Perkakasan bersih pada unit yang dihantar semula melalui laluan yang sama; spek salutan kini adalah standard.
Keletihan kimpalan katil kargo pada permukaan yang pecah
Larian beban berulang di atas bahagian kasar landasan ujian menghasilkan keretakan awal pada sambungan kimpalan katil kargo.
Kepekatan tekanan pada reka bentuk sendi, diburukkan lagi oleh getaran pada tugas jalan patah.
Mereka bentuk semula sambungan untuk menyebarkan beban, menambah gusset dan menyemak semula prosedur kimpalan untuk jahitan itu.
Tiada keretakan melalui larian keletihan permukaan kasar yang dilanjutkan selepas reka bentuk semula.
Brek pudar semasa tugas menuruni bukit yang lama
Turun yang dimuatkan dalam kitaran penyalahgunaan menunjukkan prestasi brek menurun apabila sistem menjadi panas.
Saiz brek adalah memadai untuk tugas laluan rata tetapi mempunyai sedikit margin untuk penurunan muatan yang berterusan.
Meningkatkan kapasiti brek dan melaraskan spesifikasi geseran, dan mendokumenkan garis panduan turun-bermuatan untuk pengendali.
Brek stabil diadakan melalui ujian turun-bermuatan berulang.
Suspensi belakang semakin rendah apabila dimuatkan sepenuhnya
Pada beban terkadar di bahagian kasar, suspensi belakang terkeluar dan memindahkan kejutan ke dalam bingkai.
Kadar spring telah ditala lebih dekat kepada bekas separuh beban daripada maksimum yang dinilai.
Nilai semula penggantungan belakang untuk sarung yang dimuatkan dan sahkan semula kualiti tunggangan merentas julat muatan.
Tiada bottoming out pada beban berkadar pada kenderaan yang diuji semula.
Kesalahan yang Boleh Anda Baca Adalah Kesalahan yang Telah Kami Perbaiki
Kebanyakan pengeluar hanya menunjukkan kepada anda kemenangan. Kami fikir pembeli belajar lebih banyak daripada masalah — kerana masalahnya adalah di mana kejuruteraan itu sebenarnya berlaku.
Setiap kes yang didokumenkan mengikut laluan yang sama: ujian memaparkannya, kami mengesannya kepada punca utama dan bukannya menampal simptom, dan pembaikan kembali ke binaan standard. Pada masa model dihantar, masalah yang kami tangkap sudah direka bentuk daripadanya.
Ia juga memberitahu anda bagaimana kami akan menangani masalah yang belum kami temui lagi — kerana sentiasa ada satu. Proses adalah produk.
Tanya Kami Mengenai Kes Keras
Jika terdapat mod kegagalan yang membimbangkan anda untuk laluan atau iklim anda, tanya. Pasukan eksport kami boleh memberitahu anda sama ada kami telah mengujinya — dan perkara yang kami temui.