အစိတ်အပိုင်းများ ကိုက်ညီမှုနှင့် ယာဉ်ပလပ်ဖောင်းများအတွက် R&D ပံ့ပိုးမှု

Wheelbase, track width, load distribution, frame stiffness အမျိုးမျိုးသော cargo configurations ။ ကိုယ်ထည်သည် ကုန်ပစ္စည်း စာမျက်နှာတိုင်းရှိ payload နံပါတ်တိုင်းမှ ဆင်းသက်လာသည် — ကျွန်ုပ်တို့သည် ကုန်သေတ္တာတစ်ခုသည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန်ကိုသယ်ဆောင်သည်ဟုဆိုပါက၊ အောက်ခံဘောင်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ၎င်းအတွက် ခုံတန်းရှည်များဖြင့် စမ်းသပ်ထားသည်။

မော်တာနေရာချထားခြင်း၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာတပ်ဆင်ခြင်း၊ ဗို့အားစံနှုန်းများ (60V / 72V) နှင့် ဘက်ထရီ၊ မော်တာနှင့် ကွန်ထရိုးကိရိယာတို့သည် အဆင့်များတစ်လျှောက် အပြန်အလှန်စကားပြောဆိုပုံ၊ တောင်တက်ခြင်းနှင့် မြို့တွင်းတာဝန်များကို ရပ်တန့်စေသည်။ Drivetrain အပြင်အဆင်သည် လမ်းကြောင်းအမျိုးအစားတစ်ခုအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မော်ဒယ်တစ်ခုနှင့် အများအပြားကို ကိုင်တွယ်နိုင်သော တစ်ခုအကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။

အဖွင့်အိပ်ရာ၊ ဒက်ပါ၊ အခြောက်၊ ဗင်၊ အအေးခန်းနှင့် ခရီးသည်ခန်းဖွဲ့စည်းပုံများ — ပေးဆောင်မှုအတန်းအစား အရွယ်အစား၊ လည်ပတ်မှု အမှန်တကယ်အသုံးပြုသည့် ဘေးနှင့် နောက်တံခါးဝင်ရောက်မှုပုံစံများအတွက် စီစဉ်ထားသည်။ ကားအတွင်းခန်းဖွဲ့စည်းပုံများကို မော်ဒယ်ပစ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းအတန်းတွင် စီးနင်းသူအကာအကွယ်အတွက် အင်ဂျင်နီယာချုပ်ထားပါသည်။

စပရိန်နှုန်းများ၊ damper ဆက်တင်များနှင့် load-path engineering ကြောင့် ယာဉ်သည် စတီယာရင်ဂျီသြမေတြီကို အလျှော့မပေးဘဲ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော payload ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ Suspension သည် မူပိုင်ခွင့်အမျိုးအစားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည် — အထူးသဖြင့် သုံးဘီးပလပ်ဖောင်းတစ်ခုသည် ဝန်အောက်အလေးချိန်ကို ဖြန့်ဝေပေးသည့်ပုံစံနှင့် ပတ်သက်သည်။

ခဲ-အက်ဆစ်နှင့် လစ်သီယမ်ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုဒီဇိုင်း၊ လမ်းကြောင်းနှင့်ကိုက်ညီသော အားသွင်း/ထုတ်လွှတ်မှုလက္ခဏာများ၊ ဝန်ဆောင်မှုအတွင်း ပြုပြင်ရလွယ်ကူစေရန် ကြိုးပတ်လမ်းကြောင်းနှင့် တင်ပို့ရန်အတွက် လိုအပ်သည့် စာရွက်စာတမ်းထုပ်ပိုးမှု (ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက် UN38.3 အပါအဝင်)။ မော်ဒယ်များကြားဘက်ထရီပေါင်းစည်းမှု အပြောင်းအလဲများ — ကျွန်ုပ်တို့သည် ကိုယ်ထည်တိုင်းတွင် စတော့အိတ်ကို မတပ်ပါ။

ကိုယ်ထည် ဂျီသြမေတြီ၊ ဖရိန်ဂဟေဆက်များ၊ ဆိုင်းထိန်းဝန်လမ်းကြောင်းများနှင့် သုံးဘီးပလပ်ဖောင်းများသည် ဝန်အားဖြန့်ဝေသည့်နည်းလမ်း။ အကြီးမားဆုံး မူပိုင်ခွင့်အမျိုးအစား အမျိုးအစား — အကြောင်းမှာ ဖရိမ်သည် ယာဉ်ပေါ်ရှိ အခြား spec တိုင်းအပေါ် မူတည်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

LVHANG လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များနှင့် ဂေါက်တွန်းလှည်းပုံစံများ အတွက် မော်တာနေရာချထားခြင်း၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ ပေါင်းစပ်ခြင်းနှင့် ဒရိုက်ရထား အပြင်အဆင် — လမ်းကြောင်းတစ်ခုသည် ပိုအားကောင်းသော တောင်တက်ခြင်း၊ ပိုရှည်သော အကွာအဝေး သို့မဟုတ် ရိုးရှင်းသောနေ့စဉ်ဝန်ဆောင်မှု လိုအပ်ခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အင်ဂျင်နီယာဖြစ်သည်။

Wheelbase၊ track width နှင့် three-wheel platform ၏ load-distribution engineering—စတီယာရင်နှင့် တည်ငြိမ်မှုကို မထိခိုက်စေဘဲ ကုန်တင်ကုန်ချမိသားစုတစ်လျှောက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန်အားကို အသက်ရှင်သန်နိုင်စေသည့် အလုပ်ဖြစ်သည်။

ခရီးသည်တင်အခန်းတွင်း ဂျီသြမေတြီသည် အပိတ်တစ်ပိုင်းနှင့် အလုံပိတ်ပုံစံကွဲများ—မော်ဒယ်ပစ်မှတ်ထားသည့် အမြန်နှုန်းအတန်းအစားတွင် စီးနင်းသူအကာအကွယ်အဖြစ် အရွယ်အစားအရွယ်အစားရှိပြီး လုပ်ဆောင်ချက် အမှန်တကယ်အသုံးပြုသည့် ဝင်ရောက်ခွင့်ပုံစံများအထိ အရွယ်အစားရှိသည်။