Nyheter og innsikt

Gå gjennom et hvilket som helst grossistmarked i Sørøst-Asia, Sør-Asia eller Øst-Afrika før soloppgang og det samme bildet gjentar seg. Trehjulede lastekjøretøyer kommer tilbake til lasteplasser, sjåfører hoper seg inn sekker og kartonger, og morgenleveringene starter før trafikken bygger seg opp. For distributører som betjener disse rutene, er ikke en elektrisk trehjulssykkel […]

Voksne elektriske trehjulssykler er forskjellige i hvordan de kjøres, hva de bærer og hvordan kroppen deres er ordnet. "Voksen" beskriver den tiltenkte brukeren; "elektrisk" betyr at en motor bidrar til fremdrift. Disse etikettene alene forteller deg ikke om kjøretøyet støtter pedaling, gir ekstra passasjerseter eller har et dedikert lasterom. Den nyttige […]

En e-rickshaw er et batteridrevet trehjuls kjøretøy designet hovedsakelig for kortdistanse passasjertransport, selv om noen konfigurasjoner kombinerer passasjerseter med last eller nyttefunksjoner. Avhengig av markedet kan lignende kjøretøyer også beskrives som elektriske rickshawer, elektriske tuk-tuks eller elektriske trehjulssykler for passasjerer. Navnet alene definerer imidlertid ikke kjøretøyspesifikasjonen. Passasjerkapasitet, […]

Det er ingen fast pris for en e-rickshaw fordi begrepet dekker kjøretøy med ulik passasjerkapasitet, lastebehov, batterier, spenningsplattformer, motorer, karosserier og driftsroller. Et tilbud for et kompakt lokalt personbil kan ikke sammenlignes direkte med en passasjermodell med høyere kapasitet bare fordi begge er beskrevet som elektriske rickshaws. For B2B […]

En elektrisk trehjulssykkel for last bør velges fra arbeidssyklusen, ikke fra én overskriftsspesifikasjon. Kjøpere må definere den faktiske lastemassen og -volum, ruteavstand, veigrad, overflatetilstand, stoppfrekvens, driftstimer, ladevindu, krav til lastekropp og destinasjonsmarkedsregler før de sammenligner modeller. Disse inngangene samhandler: en rute med gjentatte starter, bratte […]