ਈਗੋਕੋ ਬਲੌਗ

ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ? ਮੁੱਖ ਲਾਗਤ ਕਾਰਕ

ਇੱਕ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਲਈ ਕੋਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਿਆਦ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ, ਲੋਡਿੰਗ ਲੋੜਾਂ, ਬੈਟਰੀਆਂ, ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਮੋਟਰਾਂ, ਬਾਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸਥਾਨਕ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਸ਼ਾ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। B2B ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਸਵਾਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ "ਈ ਰਿਕਸ਼ਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ?" ਪਰ ਉਹ ਕੀਮਤ ਕਿਸ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦਾ ਘੇਰਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ? ਵਪਾਰਕ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਆਮ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕੋਈ ਸਿੰਗਲ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਕੀਮਤ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ?

ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਹਵਾਲਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਥਾਨਕ ਰੂਟ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸ਼ਟਲ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ-ਕਾਰਗੋ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਰ ਅੰਤਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਇਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ → ਲੋਡ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲੋੜ → ਵਾਹਨ ਸੰਰਚਨਾ → ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ → ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ → ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਸਕੋਪ → ਅੰਤਮ ਕੀਮਤ।

ਜੇਕਰ ਦੋ ਸਪਲਾਇਰ ਇਸ ਲੜੀ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅੰਤਿਮ ਕੀਮਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਭਾਵੇਂ ਦੋਵੇਂ ਹਵਾਲੇ "ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਵਿਆਪਕ ਪੈਸੰਜਰ ਅਤੇ ਟੁਕਟੂਕ ਵਾਹਨ ਰੇਂਜ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸੰਰਚਨਾ ਅੰਤਰਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਣ ਜੋ ਇੱਕੋ ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਵਾਹਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹਵਾਲਾ ਆਧਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ

ਪਹਿਲੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਖੁਦ ਹੈ: ਇਸਦੇ ਮਾਪ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਲੋੜ।

ਮੱਧਮ ਲੋਡ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਕ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ, ਇਹ ਦੋ ਲੋੜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਗਲਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਲਨਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਜੋਂ ਬੈਠਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸੀਟ ਨੰਬਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ, ਸਮਾਨ ਡਿਊਟੀ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਯਾਤਰੀ-ਅਤੇ-ਕਾਰਗੋ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਵਰਣਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਖਰੀਦ ਲਈ, ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਕ੍ਰਮ ਹੈ:

ਕੌਣ ਜਾਂ ਕੀ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ → ਲੋੜੀਂਦਾ ਲੋਡ → ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਮਾਪ → ਪਾਵਰ-ਸਿਸਟਮ ਲੋੜ → ਹਵਾਲਾ।

ਇਹ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਵਰਣਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੀਮਤ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੈ

ਬੈਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਹਵਾਲੇ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਲਈ ਐਂਪੀਅਰ-ਘੰਟੇ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

  • ਬੈਟਰੀ ਰਸਾਇਣ;
  • ਸਮਰੱਥਾ;
  • ਵਾਹਨ-ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ;
  • ਉਸ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਹਨ ਸੰਰਚਨਾ;
  • ਉਸ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਮਾਈਲੇਜ ਹਵਾਲਾ।

ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕੋ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਦ ਟੁਕਟੁਕ ਪੈਸੇਂਜਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਇੱਕ 52Ah ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ 60V ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ। ਦ ਟੁਕਟੁਕ-ਮੈਕਸ ਪੈਸੇਂਜਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਇੱਕ 100Ah ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ 72V ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣਾ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਅੰਤਰ ਇਕੱਲੇ "ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ" ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਵਾਹਨ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਮਾਪ, ਮਾਈਲੇਜ ਸੰਦਰਭ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।

ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਪੂਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਨਹੀਂ।

ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਅਲੋਨ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੀ

ਮੋਟਰ ਵਾਟੇਜ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਲਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਦੋ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ:

ਨਿਰਧਾਰਨਟੁਕਟੁਕ ਪੈਸੇਂਜਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਟੁਕਟੁਕ-ਮੈਕਸ ਪੈਸੇਂਜਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ
ਮੋਟਰ60V 3000W72V 3000W
ਬੈਟਰੀ52Ah ਲੀਡ-ਐਸਿਡ100Ah ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ
ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ500 ਕਿਲੋ1000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਮਾਈਲੇਜ ਹਵਾਲਾ60 ਕਿ.ਮੀ100 ਕਿ.ਮੀ
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਵਾਹਨ ਮਾਪ2900 × 1100 × 1700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ3460 × 1250 × 1850 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਦੋਵੇਂ ਵਾਹਨ ਇੱਕ 3000W ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ।

Tuktuk-MAX ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ, ਵੱਖਰੀ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ, ਸੂਚੀਬੱਧ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੀ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਮਾਈਲੇਜ ਸੰਦਰਭ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇਹ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਬਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ: ਇੱਕੋ ਮੋਟਰ-ਪਾਵਰ ਨੰਬਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇੱਕੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਰੀਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਉਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਲੋੜੀਂਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਹੋਰ ਸੀਟਾਂ ਜੋੜਨ ਜਾਂ ਲੰਬੀ ਬਾਡੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਲੋਡ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਾਪ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ, ਟਾਇਰ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ-ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਸਭ ਨੂੰ ਚੁਣੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਟੁਕਟੁਕ ਪੈਸੇਂਜਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸੂਚੀਬੱਧ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਟੁਕਟੁਕ-ਮੈਕਸ ਪੈਸੇਂਜਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ 1000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਮਾਪ, ਵੋਲਟੇਜ, ਬੈਟਰੀ ਸੰਰਚਨਾ, ਮਾਈਲੇਜ ਸੰਦਰਭ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ।

ਉੱਚ-ਲੋਡ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ "ਪ੍ਰਤੀ ਸੀਟ ਕੀਮਤ" ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਘਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਦਾਇਰਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ।

ਯਾਤਰੀ-ਕਾਰਗੋ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਸਵਾਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਤੁਲਨਾ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਸਿੱਧੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਦ ਯੂਨਹਾਈ 1.8 ਯਾਤਰੀ-ਕਾਰਗੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕਟੂਕ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ 3000W ਮੋਟਰ, 1000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, 3300 × 1300 × 2100 mm ਵਾਹਨ ਮਾਪ ਅਤੇ ਇੱਕ 40-50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਾਈਲੇਜ ਸੰਦਰਭ ਨਾਲ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸਥਿਤੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਡਿਊਟੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਿਰਲੇਖ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਯਾਤਰੀ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਫਰਜ਼ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।

ਸਹੀ ਸਵਾਲ ਹੈ:

ਕੀ ਦੋ ਹਵਾਲੇ ਇੱਕੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ?

ਜੇਕਰ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਕਾਈ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਗਲਤ ਤੁਲਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਹਵਾਲੇ ਦਾ ਘੇਰਾ ਦੋ ਸਮਾਨ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਦੋ ਸਪਲਾਇਰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਪਾਰਕ ਦਾਇਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਵਾਲਾ ਤੁਲਨਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਤਮ ਸੰਖਿਆ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਹਵਾਲਾ ਆਈਟਮਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਕੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈਇਹ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਸਟੀਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਵਰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਲਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ
ਬੈਟਰੀਕੈਮਿਸਟਰੀ, ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜਵੱਖ-ਵੱਖ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ
ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਪਾਵਰ-ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਧਾਰਨਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਵਾਹਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ
ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸੂਚੀਬੱਧ ਲੋਡ ਹਵਾਲਾਉੱਚ-ਲੋਡ ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਪਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪਹਵਾਲੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਹਵਾਲਾਸੰਰਚਨਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹਵਾਲਾਮਾਈਲੇਜ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਰਚਨਾ ਸੰਦਰਭ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ
ਮਾਤਰਾਹਰੇਕ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਆਰਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾਵਪਾਰਕ ਤੁਲਨਾ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
ਮੰਜ਼ਿਲਇੱਕੋ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਦਾਇਰੇਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਲੀਵਰੀ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ
ਸੇਵਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇਕੀ ਸਪੇਅਰ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਸਟਾਕ ਹਵਾਲਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ

ਸਾਰਣੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਹਵਾਲਾ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਮਾਨ ਖਰੀਦ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਐਕਸ-ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤ ਇੱਕੋ ਨਹੀਂ ਹਨ

ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ "ਕੀਮਤ" ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ.

ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਡਿਊਟੀਆਂ, ਸਥਾਨਕ ਟੈਕਸਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਗਤਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵਾਧੂ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਉਹ ਆਈਟਮਾਂ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਪੰਨੇ ਜਾਂ ਆਮ ਔਨਲਾਈਨ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਵਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:

1. ਨਿਰਧਾਰਤ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ?

2. ਉਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਘੱਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਡਿਲੀਵਰਡ-ਲਾਗਤ ਅੰਕੜੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਦਾਇਰੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣ।

ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਇੱਕ ਘੱਟ ਹਵਾਲਾ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸੰਰਚਨਾ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਜਾਂਚ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹੇਠਲਾ ਹਵਾਲਾ ਵਰਤਦਾ ਹੈ:

  • ਇੱਕੋ ਬੈਟਰੀ ਰਸਾਇਣ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ;
  • ਇੱਕੋ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ;
  • ਸਮਾਨ ਲੋਡਿੰਗ ਲੋੜ;
  • ਸਮਾਨ ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧ;
  • ਉਹੀ ਮਾਈਲੇਜ ਹਵਾਲਾ ਆਧਾਰ;
  • ਇੱਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸੰਰਚਨਾ;
  • ਸਮਾਨ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਦਾਇਰੇ.

ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਈਟਮਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇੱਕੋ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹਵਾਲਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਅੰਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਤਰਕਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਪੁਨਰ-ਵੇਚਣ ਲਈ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਗਲਤੀ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ, ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਦੀਆਂ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਇੱਕ ਸਹੀ ਹਵਾਲਾ ਇੱਕ RFQ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪਲਾਇਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਜਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਦੱਸੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਥਾਨਕ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾ, ਕੈਂਪਸ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸ਼ਟਲ, ਯਾਤਰੀ-ਕਾਰਗੋ ਡਿਊਟੀ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਵਾਹਨ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2. ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਲੋੜ

ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਬੈਠਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਰਣਨ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਯਾਤਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੰਦਰਭ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਗਲਤ ਲੋਡ ਧਾਰਨਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

3. ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੱਸੋ ਜਾਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੋਡ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਣਨ ਕਰੋ। ਇਹ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੂਟ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਲੋੜ

ਸਿਰਫ਼ "ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ" ਲਈ ਪੁੱਛਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰੋ। ਸਪਲਾਇਰ ਫਿਰ ਉਪਲਬਧ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਈਲੇਜ ਸੰਦਰਭ ਨਾਲ ਲੋੜ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5. ਬੈਟਰੀ ਤਰਜੀਹ

ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੰਨਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿ ਸਾਰੇ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਸੰਰਚਨਾ ਚਰਚਾ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿਓ।

6. ਮਾਤਰਾ

ਮਾਤਰਾ RFQ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਖਰੀਦ ਸਕੋਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਆਮ ਔਨਲਾਈਨ ਸਵਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਤਰਕ ਜਾਂ ਫਲੀਟ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

7. ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਾਜ਼ਾਰ

ਮੰਜ਼ਿਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਚਰਚਾ ਨੂੰ ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ, ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਵਾਹਨ-ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

8. ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੋੜ

ਵਿਤਰਕਾਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ, ਸਪਸ਼ਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰੀਦ ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਚੁਣੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਮੋਟਰ, ਬ੍ਰੇਕ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਕੈਬਿਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸੇਵਾ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਤੁਲਨਾ ਵਿਧੀ ਅੰਤਿਮ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਰਧਾਰਨ ਬੇਸਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਸਪਲਾਇਰ ਲਈ, ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ:

  • ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ;
  • ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਪ;
  • ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ;
  • ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ;
  • ਬੈਟਰੀ ਰਸਾਇਣ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ;
  • ਮਾਈਲੇਜ ਸੰਦਰਭ;
  • ਟਾਇਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਨਿਰਧਾਰਨ ਜਿੱਥੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇ;
  • ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ;
  • ਆਰਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ;
  • ਵਪਾਰਕ ਦਾਇਰੇ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ.

ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਅਰਥਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸਪਲਾਇਰ A 60V ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਪਲਾਇਰ B ਇੱਕ 72V ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਮਾਡਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਕੀਮਤ ਅੰਤਰ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸਪਲਾਇਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ। ਦੋ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਆਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਕਦੋਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਦਾਇਰਾ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਯਾਤਰੀ-ਕਾਰਗੋ ਲੇਆਉਟ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਈਲੇਜ ਸੰਦਰਭ ਵਾਲਾ ਹਵਾਲਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਤਰ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।

ਇਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸਥਾਨਕ ਯਾਤਰੀ ਲੋੜ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ, ਲੰਬੀ ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਾਰਗੋ ਡਿਊਟੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਅਸਲ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਮਾਡਲ ਚੋਣ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਹੀ ਖਰੀਦ ਕ੍ਰਮ ਹੈ:

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ → ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ → ਸਪਲਾਇਰ ਸਕੋਪ ਨੂੰ ਆਮ ਬਣਾਓ → ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।

ਨਹੀਂ:

ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਲੱਭੋ → ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਅੰਤਿਮ ਕੀਮਤ ਪੁੱਛਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ RFQ ਤਿਆਰ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਵਾਲਾ ਲਈ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਯਾਤਰੀ ਲੋੜ, ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲੋਡ, ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਲੋੜ, ਤਰਜੀਹੀ ਬੈਟਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ, ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ। ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਸਹੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੀਮਤ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਯਾਤਰੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਸੰਰਚਨਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੁਕਟੁਕ-ਮੈਕਸ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ, ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਵੋਲਟੇਜ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਰੀਦ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਲੋੜਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਆਮ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਮਾਡਲ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਹਵਾਲੇ ਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ