ਕਾਰਗੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਪਾਰਟਸ-ਬਿਲਡਰ ਦੀ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਚੈੱਕਲਿਸਟ

ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਹਿੱਸਾ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਹੀ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ ਨਾਮ ਦੇਣਗੇ ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਫਸਾਇਆ ਸੀ - ਇੱਕ ਸਨੈਪਡ ਹਾਫ ਸ਼ਾਫਟ, ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜੋ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਨੇਰਾ ਹੋ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਜੋ ਲਾਈਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਬਰਾਬਰ ਫੈਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਲੱਸਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਨੈਟਵਰਕ ਜੋ ਸਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਸਟਾਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੁਕਾਨ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਹਫ਼ਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ECOGO ਨੇ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ 2010 ਤੋਂ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੁਣ ਸੱਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ 92 ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਾਈਡ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ - ਅਤੇ ਸਟਾਕਿੰਗ - ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

1. ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਅਸਲ ਸਜ਼ਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ

ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਹੈ ਤਾਂ ਹਰ ਨਵੇਂ ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਇਹ ਹੈ: ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਬਾਕੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨਾ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਹੈ।

ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

– ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈਨਸ - 18-ਦੰਦ ਅਤੇ 20-ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲ ਅੱਧੀ ਸ਼ਾਫਟ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੋੜ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰਿਪ ਅਤੇ ਝੁਕਾਅ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਸਤ ਸੇਵਾ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਹਾਫ ਸ਼ਾਫਟ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

– ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸ਼ੋਰ, ਤੇਲ ਲੀਕ ਜਾਂ ਗੇਅਰ ਵਿਅਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੋਡ ਐਕਸਲ ਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਢਾਂਚੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ।

– ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਲ - ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ hum ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਅਸਫਲ ਸੀਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

– ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਐਕਸਲ ਪਲੇਟਾਂ ਕ੍ਰੈਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਜਾਂਚ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਘੁਮਾਓ, ਖੇਡਣ ਲਈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ, ਗੀਅਰ ਦੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਸੁਣੋ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸਟ੍ਰੀਕਸ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਐਕਸਲ ਗ੍ਰੇਡ ਰੂਟ ਦੇ ਅਸਲ ਲੋਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਓਵਰਲੋਡ ਮਾਰਕੀਟ ਹੋਲਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

 2. ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੇਲ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੁਕਸ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਨਾਟਕੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਜੋੜਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ-ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਬਦਲ ਵਿੱਚ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਦ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਮੋਟਰ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ECOGO 500 W ਤੋਂ 3,000 W ਤੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1,000-1,500 W ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ 24-MOSFET ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ 1,500-3,000 W ਡ੍ਰਾਈਵ ਟਰੇਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ 36-MOSFET ਕੰਟਰੋਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਕੰਟਰੋਲਰ 1500W ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ 3,000 W ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੱਟ ਜਾਵੇਗੀ; ਉਲਟਾ ਜੋੜਾ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵੀ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਾਣੀ, ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਆਮ ਦੋਸ਼ੀ ਹਨ। ਮੁਸੀਬਤ ਦੀਆਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਚਾਨਕ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਗਲਤੀ ਕੋਡ, ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਬਰਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜੋ ਇੱਕ ਆਮ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੋਹਣ ਲਈ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਦ ਮੋਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਗੋ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਵਰਗ-ਸ਼ੈੱਲ ਜਾਂ ਵਰਗ-ਵੇਵ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ 72V ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਕੱਠੇ ਚੁਣੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਮਾਪ, ਸ਼ਾਫਟ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਫੋਟੋਆਂ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਜੋ ਚੀਕਦੀ ਹੈ, ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਟਾਰਕ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੈੱਡ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜੋੜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

3. ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਟਾਕ ਹਨ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟਾਕ ਨਹੀਂ

ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ 'ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਜਿਸ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ, ਜੁੱਤੇ, ਹੱਬ ਅਤੇ ਹੈਂਡ-ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਜਲਦੀ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਹਰ ਸਟਾਰਟਰ ਸਟਾਕ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਪੱਤੇ ਦੇ ਝਰਨੇ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਚੁੱਪਚਾਪ ਥਕਾਵਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਹੇਠਾਂ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਬੰਪਾਂ ਉੱਤੇ ਝੁਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਭਟਕਦਾ ਹੈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਫਰੇਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਮੁਅੱਤਲ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਝਰਨੇ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਫੈਸਲਾ ਹੈ।

4. ਰੋਸ਼ਨੀ, ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ

ਇਹ ਸਮੂਹ ਹਿੱਸਾ ਲਾਗਤ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਡਾਲਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਸਪਾਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਸੂਚਕ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਐਕਸੀਲੇਟਰ (ਥਰੋਟਲ) ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਮੀਂਹ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦਸਤਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਟਾਕ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਮ ਜਾਂ ਰਾਤ ਦੇ ਰੂਟ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ, ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਡੈੱਡ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਤੁਰੰਤ ਕਮਾਈ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਸਟਾਰਟਰ ਸਟਾਕ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਨਵਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਵਿਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਬਰਾਬਰ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਸਟਾਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:

1. ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ: ਹਾਫ ਸ਼ਾਫਟ (ਦੋਵੇਂ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ), ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਸੀਲਾਂ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ।

2. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ: ਸਥਾਨਕ ਫਲੀਟ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਟੇਜ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਮੋਟਰ ਸਪੇਅਰਜ਼, ਐਕਸਲੇਟਰ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ।

3. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ: ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਜੁੱਤੇ, ਹੱਬ, ਹੈਂਡ-ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ, ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਝਟਕੇ।

4. ਬਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ: ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਤੇ ਸਪੌਟਲਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ, ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਯੂਨਿਟ।

ECOGO ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਥੋਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹੋ ਤਰਕ ਹੈ — ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਜ਼-ਮੂਵਿੰਗ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਫੁੱਲ-ਵਾਹਨ ਆਰਡਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਿਸ਼ਰਤ ਡੱਬੇ, ਅਤੇ ਹਰ ਭਾਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੁੜ-ਪੂਰਤੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਭੇਜਣਾ ਹੈ

ਅੱਗੇ-ਅੱਗੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਅੱਧਾ ਟਾਲਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਭੇਜੋ: ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਸਾਫ਼ ਫੋਟੋਆਂ (ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ, ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਲੇਬਲ); ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੋਡ ਵਰਤੋਂ; ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਵਾਟੇਜ; ਮੁੱਖ ਮਾਪ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ-ਹੋਲ ਸਪੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ; ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ। ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ — ਕੋਈ ਅਨੁਮਾਨ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਗਲਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨਹੀਂ।

ਸੇਵਾ ਟੀਮਾਂ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, 'ਤੇ ਭਾਗ ਚੋਣਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ecogoev.com, ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਫਲੀਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸਟਾਰਟਰ ਸਟਾਕ ਸੂਚੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ WhatsApp +86 198 5169 9562 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।