CBU, SKD ਜਾਂ CKD? ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਹੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਫਾਰਮੈਟ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਪੈਸੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਵੀ ਹੋਵੇ. ਵਾਹਨ ਉਹੀ ਹੈ, ਫੈਕਟਰੀ ਉਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਉਹੀ ਹੈ - ਪਰ ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀ, ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਸਥਾਨਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗਲਤ ਫਾਰਮੈਟ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਸਟਮਜ਼ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਵਿਹੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਇਕੱਠੇ ਬੋਲਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ECOGO ਤਿੰਨ ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ: CBU, SKD ਅਤੇ CKD। ਇਹ ਗਾਈਡ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਡਿਫੌਲਟ ਨੂੰ ਲੈਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

 ਸਾਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਫਾਰਮੈਟ

– CBU (ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਲਟ ਯੂਨਿਟ) - ਮੁਕੰਮਲ, ਰਾਈਡ-ਅਵੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ। ਇਹ ਅਸੈਂਬਲ, ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਜਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਕੰਟੇਨਰ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਅਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਤਿਆਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ।

– SKD (ਸੇਮੀ ਨੋਕਡ ਡਾਊਨ) - ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਚੈਸੀ, ਬਾਡੀ ਪੈਨਲ, ਕਾਰਗੋ ਬਾਕਸ, ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਇੱਕਠੇ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਉਪ-ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸਥਾਨਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ SKD ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਮੂਲ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਿਖਲਾਈ ਸੈਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।

– CKD (ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੋਕਡ ਡਾਊਨ) - ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪੱਧਰ। ਫਰੇਮ, ਐਕਸਲ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਟਰੇਨ, ਬਾਡੀ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਸਮੂਹਿਕ ਡੱਬਿਆਂ ਅਤੇ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ CKD ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸਥਾਨਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹੇਠਲੇ ਫਰਜ਼ਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਅਸਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹੀ ਤਰਕ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਟੁਕ ਟੁਕ। ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪੈਕਿੰਗ ਗਣਿਤ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ; ਫਾਰਮੈਟ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਜਦੋਂ CBU ਸਹੀ ਚੋਣ ਹੈ

CBU ਦਰਾਮਦਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਜੋ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਰਲਤਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਹਿਲਾ ਆਰਡਰ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੀਸੇਲ ਲਈ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਡੀਲਰ, ਫਲੀਟ ਓਪਰੇਟਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਿਆਰ-ਵਾਹਨ ਟੈਰਿਫ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ CBU ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਵਪਾਰ-ਬੰਦ ਘਣਤਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ, ਇਸਦੇ ਕਾਰਗੋ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਆਰਡਰਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਲਾਂਚਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕਿ ਪੈਸਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ, ਦੁਹਰਾਓ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਜਦੋਂ SKD ਮਿੱਠੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ

SKD ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਵਿਤਰਕ ਜ਼ਮੀਨ ਹਨ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਯਾਤਕਰਤਾ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਡਿਲੀਵਰੀ-ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਜੋ ਸਰਵਿਸ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲੋਕਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੌਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਊਟੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਸ਼ਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਇਨਾਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ SKD ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਟੀਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ CKD ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

CKD ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ, ਪਹਿਲਾ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਸਹੀ ਕਦਮ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਪੇਸ, ਸਿਖਿਅਤ ਸਟਾਫ, ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨਤ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ ਜੋ ਤਿਆਰ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਦਸਤਕ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਆਪਣੇ ਟੈਰਿਫ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਉਦਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ CKD ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਅਫਰੀਕਾ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ EVs ਦੇ ਫੈਲਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਹੈ।

ECOGO ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਤਜਰਬਾ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ - ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ 2,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। CKD ਉਹਨਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਯਾਤਕਰਤਾ ਨੂੰ ਇਕੱਲਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਗਰੁੱਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ ਰਿਮੋਟ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਵਾਲ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਫਾਰਮੈਟ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ CBU ਜਾਂ ਨੋਕ-ਡਾਊਨ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ, ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿਓ:

1. ਤੁਹਾਡੀ ਟੈਰਿਫ ਅਨੁਸੂਚੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਕਿੱਟ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਵਾਹਨ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਾੜਾ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫੰਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਕਿੱਥੇ ਹੋਵੇਗੀ? SKD ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਅਤੇ ਕੁਝ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; CKD ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਪੇਸ, ਜਿਗਸ, ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਸਤੂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3. ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਕਿੰਨੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰੋਗੇ? CKD ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਵਾਲੀਅਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਯੂਨਿਟ ਘੱਟ ਹੀ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹਨ।

4. ਤੁਸੀਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਿਵੇਂ ਕਰੋਗੇ? ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨੋਕ-ਡਾਊਨ ਫਾਰਮੈਟ ਚੁੱਪਚਾਪ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹੀ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਕਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮੁੜ ਭਰਨ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਕਾਊਂਟਰ ਇੱਕ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

5. ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ECOGO ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ E-MARK, DOT ਅਤੇ BIS ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੁਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੁਣੇ ਗਏ ਫਾਰਮੈਟ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਸਟਿੱਕਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ CBU ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਆਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਹਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। CKD ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਾਰਟਨਰ ਹਨ - ਅਤੇ ਇਹ ਬਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੋਕਡ-ਡਾਊਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤਾਂ ਹੀ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕਿੱਟਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣ, ਗੱਤੇ ਦੀਆਂ ਸੂਚੀਆਂ ਸਹੀ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਹਰ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ।

ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਚੀਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਡੈਸਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਬਿਲਡਰ ਵੀ ਹੈ. ECOGO ਨੇ 2010 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਜੋਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ: ਸੱਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ 92 ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 500 ਡਬਲਯੂ ਤੋਂ 3,000 ਡਬਲਯੂ ਤੱਕ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਤੱਕ, ਵਰਗ-ਸ਼ੈਲ ਅਤੇ ਵਰਗ-ਵੇਵ-ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਕੰਪੋਨਸ਼ਨ ਲਾਈਟ ਮੋਟਰਾਂ ਹਿੱਸੇ. ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਤਿਆਰ ਵਾਹਨਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੱਟਾਂ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁੜ ਭਰਾਈ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਪਾਰਟਸ ਕੈਟਾਲਾਗ ਉਹਨਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਟਾਕ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਡੱਬਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ-ਲੇਬਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਲੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਮਾਰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ CBU ਜਾਂ SKD ਪਾਇਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਾਲੀਅਮ, ਟੈਰਿਫ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਾਬਤ ਹੋਣ 'ਤੇ SKD ਜਾਂ CKD ਵੱਲ ਜਾਣਾ। ਇਹ ਪੜਾਅਵਾਰ ਪਹੁੰਚ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ECOGO ਨਿਰਯਾਤ ਟੀਮ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਮੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪੁਰਜ਼ੇ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਨੋਕਡ-ਡਾਊਨ ਫਾਰਮੈਟ ਉਦੋਂ ਹੀ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਥਾਨਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਨਿਰਯਾਤ ਟੀਮ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਮਾਰਕੀਟ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮਾਸਿਕ ਮਾਤਰਾ, ਉਪਲਬਧ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਟਾਰਗੇਟ ਡਿਊਟੀ ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਦੱਸੋ, ਅਤੇ ਉਹ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ CBU, SKD ਜਾਂ CKD ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਨਗੇ। ecogoev.com 'ਤੇ ਫਾਰਮੈਟ ਤੁਲਨਾ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਸੁਨੇਹਾ WhatsApp +86 198 5169 9562.