ЦБУ, СКД или ЦКД? Как выбрать правильный формат доставки при импорте электрических трехколесных велосипедов

Вот решение, которое стоит многим новым импортерам реальных денег еще до того, как они это осознают. Автомобиль тот же, завод тот же, и технические характеристики те же, но способ электрический трехколесный велосипед упакован в контейнер, меняет импортную пошлину, объем на контейнер, работу по местной сборке и стратегию поставок запасных частей. Выберите неправильный формат, и вы либо переплатите на таможне, либо окажетесь на складе, полном деталей, которые никто не умеет собирать вместе.

ECOGO поставляет грузовые и пассажирские электротрициклы в трех форматах: CBU, SKD и CKD. В этом руководстве объясняется, для кого на самом деле предназначено каждое из них, поэтому вы можете перейти к предложению с правильным ответом вместо того, чтобы использовать заводское значение по умолчанию.

 Три формата простым языком

– CBU (Полностью построенный блок) — готовый электрический трехколесный велосипед. Он поставляется собранным, протестированным и готовым к продаже или отправке в дорогу. Вы получаете удобство, за которое вы платите за контейнерное пространство и, на многих рынках, за более высокие импортные пошлины на готовые автомобили.

– SKD (полуразборный) — автомобиль частично разобран. Шасси, панели кузова, грузовой отсек, колеса и основные узлы упаковываются вместе, обычно некоторые узлы еще собраны. В скромной местной мастерской можно собрать электрический трехколесный велосипед SKD для дистрибьюторов, имея базовые инструменты и короткое обучение.

– CKD (полностью сбитый) — самый полный уровень разборки. Рамы, оси, трансмиссия, панели кузова и электрические компоненты упаковываются в сгруппированные картонные коробки и комплекты, а автомобиль собирается на месте. Программа экспорта электрических трициклов CKD максимально увеличивает количество единиц в контейнере и часто дает право на более низкие пошлины, призванные стимулировать местную сборку, но для этого требуются реальные возможности сборки и надежный поток подходящих деталей.

Та же логика применима независимо от того, является ли транспортное средство грузовым автомобилем или электрическим пассажирским трехколесным велосипедом тук-тук. Размер тела и количество мест меняют математику упаковки; решение о формате нет.

Когда CBU — правильный выбор

CBU подходит импортерам, которым нужна скорость и простота. Вы тестируете рынок, размещаете меньший первый заказ или продаете клиентам, которые ожидают готовое изделие без местной сборочной линии. Дилеры, покупающие для перепродажи, операторы автопарков, которым нужны транспортные средства, работающие немедленно, и покупатели на рынках с низкими тарифами на готовые автомобили обычно лучше всего обслуживаются CBU.

Компромисс — плотность. Полностью собранный трехколесный велосипед с грузовым отсеком и рулем занимает гораздо больший объем контейнера, чем разобранный. Для небольших заказов и быстрых запусков деньги потрачены не зря. Для больших повторяющихся программ обычно этого не происходит.

Когда SKD достигает наилучшего результата

SKD — это то место, где приземляются многие серьезные дистрибьюторы. Это сокращает объем ненужных контейнеров, не требуя полной загрузки завода. Транспортное средство прибывает небольшим количеством логических групп, сборка измеряется часами, а не днями, и импортер может маркировать, осматривать и проверять машины перед поставкой перед продажей.

Дистрибьюторы, у которых есть сервисная мастерская, которые хотят добавить рабочие места по сборке на месте или сталкиваются с системой обязанностей, поощряющей частичную сборку, последовательно отдают предпочтение крупноузловой сборке. Это также согласуется с деталями: команда, выполняющая сборку, изучает системы автомобиля и, естественно, становится тем местом, где позже можно будет их отремонтировать.

Когда CKD того стоит

CKD — это программа, а не первый заказ. Это правильный шаг, когда у вас есть сборочные площади, обученный персонал, предсказуемый объем продаж и рынок, на котором сборы за разобранные комплекты облагаются налогом намного ниже готовых автомобилей. Некоторые рынки намеренно разрабатывают свои тарифные сетки таким образом, чтобы развивать местную промышленность, и именно поэтому экспорт электрических трехколесных велосипедов CKD вырос вместе с распространением трехколесных электромобилей в Южной Азии, Африке, на Ближнем Востоке и в Латинской Америке.

Самый большой опыт ECOGO приходится на этот вид рынка — компания обслуживает индийский рынок электрических трехколесных велосипедов более десяти лет и в настоящее время охватывает более 30 стран и имеет более 2000 корпоративных клиентов. CKD работает на этих рынках, потому что импортер не остается одиноким после поставки: коробки группируются по системе сборки, упаковочные листы являются четкими, а завод может поддерживать дистанционное обучение распознаванию деталей и сборке.

Вопросы, которые определяют ваш формат

Прежде чем спрашивать цену CBU или сниженную цену, честно ответьте на следующие вопросы:

1. Сколько на самом деле стоит ваш тарифный план? Сравните нагрузку на готовый автомобиль с нагрузкой на детали и комплект. На некоторых рынках разрыв достаточно велик, чтобы финансировать локальную сборочную операцию самостоятельно.

2. Где будет проходить сборка? СКД нужен чистый цех и несколько технических специалистов; CKD требует больше места, приспособлений и контролируемого запаса деталей.

3. Сколько единиц техники в месяц вы фактически будете перемещать? Экономика CKD зависит от объема. Несколько единиц в месяц редко оправдывают установку.

4. Как вы будете организовывать запасные части? Вот тут-то сбитые форматы спокойно окупаются. Тот же поставщик запчастей, который комплектует вашу поставку, становится источником пополнения запасов, поэтому сборочная линия и сервисный центр используют одну цепочку поставок.

5. Какие документы и сертификаты требует рынок? ECOGO поддерживает документацию E-MARK, DOT и BIS по модели и рынку, которую перед бронированием необходимо привести в соответствие с выбранным форматом.

Почему поставщик запчастей имеет большее значение, чем фиксированная цена

Когда вы импортируете электрические трициклы из Китая на условиях CBU, производитель является продавцом транспортного средства. При условии CKD они фактически являются вашим партнером по сборке, а это поднимает планку. Программа разборки работает только в том случае, если комплекты полны, картонные списки точны и каждый компонент на замену доступен через два года.

В этом преимущество работы с поставщиком запчастей для электрических трициклов в Китае, который также является строителем, а не торговым представителем. Компания ECOGO начала свою деятельность как производитель задней оси для электрических трициклов в 2010 году и по-прежнему считает детали своим основным бизнесом: 92 выбранные детали для семи систем, от интегрированных и разделенных задних мостов и дифференциальных коробок передач до контроллеров мощностью от 500 Вт до 3000 Вт, двигателей с квадратным корпусом и прямоугольных волн, компонентов тормозов и подвески, освещения и электрических деталей кабины. Один заказ может охватывать готовые автомобили, комплекты для их сборки, а также план пополнения запасов, рассчитанный на местный уровень отказов.

Каталог запчастей для электротрициклов доступен для покупателей, которые хотят спланировать запасы для сборки и обслуживания перед первой отправкой, а для программ частных марок можно указать упаковку с использованием фирменных картонных коробок и этикеток.

Практическая отправная точка

Если вы новичок на рынке, разумным путем обычно является меньший пилотный проект CBU или SKD для подтверждения модели и спецификации, а затем переход к SKD или CKD, как только будут подтверждены объем, тарифный режим и сборочные мощности. Такой поэтапный подход — именно то, что рекомендует экспортная команда ECOGO: автомобили сначала проверяют спрос, детали и упаковка планируются вместе с ними, а разобранный формат масштабируется только тогда, когда местное производство готово.

Сообщите команде экспорта ваш рынок назначения, запланированный ежемесячный объем, доступную сборочную площадь и режим целевой нагрузки, и они порекомендуют структуру CBU, SKD или CKD с соответствующим списком деталей. Запросите сравнение форматов и каталог запчастей на сайте ecogoev.com или сообщение WhatsApp +86 198 5169 9562.