Каждое устройство проходит контроль качества готовой продукции — испытание под нагрузкой, испытание тормозов, дорожное испытание и проверку электробезопасности, а не выборочную партию. Рабочий процесс проверки дает экспортным покупателям более четкую документацию перед отправкой и исключает загрузку контейнеров с неисправными устройствами. Проверка на стороне поставщика страница выбора поставщика; проблемы, обнаруженные при тестировании разработки, задокументированы на Случаи сбоя.
100%
Проверка на этапе готового продукта
За единицу
Заверение испытаний готовой продукции
За единицу
Журнал контроля качества сопровождает каждый контейнер
15
Модели по протоколу
Контроль качества — это не единственная проверка в конце линии. Он проходит в три этапа, каждый из которых имеет разную документацию и разные критерии утверждения.
Проверка каждой партии при приемке компонентов, питающих линию. Предварительная квалификация — то, как поставщик получает право поставлять сюда детали в первую очередь — находится в центре внимания Как мы выбираем поставщиков.
Оперативные проверки во время сварки, покраски, трансмиссии и окончательной сборки. Сварочные швы проверяются перед отправкой рамы на покраску; Толщина лакокрасочного слоя проверяется перед сборкой; Целостность проводки проверяется перед включением кузова. Проблемы, обнаруженные здесь, устраняются дешевле, чем проблемы, обнаруженные на этапе готового продукта.
Каждая единица — не выборочная партия — проходит испытания готовой продукции перед упаковкой в контейнер: нагрузочная, тормозная, дорожная, электробезопасность. Каждая единица имеет протокол контроля качества, подписанный на этом этапе и сопровождающий контейнер при отправке.
Испытания оцениваются в соответствии с номинальными характеристиками модели, а не с универсальным стандартом: самосвал тестируется по критериям самосвала, пассажирский салон - по критериям пассажира.
Грузовые и самосвальные модели загружаются до номинальной грузоподъемности модели, а шасси проверяется на постоянный прогиб, прямолинейность рамы и наличие заеданий в трансмиссии под нагрузкой. Модели пассажирского салона испытываются с имитацией веса пассажира в номинальной конфигурации. Критериями прохождения являются цифры в технических характеристиках конкретной модели — те же цифры, которые указаны на странице продукта.
Транспортное средство доводится до номинальной скорости модели и задействуются тормоза, чтобы убедиться, что тормозной путь находится в пределах спецификации в загруженном состоянии. Проверяется балансировка тормозов (передне-задняя и боковая). Модели с гидравлическими и механическими тормозными системами проверяются на соответствие спецификациям для своего класса системы.
Каждый готовый агрегат проходит короткий цикл испытаний на заводской дорожной трассе: ускорение, рулевое управление, торможение, реакция трансмиссии, освещение и функции индикаторов. Дорожное испытание — это проверка интеграции — это тест, который выявляет проблемы, которые могут быть пропущены при стендовых испытаниях.
Проверяются целостность проводки, изоляция, целостность аккумуляторной батареи и работоспособность заряда/разряда. Литиевые упаковки дополнительно имеют протокол испытаний UN38.3, необходимый для морских перевозок. На этом этапе подтверждается совместимость зарядного устройства со стандартом напряжения на рынке назначения.
«100% проверка качества с полной отслеживаемостью» означает запись по каждой единице товара, а не единый сертификат партии, прикрепленный к контейнерному манифесту.
Каждое устройство поставляется с собственной записью о подтверждении контроля качества: какие тесты проводились, кто подписался, а также любые условные примечания. Это документ, который продается вместе с транспортным средством, а не типовой сертификат партии.
Каждый контейнер отправляется с сводной записью, включающей: модельный ряд, серийные номера, протокол прохождения испытаний готовой продукции, проверку целостности упаковки и пакет экспортной документации, соответствующий рынку назначения.
Серийные номера для каждой единицы соответствуют: партии поставщика, из которой были получены компоненты, производственному слоту, в котором был установлен автомобиль, и оператору контроля качества, который подписал испытания готовой продукции. Полезно для гарантийных работ, поскольку отслеживание первопричин фактически имеет бумажный след.
Транспортные средства не проходят контроль качества готовой продукции. В этом весь смысл этапа контроля качества готового продукта. Важно то, что произойдет дальше.
Неисправные устройства покидают линию и не отправляются. В журнале контроля качества фиксируется режим отказа, и устройство отправляется на доработку или возвращается на ответственную производственную станцию.
Режим отказа сопоставляется с записями в процессе, чтобы определить, является ли проблема разовым (единичная ошибка сборки) или закономерностью (партия компонентов, настройка линии, проблема проектирования). Шаблоны запускают корректирующие действия по всей линии, а не только на вышедшем из строя агрегате.
Системные проблемы, обнаруженные в ходе разработки или предсерийного тестирования, документируются и в отдельных случаях публикуются вместе с техническими исправлениями, которые их закрыли. См. Случаи сбоя — это то, что на самом деле обнаруживает тестирование, если вы тестируете достаточно усердно.
Да — либо независимые сторонние инспекторы, либо ваши собственные сотрудники. Мы координируем доступ к заводу, заранее предоставим протокол контроля качества и позволим инспектору наблюдать за стадией готовой продукции для единиц вашего заказа. Возможна визовая поддержка; Время выполнения зависит от вашего окна поездки.
Записи контроля качества по каждой единице, охватывающие комплект испытаний готовой продукции (нагрузка, тормоза, дорожное движение, электробезопасность), сводку контроля качества на уровне контейнера, серийные номера моделей, проверку целостности упаковки и пакет экспортной документации на рынок назначения. Полный инвентарь подтверждается на этапе ценового предложения, поэтому на таможне не возникает сюрпризов.
Нет. Вышедшие из строя агрегаты остаются на заводе для доработки или полностью снимаются с заказа. Решение проблемы недостающей единицы — доработка и отправка в следующий слот, замена из той же конфигурации или корректировка в соответствии с заказом — подтверждается командой экспорта в письменной форме до того, как контейнер покинет завод.
Заводской сертификат качества и запись контроля качества на единицу продукции отвечают на разные вопросы. Сертификат отвечает: «Разрешена ли фабрика отгружать?» Ответы на единицу записи «были это автомобиль протестирован, и что показал тест?» Документация по контролю качества, поставляемая с каждым контейнером, является второй — протокол испытаний каждой единицы, подписанный оператором на конкретной станции, с полной отслеживаемостью компонентов, производственного слота и задействованного персонала.
Сообщите команде экспорта ваш целевой рынок и целевой набор моделей — они отправят шаблон записи контроля качества на единицу продукции и пакет экспортной документации до того, как будет окончательно оформлено какое-либо предложение.
