Блог LVHANG

Интегрированный задний мост против разделенного заднего моста: что следует знать покупателям трициклов

Практичное руководство по задней оси для покупателей электрических трициклов, сравнивающее грузоподъемность, техническое обслуживание, стоимость обслуживания и применение автомобиля.

Посмотреть детали заднего мостаВернуться к ресурсам

Основные сведения о заднем мосту

Задняя ось несет в себе больший ежедневный риск, чем ожидают многие покупатели.

Электрический трехколесный велосипед построен на основе нескольких основных систем: трансмиссии, кузова и рамы, электрической системы кабины и системы двигателя. Среди них трансмиссия является одной из самых часто используемых и наиболее изнашиваемых частей. На повседневном языке покупателя это обычно означает задний мост.

Задние оси обычно разделяют на две большие формы: интегрированные задние оси и разделенные задние оси. Оба они могут использоваться в электрических трехколесных велосипедах, но они не обеспечивают одинаковые условия работы. Перед выбором следует учитывать нагрузку, потребности в техническом обслуживании, состояние дороги и удобство ремонта.

Лучшим выбором по умолчанию является не самый дорогой вариант. Это конструкция оси, которая соответствует маршруту, полезной нагрузке и условиям эксплуатации.

На первое место выходит рабочий цикл транспортного средства: тяжелый груз и сложные дорожные условия обычно подталкивают покупателя к более мощному интегрированному решению, в то время как автомобили для более легких условий эксплуатации или туристические автомобили могут выиграть от более простого пути обслуживания с разъемной осью.
Встроенный узел заднего моста для электрических трехколесных велосипедов

Интегрированный задний мост

Повышенная грузоподъемность для большегрузных автомобилей.

Интегрированные конструкции заднего моста обычно выбираются, когда автомобилю требуется более высокая грузоподъемность и более надежная конструкция трансмиссии.

Посмотреть усиленную ось →

Сравнение

Чем отличаются конструкции двух осей

Это сравнение упрощено для общения с покупателем. Окончательный выбор все равно должен подтвердить тип транспортного средства, использование нагрузки, формат тормозов и местные условия эксплуатации.

Точка принятия решенияИнтегрированная задняя осьРазъемная задняя осьПримечание покупателя
ГрузоподъемностьКак правило, более высокая грузоподъемность и лучше подходит для более крупных и тяжелых транспортных средств.Обычно больше подходит для легких условий эксплуатации, отдыха или небольших транспортных средств.Выбирайте по ежедневной нагрузке, а не только по цене.
Утечка масла и структурный рискБолее интегрированная структура может снизить некоторые риски в точках подключения при правильном подборе.Резьбовые фланцевые и трубные соединения полувала могут быть более подвержены утечкам или поломкам при перегрузке.Перегрузка является основным риском независимо от типа оси.
Техническое обслуживаниеМожет потребоваться более точное соответствие деталей, если требуется замена основного компонента.Легче разбирать и удобнее для текущего ремонта или замены компонентов.Возможности сервисной сети должны влиять на выбор.
АвтосервисДля замены часто требуется аналогичная модель и конструкция двигателя.Модификация, расширение, сокращение и обслуживание двигателя могут быть более гибкими в некоторых приложениях.Перед заказом убедитесь в совместимости двигателя и контроллера.
Типичное применениеКрупный груз, более тяжелые маршруты и более высокие требования к нагрузке.Использование в свободное время, с меньшей нагрузкой или с меньшей частотой, когда важны затраты на техническое обслуживание.Также следует проверить состояние дороги и потребность в преодолении подъемов.

Руководство по выбору

Как выбирать в реальных приложениях

Тяжелый груз

Выбирайте интегрированный вариант, когда ежедневная полезная нагрузка высока

Ежедневное использование тяжелых грузов обычно указывает на интегрированные опции задней оси и более сильное согласование тормозов и трансмиссии.

Детали заднего моста →

Легкая обязанность

Выбирайте разделение, когда удобство обслуживания имеет значение

Если автомобиль используется реже, перевозит меньшие грузы или требует меньших затрат на техническое обслуживание, разъемный задний мост может быть проще для ежедневного обслуживания и ремонта.

Посмотреть разъемную ось →

Альпинизм и неровные дороги

Проверьте работу дифференциала и коробки передач.

Если маршрут включает в себя склоны или неровную поверхность дороги, ознакомьтесь с требованиями к дифференциалу и переключению передач, чтобы у автомобиля была достаточная мощность подъема и поддержка трансмиссии.

Проверить дежурство автомобиля →
Справочник по раздельной задней оси для обслуживания и замены электрического трицикла

Разъемный задний мост

Удобная для обслуживания структура для подходящих автомобилей

При выборе разделенной задней оси перед составлением предложения все равно необходимо подтвердить формат тормозов, размеры оси, модель автомобиля и предполагаемую нагрузку.

Посмотреть разъемную ось →

Данные запроса цен

Что отправить, прежде чем запрашивать цену на заднюю ось

Полное фото оси

Отправьте фотографии с левой стороны, правой стороны и полной установки автомобиля.

Детали тормоза и вала

Подтвердите тип тормоза, размер вала, формат ступицы и размеры монтажного кронштейна.

Информация о пошлинах на транспортное средство

Сообщите поставщику, является ли транспортное средство грузовым, пассажирским, прогулочным, гольф-каром или автомобилем специального назначения, а также укажите ежедневную полезную нагрузку, если таковая имеется.

Не знаете, какая конструкция заднего моста подойдет?

Отправьте фотографии и информацию об использовании автомобиля. LVHANG поможет определить, какой путь заднего моста — интегрированный или разделенный — более подходит.

Запрос на запчасти для сборкиИспользуйте инструмент выбора деталей