Egoco blog

Kaj je E-rikša? Vrste, uporaba in ključne komponente

E-rikša je trikolesno vozilo na baterijski pogon, zasnovano predvsem za prevoz potnikov na kratke razdalje, čeprav nekatere konfiguracije združujejo potniški sedež s tovornimi ali uporabnimi funkcijami. Odvisno od trga lahko podobna vozila opišemo tudi kot električne rikše, električne tuk-tuke ali potniške električne tricikle. Samo ime pa ne opredeljuje specifikacije vozila. Zmogljivost potnikov, nosilnost, konfiguracija baterije, moč motorja, pogonski sklop, velikost karoserije in pogoji poti vplivajo na izbiro e-rikše. Za distributerja ali kupca voznega parka je razumevanje teh odnosov koristnejše od preprostega vprašanja, ali se obe vozili imenujeta »e-rikše«.

Zgradite RFQ za e-rikšoNazaj na vire

Kaj je e-rikša v praktičnem smislu vozila?

Najenostavneje, e-rikša uporablja električni sistem namesto običajnega pogona z motorjem z notranjim izgorevanjem. Energija, shranjena v bateriji, se upravlja prek električnega sistema in krmilnika, dovaja se motorju in nato prenaša prek pogonskega sklopa za premikanje vozila.

Ta osnovni opis je uporaben, vendar ne pomeni, da ima vsaka e-rikša enako konstrukcijsko ali delovno vlogo. Kompaktno osebno vozilo, ki se uporablja za lokalni taksi prevoz, ima lahko zelo drugačne zahteve glede tovora, baterije in karoserije kot večje vozilo, ki se uporablja za turistične poti ali mešani prevoz potnikov in tovora.

Zato je vprašanje "kaj je e rikša?" mora voditi do drugega vprašanja: kakšno nalogo naj bi vozilo opravljalo?

Za kupce, ki primerjajo celotna vozila, kategorija vozil Passenger & TukTuk ponuja uporaben pogled na to, kako je mogoče eno splošno vrsto vozila razdeliti v različne konfiguracije za prevoz potnikov in povezane aplikacije mobilnosti na kratke razdalje.

Kako deluje E-rikša?

Vozilo deluje kot povezan sistem in ne kot zbirka neodvisnih specifikacij. Osnovno operativno razmerje lahko razumemo kot:

Baterija → Krmilnik → Motor → Zadnja os / pogon → Kolesa

Baterija shranjuje električno energijo. Krmilnik uravnava način napajanja motorja. Motor pretvarja električno energijo v mehansko. Pogonski sklop prenaša to moč na kolesa. Vzmetenje, zavore, pnevmatike, električni deli kabine in struktura vozila nato določajo, kako se ta moč uporablja v celotnem vozilu.

Ta odnos je pomemben pri primerjavi modelov. Kupec ne more oceniti e-rikše le po moči motorja. Moč motorja je treba upoštevati skupaj z napetostjo sistema, težo vozila, predvideno obremenitvijo, konfiguracijo baterije, nastavitvijo koles in osi ter potjo, po kateri bo vozilo delovalo.

Baterija in doseg sta povezana s celotnim vozilom

Zmogljivost baterije je pogosto ena od prvih specifikacij, ki jo kupci primerjajo, vendar večja vrednost baterije ne opredeljuje neodvisno primernosti vozila. Teža vozila, nakladanje, delovna hitrost, pogoji na poti in električna konfiguracija vplivajo na delovne zahteve.

Tudi kemija baterije se lahko razlikuje med modeli. Na primer, preverjeni podatki o izdelkih v ponudbi osebnih vozil vključujejo konfiguracije svinčenih in litij-ionskih baterij. Teh ne bi smeli obravnavati kot medsebojno zamenljive ponudbene vrstice brez pregleda celotne specifikacije vozila.

Motor ne deluje sam

Motor se mora ujemati s krmilnikom, napetostno platformo in pogonom. Če ponudba prikazuje samo številko moči motorja, ne da bi pojasnila ustrezno konfiguracijo vozila, lahko dve na videz podobni ponudbi predstavljata različna celovita sistema.

Za javna naročila to ustvarja pomembno pravilo: primerjajte elektroenergetski sistem kot konfiguracijo, ne eno specifikacijo naenkrat.

Katere so glavne vrste e-rikš?

E-rikše je mogoče organizirati po aplikaciji in ne samo po imenu. Tri praktične skupine so še posebej pomembne pri pregledu potniških in mešanih električnih triciklov.

Potniška E-rikša za lokalni prevoz

Potniška e-rikša je zasnovana za pokrito gibanje potnikov in kratke razdalje. Tipične aplikacije lahko vključujejo lokalne taksi službe, potniške poti, turistični prevoz in mobilnost v kampusu, kjer je izbrana konfiguracija vozila primerna za pot.

En preverjen primer je Električni potniški tricikel Tuktuk. Njegovi objavljeni podatki o vozilu navajajo motor 60 V 3000 W, 52 Ah svinčeno-kislinski akumulator, 500 kg nosilnosti, 60 km referenčne kilometrine in 40 km/h največje hitrosti. Navedene aplikacije vključujejo lokalne taksi službe, potniške poti, turizem in kampusni prevoz.

Te številke opisujejo ta specifični model. Ne bi jih smeli obravnavati kot univerzalno specifikacijo e-rikše.

Potniška E-rikša z večjo zmogljivostjo

Ko se spremenijo zahteve glede delovanja, se spremeni tudi celotna konfiguracija vozila. Večje osebno vozilo lahko zahteva drugačno karoserijo, referenco nakladanja, platformo akumulatorja in specifikacijo pogona.

Na primer, Tuktuk-MAX je naveden z motorjem 72 V 3000 W, 100 Ah litij-ionsko baterijo, nosilnostjo 1000 kg, referenčno kilometrino 100 km in največjo hitrostjo 50 km/h. Njegove navedene uporabe vključujejo potniške poti z večjo zmogljivostjo, turistične prevoze in programe lokalne mobilnosti.

Pomembna točka ni, da je en sklop specifikacij samodejno boljši. Pomembna točka je, da mora kupec uskladiti specifikacijo z operativnimi zahtevami.

Potniški-tovorni električni TukTuk

Nekatera trikolesna vozila se nahajajo med potniškim prometom in tovorom. V tem primeru postaneta postavitev karoserije in zahteva po obremenitvi pomembnejša od splošne oznake "rikša".

Yunhai 1.8 Passenger-Cargo Electric TukTuk je na primer objavil podatke, vključno z motorjem z močjo 3000 W, nosilnostjo 1000 kg in večjo karoserijo, namenjeno mešanemu prevozu potnikov in tovora. Njegova konfiguracija torej ustreza drugačnim operativnim zahtevam kot pri manjšem lokalnem osebnem vozilu.

Zakaj morata biti potniška in nakladalna zmogljivost ločena

Število potnikov in nosilnost sta povezana, vendar nista ista specifikacija.

Vozilo ima lahko navedeno razporeditev sedežev, medtem ko nosilnost opisuje širšo zahtevo glede teže, na podlagi katere je zasnovana konfiguracija vozila. Teža potnika, prtljaga, tovor, zgradba karoserije in pogoji delovanja lahko vplivajo na to, kako je treba določiti vozilo.

Iz tega razloga RFQ, ki pravi samo "potrebujem osemsedežno e-rikšo", pušča pomembna inženirska in komercialna vprašanja brez odgovora. Dobavitelj mora še razumeti, ali bo vozilo prevažalo samo potnike, potnike in prtljago ali mešanico potnikov in tovora.

Bolj uporabna veriga odločitev je:

Zahteva za prevoz → Zahteva za potnike/tovor → Velikost vozila → Konfiguracija moči in pogona → Zahteva za baterijo → Končna izbira modela.

Če preskočite zgodnje korake, lahko izberete model na podlagi fotografije ali števila sedežev, medtem ko spregledate obremenitev ali delovne zahteve, ki dejansko določajo primernost vozila.

Kako medsebojno delujejo baterija, motor in obremenitev

Uporaben način za razumevanje električnega potniškega tricikla je primerjava dejanskih konfiguracij in ne posameznih specifikacij.

Referenca vozilaMotorBaterijaNakladalna zmogljivostReferenca kilometrineNajvečja hitrost
Električni potniški tricikel Tuktuk60V 3000W52Ah svinčeno-kislinski500 kg60 km40 km/h
Električni potniški tricikel Tuktuk-MAX72V 3000W100Ah litij-ionski1000 kg100 km50 km/h
Yunhai 1.8 potniško-tovorni električni TukTuk3000 WKonfiguracijo je treba potrditi za navedeno vozilo1000 kg40–50 kmReferenčna hitrost 25 / 45 km/h

Prva dva modela ponazarjata pomembno točko javnega naročila. Oba navajata motor z močjo 3000 W, vendar se njuna napetost, vrsta baterije, zmogljivost baterije, nosilnost, referenčna številka prevoženih kilometrov in dimenzije vozila razlikujejo. Samo primerjava moči motorja torej ne more ugotoviti, ali sta vozili enakovredni.

Model potniško-tovornega vozila Yunhai uvaja še eno spremenljivko: vrsto obremenitve. Njegova večja potniško-tovorna konfiguracija pomeni, da kupec ne ocenjuje več povsem enake transportne naloge.

Zato se mora profesionalna primerjava vozil začeti z uporabo in obremenitvijo, nato pa preiti na specifikacije baterije in napajalnega sistema.

Katera specifikacija e-rikše je najpomembnejša za vašo pot?

Ni enotne specifikacije, ki bi določala pravo vozilo. Več spremenljivk je treba brati skupaj.

Dolžina poti

Dnevna delovna razdalja pomaga določiti potrebno energijo in načrt polnjenja. Objavljena številka prevoženih kilometrov vozila se lahko uporabi kot referenca modela, vendar bi morala dejanska nabava še vedno upoštevati operativno pot, pričakovano obremenitev in ureditev polnjenja, namesto da bi se zanašala samo na prevožene kilometre.

Dajatve za potnike in tovor

Lokalna potniška pot in mešana potniško-tovorna dajatev ustvarjata različne zahteve. Če se tovor ali prtljaga redno prevaža, je treba to navesti v RFQ in ne dodati, ko je vozilo že izbrano.

Cesta in delovno okolje

Razmere na poti vplivajo bolj kot na udobje. Pnevmatike, vzmetenje, zavore in dimenzije vozila lahko postanejo del odločitve o izbiri. Za vozilo, namenjeno za nadzorovano kampusno pot, na primer, ne bi smeli avtomatično domnevati, da ustreza drugi cesti ali regulativnemu okolju.

Načrtovanje poprodajnih delov

Za distributerje in upravljavce voznih parkov je celotno vozilo šele prva odločitev o javnem naročilu. Krmilniki, motorji, zavorni deli, razsvetljava in električni deli kabine lahko postanejo pomembni tudi med življenjsko dobo.

Usklajevanje servisnih delov s končno konfiguracijo vozila je zato koristno pred prvim naročilom, zlasti ko kupec gradi lokalno zalogo za vzdrževanje.

Kaj morajo kupci preveriti, preden naročijo e-rikšo?

Fotografija izdelka zelo malo potrjuje celotno specifikacijo vozila. Koristni tehnični pregled bi moral potrditi podatke, ki bistveno vplivajo na primernost za predvideno pot.

  • Mere vozila: preverite celotno dolžino, širino in višino, kjer so pomembni dostop, prostor za shranjevanje ali transport.
  • Nosilnost: potrdite navedeno referenčno obremenitev glede na predvideno obremenitev potnikov in tovora.
  • Napetost motorja in sistema: preglejte ju kot del celotne konfiguracije napajanja in ne kot ločene tržne številke.
  • Akumulator: potrdite kemijo, kapaciteto in konfiguracijo, dobavljeno z navedenim vozilom.
  • Referenca kilometrine: razumejte objavljeno referenco in pojasnite konfiguracijo, na kateri temelji ponudba.
  • Pnevmatike, zavore in vzmetenje: preverite ponujene specifikacije za končni model, namesto da predpostavljate, da vsi potniški tuk-tuki uporabljajo iste komponente.
  • Podpora za dele: določite dele krmilnika, motorja, zavore, luči in kabine, ki ustrezajo izbrani konfiguraciji.

Namen tega preverjanja ni izdelava daljšega specifikacijskega lista. Prepričati se mora, da je ponujeno vozilo isto vozilo, za katerega kupec meni, da ga ocenjujejo.

Kdaj se spremeni izbira E-rikše?

Priporočilo za vozilo se spremeni, ko se spremenijo delovne zahteve.

Kompaktna potniška konfiguracija lahko ustreza lokalnemu gibanju potnikov, ne pa mešani uporabi z večjo obremenitvijo. Večja baterija lahko podpira drugačne zahteve glede kilometrine, vendar pripada tudi drugačni popolni konfiguraciji vozila. Večja referenčna obremenitev lahko zahteva drugačno razporeditev karoserije in pogona.

Pravila destinacijskega trga lahko vplivajo tudi na končno konfiguracijo in postopek nabave. Zahteve glede klasifikacije vozil, dovoljene uporabe, registracije in dostopa do cest so specifične za posamezno jurisdikcijo in jih je treba preveriti za ciljni trg, preden kupec katero koli generično konfiguracijo e-rikše obravnava kot samodejno primerno za uporabo na javnih cestah.

Ta meja je pomembna: izraz e-rikša opisuje družino vozil in ne univerzalne specifikacije.

Kako pripraviti RFQ za e-rikšo

Uporaben RFQ bi moral dobavitelju omogočiti, da izbere ali potrdi konfiguracijo, namesto da ugiba iz kratkega imena izdelka.

Navedite, ali je vozilo potniško, potniško-tovorno ali komunalno.

Navedite pričakovane zahteve potnikov.

Opišite prtljago ali tovor, ki se prevaža med običajnim delovanjem.

Navedite pričakovano pot ali dnevno kilometrino.

Določite prednost baterije, če je že določena.

Navedite zahteve glede napetosti motorja ali sistema, če so določene v projektu.

Navedite količino naročila in ciljni trg.

Pojasnite zahteve glede karoserije, kabine ali sedežev, ki vplivajo na izbiro vozila.

Ugotovite, ali je treba v razpravo o ponudbi vključiti ustrezne servisne ali nadomestne dele.

Odgovor dobavitelja mora nato opredeliti ponujeni model in konfiguracijo, na kateri temelji ponudba. To naredi poznejšo primerjavo veliko lažjo, saj je mogoče skupaj pregledati kapaciteto potnikov, baterijo, motor, tovor in obseg vozila.

Ko je aplikacija definirana, je naslednji korak primerjava ustrezne konfiguracije osebnega vozila in priprava strukturirane zahteve za ponudbo e-rikše z informacijami o poti, tovoru, količini in destinaciji, potrebnimi za potrditev modela.

Pripravite svoj RFQ za e-rikšo

Zgradite RFQ za e-rikšoVodnik po odprtih virih