LVHANG ngajalankeun R&D in-house meuntas pabrik Xuzhou sareng pusat R&D gabungan di Shanghai Pudong, kalayan 40+ patén-patén anu nutupan pigura, gantung sareng kerja drivetrain. Tim rékayasa kami nyambungkeun pamundut konfigurasi sareng tinjauan desain, validasi prototipe sareng program kendaraan atanapi suku cadang anu siap produksi.
40+
Patén-patén internal
150+
Insinyur dina R & D & produksi
Xuzhou + Shanghai
In-house R&D tapak suku
15
Model dina produksi aktip
"In-house R&D" hartosna insinyur urang gaduh desain hal-hal anu mutuskeun naha kendaraan tiasa salamet dina dinten damel. Ieu mangrupikeun daérah dimana parobahan konfigurasi sanés kaputusan sumber - éta mangrupikeun kaputusan rékayasa anu urang lakukeun.
Wheelbase, lebar lagu, distribusi beban, pigura stiffness dina konfigurasi kargo béda. Sasis nyaéta dimana unggal nomer payload dina unggal halaman produk asalna - upami urang nyarios kotak kargo mawa beban anu dipeunteun, pigura di handapeunna dirancang sareng diuji bangku pikeun éta.
panempatan motor, controller ningkatna, standar tegangan (60V / 72V) jeung cara batré, motor jeung controller ngobrol silih sakuliah sasmita, climbs jeung eureun-mimiti tugas kota. Tata perenah drivetrain nyaéta bédana antara modél anu dipeunteun pikeun hiji jinis rute sareng hiji anu ngatur sababaraha.
Buka-ranjang, tipper, garing-van, refrigerated jeung struktur kabin panumpang - ukuran pikeun kelas payload, ngonpigurasi pikeun sisi- jeung pola aksés pungkur-panto operasi sabenerna migunakeun. Struktur kabin direkayasa pikeun panangtayungan pangeusi dina kelas laju model anu dituju.
Ongkos cinyusu, setélan damper sarta rékayasa jalur beban jadi wahana handles payload dipeunteun tanpa bottoming kaluar atawa compromising géométri steering. Suspénsi mangrupikeun salah sahiji kategori patén - khususna pikeun cara platform roda tilu ngadistribusikaeun beurat dina beban.
Desain pak batré di sakuliah kimia timbal-asam jeung litium, ciri muatan / ngurangan cocog jeung ruteu, abah routing pikeun betah perbaikan di-layanan, sarta pak dokuméntasi (kaasup UN38.3 pikeun angkutan laut) diperlukeun pikeun ékspor. Parobihan integrasi batré antara modél - kami henteu ngagentos bungkus saham kana unggal sasis.
Patén-patén mangrupikeun sinyal anu goréng sorangan - seueur pabrik gaduh seueur patén-patén anu henteu masalah dina kendaraan produksi. Di handap ieu ngarecahna kerja dimana urang sabenerna hirup dina hal anu mutuskeun kualitas unit.
Géométri chassis, las pigura, jalur beban gantung jeung cara platform tilu roda ngadistribusikaeun payload. Kategori patén tunggal panggedéna - sabab pigura mangrupikeun naon anu diandelkeun ku unggal spésifikasi kendaraan.
Penempatan motor, integrasi controller sareng perenah drivetrain pikeun beca listrik LVHANG sareng konfigurasi karanjang golf - rékayasa anu mutuskeun naha jalur butuh pendakian anu langkung kuat, jarak anu langkung panjang, atanapi jasa sapopoé anu langkung sederhana.
Jarak kabayang, lebar lagu sareng rékayasa distribusi beban platform roda tilu - padamelan anu ngajantenkeun beban anu dipeunteun tiasa salamet sapanjang kulawarga kargo tanpa ngaganggu setir sareng stabilitas.
Géométri kabin panumpang dina varian semi-tutup sareng katutup - ukuran pikeun panangtayungan pangeusi dina kelas kagancangan anu disasarkeun ku modél sareng kana pola aksés anu dianggo ku operasi.
Genep tahapan tina konfigurasi pembeli nanya ka unit anu ngagulung tina garis rakitan ahir. Seuseueurna pesenan distributor ngan ukur nyabak tahapan konci sareng produksi; Proyék OEM / ODM ngalangkungan genep.
Tujuan konfigurasi direbut: rute, beban, iklim, pangaturan, volume. R & D confirms naon dina wengkuan vs naon bakal butuh karya OEM-tingkat.
Téknik gaduh modél CAD pikeun struktur énggal - sasis, kabin, awak kargo. modul nu aya dipaké deui dimana aranjeunna cocog; géométri anyar dirancang dimana aranjeunna henteu.
Angkatan leutik kendaraan prototipe diwangun dina jalur produksi anu sami pikeun kaayaan manufaktur anu wawakil, sanés lab hiji-off.
Uji beban, uji marake, kaamanan listrik, kaayaan lingkungan dimana relevan. Papanggihan mindeng reshape rarancang saméméh uji lapangan - gagal kami nyebarkeun on Kasus Kagagalan cicing di dieu.
Prototipe deployed on ruteu wawakil pikeun operasi sustained. Data bangku-test perlu tapi teu cukup - siklus tugas nyata masalah permukaan nu bangku rigs sono.
Spésifikasi final beku, motong alat produksi, garis dijadwalkeun. Ti titik ieu konfigurasi bisa dihasilkeun dina volume dina garis baku.
Konfigurasi = picking tina pilihan aya dina model baku (awak, batré, tegangan, cet). Kajadian dina slot produksi baku. OEM = merek anjeun dina kendaraan standar kami, sakapeung nganggo awak kosmetik atanapi parobihan trim. ODM = kami ngarancang kendaraan, awak atanapi sistem pikeun spésifikasi anjeun, kalayan partisipasi R&D tina tahap ringkes. ODM nambihan waktos kalungguhan sareng biaya alat; harga tim ékspor unggal proyék bisi-demi-kasus.
Leres - ngalangkungan asupan OEM / ODM. Patarosan anu bakal urang naroskeun di payun: naon jalur, beban sareng target pangaturan? Naha desain dimaksudkeun pikeun hiji pasar atanapi sababaraha? Naon volume taunan realistis ku kituna urang tiasa amortise tooling? Tempo éta program OEM / ODM Tinjauan, lajeng ngirim ringkes ka tim ékspor.
Sapinuhna gumantung kana naha modul aya nutupan naon butuh atawa naha géométri anyar kudu dirancang. Hiji proyék OEM kosmetik (cet, badging, parobahan awak minor) fits kana slot produksi baku. Awak kabin atanapi kargo énggal nambihan perkakas sareng waktos uji bangku. A drivetrain anyar atawa chassis mangrupakeun proyék multi-bulan. Tahap ringkes nyaéta dimana timeline janten konkret.
Pangaturan IP diserat kana perjanjian OEM / ODM sateuacan sagala karya desain dimimitian - kami henteu ngaku-ngaku hak milik sareng kami henteu netepkeunana. Struktur katuhu gumantung kana sabaraha investasi unggal sisi ngajadikeun, naha desain téh éksklusif pikeun hiji pasar, sarta naon panyalindungan ngajadikeun rasa pikeun duanana pihak. Tim ékspor scopes ieu dina tahap ringkes.
Duanana. Pabrik Xuzhou ngagaduhan staf rékayasa anu damel langsung sareng produksi - langkung caket kana jalur, langkung caket kana prototipe. Puseur R&D gabungan di Shanghai Pudong nanganan karya desain-tahap sareng nyayogikeun kaahlian spesialis. Kalolobaan proyék ngagunakeun duanana, kalawan handoffs terstruktur sabudeureun prototipe jeung bangku-test tahapan.
Kirim ringkes konfigurasi atanapi tujuan proyék khusus ka tim ékspor - aranjeunna bakal ngalihkeun ka kontak R&D anu leres sareng uih deui dina hiji dinten bisnis kalayan kamungkinan sareng rencana tahap salajengna.
