Rekodi za Kujaribu na Vitendo vya Kurekebisha
Toleo la uaminifu. Hapa ndipo tunapoandika matatizo ambayo majaribio yetu hujitokeza - katika maabara, kwenye toleo la majaribio la kiwandani, na katika majaribio makali tunalipa ili kujiendesha wenyewe. Sio ushirikiano ambao haukufaulu: hitilafu tunazopata, tafuta chanzo kikuu, na kurekebisha, na marekebisho yakiwa yamepangwa tena katika muundo wa kawaida kabla ya meli ya mfano.
Tunaenda Kutafuta Mapungufu kwa Kusudi
Tatizo lililopatikana kwenye benchi yetu linatugharimu sehemu. Tatizo lile lile linalopatikana kwenye njia ya mteja hugharimu siku ya kazi - na uaminifu wao. Kwa hivyo tunajaribu kwa bidii, kwa njia nne, kabla ya meli ya mfano.
Upimaji wa Benchi la Lab
Vitengo vinavyodhibitiwa vya vitu unavyoweza kupima: maisha ya mzunguko wa betri, joto la injini na kidhibiti, nguvu ya breki, mzigo wa fremu na mizunguko ya uchovu.
Jaribio la Ulimwengu Halisi la Kiwanda
Magari yaliyopakiwa huendesha jaribio la kiwanda na barabara za ndani - alama, nyuso zilizovunjika, ushuru wa kuanza - jinsi opereta huendesha.
Majaribio ya Kina na Ustahimilivu
Kupakia kupita kiasi, umbali wa kupita kiasi na matumizi mabaya ya barabarani hupita kiwango kilichokadiriwa ili kupata ukingo halisi ulipo - sio tu pale hifadhidata inasema inapaswa kuwa.
Usafirishaji wa Uga unaojifadhili
Tunalipa ili kusafirisha vitengo vya majaribio pamoja na shehena halisi ya wateja hadi maeneo halisi, kwa hivyo gari hudumiwe kulingana na ushughulikiaji, hali ya hewa na njia ile ile ambayo mnunuzi angepitia.
Nini Kilivunja, Kwa Nini, na Tulichobadilisha
Kila rekodi hufuata muundo sawa wa kihandisi: aina ya jaribio, tatizo, chanzo kikuu, hatua ya kurekebisha na matokeo ya majaribio tena. Lengo ni rahisi: kupata pointi dhaifu kabla ya kuwa mteja downtime.
Masafa ya betri yalipungua kwa kasi zaidi kuliko ilivyokadiriwa
Wakati wa matumizi mabaya ya umbali wa kupindukia, safu inayoweza kutumika ilishuka chini ya idadi iliyokadiriwa mapema katika maisha ya pakiti kuliko ilivyotarajiwa.
Mpangilio wa msingi wa betri ambao huruhusu joto kuongezeka karibu na pakiti kwa kukimbia kwa muda mrefu, na kuongeza kasi ya kupoteza uwezo.
Ilifanya kazi tena sehemu ya betri kwa mtiririko wa hewa na kuongeza kizuizi cha joto kati ya pakiti na gari la moshi.
Uhifadhi wa uwezo unazingatiwa kupitia mzunguko kamili wa uvumilivu kwenye kitengo kilichojaribiwa tena.
Kidhibiti kinazidisha joto chini ya mzigo endelevu
Kidhibiti cha gari kiligonga kipunguzi chake cha mafuta wakati wa mzunguko endelevu wa kupanda kwa mzigo kamili kwenye rigi ya majaribio.
Mahali pa kuweka kidhibiti palikuwa na utaftaji duni wa joto, na mzunguko wa ushuru uliokadiriwa ulikuwa wa matumaini kwa matumizi ya hali ya hewa ya joto.
Imehamisha kidhibiti hadi mahali penye uingizaji hewa na sinki kubwa zaidi la joto, na kukadiria takwimu ya wajibu endelevu iliyochapishwa hadi thamani tunayoweza kushikilia.
Hakuna kukatwa kwa mafuta katika jaribio la mara kwa mara la kupanda mzigo kamili.
Kutu ya uso baada ya usafirishaji wa njia yenye unyevunyevu
Kitengo cha majaribio kilichofadhiliwa kibinafsi kilichosafirishwa kwa njia ya pwani yenye unyevunyevu kilionyesha ulikaji wa mapema wa viungio na mabano.
Uwekaji wa vipimo kwenye kundi la vifaa vidogo ulikuwa chini ya mahitaji ya huduma ya hali ya hewa ya pwani.
Imesasisha kipengee cha kufunga na kuweka mabano, na kuongeza ukaguzi wa dawa ya chumvi kwenye ukaguzi unaoingia wa sehemu hizo.
Safi vifaa kwenye kitengo kilichosafirishwa tena kwa njia ile ile; vipimo vya mipako sasa ni vya kawaida.
Mizigo-kitanda weld uchovu juu ya nyuso kuvunjwa
Uendeshaji unaorudiwa wa kubeba juu ya sehemu mbaya ya wimbo ulizalisha ngozi za mapema kwenye sehemu ya pamoja ya kitanda cha shehena.
Mkazo wa mfadhaiko katika muundo wa pamoja, unaofanywa kuwa mbaya zaidi na mtetemo kwenye zamu iliyovunjika.
Iliunda upya kiungo ili kueneza mzigo, aliongeza gusset, na kurekebisha utaratibu wa weld wa mshono huo.
Hakuna kupasuka kupitia uchovu uliopanuliwa wa uso mbaya baada ya kuunda upya.
Breki inafifia kwenye zamu ndefu ya kuteremka
Miteremko iliyopakiwa katika mzunguko wa matumizi mabaya ilionyesha utendaji wa breki ukishuka kadri mfumo unavyoongezeka.
Upimaji wa breki ulitosha kwa ajili ya ushuru wa njia tambarare lakini ulikuwa na ukingo mdogo kwa miteremko endelevu iliyobeba.
Kuongezeka kwa uwezo wa kusimama na kurekebisha vipimo vya msuguano, na kuweka kumbukumbu mwongozo wa kushuka kwa mizigo kwa waendeshaji.
Kusimama imara iliyoshikiliwa kupitia jaribio la kurudiwa la kuteremka.
Kuahirishwa kwa nyuma kwa chini kunapopakiwa kikamilifu
Kwa mzigo uliokadiriwa juu ya sehemu mbaya, kusimamishwa kwa nyuma kulitoka chini na kuhamisha mshtuko kwenye fremu.
Kiwango cha msimu wa kuchipua kiliwekwa karibu na kipochi cha kubeba nusu kuliko kiwango cha juu kilichokadiriwa.
Imekadiria tena kusimamishwa kwa nyuma kwa kipochi kilichopakiwa na kuthibitishwa upya ubora wa usafiri katika safu ya mizigo.
Hakuna kutoka chini kwa mzigo uliokadiriwa kwenye gari lililojaribiwa tena.
Kosa Unaloweza Kusoma Kuhusu Ni Kosa Tayari Tumerekebisha
Watengenezaji wengi hukuonyesha tu ushindi. Tunadhani mnunuzi anajifunza zaidi kutokana na matatizo - kwa sababu matatizo ni pale ambapo uhandisi hutokea.
Kila kisa kilichorekodiwa kinafuata njia ile ile: majaribio yanaikabili, tunaifuata kwa chanzo badala ya kuweka alama kwenye dalili, na urekebishaji unarudi kwenye muundo wa kawaida. Kufikia wakati modeli inasafirisha, shida tulizopata tayari zimeundwa kutoka kwayo.
Pia inakuambia jinsi tutakavyoshughulikia tatizo ambalo bado hatujapata - kwa sababu daima kuna moja. Mchakato ni bidhaa.
Tuulize Kuhusu Kesi Ngumu
Ikiwa kuna hali ya kutofaulu ambayo inakusumbua kwa njia zako au hali ya hewa, uliza. Timu yetu ya usafirishaji inaweza kukuambia ikiwa tayari tumeifanyia majaribio - na kile tulichopata.