சரக்கு முச்சக்கரவண்டிகளுக்கான பின்புற அச்சு சுமை திறன்: வாங்குபவர்கள் என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்

ஒரு சரக்கு முச்சக்கரவண்டிக்கான பின்புற அச்சு சுமை திறன் உண்மையில் பின்புற அச்சை அடையும் சுமைக்கு எதிராக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், நோக்கம் கொண்ட சக்கரங்கள், பெருகிவரும் ஏற்பாடு மற்றும் இயக்க நிலைமைகளைப் பயன்படுத்தி. சரக்கு எடையால் மட்டுமே அந்தத் தேவையை நிறுவ முடியாது: பின்புற அச்சு வாகனம், பேட்டரி, டிரைவர் மற்றும் சுமை ஆகியவற்றின் ஒரு பகுதியை ஆதரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் முன் சக்கரம் மற்றொரு பங்கை ஆதரிக்கிறது.

ECOGO களை ஒப்பிடும் போது மின்சார முச்சக்கரவண்டியின் பின்புற அச்சு மற்றும் டிரைவ் டிரெய்ன் பாகங்கள், எதிர்பார்க்கப்படும் அச்சு சுமையை நிறுவவும், சப்ளையரின் மதிப்பீடு என்ன விவரிக்கிறது என்று கேட்கவும், மேலும் இது முன்மொழியப்பட்ட நிறுவல் மற்றும் பாதைக்கு பொருந்துமா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். இந்த காசோலைகள், அசெம்ப்லர்கள், விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் மாற்று உதிரிபாகங்கள் வாங்குபவர்களுக்கு பேலோட் கோரிக்கையை ஒரு விவரக்குறிப்பாக மாற்ற உதவுகிறது, அதை ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் மதிப்பாய்வு செய்யலாம்.

பின்புற அச்சு சுமை திறன் உண்மையில் என்ன அர்த்தம்?

பேலோடு, மொத்த வாகன எடை மற்றும் உண்மையான பின்புற அச்சு சுமை

ஒரு பேலோட் எண்ணிக்கை வாகனம் எதை எடுத்துச் செல்கிறது என்பதை விவரிக்கிறது; ஒரு அச்சு சுமை, அந்த அச்சில் எவ்வளவு ஏற்றப்பட்ட வாகனம் ஆதரிக்கப்படுகிறது என்பதை விவரிக்கிறது. அவர்கள் வெவ்வேறு கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கிறார்கள். ஒரு RFQ இல், "பேலோடு" என்பது சரக்கு மட்டும்தானா அல்லது ஆக்கிரமிப்பாளர்கள் மற்றும் பிற எடுத்துச் செல்லும் பொருட்களை உள்ளடக்கியதா என்பதைக் குறிப்பிடவும்.

கால	எதை நிறுவ வேண்டும்	இது வாங்குவதை எவ்வாறு தெரிவிக்கிறது
சரக்கு நிறை	பொருட்கள், பேக்கேஜிங் மற்றும் குறிப்பிடப்பட்ட சுமையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள எந்த போக்குவரத்து கொள்கலன்களும்	சுமந்து செல்லும் தேவையை வரையறுக்கிறது, ஆனால் அச்சுகளுக்கு இடையில் அதன் விநியோகம் அல்ல
உண்மையான ஏற்றப்பட்ட வாகன நிறை	கூறப்பட்ட இயக்க நிலையில் உள்ள முழுமையான வாகனம், அதன் உபகரணங்கள், வசிப்பவர்கள் மற்றும் சரக்குகள் உட்பட	முன் மற்றும் பின்புற ஆதரவுகளுக்கு இடையில் விநியோகிக்கப்பட வேண்டிய மொத்தத்தை வழங்குகிறது
உண்மையான பின்புற அச்சு சுமை	அந்த நிலையில் இரண்டு பின் சக்கரங்களால் ஆதரிக்கப்படும் ஒருங்கிணைந்த சுமை	பொருந்தக்கூடிய பின்புற அச்சு வரம்புகளுடன் ஒப்பிடுவதற்கான அடிப்படையை வழங்குகிறது
மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பு	குறிப்பிடப்பட்ட நிபந்தனைகளின் கீழ் அடையாளம் காணப்பட்ட கூறு அல்லது வாகன உள்ளமைவுக்கு அறிவிக்கப்பட்ட அதிகபட்சம்	அந்த அறிவிப்பின் எல்லைக்குள் மட்டுமே ஒரு வரம்பை நிறுவுகிறது

வாகனத்தின் நிறை பதிவுகளை தொடர்ந்து பயன்படுத்தவும். பேட்டரி மற்றும் சரக்கு உடல் ஏற்கனவே காலி-வாகன அளவீட்டில் சேர்க்கப்பட்டிருந்தால், ஏற்றப்பட்ட நிலையைக் கணக்கிடும்போது அவற்றை மீண்டும் சேர்க்க வேண்டாம்.

ஒரு உபகரண மதிப்பீடு மற்றும் வாகன அச்சு வரம்பு ஆகியவை வெவ்வேறு நோக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன

ஒரு அச்சு சட்டசபையின் அறிவிக்கப்பட்ட திறன் ஒரு கூறு விவரக்குறிப்பாகும். வாகன உற்பத்தியாளரின் பின்புற அச்சு வரம்பு நிறுவப்பட்ட வாகன கட்டமைப்புக்கு பொருந்தும். ஆவணங்கள் மொத்த அச்சு எடை மதிப்பீடு அல்லது GAWR என்ற சொல்லைப் பயன்படுத்தினால், அது அளவிடப்பட்ட சுமைக்கு பதிலாக மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பைக் குறிக்கிறது. வாகன ஆவணங்களுக்கு இடையே சொற்கள் வேறுபடலாம்.

"ரேட்டட் பேலோட்" என்ற தலைப்பில் உள்ள தயாரிப்பு பட்டியலுக்கு கூடுதல் விளக்கம் தேவை: இது பரிந்துரைக்கப்பட்ட சரக்கு பயன்பாடு, முழுமையான வாகனத்தின் பேலோட் அல்லது அச்சு அசெம்பிளியின் சொந்த சுமை மதிப்பீட்டை விவரிக்கிறதா? வெவ்வேறு சப்ளையர்களின் புள்ளிவிவரங்களை ஒப்பிடும் முன் பொருள், அலகுகள் மற்றும் உள்ளமைவை உறுதிப்படுத்தவும்.

உண்மையான பின்புற அச்சு சுமையை வாங்குபவர்கள் எவ்வாறு நிறுவுவது?

வெற்று மற்றும் ஏற்றப்பட்ட அச்சு எடைகளை பதிவு செய்யவும்

ஏற்கனவே உள்ள வாகனத்திற்கு, தொடர்புடைய ஏற்றுதல் நிலைகளுக்கு முன் மற்றும் பின்புற அச்சு அளவீடுகளைப் பெறவும். ஒவ்வொரு அளவீட்டின் போதும் பேட்டரி, டிரைவர், உடல் உபகரணங்கள் மற்றும் சரக்குகளை பதிவு செய்யவும். ஒரு வெற்று வாகனம், ஒரு பொதுவான விநியோக சுமை மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட அதிகபட்ச சுமை ஆகியவை வெவ்வேறு அச்சு விநியோகங்களை உருவாக்கலாம்.

வாகனம் அதன் இயல்பான மனோபாவத்தில் துணைபுரிந்து, சமதளத்தில் ஒப்பிடக்கூடிய அளவீடுகளைப் பயன்படுத்தவும். சீரற்ற சரக்குகளை இடுவதற்கு தனிப்பட்ட பின்-சக்கர அளவீடுகள் தேவையா என்பதையும் கவனியுங்கள்: திருப்திகரமான ஒருங்கிணைந்த பின்புற அச்சு சுமை இருபுறமும் சமமாக ஏற்றப்பட்டிருப்பதை நிறுவாது.

சரக்கு நிலை, பேட்டரி இடம் மற்றும் வாகன வடிவியல் கணக்கு

சரக்குகளை பின்புறமாக நகர்த்துவது பொதுவாக அதன் நிலையான சுமையை பின்புற அச்சுக்கு மாற்றுகிறது. பேட்டரியை நகர்த்துவது அல்லது வேறு சரக்கு உடலைப் பொருத்துவது காலி வாகனத்தின் விநியோகத்தையும் மாற்றலாம். எனவே, ஒரு நிலையான பின்-அச்சு சதவீதத்தை எடுத்துக்கொள்ளாதீர்கள் அல்லது மூன்று சக்கரங்களுக்கு இடையில் வாகனத்தின் எடையை சமமாக பிரிக்க வேண்டாம்.

அனுமான நிலையான உதாரணம்: சமதளத்தில் 2.0 மீ வீல்பேஸ் கொண்ட வாகனத்தைக் கவனியுங்கள். முன் அச்சுக்குப் பின்னால் 1.0 மீ தொலைவில் ஈர்ப்பு மையம் இருக்கும் 200 கிலோ எடையானது, பின்புற அச்சு அளவீட்டில் 100 கிலோவைச் சேர்க்கிறது. அதே சுமையின் மையத்தை முன் அச்சுக்குப் பின்னால் 1.5 மீட்டருக்கு நகர்த்துவது அந்த பங்களிப்பை 150 கிலோவாக அதிகரிக்கிறது. சரக்கு நிறை மாறவில்லை, ஆனால் பின்புற அச்சு வாசிப்புக்கு அதன் பங்களிப்பு 50 கிலோ அதிகரித்துள்ளது.

இந்த எளிமைப்படுத்தப்பட்ட எடுத்துக்காட்டு ஒரு நிலையான வாகனத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது மற்றும் சேர்க்கப்பட்ட சரக்குகளை மட்டுமே கருதுகிறது. தற்போதுள்ள வாகனத்தின் பின்புற அச்சு சுமை இன்னும் சேர்க்கப்பட வேண்டும்; கணக்கீடு டைனமிக் பொருத்தத்தை அல்லது அச்சு மதிப்பீட்டை நிறுவவில்லை. அளவிடப்பட்ட அச்சு எடைகள் இல்லாத புதிய வடிவமைப்பிற்கு, பொறியியல் மதிப்பீட்டிற்கான தளவமைப்பு, கூறு நிறை மற்றும் சுமை நிலைகளை வழங்கவும்.

சுமை மதிப்பீட்டுடன் எந்த இயக்க நிலைமைகள் இருக்க வேண்டும்?

சாலை மேற்பரப்பு, வேகம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் ஏற்றுதல்

நிலையான சுமை எண்ணிக்கை முழு சேவை கடமையை விவரிக்காது. சாலை பாதிப்புகள், மீண்டும் மீண்டும் ஏற்றுதல் மற்றும் மூலைமுடுக்குதல் ஆகியவை அச்சு விண்ணப்ப மதிப்பாய்வில் கவனிக்க வேண்டிய நிபந்தனைகளை விதிக்கின்றன. எதிர்பார்க்கப்படும் மேற்பரப்பு, இயக்க வேகம், விநியோக அதிர்வெண், தினசரி பயன்பாடு மற்றும் முழு சுமையில் செயல்பாட்டின் விகிதம் ஆகியவற்றை விவரிக்கவும்.

ஒரு மென்மையான தளத்தில் ஒரு மெதுவான வாகனம் மற்றும் உடைந்த சாலைகள் மீது அதே நிறையை கொண்டு செல்லும் வாகனம் வெவ்வேறு பயன்பாட்டு நிலைமைகளை வழங்குகின்றன. சப்ளையர் மதிப்பீடு மற்றும் ஆதரவு மதிப்பீட்டுக் கவர் எந்த நிபந்தனைகளைக் கேட்கவும். ஒரு சரக்கு எடையை ஒவ்வொரு பாதைக்கும் பொருத்தமான அச்சு விவரக்குறிப்பாக மாற்றும் உலகளாவிய பெருக்கி எதுவும் இல்லை.

டிரைவ் டார்க் மற்றும் பிரேக்கிங் டூட்டியில் இருந்து தனி சுமை சுமந்து செல்கிறது

செங்குத்து சுமை, டிரைவ் முறுக்கு மற்றும் பிரேக்கிங் கடமை ஆகியவை தொடர்புடைய ஆனால் தனித்துவமான காசோலைகள் தேவை. மோட்டார் சக்தி அல்லது கியர் விகிதம் மட்டும் ஒரு அச்சு எவ்வளவு எடையை சுமக்கும் என்பதை நிறுவ முடியாது. அதேபோல், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கியர் அல்லது பிரேக்குகள் பாதைக்கு பொருத்தமானவை என்பதை பொருத்தமான சுமை மதிப்பீடு நிறுவவில்லை.

பயன்பாட்டு விளக்கத்தில் மலை தொடக்கங்கள், சாய்வு நீளம், மீண்டும் மீண்டும் நிறுத்தங்கள் மற்றும் ஏற்றப்பட்ட இறக்கங்கள் ஆகியவை அடங்கும். நிலையான அச்சு சுமைகளை ஒரு நிலையான அடிப்படையில் தொடர்புடைய வரம்புகளுடன் ஒப்பிட்டு, தாக்கம், சோர்வு மற்றும் பிரேக்கிங் தேவைகள் எவ்வாறு தீர்க்கப்படுகின்றன என்பதை நிறுவவும். மதிப்பிடப்பட்ட தற்காலிக தாக்க சக்தியை, விவரிக்கப்படாத பட்டியல் திறனுடன் நேரடியாக ஒப்பிட வேண்டாம்.

எந்த ஆக்சில் மற்றும் வாகன இடைமுகங்கள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்?

அச்சு பரிமாணங்கள், பெருகிவரும் புள்ளிகள் மற்றும் சக்கர இடைமுகங்கள்

அச்சு ஒட்டுமொத்த நீளம், வீல் மவுண்டிங் முகங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம், பாதையின் அகலம் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் மவுண்டிங் சென்டர்கள் ஆகியவை வெவ்வேறு பரிமாணங்கள். வரைபடத்தில் அளவீட்டு புள்ளிகளைக் குறிப்பிடவும். வீல் ஆஃப்செட் மற்றும் ஆதரவின் நிலை ஆகியவை, மொத்த ஆதரவு சுமை மாறாமல் இருந்தாலும் கூட, வீடுகள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் மவுண்ட்களில் சக்திகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் பாதிக்கிறது.

ECOGO க்கள் 158 ஹெவி-டூட்டி கார்கோ ரியர் அச்சு அச்சு நீளம், பிரேக் வகை, மவுண்டிங் தூரம் மற்றும் தண்டு விவரங்களை உள்ளடக்கிய பொருத்துதல் காசோலைகளுடன், சரக்கு பயன்பாடுகளுக்கான பொருத்தமான குறிப்பு. கொள்முதல் கோரிக்கைக்கு, சரியான பதிப்பு மற்றும் இந்த இடைமுகங்களை அடையாளம் காணவும்; தயாரிப்பு பெயர் மட்டும் சுமை விவரக்குறிப்பு அல்ல.

டயர்கள், ஹப்ஸ், சஸ்பென்ஷன், பிரேக்குகள் மற்றும் ஃப்ரேம் இணைப்புகள்

டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்களில் இருந்து ஹப்ஸ், பேரிங்க்ஸ், ஆக்சில் சப்போர்ட்ஸ் மற்றும் ஃப்ரேம் இணைப்புகள் மூலம் முழுமையான சுமை பாதையை சரிபார்க்கவும். சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பிரேக் உள்ளமைவுடன், உண்மையான பயன்பாட்டிற்கான டயர் மற்றும் வீல் திறன்களை உறுதிப்படுத்தவும். பார்வைக்கு ஒத்த மாற்றீடு இன்னும் நிறுவலுக்கு முக்கியமான மவுண்டிங் அல்லது வீல் இடைமுகத்தில் வேறுபடலாம்.

அதிக திறன் கொண்ட பின்புற அச்சை நிறுவுவது வாகனத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட பேலோடை தானாக அதிகரிக்காது. சட்டகம், டயர்கள், பிரேக்குகள், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் வாகன வரம்புகள் ஆகியவை பொருத்தமானதாகவே இருக்கும். முன் மற்றும் பின்புற அச்சு மதிப்பீடுகளைச் சேர்ப்பதும் புதிய அனுமதிக்கப்பட்ட வாகனத்தின் மொத்த எடையை நிறுவாது.

நீங்கள் ஒரு சுமை மதிப்பீட்டை ஏற்கும் முன் ஒரு சப்ளையர் எதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்?

மதிப்பீட்டின் மாதிரி, கட்டமைப்பு மற்றும் பொருள்

அடையாளம் காணக்கூடிய மாதிரி, வரைதல் திருத்தம் மற்றும் வழங்கப்பட்ட உள்ளமைவுடன் சுமை அறிக்கையை இணைக்க சப்ளையரைக் கேளுங்கள். ஹவுசிங் அல்லது அசெம்பிளி மாறுபாடு, மவுண்ட்கள், வீல் இன்டர்ஃபேஸ்கள், பிரேக் ஏற்பாடு மற்றும் பிரகடனத்தைப் பாதிக்கும் எந்தக் கட்டுப்பாடுகளையும் பதிவு செய்யவும்.

மேற்கோள் ஒப்பீட்டில் உள்ள எண்ணுக்கு அருகில் வரையறையை வைத்திருங்கள். இரண்டு புள்ளிவிவரங்கள் ஒரே மாதிரியான சுமை மற்றும் தொடர்புடைய நிலைமைகளை விவரிக்கும் போது மட்டுமே ஒப்பிடத்தக்கவை. ஒரு வரைபடம், பட்டியல் மற்றும் மேற்கோள் உடன்படவில்லை என்றால், மிகப்பெரிய உருவத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பதிலாக அல்லது புதிய ஆவணம் அதே மாறுபாட்டை விவரிக்கிறது என்று கருதுவதற்குப் பதிலாக சமரசமான விவரக்குறிப்பைப் பெறுங்கள்.

செயல்பாட்டு வரம்புகள், துணை ஆவணங்கள் மற்றும் வழங்கப்பட்ட பாகங்கள்

ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பொறியியல் மதிப்பீடு, உதிரிபாக சோதனை அல்லது வாகன விண்ணப்ப அனுமதி போன்ற மதிப்பீட்டை ஆதரிக்கும் விஷயங்களைக் கேட்கவும். மாதிரி, சுமை ஏற்பாடு, மவுண்டிங் செட்டப் மற்றும் சான்றால் குறிப்பிடப்பட்ட கடமை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். மற்றொரு நிறுவலுக்கான சோதனை முடிவு அல்லது பொதுவான தரச் சான்றிதழானது, முன்மொழியப்பட்ட சரக்கு முச்சக்கரவண்டிக்கான திறனைத் தானாக நிறுவாது.

மேற்கோள் காட்டப்பட்ட சட்டசபை என்ன உள்ளடக்கியது என்பதையும் தெளிவுபடுத்துங்கள். ஹப்கள், பிரேக்குகள், தண்டுகள் அல்லது பிற தொடர்புடைய பாகங்கள் மதிப்பீடு செய்யப்படும் கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் இடங்களில் அடையாளம் காணப்பட வேண்டும். ஆரம்ப மேற்கோள் இறுதி விண்ணப்ப ஒப்புதலுக்கு முன்னதாக இருக்கலாம், ஆனால் மீதமுள்ள தொழில்நுட்ப முடிவுகள், உத்தேசிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கான சட்டசபைக்கு ஒப்புதல் அளிப்பதற்கு முன் தீர்க்கப்பட வேண்டும்.

கார்கோ ட்ரைசைக்கிள் ரியர் ஆக்சில் RFQ இல் நீங்கள் என்ன தரவைச் சேர்க்க வேண்டும்?

ஆரம்ப மதிப்பாய்வுக்கான வாங்குபவர் தகவல்

மேற்கோளுக்கான பயனுள்ள கோரிக்கையானது, வாகனத் தளவமைப்பு மற்றும் நிறுவலுக்கு உத்தேசித்துள்ள சுமை பெட்டியை இணைக்கிறது. பின்வரும் தகவல் ஒரு சப்ளையர் ஒரு வேட்பாளரை அடையாளம் காணவும் எந்த விண்ணப்ப விவரங்கள் இன்னும் உறுதிப்படுத்தல் தேவை என்பதை தீர்மானிக்கவும் உதவுகிறது.

Iதகவல்	வாங்குபவர் வழங்குகிறது	சப்ளையர் உறுதிப்படுத்துகிறார்
வாகனம் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள பகுதி	வாகன வகை, பயன்பாடு, மாதிரி குறிப்புகள் மற்றும் தெளிவான அச்சு புகைப்படங்கள்	முன்மொழியப்பட்ட மாதிரி, மாறுபாடு மற்றும் மாற்று அல்லது ஒருங்கிணைப்பு நோக்கம்
நிறை மற்றும் சுமை விநியோகம்	சரக்கு நிறை மற்றும் நிலை, கிடைக்கும் அச்சு அளவீடுகள் மற்றும் அளவிடப்பட்ட ஏற்றுதல் நிலை	சுமை-மதிப்பீடு வரையறை, பொருந்தக்கூடிய கட்டமைப்பு மற்றும் கூடுதல் சான்றுகள் தேவை
இயந்திர இடைமுகங்கள்	பரிமாண அமைப்பு, ஏற்றங்கள், சக்கரங்கள், டயர்கள், தண்டு விவரங்கள் மற்றும் பிரேக் ஏற்பாடு	வரைதல் பரிமாணங்கள், இடைமுக இணக்கத்தன்மை மற்றும் வழங்கப்பட்ட பாகங்கள்
இயக்க கடமை	சாலை நிலைமைகள், வேகம், சரிவுகள், தொடக்க-நிறுத்த கடமை மற்றும் டிரைவ்-சிஸ்டம் விவரங்கள்	விண்ணப்ப வரம்புகள் மற்றும் பொருத்தத்திற்கான அடிப்படை
ஆர்டர் தேவைகள்	மாதிரி அல்லது தொகுதி அளவு, இலக்கு மற்றும் தேவையான ஆவணங்கள்	வழங்குவதற்கு முன் மேற்கோள் நோக்கம் மற்றும் உறுதிப்படுத்தல் நிலைகள்

மாதிரி அல்லது மொத்த ஒப்புதலுக்கு முன் சப்ளையர் உறுதிப்படுத்தல்

முழுமையான அச்சு எடை பதிவு இல்லாமல் விசாரணை தொடங்கலாம். கிடைக்கக்கூடிய புகைப்படங்கள், பரிமாணங்கள் மற்றும் வாகனத் தளவமைப்பை வழங்கவும் மற்றும் வடிவமைப்பு இலக்குகளிலிருந்து அளவிடப்பட்ட மதிப்புகளை வேறுபடுத்தவும். இது ஒரு மதிப்பீட்டை சரிபார்க்கப்பட்ட சுமை வழக்காக முன்வைக்காமல் ஆரம்ப மதிப்பாய்வை அனுமதிக்கிறது.

மாதிரி அல்லது தயாரிப்பு ஒப்புதலுக்கு முன், வரைதல், உள்ளமைவு, சுமை வரையறை, இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் காசோலைகளை ஏற்கவும். முடிக்கப்பட்ட வாகனத்தை யார் மதிப்பிடுவார்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்; ஒரு அச்சின் பரிமாணங்களை மட்டும் சரிபார்ப்பது வாகனத்தின் சுமந்து செல்லும் திறனை சரிபார்க்காது.

செய்ய பின்புற அச்சு பொருத்துதல் மதிப்பாய்வைக் கோரவும், ECOGO க்கு வாகன பயன்பாடு, அச்சு புகைப்படங்கள் அல்லது வரைபடங்கள், கிடைக்கும் சுமை தகவல், அளவு மற்றும் சேருமிடம் ஆகியவற்றை அனுப்பவும். ஒரு தெளிவான கோரிக்கையானது முன்மொழியப்பட்ட அச்சையும் அதன் கூறப்பட்ட வரம்புகளையும் ஒன்றாகக் கருத்தில் கொள்ள அனுமதிக்கிறது, எனவே கொள்முதல் முடிவு அடையாளம் காணப்பட்ட உள்ளமைவு மற்றும் பயன்பாட்டு வழக்கில் தங்கியுள்ளது.