Paano Pumili ng Controller Wattage para sa isang Electric Tricycle

Upang pumili ng wattage ng controller para sa isang electric tricycle, magsimula sa dokumentadong rating ng motor at ang nakasaad na motor compatibility ng manufacturer ng controller. Pagkatapos ay suriin ang hanay ng boltahe ng baterya, mga limitasyon ng kasalukuyang baterya at motor, tuluy-tuloy na mga kondisyon sa pagpapatakbo, at mga interface ng kontrol. Ang isang wattage label ay tumutulong na makilala ang mga kandidato; tinutukoy ng mga karagdagang pagsusuring ito kung nababagay ang isang kandidato sa sasakyan.

Mahalaga ito kapag kumukuha ng kapalit na controller o nagsasaad ng drivetrain para sa isang cargo tricycle o e-rickshaw. Ang dalawang controller na may parehong wattage na label ay maaaring may magkaibang kasalukuyang mga limitasyon, mga kinakailangan sa pagpapalamig, o mga koneksyon sa signal. Gayundin, ang isang mas mataas na na-advertise na wattage ay hindi nagtatatag ng pagiging tugma sa isang partikular na motor.

Ano Talaga ang Ibig Sabihin ng Wattage Rating ng Controller?

Rated Motor Power, Electrical Input at Shaft Output

Maaaring lumitaw ang tatlong halaga ng kapangyarihan sa isang diskusyon sa drivetrain:

• Nakalistang kapangyarihan ng motor: ang rating ng motor o hanay ng compatibility na tinukoy ng supplier.
• Controller DC input power: kuryenteng pumapasok sa controller mula sa baterya.
• Kapangyarihan ng motor shaft: mekanikal na kapangyarihan na inihatid ng motor pagkatapos ng controller at pagkawala ng motor.

Ang mga halagang ito ay naglalarawan ng iba't ibang mga punto sa system. Ang isang field ng produkto na tinatawag na "Rated Motor Power" ay dapat basahin bilang ang nakasaad na motor power reference, maliban kung ang manufacturer ay nagbibigay ng mas partikular na kahulugan. Hindi nito, sa kanyang sarili, nagtatatag ng tuluy-tuloy na controller input power o sinusukat na shaft output. Ang pagkakaiba sa pagitan ng electrical input, electrical motor power at conversion loss ay ipinaliwanag sa dokumentasyon ng controller ng maxon. Suporta sa maxon

Pagbabasa ng Aktwal na Mga Detalye ng Controller

Dalawang listahan ng controller sa website ng ECOGO ang naglalarawan kung bakit mahalaga ang mga pangalan ng field:

Na-publish na field	1000–1500W 24-MOSFET controller	1500–3000W 36-MOSFET controller
Rated Motor Power	1000–1500 W	1500–3000 W
Bilang ng MOSFET	24	36
Output Voltage	48 V / 60 V / 72 V	48 V / 60 V / 72 V
Kasalukuyang Output	50–60 A	85–100 A

Hindi tinutukoy ng mga pahina kung ang "Kasalukuyang Output" ay nangangahulugang kasalukuyang baterya o kasalukuyang phase ng motor, o kung ito ay tuloy-tuloy o kasalukuyang kasalukuyang. Ang pagpaparami ng isa sa mga figure na ito sa isang nakalistang boltahe ay samakatuwid ay magtatalaga ng power rating na hindi itinatag ng nai-publish na impormasyon. Ecogo

Para sa isang motor na na-rate sa 1500 W, ang parehong nakalistang hanay ng kapangyarihan ng motor ay kasama ang figure na iyon. Lumilikha ito ng isang shortlist, hindi isang nakumpletong tugma: ang kasalukuyang mga kahulugan, pagsasaayos ng boltahe, mga kinakailangan sa kontrol ng motor at tungkulin sa pagpapatakbo ay nagpapasya pa rin sa pagiging angkop.

Itugma ang Window ng Boltahe ng Baterya Bago Paghambingin ang Power

Ang nominal na boltahe ng baterya ay isang label ng system. Nagbabago ang boltahe nito sa antas ng singil at pag-load ng operating. Dapat tanggapin ng controller ang aktwal na kundisyon ng supply, kabilang ang fully charged na baterya at ang mas mababang boltahe na nakatagpo sa panahon ng operasyon. Ang patnubay sa boltahe ng maxon ay tahasang nakikilala ang mga hadlang sa itaas at mas mababang supply. Suporta sa maxon

Paghambingin ang tatlong item:

1. Ang data ng baterya: nominal na boltahe, maximum na sisingilin na boltahe at inaasahang boltahe sa ilalim ng pagkarga.
2. Ang data ng controller: pinahihintulutang saklaw ng pagpapatakbo, ganap na pinakamataas na rating at naka-configure na mga limitasyon sa proteksyon ng boltahe.
3. Ang kinakailangang punto ng pagpapatakbo ng motor: ang bilis at torque na dapat mapanatili ng drive sa loob ng hanay ng supply na iyon.

Ang absolute maximum ay isang limitasyon, hindi isang normal na target ng pagpapatakbo. Ang isang nominally matching na baterya at controller ay nangangailangan pa rin ng operating range na nababagay sa sasakyan.

Ang mga listahan ng ECOGO sa itaas ay nagpapakita ng 48 V, 60 V at 72 V. Ang listahang iyon lamang ay hindi nagtatatag na ang bawat naihatid na unit ay awtomatikong sumusuporta sa lahat ng tatlong sistema. Kumpirmahin ang bersyon ng boltahe o configuration na ibinigay para sa order, kasama ang mga setting ng proteksyon nito.

Paghiwalayin ang Current ng Baterya mula sa Motor Phase Current

Tantyahin ang Input Power sa Koneksyon ng Baterya

Sa panahon ng pagmomotor, ang kasalukuyang bahagi ng baterya ay kinukuha sa pamamagitan ng koneksyon ng DC supply ng controller, habang ang motor phase ay dumadaloy sa mga windings. Binabago ng PWM power stage ang epektibong boltahe na inilapat sa motor. Ang kasalukuyang bahagi ng motor ay maaaring lumampas sa average na kasalukuyang baterya nang hindi lumilikha ng karagdagang kapangyarihan; ang mga pagbasa ay naglalarawan ng iba't ibang panig ng conversion. Ang kanilang relasyon ay nakasalalay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo at kung paano sinusukat ang kasalukuyang. Suporta sa maxon

Para sa humigit-kumulang steady DC boltahe at kasalukuyang:

Power input ng controller ≈ boltahe ng DC bus × kasalukuyang baterya

Isaalang-alang ang isang hypothetical na pagsukat ng 60 V sa input ng controller sa ilalim ng pagkarga at 30 A ng kasalukuyang baterya:

60 V × 30 A = 1800 W, o humigit-kumulang 1.8 kW ng electrical input.

Ito ay hindi isang pagsukat ng lakas ng baras o isang tuluy-tuloy na rating na hinuha mula sa isang pangalan ng produkto. Kung ang parehong sistema ay may hiwalay na tinukoy na 60 A phase-current value, ang pag-multiply ng 60 V sa halagang iyon ay hindi magtatatag ng 3.6 kW ng input o shaft power.

Kung saan malaki ang pagbabago ng boltahe at kasalukuyang, ang tumpak na average na kapangyarihan ay nangangailangan ng pag-average ng kanilang agarang produkto sa parehong panahon. Ang pagpaparami ng mga hindi nauugnay na pagbabasa, o mga average mula sa iba't ibang mga kondisyon ng pagpapatakbo, ay maaaring magbigay ng mapanlinlang na resulta.

Ihambing ang Kasalukuyang Mga Limitasyon sa Parehong Batayan

Kasalukuyang detalye	Ano ang nakakatulong sa pagtatasa	Kailangan ng kahulugan
Kasalukuyang nasa gilid ng baterya	Pagkatugma sa baterya at sistema ng pamamahala ng baterya (BMS)	Patuloy na limitasyon, pansamantalang limitasyon at pinahihintulutang tagal
Kasalukuyang bahagi ng motor	Pagkatugma sa mga kinakailangan sa elektrikal at thermal ng motor	Convention sa pagsukat, tuluy-tuloy na limitasyon at pansamantalang limitasyon

Ang kasalukuyang magnitude at tagal ng pagpapatakbo ay magkahiwalay na mga katanungan. Ang "peak" ay maaaring mangahulugan ng peak ng isang electrical waveform o isang pansamantalang overload rating. Ang kasalukuyang RMS ay isa pang kombensiyon sa pagsukat; ito ay hindi isang kasingkahulugan para sa tuluy-tuloy na kasalukuyang.

Ang manu-manong KLS-H ni Kelly ay nagbibigay ng halimbawa ng pamilya ng controller na may hiwalay na mga setting ng kasalukuyang baterya at kasalukuyang motor. Para sa isang order ng ECOGO, kunin ang mga kahulugan para sa aktwal na modelo bago gamitin ang na-publish na kasalukuyang figure nito upang pumili ng BMS o husgahan ang motor compatibility. media.kellycontroller.com

Suriin ang Continuous Duty, Peak Duration at Cooling

Magiging kapaki-pakinabang lamang ang pansamantalang kasalukuyang rating kapag alam ang pinapayagang tagal at mga kondisyon ng thermal. Ang patuloy na kakayahan ay nakasalalay din sa tinukoy na pag-install at pag-aayos ng paglamig. Ang dokumentasyon ng KLS-H ni Kelly ay naghihiwalay sa tuluy-tuloy at pinakamataas na rating at nagbibigay ng mga kinakailangan sa pag-install ng heatsink, na naglalarawan kung bakit ang mga kundisyong ito ay kasama sa kasalukuyang mga numero. media.kellycontroller.com

Para sa isang gumaganang tricycle, ihambing ang kinakailangang kasalukuyang sa operating cycle sa mga nakadokumentong limitasyon. Ang isang maikling acceleration, paulit-ulit na pag-load ay nagsisimula at isang napapanatiling pag-akyat ay naglalagay ng iba't ibang mga pangangailangan sa pagmamaneho. Ang pagkumpleto ng isang acceleration ay hindi nagpapakita na ang parehong output ay maaaring mapanatili nang paulit-ulit o tuloy-tuloy.

Ang mababang bilis, mataas na metalikang kuwintas na operasyon ay nararapat pansin. Ang lakas ng shaft ay nakasalalay sa parehong metalikang kuwintas at bilis, habang ang kasalukuyang motor ay maaaring manatiling malaki sa mababang bilis. Ang isang katamtamang mekanikal na numero ng kapangyarihan samakatuwid ay hindi nagtatatag ng isang mababang thermal burden. Itinuturing ng gabay sa pagpili ng motor-driver ng TI ang boltahe, kasalukuyang, pagkawala ng kuryente at mga kondisyon sa pagpapatakbo bilang mga nauugnay na pagsasaalang-alang sa disenyo. ti.com

Para sa bawat kandidato, itatag:

• Ang tuluy-tuloy na baterya at phase-current na mga limitasyon sa ilalim ng nilalayong mga kondisyon ng paglamig.
• Ang pansamantalang kasalukuyang mga limitasyon, tagal at anumang mga kinakailangan sa pagbawi.
• Ang pinahihintulutang kondisyon sa paligid at pag-mount, kabilang ang anumang thermal derating.
• Kung ang motor, controller at baterya ay kayang suportahan ang parehong paulit-ulit na tungkulin.

Ang isang controller na may mas mataas na rating ay hindi awtomatikong naghahatid ng higit na lakas sa motor: mahalaga din ang mga inilapat na setting at operating demand. Sa parehong paraan, ang dalawang wattage label lamang ay hindi makakapagtatag na ang isang pagpapares ay mag-o-overheat. Ang kapaki-pakinabang na paghahambing ay sa pagitan ng mga kinakailangang kundisyon sa pagpapatakbo at ang mga nakadokumentong limitasyon ng kumpletong kumbinasyon.

Ano ang Masasabi sa Iyo—at Hindi—Ang Bilang ng MOSFET

Ang mga MOSFET ay nagpapalit ng mga device sa power stage ng controller. Inilalarawan ng kanilang numero ang isang aspeto ng disenyo, ngunit hindi ito nagbibigay ng pangkalahatang conversion mula sa bilang ng device patungo sa wattage ng controller.

Ang gabay ng TI sa parallel power na MOSFET ay tumatalakay sa mga salik kabilang ang conduction resistance, kasalukuyang pagbabahagi, gate drive, layout at thermal coupling. Ipinapaliwanag ng mga variable na ito kung bakit hindi sapat ang bilang ng device para magtatag ng kasalukuyang kakayahan, kahusayan, o pagiging maaasahan. Mas maraming device ang maaaring bahagi ng mas mataas na kasalukuyang disenyo, ngunit kailangan pa rin ng tapos na controller ang sarili nitong mga rating at kundisyon sa pagpapatakbo. TI.com

Ang ECOGO catalog ay nagbibigay ng isang kapaki-pakinabang na paghahambing. Sa tabi ng 1000–1500 W, 24-MOSFET na listahan sa itaas, ang 1000–1200W 24-MOSFET controller naglilista ng 50–55 A sa ilalim ng “Kasalukuyang Output.” Ang dalawang produkto ay nagbabahagi ng bilang ng MOSFET ngunit nag-publish ng magkaibang kapangyarihan ng motor at kasalukuyang mga saklaw. Iyon ay nagtatatag ng pangangailangang basahin ang mga detalye ng bawat modelo; hindi ito nagtatatag kung aling modelo ang mas mahusay. Ecogo

Gumamit ng "24 MOSFET" o "36 MOSFET" upang tukuyin ang isang configuration ng produkto. Gumamit ng tinukoy na kasalukuyang mga limitasyon, mga kondisyon ng paglamig at pagiging tugma ng motor upang makagawa ng pagpili.

Gawin ang Huling Pagpipilian para sa Motor at Sasakyan

Kumpirmahin ang Uri ng Kontrol, Feedback at Pagkatugma ng Signal

Ang kapasidad ng kuryente ay bahagi lamang ng pagtutugma ng electric tricycle controller. Dapat ding suportahan ng isang controller ang uri ng motor at ang paraan ng pagkokontrol sa operasyon nito. Para sa isang BLDC controller para sa isang de-kuryenteng tricycle, ang mga kinakailangan sa feedback ay nakasalalay sa disenyo: ang isang Hall-sensor arrangement at isang sensorless arrangement ay hindi awtomatikong mapapalitan. Tinutukoy ng gabay sa pagpili ng TI ang kontrol at mga diskarte sa feedback sa posisyon. ti.com

Suriin ang kinakailangang feedback signal, connector pin function, throttle input, braking at reverse logic, at anumang kinakailangang komunikasyon. Ang isang katulad na pabahay ng connector ay hindi katibayan ng parehong pagtatalaga ng pin. Pinipigilan ng mga pagsusuring ito ang isang pisikal na makatotohanang kapalit na ituring bilang isang katugmang elektrikal.

Maglapat ng Kumpletong Pagkakasunud-sunod ng Pagpili

Kapag nagkukumpara mga electric tricycle controllers, gamitin ang wattage field upang simulan ang proseso, pagkatapos ay lutasin ang bawat desisyon sa pagkakasunud-sunod:

1. Kilalanin ang motor at ang tungkulin nito. Itala ang rating ng motor, uri ng kontrol at kinakailangang kondisyon ng pagpapatakbo ng bilis-torque.
2. I-shortlist ang nakasaad na saklaw ng kapangyarihan ng motor. Itatag kung ano ang ibig sabihin ng controller supplier sa pamamagitan ng wattage field nito.
3. Itugma ang boltahe window. Suriin ang aktwal na mga boltahe ng baterya laban sa inihatid na configuration ng controller.
4. Itugma ang parehong kasalukuyang limitasyon. Ihambing ang mga limitasyon sa gilid ng baterya sa baterya/BMS at mga phase-current na limitasyon sa motor, gamit ang mga pare-parehong kahulugan.
5. I-verify ang matagal na operasyon. Tayahin ang peak duration, paulit-ulit na paglo-load at paglamig nang magkasama.
6. Kumpirmahin ang mga interface at setting. Aprubahan ang partikular na configuration na ihahatid.

Para sa pagbili ng ECOGO, kumpirmahin ang mga pagtutukoy ng controller laban sa motor, baterya at nilalayong tungkulin. Ang naaangkop na pagpipilian sa wattage ay ang modelo na ang dokumentadong compatibility at mga limitasyon sa pagpapatakbo ay akma sa kumbinasyong iyon.