LVHANG Blogu

Entegre Arka Aks ve Bölünmüş Arka Aks: Üç Tekerlekli Bisiklet Alıcılarının Bilmesi Gerekenler

Yük kapasitesi, bakım, servis maliyeti ve araç uygulamasını karşılaştıran elektrikli üç tekerlekli bisiklet alıcıları için pratik bir arka aks kılavuzu.

Arka Aks Parçalarını GörüntüleKaynaklara Geri Dön

Arka Aks Temelleri

Arka aks birçok alıcının beklediğinden daha fazla günlük risk taşıyor

Elektrikli üç tekerlekli bisiklet birkaç ana sistem etrafında inşa edilmiştir: aktarma organları, gövde ve çerçeve, kabin elektrik sistemi ve motor sistemi. Bunların arasında aktarma organları en çok kullanılan ve en çok aşınan alanlardan biridir. Günlük alıcı dilinde bu genellikle arka aks anlamına gelir.

Arka akslar genellikle iki geniş biçimde ele alınır: entegre arka akslar ve bölünmüş arka akslar. Her ikisi de elektrikli üç tekerlekli bisiklet uygulamalarında kullanılabilir ancak aynı çalışma koşullarına hizmet etmezler. Seçimden önce yük, bakım ihtiyaçları, yol durumu ve onarım kolaylığı dikkate alınmalıdır.

En iyi seçim, varsayılan olarak en pahalı seçenek değildir. Rotaya, yüke ve servis ortamına uygun aks yapısıdır.

Araç görev döngüsü önce gelir: Ağır kargo ve zorlu yol koşulları genellikle alıcıyı daha güçlü bir entegre çözüme doğru iter; daha hafif hizmet veya eğlence araçları ise bölünmüş aksın daha kolay servis yolundan yararlanabilir.
Elektrikli üç tekerlekli bisiklet uygulamaları için entegre arka aks düzeneği

Entegre Arka Aks

Ağır hizmet araçları için daha yüksek yük kapasitesi

Entegre arka aks yapıları genellikle aracın daha güçlü taşıma kapasitesine ve daha sağlam aktarma organları düzenine ihtiyaç duyduğu durumlarda seçilir.

Ağır hizmet aksını görüntüleyin →

Karşılaştırma

İki aks yapısı nasıl farklılık gösterir?

Bu karşılaştırma alıcı iletişimi için basitleştirilmiştir. Nihai seçimde yine de araç tipi, yük kullanımı, fren formatı ve yerel servis koşulları doğrulanmalıdır.

Karar noktasıEntegre arka aksBölünmüş arka aksAlıcı notu
Yük kapasitesiGenellikle daha güçlü taşıma kapasitesi vardır ve daha büyük veya ağır hizmet araçlarına daha uygundur.Genellikle daha hafif hizmet, eğlence amaçlı veya daha küçük araç uygulamaları için daha uygundur.Yalnızca fiyata göre değil, günlük yüke göre de seçim yapın.
Petrol sızıntısı ve yapısal riskDaha entegre bir yapı, doğru şekilde eşleştirildiğinde bazı bağlantı noktası risklerini azaltabilir.Dişli flanş ve yarım şaftlı boru bağlantıları, aşırı yüklenme durumunda sızıntıya veya kırılmaya daha fazla maruz kalabilir.Aşırı yük, aks tipinden bağımsız olarak ana risktir.
BakımBir çekirdek bileşenin değiştirilmesi gerekiyorsa daha kesin parça eşleştirmesi gerekebilir.Sökülmesi daha kolay ve rutin onarım veya bileşen değişimi için daha uygun.Hizmet ağı kapasitesi seçimi etkilemelidir.
Motorlu servisDeğiştirme genellikle aynı eşleşen motor modeline ve yapısına ihtiyaç duyar.Bazı uygulamalarda değişiklik, büyütme, küçültme ve motor bakımı daha esnek olabilir.Sipariş vermeden önce motor ve kontrol cihazı uyumluluğunu doğrulayın.
Tipik uygulamaBüyük kargo, daha ağır rota görevi ve daha güçlü yük gereksinimleri.Bakım maliyetinin önemli olduğu boş zaman, düşük yük veya düşük frekanslı kullanım.Yol durumu ve tırmanma talebi de kontrol edilmelidir.

Seçim Kılavuzu

Gerçek uygulamalarda nasıl seçim yapılır?

Ağır Kargo

Günlük yük fazla olduğunda entegreyi seçin

Günlük ağır yük kullanımı genellikle entegre arka aks seçeneklerine ve daha güçlü fren/aktarma organları uyumuna işaret eder.

Arka aks parçaları →

Hafif Hizmet

Bakım kolaylığı önemli olduğunda bölmeyi seçin

Araç daha az kullanılıyorsa, daha hafif yükler taşıyorsa veya daha düşük bakım maliyeti gerektiriyorsa, bölünmüş bir arka aks günlük servis ve onarım için daha kolay olabilir.

Ayrık aksı görüntüle →

Tırmanma ve Zorlu Yollar

Diferansiyel ve dişli fonksiyonunu gözden geçirin

Rotada eğimler veya engebeli yol yüzeyleri varsa, aracın yeterli tırmanma gücüne ve aktarma organları desteğine sahip olması için diferansiyel ve vites değiştirme gerekliliklerini gözden geçirin.

Araç görevini kontrol edin →
Elektrikli üç tekerlekli bisiklet servisi ve değişimi için bölünmüş arka aks referansı

Bölünmüş Arka Aks

Uygun araçlara yönelik servis dostu yapı

Bölünmüş arka aks seçimi, teklif vermeden önce yine de fren formatını, aks boyutlarını, araç modelini ve amaçlanan yükü doğrulamalıdır.

Ayrık aksı görüntüle →

RFQ Verileri

Arka aks teklifi istemeden önce ne gönderilmeli?

Tam aks fotoğrafı

Sol taraftan, sağ taraftan ve tam araç montaj konumundan fotoğraf gönderin.

Fren ve şaft detayları

Fren tipini, şaft boyutunu, göbek formatını ve montaj braketi boyutlarını doğrulayın.

Araç görev bilgileri

Tedarikçiye, aracın kargo mu, yolcu mu, eğlence amaçlı mı, golf arabası mı yoksa özel uygulama mı olduğunu söyleyin ve varsa günlük taşıma yükünü de ekleyin.

Hangi arka aks yapısının uyduğundan emin değil misiniz?

Fotoğrafları ve araç kullanım bilgilerini gönderin. LVHANG, entegre veya bölünmüş arka aks yolunun daha uygun olup olmadığının belirlenmesine yardımcı olacak.

Parça Teklif Teklifi OluşturunParça Seçiciyi Kullan