Her ünite, numunelenmiş bir parti değil, bitmiş ürün kalite kontrolden (yük testi, fren testi, yol testi ve elektrik güvenliği incelemesi) geçer. Denetim iş akışı, ihracat alıcılarına sevkıyattan önce daha net belgeler sağlar ve arızalı birimleri konteyner yüklemesinin dışında tutar. Tedarikçi tarafı incelemesi devam ediyor tedarikçi seçim sayfası; Geliştirme testinde bulunan sorunlar şu adreste belgelenmiştir: Arıza Durumları.
%100
Bitmiş ürün aşamasında doğrulama
Birim başına
Bitmiş ürün testi onayı
Birim başına
QC günlüğü her konteynere eşlik eder
15
Protokoldeki modeller
Kalite kontrol hattın sonunda yapılan tek bir denetim değildir. Her biri farklı belgelere ve farklı imzalama kriterlerine sahip olan üç aşamadan oluşur.
Hattı besleyen bileşenlerin alınması sırasında parti başına muayene. Ön yeterlilik kısmı (bir tedarikçinin ilk etapta parçaları buraya göndermeye nasıl uygun hale geldiği) odak noktasıdır. Tedarikçileri Nasıl Seçiyoruz.
Kaynak, boyama, aktarma organları ve son montaj sırasında çevrimiçi kontroller. Çerçeve boyaya geçmeden önce kaynak dikişleri incelenir; boya filmi kalınlığı montajdan önce kontrol edilir; Gövde açılmadan önce kablolamanın sürekliliği doğrulanır. Burada yakalanan sorunların çözümü, son ürün aşamasında yakalanan sorunlara göre daha ucuzdur.
Her birim — örneklenmiş bir parti değil — konteyner ambalajlamadan önce bitmiş ürün testlerinden geçer: yük, fren, yol, elektrik güvenliği. Her birimin bu aşamada imzalanmış ve sevkıyat sırasında konteynere eşlik eden bir QC kaydı vardır.
Testler, herkese uyan tek bir standarda göre değil, modelin derecelendirilmiş özelliklerine göre derecelendirilir; bir damper, damper kriterlerine göre, bir yolcu kabini ise yolcu kriterlerine göre test edilir.
Kargo ve damperli modeller, modelin nominal taşıma kapasitesine göre yüklenir ve şasi, kalıcı sapma, çerçeve düzlüğü ve yük altında aktarma organlarında herhangi bir tutukluk olup olmadığı açısından kontrol edilir. Yolcu kabini modelleri, nominal konfigürasyonda simüle edilmiş yolcu ağırlığı ile test edilir. Geçiş kriterleri, modele özel teknik özellik sayfası rakamlarıdır; ürün sayfasında görünen sayıların aynılarıdır.
Araç, modelin nominal hızına getirilir ve yüklü durumda durma mesafesinin spesifikasyon dahilinde olduğunu doğrulamak için frenler uygulanır. Fren balansı (ön-arka ve yan-yan) kontrol edilir. Hidrolik ve mekanik fren sistemlerine sahip modeller, sistem sınıflarının spesifikasyonlarına göre test edilmiştir.
Tamamlanan her ünite, fabrika yol devresinde kısa bir test döngüsü çalıştırır: hızlanma, direksiyon, frenleme, aktarma organlarının tepkisi, aydınlatma ve gösterge işlevi. Yol testi entegrasyon kontrolüdür; karşılaştırma testlerinin gözden kaçırabileceği sorunları yakalayan testtir.
Kablolama sürekliliği, yalıtım, akü paketi bütünlüğü ve şarj/deşarj işlevi doğrulanır. Lityum paketleri ayrıca deniz taşımacılığı için gereken UN38.3 test özetini de taşır. Hedef pazarın voltaj standardı için şarj cihazının uyumluluğu bu aşamada doğrulanır.
"Tam izlenebilirlik ile %100 kalite doğrulama", konteyner manifestosuna zımbalanmış tek bir parti sertifikası değil, birim başına kayıt anlamına gelir.
Her ünite kendi QC imzalama kaydıyla birlikte gönderilir: hangi testlerin yapıldığı, kimin imzaladığı, tüm koşullu notlar. Bu, genel bir toplu sertifika değil, araçla birlikte seyahat eden belgedir.
Her konteyner, aşağıdakileri kapsayan bir özet kayıtla birlikte gönderilir: model karışımı, seri numaraları, bitmiş ürün test geçiş kaydı, ambalaj bütünlüğü kontrolü ve hedef pazarla eşleşen ihracat belge paketi.
Birim başına seri numaraları şu şekilde eşlenir: bileşenlerin geldiği tedarikçi partisi, aracın yerleşik olduğu üretim yuvası ve bitmiş ürün testlerini imzalayan kalite kontrol operatörü. Garanti çalışmaları için kullanışlıdır çünkü temel neden izlemenin aslında kağıt üzerinde bir izi vardır.
Araçlar bitmiş ürün kalite kontrolünde başarısız oluyor. Bitmiş ürün kalite kontrol aşamasına sahip olmanın tüm amacı budur. Önemli olan bundan sonra ne olacağıdır.
Arızalı birimler hattan ayrılır ve sevkıyat yapmaz. Kalite Kontrol günlüğü arıza modunu kaydeder ve ünite yeniden çalışmaya veya sorumlu üretim istasyonuna geri döner.
Arıza modu, sorunun bir kerelik mi (tek montaj hatası) yoksa bir model mi (bileşen grubu, hat kurulumu, tasarım sorunu) olduğunu belirlemek için süreç içi kayıtlarla eşleştirilir. Desenler yalnızca arızalı ünitede değil, hat genelinde düzeltici eylemi tetikler.
Geliştirme veya üretim öncesi testlerde bulunan sistemik sorunlar belgelenir ve seçilen durumlarda bunları kapatan mühendislik düzeltmesiyle birlikte yayınlanır. Bkz. Arıza Durumları - Yeterince sıkı test yaptığınızda testin gerçekte bulduğu şey budur.
Evet — ya bağımsız üçüncü taraf müfettişler ya da kendi personeliniz. Tesis erişimini koordine edeceğiz, kalite kontrol protokolünü önceden paylaşacağız ve müfettişin siparişinizdeki ünitelerin bitmiş ürün aşamasına şahit olmasını sağlayacağız. Vize mektubu desteği mevcuttur; Teslimat süresi seyahat pencerenize bağlıdır.
Bitmiş ürün test setini (yük, fren, yol, elektrik güvenliği), konteyner düzeyinde QC özetini, model seri numaralarını, ambalaj bütünlük kontrolünü ve hedef pazar ihracat belge paketini kapsayan birim başına QC imzalama kayıtları. Envanterin tamamı teklif aşamasında onaylanır, böylece gümrükte herhangi bir sürpriz yaşanmaz.
Hayır. Başarısız olan üniteler yeniden çalışmak üzere tesiste kalır veya siparişten tamamen çıkarılır. Eksik ünitenin çözümü (yeniden işleme ve bir sonraki yuvaya sevk etme, aynı konfigürasyondan değiştirme veya siparişe göre ayarlama) konteyner tesisten ayrılmadan önce ihracat ekibi tarafından yazılı olarak onaylanır.
Fabrika kalite sertifikası ve birim başına QC kaydı farklı sorulara yanıt verir. Sertifika, "fabrikanın sevkiyat yapma yetkisi var mı?" sorusunu yanıtlıyor. Birim başına kayıt yanıtları “şuydu: bu Araç test edildi ve test ne buldu?” Her konteynerle birlikte gönderilen QC belgeleri ikinci belgedir; belirli bir istasyondaki operatör tarafından imzalanan ve bileşenlere, üretim yuvasına ve ilgili personele kadar tam izlenebilirliğe sahip birim başına test kaydı.
İhracat ekibine hedef pazarınızı ve hedef model karışımınızı söyleyin; herhangi bir fiyat teklifi tamamlanmadan önce birim başına QC kayıt şablonunu ve ihracat belge paketi envanterini göndereceklerdir.
