Kargo Elektrikli Üç Tekerlekli Bisiklette İlk Ne Aşınır? Parça Üreticisinin Bakım Kontrol Listesi

Bir filo yöneticisine, kargo elektrikli üç tekerlekli bisikletin hangi bölümünün ilk önce arızalandığını sorun ve nadiren belirsiz bir yanıt alırsınız. Aracın altını işaret edecekler ve geçen ay sürücünün yolda kalmasına neden olan bileşenin tam adını verecekler: kopmuş bir yarım mil, yağmurdan sonra kararan bir kontrol cihazı, balatası biten bir fren kampanası. Bu işteki başarısızlıklar eşit şekilde dağılmıyor. Bir avuç yüksek yüklü sistem etrafında toplanıyorlar ve doğru elektrikli üç tekerlekli bisiklet parçalarını stoklayan bir servis ağı, yolun aşağısındaki mağaza bir sevkiyat için haftalarca beklerken açık kalıyor.

ECOGO inşa etti elektrikli üç tekerlekli bisiklet 2010 yılından bu yana arka aks sistemleri ve şu anda yedi sistemdeki 92 seçilmiş parçayı kataloglamaktadır. Aşağıdaki kılavuz, gerçekte ne giyildiğine ve yağmur mevsimi ya da teslimatın zirveye ulaşmasından önce distribütörlerin neleri kontrol etmesi ve stoklaması gerektiğine dayanmaktadır.

1. Asıl cezayı arka aks ve aktarma organları ödüyor

Her yeni distribütörün öğrenmesi gereken bir kural varsa o da şudur: aktarma organları aracın geri kalanından daha fazla çalışır. Elektrikli üç tekerlekli bisikletin arka aks düzeneği, aynı anda yüklü ağırlığı taşımalı, motor torkunu diferansiyel aracılığıyla aktarmalı, frenleme kuvvetlerini karşılamalı ve çukurların üzerinden geçmelidir. Bir kargo modelindeki en yüksek stresli alandır.

Genellikle başarısız olan şeyler sırasıyla:

– Yarım miller ve kamalar — 18-dişli ve 20-dişli süspansiyon yarım milleri tekrarlanan aşırı yük ve yokuşlarda sert kalkışlar altında bükülüyor veya sıyrılıyor. Yarım şaft değişimi, herhangi bir yoğun servis atölyesinde en yaygın onarım işlerinden biridir.

– Diferansiyel ve şanzıman — üç tekerlekli elektrikli bisikletin diferansiyel dişli kutusunda, yağlama atlandığında veya yük aks derecesini aştığında gürültü, yağ sızıntısı veya dişli aşınması oluşur. Entegre dişli kutusu muhafazaları ve bölünmüş dişli kutusu muhafazaları farklı yapılardır ve birbirleriyle değiştirilemezler.

– Rulmanlar ve contalar — aşınmış rulmanlar kendilerini uğultu veya sıcaklıkla belli eder; arızalı contalar dişli yağını fren bölgesine sızdırır ve bu da fren performansını bozar.

– Montaj plakaları ve tork destekleri — küçük ve büyük arka aks plakaları, erken servis sonrasında cıvatalar yeniden sıkılmadığında çatlar veya gevşer.

Pratik bir kontrol basittir: arka kısmı kaldırın, tekerlekleri döndürün, boşluğu hissedin, dişli gürültüsünü dinleyin, yağ izlerini arayın ve aks derecesinin rotanın gerçek yüküyle eşleştiğini doğrulayın. Hafif bir eğlence aracı ile aşırı yüklü bir pazar nakliye aracı aynı aksta çalışmamalıdır.

 2. Kontrolörler ve motorlar uyumsuz olduklarında hızlı bir şekilde arızalanırlar

Elektrik arızaları, kırık bir şafttan daha az dramatiktir ancak bir aracı tamamen devre dışı bırakabilir. Kontrolör ve motor uyumlu bir çifttir ve kullanışlı görünen bir yedek parçayla değiştirmek, tekrarlanan arızaların klasik bir nedenidir.

The denetleyici aküden motora giden gücü yönetir. ECOGO, 1.000–1.500 W sistemler için 24-MOSFET dijital ekran ünitesi ve 1.500–3.000 W aktarma organları için 36-MOSFET denetleyici dahil olmak üzere 500 W'tan 3.000 W'a kadar denetleyiciler sağlar. 3.000 W'lık bir motorun çalıştığı yere kurulan 1500 W'lık elektrikli üç tekerlekli bisiklet denetleyicisi ünitesi aşırı ısınacak ve yük altında kesilecektir; ters eşleştirme para israfına neden olur ve gücün çok aniden teslim edilmesine neden olabilir.

Su, gevşek bağlantılar ve ısı olağan suçlulardır. Sorun belirtileri arasında ani güç kaybı, dijital ekrandaki hata kodları, konektördeki yanık izleri ve normal bir çalışmadan sonra kontrol cihazının dokunulamayacak kadar ısınması yer alır.

The motorlu kendisi nispeten uzun ömürlüdür, ancak bir kenara bırakılır; mevcut kargo modellerinin çoğu fırçasız kare kabuklu veya kare dalgalı motorlar kullanır. 72V elektrikli üç tekerlekli bisiklet motoru ve kontrol ünitesinin birlikte seçilmesi gerekir ve montaj boyutları, şaft stili ve konnektör fotoğraflarının tamamının eski üniteyle eşleşmesi gerekir. İnleyen, yokuş yukarı torkunu kaybeden veya kontrol ünitesini tekrar tekrar tetikleyen bir motor, genellikle ölü bir motordan ziyade bir eşleştirme sorununun sinyalini verir.

3. Frenler ve süspansiyon isteğe bağlı stok değil, emniyet stoğudur

Yüklü bir üç tekerlekli araçta frenler kimsenin devre dışı kalmak istemeyeceği kısımdır. Fren kampanaları, pabuçları, göbekleri ve el freni kolları kilometreyle aşınır ve aks keçeleri sızıntı yaptığında hızla kirlenir. Elektrikli üç tekerlekli bisiklet freni ve süspansiyon parçaları, acilen ihtiyaç duyulduğundan, sık sık takıldığından ve rafta saklanması nispeten ucuz olduğundan, her başlangıç ​​stoğu siparişinde bulunmalıdır.

Yaprak yaylar ve amortisörler aylar boyunca sessizce yorulur. Bir tarafı daha alçakta duran, tümseklere takla atan veya fren yaparken sallanan bir araç genellikle bükülmüş bir şasiden ziyade yorgun süspansiyonu gösterir. Çöken yaylar üzerinde sürüş yapmak aynı zamanda aks ve lastik aşınmasını da hızlandırır, bu nedenle değiştirme yalnızca konfor amaçlı bir karar değil, aynı zamanda bir bakım kararıdır.

4. Aydınlatma, anahtarlar ve kabin elektriği

Bu grup, parça maliyetinin doları başına en fazla yol kenarındaki aksama süresine neden olan gruptur. Farlar, spot lambaları, sinyal lambaları, gösterge panelleri, gaz pedalları (gaz pedalları) ve anahtarlar yağmura, titreşime ve darbelere maruz kalır. Ayrıca stoklanması ve takılması en kolay ürünler arasındadırlar. Akşam veya gece rotasında yolculuk yapan bir operatör için, arızalı bir far veya gaz pedalının durması, aracın kazancının anında durması anlamına gelir.

Mantıklı bir başlangıç stoğu neye benziyor

Yeni bir pazar açan distribütörler her şeyden eşit miktarda sipariş vermemelidir. Stok arıza sıklığını takip eder:

1. Arka aks ve aktarma organları: yarım miller (her iki diş sayısı), diferansiyel ve dişli kutusu bileşenleri, yataklar, contalar, montaj plakaları.

2. Elektrik: yerel filonun kullandığı güçteki kontrolörler, uyumlu motor yedek parçaları, hızlandırıcılar ve konektörler.

3. Frenleme ve süspansiyon: fren kampanaları ve pabuçları, göbekler, el freni kolları, yaprak yaylar ve amortisörler.

4. Gövde elektriği: far ve far grupları, anahtarlar ve gösterge paneli üniteleri.

ECOGO'ın elektrikli üç tekerlekli bisiklet yedek parça toptan satış programının ardındaki mantık tam olarak budur - önce hızlı hareket eden değiştirme sistemleri, zorunlu tam araç siparişleri yerine karışık kartonlar ve her parçanın gerçekte ne sıklıkla arızalandığına göre planlanan tekrarlı yenileme.

Parça siparişi vermeden önce ne gönderilmeli?

Tüm parçaların yarısının ileri geri gitmesi önlenebilir. Bir soruşturma yaptığınızda şunları gönderin: parçanın net fotoğraflarını (ön, yan, konektör ve etiket); araç tipi ve yük kullanımı; elektrikli eşyalar için voltaj ve watt; mekanik parçalar için temel boyutlar, montaj deliği aralığı ve fren tipi; ve ihtiyacınız olan miktar. Bir fotoğraf ve montaj verileriyle, çoğu elektrikli üç tekerlekli bisikletin arka aksı ve aktarma organları parçaları ödemeden önce onaylanabilir; tahmine gerek yok, yanlış sevkiyat yok.

Hizmet Ekipler ve distribütörler parça kataloğunu talep edebilir, aşağıdaki parça seçiciyi kullanabilir: ecogoev.comveya yerel filoyla eşleşen bir başlangıç ​​stok listesi oluşturmak için WhatsApp +86 198 5169 9562 numaralı telefondan ihracat ekibiyle iletişime geçin.