دعم البحث والتطوير لمطابقة الأجزاء ومنصات المركبات

قاعدة العجلات، وعرض الجنزير، وتوزيع الحمولة، وصلابة الإطار في ظل تكوينات الحمولة المختلفة. الهيكل هو المكان الذي يأتي منه كل رقم حمولة في كل صفحة منتج - إذا قلنا أن صندوق الشحن يحمل حمولة مقدرة، فقد تم تصميم الإطار الموجود أسفله واختباره على الطاولة.

وضع المحرك، وتركيب وحدة التحكم، ومعايير الجهد (60 فولت / 72 فولت) والطريقة التي تتواصل بها البطارية والمحرك ووحدة التحكم مع بعضها البعض عبر الدرجات والتسلق وواجب التوقف والبدء في المدينة. تخطيط نظام نقل الحركة هو الفرق بين النموذج المُصنف لنوع مسار واحد والنموذج الذي يتعامل مع عدة أنواع.

الهياكل ذات السرير المفتوح، والقلابات، والشاحنات الجافة، والمبردات، ومقصورات الركاب - بحجم يتناسب مع فئة الحمولة الصافية، وتم تكوينها لأنماط الوصول إلى الأبواب الجانبية والخلفية التي تستخدمها العملية فعليًا. تم تصميم هياكل المقصورة لحماية الركاب عند فئة السرعة التي يستهدفها الطراز.

معدلات الزنبرك وإعدادات المخمدات وهندسة مسار الحمولة بحيث تتعامل السيارة مع الحمولة المقدرة دون الوصول إلى أدنى مستوياتها أو المساس بهندسة التوجيه. يعد التعليق إحدى فئات براءات الاختراع - خاصة بالنسبة للطريقة التي تقوم بها منصة ثلاثية العجلات بتوزيع الوزن تحت الحمل.

تصميم حزمة البطارية عبر كيمياء حمض الرصاص والليثيوم، وخصائص الشحن/التفريغ المطابقة للمسار، وتوجيه الحزام لسهولة الإصلاح أثناء الخدمة، وحزمة الوثائق (بما في ذلك UN38.3 للشحن البحري) المطلوبة للتصدير. يتغير تكامل البطارية بين الطرازات - فنحن لا نثبت حزمة المخزون على كل هيكل.

هندسة الهيكل، ولحامات الإطار، ومسارات تحميل التعليق، والطريقة التي تقوم بها المنصات ثلاثية العجلات بتوزيع الحمولة. أكبر فئة براءة اختراع منفردة – لأن الإطار هو ما تعتمد عليه كل المواصفات الأخرى في السيارة.

وضع المحرك وتكامل وحدة التحكم وتخطيط مجموعة نقل الحركة للدراجات ثلاثية العجلات الكهربائية وتكوينات عربة الجولف LVHANG - الهندسة التي تقرر ما إذا كان الطريق يحتاج إلى تسلق أقوى، أو مدى أطول، أو خدمة يومية أبسط.

قاعدة العجلات، وعرض المسار، وهندسة توزيع الحمولة للمنصة ذات العجلات الثلاث - العمل الذي يجعل الحمولة الصافية المقدرة قابلة للبقاء عبر عائلة البضائع دون المساس بالتوجيه والاستقرار.

هندسة مقصورة الركاب عبر الإصدارات شبه المغلقة والمغلقة - تم تصميمها بما يتناسب مع حماية الركاب عند فئة السرعة التي يستهدفها النموذج وأنماط الوصول التي تستخدمها العملية فعليًا.