Грузападымальнасць задняй восі для грузавых трохколавых матацыклаў: што павінны праверыць пакупнікі

Грузападымальнасць задняй восі для грузавога трохколавага ровара варта правяраць у залежнасці ад нагрузкі, якая фактычна дасягае задняй восі, з выкарыстаннем прызначаных колаў, мацавання і ўмоў эксплуатацыі. Адна толькі вага грузу не можа вызначыць гэтае патрабаванне: задняя вось падтрымлівае частку аўтамабіля, акумулятар, кіроўцы і груз, а пярэдняе кола падтрымлівае іншую долю.

Калі параўноўваць ECOGO электрычны трохколавы ровар, задняя вось і трансмісія, усталяваць чаканую нагрузку на вось, спытаць, што апісвае рэйтынг пастаўшчыка, і праверыць, ці адносіцца ён да прапанаванай устаноўкі і маршруту. Гэтыя праверкі дапамагаюць зборшчыкам, дыстрыб'ютарам і пакупнікам запасных частак ператварыць запыт карыснай нагрузкі ў спецыфікацыю, якую можна праглядзець перад замовай.

Што насамрэч азначае грузападымальнасць задняга моста?

Карысная нагрузка, поўная маса аўтамабіля і фактычная нагрузка на заднюю вось

Лічба карыснай нагрузкі апісвае тое, што транспартны сродак перавозіць; нагрузка на вось апісвае, якая частка гружанага транспартнага сродку падтрымліваецца на гэтай восі. Яны адказваюць на розныя пытанні. У запыце пазначце, ці азначае «карысная нагрузка» толькі груз або таксама ўключае пасажыраў і іншыя прадметы, якія перавозяцца.

тэрмін	Што ўсталяваць	Як гэта паведамляе аб куплі
Маса грузу	Тавары, упакоўка і любыя транспартныя кантэйнеры ўваходзяць у заяўлены груз	Вызначае патрэбу ў грузападымальнасці, але не яе размеркаванне паміж восямі
Фактычная маса аўтамабіля з грузам	Увесь транспартны сродак у заяўленым працоўным стане, уключаючы абсталяванне, пасажыраў і груз	Дае агульны аб'ём, які павінен быць размеркаваны паміж пярэднімі і заднімі апорамі
Фактычная нагрузка на заднюю вось	Камбінаваная нагрузка, якую ў такім стане падтрымліваюць абодва заднія колы	Забяспечвае аснову для параўнання з дзеючымі абмежаваннямі для задняй восі
Намінальная мяжа	Максімум, заяўлены для ідэнтыфікаванага кампанента або канфігурацыі аўтамабіля пры заяўленых умовах	Устанаўлівае абмежаванне толькі ў межах гэтай дэкларацыі

Пастаянна выкарыстоўвайце запісы масы аўтамабіля. Калі акумулятар і грузавы кузаў ужо ўключаны ў вымярэнне пустога аўтамабіля, не дадавайце іх зноў пры разліку загружанага стану.

Рэйтынг кампанента і мяжа восі транспартнага сродку маюць розныя аб'ёмы

Заяўленая грузападымальнасць вузла восі з'яўляецца спецыфікацыяй кампанента. Абмежаванне задняй восі вытворцы транспартнага сродку прымяняецца да ўсталяванай канфігурацыі аўтамабіля. Там, дзе ў дакументацыі выкарыстоўваецца тэрмін агульная нагрузка на восі, або GAWR, ён адносіцца да намінальнага ліміту, а не да вымеранай нагрузкі. Тэрміналогія дакументаў на транспартны сродак можа адрознівацца.

Спіс прадуктаў пад загалоўкам «Намінальная грузападымальнасць» патрабуе дадатковага тлумачэння: ці апісвае ён рэкамендаванае выкарыстанне грузу, поўную карысную нагрузку транспартнага сродку або ўласную нагрузку восі? Пацвердзіце значэнне, адзінкі і канфігурацыю, перш чым параўноўваць лічбы розных пастаўшчыкоў.

Як пакупнікі могуць вызначыць фактычную нагрузку на заднюю вось?

Запісвайце вагу пустой і нагружанай восі

Для існуючага транспартнага сродку атрымайце паказанні пярэдняй і задняй восі для адпаведных станаў загрузкі. Запісвайце акумулятар, кіроўцу, абсталяванне кузава і груз падчас кожнага вымярэння. Пусты транспартны сродак, тыповая нагрузка пры дастаўцы і прапанаваная максімальная нагрузка могуць выклікаць розныя размеркаванні па восях.

Выкарыстоўвайце супастаўныя вымярэнні на роўнай зямлі, пры гэтым транспартны сродак падтрымліваецца ў звычайным становішчы. Таксама падумайце, ці патрабуе нераўнамернае размяшчэнне грузу індывідуальныя паказанні задніх колаў: здавальняючая камбінаваная нагрузка на заднюю вось не сведчыць аб аднолькавай нагрузцы на абодва бакі.

Улічвайце размяшчэнне грузу, размяшчэнне акумулятара і геаметрыю аўтамабіля

Перамяшчэнне грузу назад звычайна перадае большую частку статычнай нагрузкі на заднюю вось. Перасоўванне акумулятара або ўстаноўка іншага грузавога кузава таксама можа змяніць размеркаванне пустога аўтамабіля. Такім чынам, не прымайце фіксаваны працэнт задняй восі і не дзяліце масу аўтамабіля пароўну паміж трыма коламі.

Гіпатэтычны статычны прыклад: разгледзім транспартны сродак з колавай базай 2,0 м на роўнай зямлі. Груз вагой 200 кг, цэнтр цяжару якога знаходзіцца на адлегласці 1,0 м за пярэдняй воссю, дадае 100 кг да паказання шкалы задняй восі. Перасоўванне цэнтра той жа нагрузкі на 1,5 м за пярэдняй воссю павялічвае гэты ўклад да 150 кг. Маса грузу не змянілася, але яго ўклад у паказанні задняй восі павялічыўся на 50 кг.

Гэты спрошчаны прыклад прадугледжвае нерухомы транспартны сродак і ўлічвае толькі дадатковы груз. Па-ранейшаму неабходна ўлічваць нагрузку на заднюю вось існуючага транспартнага сродку; разлік не ўстанаўлівае дынамічную прыдатнасць або рэйтынг восі. Для новай канструкцыі без вымярэння нагрузкі на восі падайце схему, масу кампанентаў і размяшчэнне нагрузкі для інжынернай ацэнкі.

Якія ўмовы эксплуатацыі павінны суправаджаць намінальную нагрузку?

Дарожнае пакрыццё, хуткасць і паўторная нагрузка

Лічба статычнай нагрузкі не апісвае поўны тэрмін службы. Удары на дарозе, частыя нагрузкі і павароты ствараюць умовы, якія павінны разглядацца пры разглядзе прымянення восі. Апішыце чаканую паверхню, хуткасць працы, частату дастаўкі, штодзённае выкарыстанне і долю працы пры поўнай нагрузцы.

Павольны транспартны сродак на гладкай пляцоўцы і транспартны сродак з аднолькавай масай па разбітых дарогах маюць розныя ўмовы прымянення. Спытайце, на якія ўмовы распаўсюджваецца рэйтынг пастаўшчыка і дапаможная ацэнка. Не існуе універсальнага каэфіцыента, які пераўтварае вагу грузу ў прыдатную спецыфікацыю восі для кожнага маршруту.

Асобная пераноска нагрузкі ад крутоўнага моманту прывада і тармажэння

Вертыкальная нагрузка, крутоўны момант прывада і тармажэнне патрабуюць адпаведных, але асобных праверак. Магутнасць рухавіка або перадаткавае стаўленне самі па сабе не могуць вызначыць, якую вагу можа вытрымаць вось. Сапраўды гэтак жа, адпаведная нагрузка не азначае, што абраная перадача або тармазы падыходзяць для маршруту.

Уключыце ў апісанне праграмы старты на ўзгорку, даўжыню схілу, паўторныя прыпынкі і нагружаныя спускі. Параўноўвайце статычныя нагрузкі на вось з адпаведнымі абмежаваннямі на паслядоўнай аснове, а затым вызначыце, як вырашаюцца патрабаванні да ўдару, стомленасці і тармажэння. Не параўноўвайце ацэначную імгненную сілу ўдару непасрэдна з невытлумачальнай магутнасцю каталога.

Якія інтэрфейсы восі і транспартнага сродку неабходна праверыць?

Памеры восі, кропкі мацавання і інтэрфейсы колаў

Агульная даўжыня восі, адлегласць паміж гранямі мацавання колаў, шырыня каляіны і цэнтры мацавання падвескі маюць розныя памеры. Вызначце кропкі вымярэння на чарцяжы. Зрушэнне колаў і становішча апор уплываюць на тое, як сілы дзейнічаюць на корпус, падшыпнікі і мацавання, нават калі агульная апорная нагрузка не змяняецца.

ECOGO 158 Задняя вось для цяжкіх грузаў з'яўляецца актуальным даведнікам для прымянення грузаў, з праверкамі ўстаноўкі, якія ахопліваюць даўжыню восі, тып тармазоў, мантажную адлегласць і дэталі вала. Для запыту на куплю вызначце дакладную версію і гэтыя інтэрфейсы; адна назва прадукту не з'яўляецца характарыстыкай нагрузкі.

Шыны, ступіцах, падвеска, тармазы і злучэнні рамы

Праверце поўны шлях нагрузкі ад шын і колаў праз ступіцах, падшыпнікі, апоры восяў і злучэнні рамы. Пацвердзіце грузападымальнасць шын і колаў для рэальнага прымянення, а таксама канфігурацыю падвескі і тармазоў. Візуальна падобная замена ўсё яшчэ можа адрознівацца мацаваннем або інтэрфейсам колы, які мае значэнне для ўстаноўкі.

Устаноўка задняй восі з большай грузападымальнасцю не павялічвае аўтаматычна намінальную грузападымальнасць аўтамабіля. Рама, шыны, тармазы, устойлівасць і абмежаванні аўтамабіля застаюцца актуальнымі. Сумаванне паказчыкаў пярэдняй і задняй восі таксама не ўстанаўлівае новую дапушчальную агульную масу аўтамабіля.

Што павінен пацвердзіць пастаўшчык, перш чым прыняць намінальную нагрузку?

Мадэль, канфігурацыя і значэнне рэйтынгу

Папрасіце пастаўшчыка звязаць заяву аб нагрузцы з ідэнтыфікаванай мадэллю, версіяй чарцяжа і пастаўленай канфігурацыяй. Запішыце варыянт корпуса або зборкі, мацавання, інтэрфейсы колаў, размяшчэнне тармазоў і любыя абмежаванні, якія ўплываюць на дэкларацыю.

Захоўвайце вызначэнне побач з нумарам у параўнанні цытат. Дзве лічбы супастаўныя толькі тады, калі яны апісваюць аднолькавы тып нагрузкі і адпаведныя ўмовы. Калі чарцёж, каталог і цытата не супадаюць, атрымайце ўзгодненую спецыфікацыю, а не выбірайце самую вялікую фігуру або мяркуеце, што апошні дакумент апісвае той жа варыянт.

Абмежаванні эксплуатацыі, пацвярджаючыя дакументы і дэталі, якія ўваходзяць у камплект

Спытайце, што пацвярджае рэйтынг, напрыклад, дакументальна пацверджаная інжынерная ацэнка, выпрабаванне кампанентаў або зацвярджэнне прымянення аўтамабіля. Праверце мадэль, размяшчэнне нагрузкі, ўстаноўку мацавання і абавязкі, якія разглядаюцца ў доказах. Вынік выпрабаванняў іншай устаноўкі або агульны сертыфікат якасці самі па сабе не вызначаюць грузападымальнасці прапанаванага грузавога трыцыкла.

Таксама ўдакладніце, што ўключае цытаваная зборка. Ступіцы, тармазы, валы або іншыя звязаныя з імі часткі павінны быць ідэнтыфікаваныя там, дзе яны складаюць частку канфігурацыі, якая ацэньваецца. Першапачатковая прапанова можа папярэднічаць канчатковаму зацвярджэнню заяўкі, але астатнія тэхнічныя рашэнні павінны быць вырашаны перад зацвярджэннем зборкі для выкарыстання па меркаванні.

Якія даныя вы павінны ўключыць у запыт прапановы на заднюю вось грузавога трохколавага ровара?

Інфармацыя пра пакупніка для першапачатковага агляду

Карысны запыт прапановы звязвае меркаваны варыянт нагрузкі з кампаноўкай і ўстаноўкай транспартнага сродку. Наступная інфармацыя дапамагае пастаўшчыку вызначыць кандыдата і вызначыць, якія дэталі заяўкі яшчэ патрабуюць пацверджання.

Iінфармацыя	Пакупнік забяспечвае	Пастаўшчык пацвярджае
Транспартны сродак і існуючая частка	Тып транспартнага сродку, прымяненне, спасылкі на мадэлі і выразныя фатаграфіі восяў	Прапанаваная мадэль, варыянт і замена або аб'ём інтэграцыі
Размеркаванне масы і нагрузкі	Маса і становішча грузу, даступныя паказанні восі і вымераны стан загрузкі	Патрэбны вызначэнне намінальнай нагрузкі, адпаведная канфігурацыя і дадатковыя доказы
Механічныя інтэрфейсы	Размешчаная схема, мацавання, колы, шыны, дэталі вала і размяшчэнне тармазоў	Памеры чарцяжа, сумяшчальнасць інтэрфейсу і дэталі, якія пастаўляюцца
Аператыўны дзяжурны	Дарожныя ўмовы, хуткасць, ухілы, старт-стоп і дэталі сістэмы прывада	Межы прымянення і аснова прыдатнасці
Патрабаванні да замовы	Колькасць узору або партыі, пункт прызначэння і неабходная дакументацыя	Аб'ём прапановы і этапы пацверджання перад пастаўкай

Пацвярджэнне пастаўшчыка перад зацвярджэннем узору або гурта

Запыт можа пачацца без поўнага запісу масы на восі. Прадстаўце даступныя фатаграфіі, памеры і схему транспартнага сродку, а таксама адрозніце вымераныя значэнні ад праектных задач. Гэта дазваляе першапачатковы агляд без прадстаўлення ацэнкі ў якасці праверанага выпадку нагрузкі.

Перад зацвярджэннем узору або вытворчасці ўзгадніце чарцёж, канфігурацыю, вызначэнне нагрузкі, умовы эксплуатацыі і прыёмачныя праверкі. Пацвердзіце, хто будзе ацэньваць гатовы аўтамабіль; адна толькі праверка памераў восі не сведчыць аб грузападымальнасці аўтамабіля.

каб запытаць праверку ўстаноўкі задняга моста, адпраўце ECOGO заяўку на транспартны сродак, фатаграфіі або чарцяжы восяў, даступную інфармацыю аб нагрузцы, колькасці і прызначэнні. Выразны запыт дазваляе разглядаць прапанаваную вось і яе заяўленыя ліміты разам, таму рашэнне аб куплі грунтуецца на вызначанай канфігурацыі і выпадку выкарыстання.