Profi Cofnodion a Chamau Cywiro
Y fersiwn onest. Dyma lle rydyn ni'n dogfennu'r problemau y mae ein profion ein hunain yn dod i'r amlwg - yn y labordy, ar drac prawf y ffatri, ac mewn treialon eithafol rydyn ni'n talu i redeg ein hunain. Nid partneriaethau a fethodd: diffygion rydym yn dod o hyd iddynt, yn olrhain i achos sylfaenol, ac yn eu trwsio, gyda'r atgyweiriad wedi'i blygu'n ôl i'r adeilad safonol cyn i fodel gael ei anfon.
Awn Yn Chwilio am Fethiannau ar Ddiben
Mae problem a geir ar ein mainc yn costio rhan i ni. Mae’r un broblem a ganfuwyd ar lwybr cwsmer yn costio diwrnod gwaith iddynt—a’u hymddiriedaeth. Felly rydym yn profi'n galed, mewn pedair ffordd, cyn i long fodel.
Profi Mainc Lab
Rigiau rheoledig ar gyfer y pethau y gallwch eu mesur: bywyd cylch batri, gwres modur a rheolydd, grym brêc, llwyth ffrâm a chylchoedd blinder.
Profion Byd Go Iawn Ffatri
Mae cerbydau wedi'u llwytho yn rhedeg ein trac prawf ffatri a ffyrdd lleol - graddau, arwynebau wedi torri, dyletswydd stop-cychwyn - y ffordd y mae gweithredwr yn eu gyrru mewn gwirionedd.
Treialon Eithafol a Dygnwch
Rhediadau gorlwytho, gor-bellter a cham-drin ffyrdd garw sy'n gwthio heibio'r fanyleb â sgôr i ddarganfod lle mae'r ymyl go iawn - nid dim ond lle mae'r daflen ddata yn dweud y dylai fod.
Cludo Maes Hunan-Ariannu
Rydyn ni'n talu i gludo unedau prawf ochr yn ochr â chargo go iawn cwsmeriaid i gyrchfannau go iawn, felly mae'r cerbyd yn cael ei farnu yn ôl yr un trin, hinsawdd a llwybr y byddai prynwr yn ei wynebu.
Beth Ddarfu, Pam, a Beth Newidiom
Mae pob cofnod yn dilyn yr un strwythur peirianneg: math o brawf, problem, achos sylfaenol, camau cywiro a chanlyniad ail-brawf. Mae'r nod yn syml: dewch o hyd i bwyntiau gwan cyn iddynt ddod yn amser segur i gwsmeriaid.
Gostyngodd ystod y batri yn gyflymach na'r sgôr
Ar rediad cam-drin gor-bellter, disgynnodd amrediad defnyddiadwy yn is na'r ffigwr a raddiwyd yn gynharach ym mywyd y pecyn na'r disgwyl.
Cynllun bae batri sy'n gadael i wres gronni o amgylch y pecyn ar rediadau dyletswydd parhaus hir, gan gyflymu colli cynhwysedd.
Ail-weithio'r bae batri ar gyfer llif aer ac ychwanegu rhwystr gwres rhwng y pecyn a'r tren gyrru.
Cadw gallu i'r fanyleb drwy'r cylch dygnwch llawn ar yr uned a ail-brofwyd.
Rheolydd yn gorboethi o dan lwyth parhaus
Tarodd y rheolydd modur ei doriad thermol yn ystod cylch dringo llwyth llawn parhaus ar y rig prawf.
Roedd gan leoliad mowntio'r rheolydd afradu gwres gwael, ac roedd y cylch dyletswydd graddedig yn optimistaidd ar gyfer defnydd hinsawdd poeth.
Wedi symud y rheolydd i safle wedi'i awyru gyda sinc gwres mwy, a dad-raddio'r ffigwr dyletswydd barhaus cyhoeddedig i werth y gallem ei ddal.
Dim toriad thermol ar draws y prawf dringo llwyth llawn dro ar ôl tro.
Cyrydiad arwyneb ar ôl cludo llwybr llaith
Dangosodd uned brawf hunan-ariannu a gludwyd ar lwybr arfordirol llaith cyrydiad arwyneb cynnar ar glymwyr a bracedi agored.
Roedd y fanyleb platio ar swp o galedwedd bach yn is na'r hyn sydd ei angen ar wasanaethau arfordirol-hinsawdd.
Uwchraddio manyleb cotio'r clymwr a'r braced, ac ychwanegu gwiriad chwistrellu halen at yr arolygiad sy'n dod i mewn ar gyfer y rhannau hynny.
Caledwedd glân ar yr uned a ail-gludwyd dros yr un llwybr; mae'r fanyleb cotio bellach yn safonol.
Blinder weldiad gwely cargo ar arwynebau sydd wedi torri
Cynhyrchodd rhediadau llwytho dro ar ôl tro dros ran garw'r trac prawf gracio cynnar ar uniad weldio gwely cargo.
Crynodiad straen yn y dyluniad ar y cyd, wedi'i waethygu gan ddirgryniad ar ddyletswydd ffordd wedi torri.
Ailgynllunio'r uniad i wasgaru'r llwyth, ychwanegu gusset, a diwygio'r weithdrefn weldio ar gyfer y wythïen honno.
Dim cracio trwy rediad blinder arwyneb garw estynedig ar ôl yr ailgynllunio.
Brêc yn pylu ar ddyletswydd i lawr yr allt hir
Roedd disgyniadau wedi'u llwytho yn y cylch cam-drin yn dangos bod perfformiad y brêc yn gostwng wrth i'r system gynhesu.
Roedd maint y brêc yn ddigonol ar gyfer dyletswydd llwybr gwastad ond ychydig iawn o elw oedd ganddo ar gyfer disgyniadau llwythog parhaus.
Mwy o gapasiti brecio ac addasu'r fanyleb ffrithiant, a dogfennu canllaw disgyniad llwythog i weithredwyr.
Brecio sefydlog yn cael ei gynnal drwy'r prawf llwytho i lawr dro ar ôl tro.
Ataliad cefn yn gwaelodi allan pan fydd wedi'i lwytho'n llawn
Ar y llwyth graddedig dros y rhan garw, roedd yr ataliad cefn yn dod i'r gwaelod ac yn trosglwyddo sioc i'r ffrâm.
Cafodd cyfradd y gwanwyn ei diwnio'n agosach at gas hanner llwyth na'r uchafswm graddedig.
Ail-raddio'r ataliad cefn ar gyfer y cas wedi'i lwytho ac ail-ddilysu ansawdd y daith ar draws yr ystod llwyth.
Dim gwaelodi allan ar y llwyth graddedig ar y cerbyd sydd wedi'i ail-brofi.
Nam y Gellwch Ddarllen Amdano Yw Nam Rydym Eisoes Wedi'i Drwsio
Mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr yn dangos yr enillion i chi yn unig. Rydyn ni'n meddwl bod prynwr yn dysgu mwy o'r problemau—oherwydd y problemau yw lle mae'r peirianneg yn digwydd mewn gwirionedd.
Mae pob achos wedi'i ddogfennu yn dilyn yr un llwybr: mae profi arwynebau arno, rydyn ni'n ei olrhain i achos sylfaenol yn lle clytio'r symptom, ac mae'r atgyweiriad yn mynd yn ôl i'r adeilad safonol. Erbyn i fodel llongau, mae'r problemau a ddaliwyd gennym eisoes wedi'u cynllunio allan ohono.
Mae hefyd yn dweud wrthych sut y byddwn yn ymdrin â’r broblem nad ydym wedi’i chanfod eto—oherwydd mae un bob amser. Y broses yw'r cynnyrch.
Gofynnwch i Ni Am yr Achosion Caled
Os oes modd methu sy'n eich poeni am eich llwybrau neu'ch hinsawdd, gofynnwch. Gall ein tîm allforio ddweud wrthych a ydym eisoes wedi profi amdano - a'r hyn y daethom o hyd iddo.