Zertifizierungen und Compliance-Dokumentation
Kein Fahrzeug dieser Kategorie wird mit einer einzigen „globalen Zertifizierung“ ausgeliefert – weil es so etwas nicht gibt. Der Umfang der Dokumentation richtet sich nach dem Zielmarkt und der bestellten Konfiguration, wobei LVHANG den praktischen Exportpfad abbildet, bevor aus einem Angebot ein Auftrag wird.
Wie es funktioniert
Der Zertifizierungsumfang wird pro Bestellung festgelegt – hier ist der Prozess
Es gibt keine einheitliche Homologation, die alle elektrischen Dreiradkonfigurationen in allen Märkten abdeckt. Stattdessen durchläuft unser Exportteam drei Schritte, um genau festzulegen, welche Dokumentation für Ihre Bestellung gilt.
Teilen Sie uns Modell und Ziel mit
Wählen Sie das gewünschte Modell und die gewünschte Konfiguration sowie den gewünschten Markt aus. Beide Eingaben sind wichtig – dasselbe Modell kann für zwei Ziele unterschiedliche Unterlagen erfordern.
Wir bestätigen den Dokumentationsumfang
Unser Exportteam ordnet Ihre Konfiguration den Zulassungs- und Straßennutzungsanforderungen des Zielmarkts zu bevor die Bestellung aufgegeben wird, damit Sie kein Fahrzeug übernehmen, das nicht zugelassen werden kann.
Mit der Sendung ausgestellte Dokumentation
Das vereinbarte Dokumentationspaket wird mit dem Container transportiert – Ursprungszeugnis, Konformitätserklärung des Herstellers für die versendete Konfiguration, Batterieversanddokumentation und das Datenblatt pro Modell.
Was unser Exportteam nicht macht
- Bearbeiten Sie lokale Registrierungsanträge in Ihrem Land
- Handeln Sie als Ihr Zollagent am Zielort
- Stellen Sie sicher, dass eine Konfiguration in Märkten „legal“ ist, in denen die Regulierungsbehörde keine klaren Kriterien für diese Fahrzeugklasse veröffentlicht hat – wo das Bild wirklich unklar ist, sagen wir das
Drei Dokumentationsebenen
Was in jede Schicht fällt
Die Dokumentation, die mit jeder Bestellung versendet wird, ist in drei Stufen unterteilt. Der Papierkram auf Unternehmensebene ändert sich selten. Der Papierkram auf Produktebene ist konfigurationsspezifisch. Der Papierkram pro Markt ist die Ebene, die je nach Zielort am stärksten variiert.
Stufe 1
Dokumentation auf Unternehmensebene
Identitäts-, Kapazitäts- und Prozessdokumentation, die beweist, dass LVHANG ein echter Hersteller mit Exportrecht ist.
- Unterstützung der Exportdokumentation vom Zielmarkt überprüft
- Herstellerlizenz und Produktionsqualifikationen
- Dokumentation des Qualitätsmanagementsystems
- Exportieren Sie auf Anfrage Track-Record-Referenzen
Stufe 2
Dokumentation auf Produktebene
Dokumentation, die sich auf das von Ihnen bestellte Modell und die Konfiguration bezieht – was das Fahrzeug tatsächlich ist, wie es gebaut und getestet wurde.
- Konformitätserklärung des Herstellers für die gelieferte Konfiguration
- Technisches Datenblatt pro Modell, passend zur Bestellkonfiguration
- 100 % Inline- und Endprodukttestprotokoll, rückverfolgbar bis zur Seriennummer des Geräts
- Dokumentation zum Batterieversand – UN38.3-Testzusammenfassung für Lithium-Akkus per Seefracht
- Ersatzteil- und Servicedokumentationspaket
Stufe 3
Dokumentation pro Markt
Die marktspezifische Ebene – variiert am stärksten je nach Bestellung. Wird pro Angebot anhand der Registrierungs- und Straßennutzungsregeln Ihres Reiseziels zugeordnet.
- Typgenehmigungs- oder Homologationspapiere, sofern der Markt dies erfordert (z. B. E-MARK für die EU, DOT-Äquivalent für Nordamerika)
- Dokumentation des lokalen Zertifizierungspfads (z. B. BIS für Indien, sofern im Geltungsbereich)
- Zolldokumente – Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis
- Konfigurationsanpassungen, die für die Marktakzeptanz erforderlich sind (Spannung, Beleuchtung, Beschilderung, Kennzeichnung), im Baublatt vermerkt
Nach Zielmarkt
Marktpfade – Was gilt, wo
Eine Momentaufnahme der regulatorischen Rahmenbedingungen, mit denen wir arbeiten, aufgeschlüsselt nach Regionen. Jeder Eintrag benennt das Framework und den Dokumentationsweg – die entsprechenden Zertifikatsreferenzen, Testzusammenfassungen, Erklärungen und Gültigkeitsdetails, die für Ihre Bestellung gelten, werden pro Angebot bestätigt, sobald Ihre Konfiguration und Ihr Ziel gesperrt sind.
| Zielregion | Leitender Rahmen | Typischer Papierkram | Ausgestellt |
|---|---|---|---|
| Europäische Union | E-MARK-Typgenehmigung (Fahrzeugkategorie) · EMV- und Sicherheitsrichtlinien | Herstellererklärung zur Konfiguration; unterstützende Testzusammenfassungen | Pro Bestellung und gemäß den Registrierungsbestimmungen Ihres Zielstaates |
| Nordamerika | Vereinigte Staaten: NHTSA/DOT-Selbstzertifizierung für geltendes FMVSS · Kanada: CMVSS/Transport Canada-Regeln · Fahrzeugkategorieregeln auf Landes- und Provinzebene | Herstellererklärung; Konformitätserklärungen zu Beleuchtung und Signalen | Pro Angebot; Die spezifischen Landes- oder Provinzregeln werden bestätigt, bevor der Build gesperrt wird |
| Indien | Indien CMVR/AIS-Typgenehmigungsweg über ARAI oder zugelassene Prüfstellen · BIS-Lizenzen für sicherheitskritische Komponenten, sofern zutreffend | Herstellererklärung; BIS-Referenzen auf Komponentenebene, soweit im Geltungsbereich; unterstützende Testdaten für den CMVR/AIS-Pfad | Pro Angebot, wobei der Typgenehmigungspfad festgelegt wird, bevor der Auftrag gesperrt wird |
| Südostasien | Landesspezifische Fahrzeugvorschriften · örtliche Regeln für die Straßennutzungskategorie | Herstellererklärung; Konfigurationsblatt entsprechend den örtlichen Beleuchtungs-/Beschilderungsvorschriften | Pro Bestellung und gemäß den Registrierungsvorschriften Ihres Landes |
| Naher Osten und Nordafrika | Die Konformitätspfade der GCC Standardization Organization (GSO) innerhalb der Golfstaaten lagen im Geltungsbereich · Fahrzeugvorschriften auf Länderebene in anderen Teilen der MENA-Region | Herstellererklärung; Konfigurationsblatt; Ursprungszeugnis | Pro Angebot; Der marktspezifische Umfang wird vor Auftragserteilung bestätigt |
| Subsahara-Afrika | Landesspezifische Fahrzeugvorschriften · ggf. marktspezifische Homologation | Herstellererklärung; Konfigurationsblatt; Ursprungszeugnis | Pro Bestellung, gemäß den Bestimmungen des Ziellandes |
| Lateinamerika | Landesspezifische Fahrzeugvorschriften · INMETRO (Brasilien) und ähnliches, soweit im Geltungsbereich | Herstellererklärung; Konfigurationsblatt; Beleuchtungs- und Signalanweisungen | Pro Bestellung, gemäß den Bestimmungen des Ziellandes |
Wenn die regulatorische Lage in einem Zielmarkt für diese Fahrzeugklasse wirklich unklar ist, wird unser Exportteam dies mitteilen, bevor die Bestellung gesperrt wird – anstatt eine Konfiguration zu versenden, die nicht registriert werden kann. Die ausführlicheren Fragen und Antworten zur Compliance finden Sie im Einkaufsführer.
Nach Produktfamilie
Wie die Dokumentation pro Familie aussieht
Das Dokumentationspaket und die Märkte, in denen jede Produktfamilie normalerweise versendet, sehen je nach Produktfamilie etwas anders aus. Die folgenden Hinweise dienen der Orientierung und stellen keine Garantie dar. Der Umfang pro Bestellung wird weiterhin im Angebot festgelegt.
Cargo-Familie
Elektrische Lastendreiräder
Sechs Modelle, Pritsche mit offener Ladefläche, überdachte Kabine und hydraulische Kipperaufbauten. Häufigste Reiseziele: Südostasien, Afrika, Lateinamerika; EU- und Indien-Einträge werden pro Markt behandelt, wobei der Typgenehmigungsweg im Angebot festgelegt ist.
- Herstellererklärung für die Ladeaufbaukonfiguration
- Modellspezifisches Datenblatt passend zum Aufbau (Bettabmessungen, Heckklappe, Seitenwände)
- Hydraulische Kippervarianten werden mit einer zusätzlichen Erklärung zur mechanischen Sicherheit geliefert
Passagierfamilie
Elektrische Personendreiräder
Sieben Modelle von offenen, halbgeschlossenen bis hin zu vollständig geschlossenen Kabinen. Die Regeln für die Fahrgastkategorie variieren am stärksten je nach Markt – Beleuchtung, Beschilderung und Dokumentation der Geschwindigkeitsbegrenzung sind in der Regel die konfigurationsempfindliche Ebene.
- Herstellererklärung für Kabinenform und Antriebsstrang
- Datenblatt pro Modell passend zum Aufbau (Sitze, Höchstgeschwindigkeit, Batterie)
- Angaben zur Passagierkategorie, sofern der Zielmarkt dies erfordert
Aktuelle Fahrzeugpalette
Dreiradteile, Referenzfahrzeuge und Golfwagen
Die Dokumentation wird rund um das bestätigte Modell, die Batterieausrichtung, das Verpackungsformat und die Anforderungen des Zielmarkts erstellt.
- Herstellererklärung für die ausgewählte Fahrzeugkonfiguration
- Datenblatt passend zum bestätigten Modell und Bau
- Batterie-, Ladegerät- und Verpackungsdokumente gemäß Auftragsumfang erstellt
Woher die Beweise kommen
Die Zertifikatsdokumentation basiert auf Qualitätsdaten
Herstellererklärungen und unterstützende Aussagen basieren auf den Inline-, Endprodukt- und Rückverfolgbarkeitsdaten, die das Qualitätsteam an jeder Einheit erfasst. Das Zertifikatspaket ist die Dokumentationsschicht; Der Qualitätsprozess ist die Beweisschicht darunter.
Wenn Sie bewerten, ob die Dokumentation glaubwürdig ist, wird auf der Qualitätsseite erläutert, woher diese Beweise in der Werkstatt stammen.
Ehrliche Antworten
Häufig gestellte Fragen zur Zertifizierung
Nein. In dieser Kategorie wird der Zertifizierungsumfang pro Modell, pro Konfiguration und pro Zielmarkt festgelegt – es gibt kein einziges globales Homologationspaket, das alles abdeckt. Wir ordnen Ihr Modell und Ihr Ziel dem geltenden Dokumentationspfad zu, bevor die Bestellung gesperrt wird.
Denn die anwendbaren Referenzen hängen vom Modell, der Konfiguration und dem Ziel ab. Ein auf einer öffentlichen Marketingseite veröffentlichtes Zertifikat oder eine Testzusammenfassung ist selten derselbe Satz, den ein Zollamt für Ihre spezifische Konfiguration und Ihr Ziel benötigt. Das Angebot bestätigt, welche vorhandenen Zertifikate, Testzusammenfassungen, Erklärungen oder Auftragsdokumente für Ihren Bau gelten – und diese Referenzen werden mit dem Container transportiert.
Die Festlegung des Leistungsumfangs erfolgt vor der Unterzeichnung des Angebots. Standard-Exportdokumente (Herstellererklärung, Ursprungszeugnis, Packliste, Datenblatt pro Modell) werden im Rahmen des Produktions- und Versandzeitplans der Bestellung mit der Sendung transportiert. Alle zielspezifischen Typgenehmigungs- oder Homologationsarbeiten – insbesondere CMVR/AIS-Pfade in der EU, Nordamerika oder Indien – sind in den Geltungsbereich einbezogen separat in der Angebotsphase und kann zusätzlich zum Baufenster eine eigene Vorlaufzeit hinzufügen. Unser Exportteam markiert dies im Voraus, damit Sie entsprechend planen können.
Sagen Sie es uns. Die Routentabelle auf dieser Seite deckt die Regionen ab, in die wir am häufigsten versenden. Für bestimmte Ziele innerhalb dieser Regionen können eigene Dokumentationsregeln gelten. Wenn die rechtlichen Rahmenbedingungen in Ihrem Markt für diese Fahrzeugklasse wirklich unklar sind, teilt Ihnen unser Exportteam dies mit, bevor die Bestellung aufgegeben wird – und verspricht keine Unterlagen, die wir nicht zuverlässig erstellen können.
Ja – die Dokumentation für Private-Label- und OEM-Builds ist auf die gleiche Weise konfiguriert wie für Standardbestellungen, wobei die Kennzeichnung und Markenaussagen an Ihr Label angepasst sind. Spezifische Abzeichenregeln und die Position des eingetragenen Herstellers auf den Unterlagen werden im bestätigt OEM/ODM Diskussion.
Bestätigen Sie die Dokumentation Ihrer Bestellung
Teilen Sie uns das Modell, die Konfiguration und den Zielmarkt mit. Wir werden Ihnen den spezifischen Dokumentationspfad mitteilen, der gilt, und welche Unterlagen mit Ihrem Container geliefert werden.