Suunnittelutiimi ja tieteenalat
Hitsaamamme alustat, muotoilemamme ohjaamot, integroimamme sähköjärjestelmät ja käyttämämme testauslaitteet sijaitsevat kuuden talon sisällä työskentelevän tekniikan sisällä. Jokainen tieteenala tukee käytännön ajoneuvo- ja osatyötä konfiguraatiotarkistuksesta tuotannon seurantaan.
Insinöörifilosofia
Kuinka päätämme, mikä kannattaa omistaa talossa
Omista epäonnistumispolku
Jos komponentti on kriittisen vian tiellä (runkorakenne, jarrut, voimansiirron integrointi, akun lämmönhallinta), suunnittelemme sen itse. Emme halua kysyä toimittajalta, miksi yksikkö epäonnistui kentällä – haluamme omistaa vastauksen.
Testaa ennen kuin luotat
Jokainen suunnittelumuutos käy läpi penkki-/rata-/kestävyystestauksen ennen kuin se toimitetaan volyymiltaan. Vikatapausten sivu dokumentoi, mitä se saa kiinni. Tarkoitus on löytää ongelma talon sisällä, ei operaattorin päivittäiseltä reitiltä.
Patentoi mitä toistat
Yli 40 patenttiamme suojaavat iteraatiot, joiden purkamiseen kului eniten suunnittelutunteja – alustan geometrian tarkennukset, ohjaamon rakenteen innovaatiot, sähköintegraation parannukset. Patentit eivät ole turhamaisuutta; ne ovat dokumentteja siitä, että olemme todella ratkaisseet ongelman.
Tekninen omistusoikeus
Tiimit osien, ajoneuvojen ja vientitilausten takana
Engineering Review
Asennus ja konfigurointi
Tarkistaa ajoneuvotyypin, kuorman käytön, asennustiedot ja osien yhteensopivuuden ennen tarjouksen tekemistä tai tuotannon suunnittelua.
T&K-tuki
Osat ja ajoneuvojen kehitys
Yhdistää taka-akselijärjestelmät, sähköiset sovitukset, korikokoonpanot ja OEM-vaatimukset tuotantovalmiisiin ratkaisuihin.
Laadunvalvonta
Tarkastus ja testaus
Hallitsee saapuvia tarkastuksia, tuotantoportteja, valmiiden tuotteiden tarkastuksia ja korjaavia toimenpiteitä.
Tuotanto & Vienti
Pakkaus, asiakirjat ja toimitus
Koordinoi tuotannon suunnittelua, osien pakkaamista, vientiasiakirjoja ja lähetyksen valmistelua toistuville ostajille.
Kurinalalla
Kuusi tekniikan alaa, joista jokaisella on määrätty omistusoikeus
Suunnitteluorganisaatio rakentuu fyysisten ja toiminnallisten vyöhykkeiden ympärille, jotka päättävät, kestääkö ajoneuvo kentällä. Jokainen tieteenala omistaa määritellyn laajuuden, suorittaa oman koe- ja testiprosessinsa ja osallistuu yhteisiin suunnittelutarkastuksiin, jotka lukitsevat kunkin mallin kokoonpanon.
Alusta- ja runkotekniikka
Talon sisälläYksiosainen meistetty runkorakenne, hitsausgeometria, jousituksen kiinnityspisteet, rakenteellinen vahvistus kuormitettuna – rakenteellinen runko, johon kaikki muut järjestelmät kiinnittyvät.
Omistaa: alustan CAD, hitsauskiinnikkeiden suunnittelu, rakenteellinen FEA, hyötykuorma-lujite, väsymistesti.
Voimansiirto ja akku
Talon sisälläMoottorin mitoitus, ohjaimen tekniset tiedot, akun integrointi, latausjärjestelmän suunnittelu, lämmönhallinta lyijy-happo- ja litiumkokoonpanoissa.
Omistaa: moottorin/ohjaimen valinta, akkupakkauksen BOM, latauskäyrän viritys, lämpöverhokäyrän testaus.
Ohjaamo ja kori
Talon sisälläOhjaamon muoto (avoin puolisuljettu, puolisuljettu, pitkärunkoinen, täysin suljettu), matkustajan ergonomia, kuorma-auton kori/pakettiauton suunnittelu, säänkestävyys vientimarkkinoiden ilmastoihin.
Omistaa: ohjaamon CAD, peltityökalut, säänkestovaatimukset, maali- ja pinnoitusstandardit.
Sähkö- ja ohjausjärjestelmät
Talon sisälläJohdinsarjasuunnittelu, valaistus- ja signaalijärjestelmät, kojelaudan instrumentointi, peruutuskameran integrointi, kaukovalvonta jäähdytetyissä kokoonpanoissa.
Omistaa: johdotuskaaviot, johtosarjan valmistustiedot, valaistuksen/signaalin yhteensopivuus, ohjauksen laiteohjelmisto tarvittaessa.
Laatu ja testaus
Talon sisälläIn-line prosessinohjaus, valmiin tuotteen testisarja (kuorma, jarru, tie, sähköturvallisuus), testiradan kestävyysohjelma, dokumentoitu vikatapauskuri.
Omistaa: saapuvat tarkastukset, prosessin aikana portit, valmiiden tuotteiden testauslaitteet, kalibrointi ja jäljitettävyys, vikatapausten dokumentaatio.
Tuotantotekniikka ja vienti
Talon sisälläTuotantolinjan asettelu ja tasapaino, CKD / SKD-pakkaustekniikka, kontin lastausspesifikaatiot, vientiasiakirjapakettien kokoonpano kohdemarkkinoiden vaatimustenmukaisuuden varmistamiseksi.
Omistaa: linjakapasiteetin suunnittelu, CKD/SKD-pakkausten suunnittelu, konttien lastausasettelut, vientiasiakirjamallit kohdemarkkinoiden mukaan.
Suunnitteluprosessi
Konseptista tuotantoon
Uusi malli tai suuri suunnittelumuutos käy läpi saman viisivaiheisen prosessin. Tarkoituksena on lukita suunnittelu ennen työkaluja ja saada testaustiedot pöydälle, kun tuotantotekniikka ottaa haltuunsa.
Käsite ja vaatimukset
Ostajan reitistä / käyttömäärästä / kokoonpanosta tulee teknisiä vaatimuksia; alustan, voimansiirron ja ohjaamon kurinpitojohdot sulkeutuvat ennen CAD:n avaamista.
CAD ja prototyyppi
Kurinalalla omistama CAD-työ; ensimmäinen prototyyppi, joka on rakennettu omaan penkkiimme yhteensopivuuden, geometrian ja ergonomian tarkistamiseksi.
Penkki- ja radan testaus
Komponenttitason penkkitestit + ajoneuvotason tehdastestirata + kestävyysajot. Viat dokumentoitu; suunnittelun iteraatiot laskeutuvat tänne, eivät volyymituotannossa.
Tuotannon vaihto
Lukittu suunnittelu siirrettiin tuotantotekniikkaan täydellisillä testitiedoilla, kalustespesifikaatioilla ja laatuportin kriteereillä. Ei tähtäimen ryömintä kanavanvaihdon jälkeen.
Kenttäpalautesilmukka
Kenttäraportit, omarahoitteiset testilähetykset ja jakelijoiden palaute virtaavat takaisin alkuperäiseen tieteenalaan. Oppitunnit osuvat seuraavaan suunnitteluiteraatioon, eivät seuraavaan myyntipuheeseen.
In-House vs Source
Mitä suunnittelemme itse vs. se, mitä hankimme
Suunniteltu talon sisällä
- Alustan geometria ja yksiosainen leimattu runkorakenne
- Ohjaamon muoto ja rahti / pakettiauton korisuunnittelu
- Jousituksen, jarrujen ja ohjauksen integrointi
- Sähkövaljaat ja kojelaudan asettelu
- Akun lämpökuori ja kokoonpano
- Tuotantolinjan asettelu ja tasapaino
- CKD / SKD pakkaustekniikka
- Laadun testauslaitteiston suunnittelu ja vikatapausten ohjelma
Lähde hyväksytyiltä toimittajilta
- Moottorit ja ohjaimet (määrityksemme mukaan)
- Akkukennot ja BMS-moduulit
- Renkaat, valaistuskomponentit, instrumentointi
- Jäähdytysyksikkö logistiikkakokoonpanoissa
- Hydrauliset komponentit kippikokoonpanoissa
- Standardoidut laitteistot (kiinnikkeet, laakerit, tiivisteet)
Patenttisalkku
Yli 40 aktiivista patenttia – ryhmitelty suunnittelualueen mukaan
Aktiivinen patenttisalkku heijastaa sitä, mihin suunnittelutuntimme todellisuudessa ovat laskeneet. Alla olevat luokat nimeävät kattamat suunnittelualueet; tietyt patenttinumerot ja myöntämispäivät dokumentoidaan sisäisesti ja niihin viitataan tilauskohtaisesti tai teknisen keskustelun perusteella.
Alustan geometria
Yksiosainen leimattu runkorakenne, jousituksen poimintapisteen geometria, kuormanjaon tarkennukset.
Mökin rakenne
Ohjaamon muodon siirrokset (avoin / puolisuljettu / suljettu), säänkestävät lähestymistavat, matkustajien turvallisuusgeometria.
Sähköinen integrointi
Valjaiden reititys, kojelaudan integrointi, valaistus ja signaalin konfigurointi.
Rahti ja pakettiauton kori
Avosänkyvahvistus, irrotettavat sivupaneelimekanismit, pakettiauton laatikon sääsuojaus, jäähdytysyksikön integrointi.
Tietyt patenttinumerot ja myöntämispäivämäärät ovat saatavilla pyynnöstä päteville jakelijoille tai OEM-kumppaneille osana jakelijaohjelma due diligence -paketti. Emme julkaise yksittäisiä patenttinumeroita julkisella sivustolla, jotta niitä ei yhdistetä markkinointivaatimuksiin.
Onko sinulla tekninen keskustelu?
OEM-, konfigurointi- tai räätälöityjä keskusteluja varten vientitiimi ohjaa oikean alan johtoon – tai sopia suoran puhelun T&K:n kanssa, kun kysymys sitä vaatii.