Kolmipyörän osien ja kokonaisten ajoneuvojen laadunvalvonta

Eräkohtainen tarkastus linjaa syöttävien komponenttien vastaanoton yhteydessä. Esikelpoisuuspuoli – miten toimittajasta tulee alun perin oikeutettu toimittamaan osia tänne – on painopiste Kuinka valitsemme toimittajat.

On-line tarkastukset hitsauksen, maalauksen, voimansiirron ja loppukokoonpanon aikana. Hitsaussaumat tarkastetaan ennen kehyksen siirtymistä maaliin; maalikalvon paksuus tarkistetaan ennen asennusta; johdotuksen jatkuvuus tarkistetaan ennen kuin runko menee eteenpäin. Tässä havaitut ongelmat ovat halvempia korjata kuin valmiissa tuotevaiheessa havaitut ongelmat.

Jokainen yksikkö — ei näyte-erä — käy läpi valmiiden tuotteiden testit ennen säiliön pakkaamista: kuorma, jarru, tie, sähköturvallisuus. Jokaisella yksiköllä on tässä vaiheessa allekirjoitettu laadunvalvontatietue, joka on kontin mukana toimitettaessa.

Kuorma- ja kippimallit kuormataan mallin nimellishyötykuormaan ja alustasta tarkistetaan pysyvä taipuma, rungon suoruus ja mahdolliset sidotut voimansiirrossa kuormituksen alaisena. Matkustajien ohjaamomallit testataan simuloidulla matkustajan painolla nimelliskokoonpanossa. Läpäisykriteerit ovat mallikohtaiset tekniset tiedot - samat numerot, jotka näkyvät tuotesivulla.

Ajoneuvo saatetaan mallin nimellisnopeuteen ja jarrutetaan varmistaakseen, että jarrutusmatka on kuormitettuna spesifikaatioiden sisällä. Jarrujen tasapaino (etu-taka ja sivupuoli) tarkistetaan. Hydraulisilla vs. mekaanisilla jarrujärjestelmillä varustetut mallit testataan järjestelmäluokkansa vaatimusten mukaisesti.

Jokainen valmis yksikkö suorittaa lyhyen testisilmukan tehtaan tiepiirissä: kiihdytys, ohjaus, jarrutus, voimansiirron vaste, valaistus ja merkkitoiminto. Tietesti on integraatiotarkastus – se on testi, joka havaitsee ongelmat, jotka penkkitestit voivat ohittaa.

Johdon jatkuvuus, eristys, akun eheys ja lataus-/purkaustoiminto tarkastetaan. Litiumpakkauksissa on lisäksi merirahtia varten vaadittu UN38.3-testiyhteenveto. Laturin yhteensopivuus kohdemarkkinoiden jännitestandardin kanssa varmistetaan tässä vaiheessa.

Jokaisella yksiköllä on oma QC-kirjautumistietueensa: mitkä testit suoritettiin, kuka allekirjoitti, mahdolliset ehdolliset huomautukset. Tämä on asiakirja, joka kulkee ajoneuvon mukana, ei yleinen erätodistus.

Jokaisen kontin mukana toimitetaan yhteenvetotietue, joka kattaa: malliyhdistelmän, sarjanumerot, valmiin tuotteen testiläpäisytiedot, pakkauksen eheyden tarkastuksen ja kohdemarkkinoille sovitetun vientiasiakirjapaketin.

Yksikkökohtaiset sarjanumerot viittaavat: toimittajaerään, josta komponentit tulivat, tuotantopaikkaan, johon ajoneuvo rakennettiin, ja laadunvalvontaoperaattoriin, joka allekirjoitti valmiiden tuotteiden testit. Hyödyllinen takuutöissä, koska syyjäljityksessä on itse asiassa paperin jälki.

Epäonnistuneet yksiköt jättävät linjan eivätkä lähetä. Laadunvalvontaloki kirjaa vikatilan ja yksikkö siirtyy uudelleentyöhön tai takaisin vastaavalle tuotantoasemalle.

Vikatila verrataan prosessin sisäisiin tietueisiin sen tunnistamiseksi, onko ongelma kertaluonteinen (yksittäinen kokoonpanovirhe) vai kuvio (komponenttierä, linjan asennus, suunnitteluongelma). Kuviot laukaisevat korjaavat toimet linjan yli, eivät vain viallisen yksikön kohdalla.

Kehityksessä tai tuotantoa edeltävässä testauksessa löydetyt systeemiset ongelmat dokumentoidaan ja tietyissä tapauksissa julkaistaan ​​ne sulkeneen teknisen korjauksen kanssa. Katso Epäonnistumistapaukset - Tämä on se, mitä testaus todella löytää, kun testaa tarpeeksi lujasti.