Haluatko nähdä sen henkilökohtaisesti?
Kerro vientitiimille matka-ikkunasi ja se, mitä haluaisit mieluiten varmistaa lattialla – he suunnittelevat vierailusi toimintasi kannalta tärkeiden linjojen ja asemien ympärille.
Tehdas ja valmistus
Kolmipyörän osien ja ajoneuvojen kokoonpanon valmistuspohja
LVHANGilla on kuusi integroitua tuotantolinjaa 100 000 m²:n tontilla Jiangsussa Kiinassa, mikä antaa vientiostajille selkeämmän kuvan hitsaus-, maalaus-, kokoonpano-, tarkastus- ja laajennusmahdollisuuksista ennen kuin tilaus etenee.
100 000 m²
Valmistuspohja
200,000
Yksikkö vuosikapasiteetti
6
Integroidut tuotantolinjat
150+
Insinöörit Xuzhoussa + Shanghaissa
Mitä näkisit kävellessäsi kasvia
Neljä asemaryhmää kuudella integroidulla linjalla
Toisesta päästä runko sisään, toisesta valmis kolmipyörä. Jokaisella asemalla on koulutettuja käyttäjiä, ja niillä on laitteet tarkastuksia varten, jotka todella ratkaisevat yksikön laadun.
Leimaus ja kehyksen hitsaus
Teräsprofiilit tulevat sisään hitsauslinjalla. Robottiautomaattinen hitsaus käsittelee korkean toistettavuuden saumoja, jotka määräävät alustan suoruuden ja kantavuuden geometrian – niiden asioiden ympärille, joiden ympärille rakentuu yli 40 patenttiamme rungossa ja jousituksessa. Käsihitsaajat viimeistelevät harkintaa vaativat liitokset.
Tämä on asema, joka päättää, tarkoittaako teknisten tietojen loppuosa mitään – väärin kohdistettu kehys vaarantaa jokaisen alavirran komponentin.
Maalaus ja kuivaus
Hitsatut kehykset siirtyvät sisään automatisoitu maalilinja: rasvanpoisto, fosfaatti, pohjamaali, pintamaali, uunikovetus. Robottiruiskutus antaa tasaisemman kalvonpaksuuden kuin manuaalinen ruiskutus – tämä on erityisen tärkeää lastien rungoissa ja kippisuppiloissa, jotka joutuvat fyysiseen väkivaltaan käytössä.
Väri- ja merkkiversiot omien merkkien jakelijoiden tilauksille ajoitetaan tähän vaiheeseen.
Akku- ja sähköasennus
Voimansiirtoasema yhdistää moottorin, ohjaimen ja akun maalattuun runkoon. Lyijy-happo- ja litiumkokoonpanot toimivat samalla linjalla eri kiinnikkeillä. Akkupaketti sisältää UN38.3-yhteensopiva Litiumtilausten merirahdin dokumentointivaiheet.
Johdinsarjojen jatkuvuus testataan ennen rungon jatkamista.
Lopullinen kokoonpano ja laadunvalvonta
Korityyppi (avolavalasti, kippiauto, kuivapakettiauto, kylmäauto, matkustamo) jatkuu tällä asemalla, jota seuraavat pyörät, jarrut, valot ja istuimet. Ajoneuvo vierii sitten lopulliselle laadunvalvontalinjalle kuormitus-, jarru- ja tietestejä varten ennen kontin pakkaamista.
Valmiin tuotteen laadunvalvonta on dokumentoitu yksikkökohtaisesti – katso Laadukas sivu testiprotokollaa varten.
Tilaa → Container Flow
Kuusi vaihetta määrittelystä jälkimyyntiin
Normaali tuotantokulku tilauksen vahvistamisen jälkeen. Tarkat toimitusajat riippuvat kokoonpanosta, tilauksen koosta ja tuotanto-aikaikkunasta – vientitiimi sitoutuu päivämääriin kirjallisesti ennen tilauksen tekemistä.
1
Vaatimukset ja mallin valinta
Kokoonpano lukittu – malli, runko, akku, sähköjännite, maali, merkinnät – kohdemarkkinoiden perusteella.
2
OEM / ODM-räätälöinti
Kaikki yksityisten merkkien maalit, merkit tai rungon mukautukset ajoitetaan tuotantopaikkaan.
3
Tuotanto ja 100 % QC
Rungot hitsattu, maalattu, koottu. Jokainen yksikkö käy läpi valmiin tuotteen laadunvarmistuksen ennen säiliön pakkaamista – ei näyteerää.
4
Vie pakkaukset ja CKD / SKD
Ajoneuvot, jotka on pakattu merirahtia varten tilaamassasi muodossa (CBU rullaa pystyssä; SKD ja CKD pakkaustiheämpi konttikäyttöä varten).
5
Paikallisen kokoonpanon tuki
SKD/CKD-tilaukset: kokoonpanodokumentaatio ja etätukikanava paikallisille teknikoille.
6
Jälkimyynti ja varaosat
Jälleenmyyjän käyttöönotto, varaosien vaihto 7-10 päivän sisällä, korjauskoulutus ja huoltodokumentaatio.
Läpimeno ja läpimenoaika
Kuinka 200 000 yksikön kapasiteetti todella jakautuu
Kuusi linjaa, kolme ajoneuvoperhettä, yhteiset maalaus- ja akkuasemat. Toimitusajan rajoitus on yleensä konfiguroinnin lukitusvaihe ennen tuotantoa, ei itse tuotantolinja.
Linjojen jako
Kuusi integroitua tuotantolinjaa palvelee kolmea ajoneuvoperhettä (rahti / matkustaja / logistiikka) yhteisillä maalaus- ja akkuasemilla. Toimitusajat skaalautuvat linjan käyttöasteikolla ajoitetussa ikkunassasi – sesonkitilaukset menevät kalenterissa jo oleviin paikkoihin; suuret tilaukset on ehkä jaettava useille ikkunoille.
Lead Time -ajurit
Tuotanto: tyypillisesti pisin segmentti. Kokoonpanon lukitus: riippuu siitä, kuinka päättäväinen tiimisi on tarjousvaiheessa. Dokumentaatio: minimaalinen, jos kohdetodistukset vahvistetaan aikaisin; pidempään, jos hyväksynnät ovat vielä kesken. Realistinen kokonaiskysely satamaan uudelle jakelijalle: yleensä kahdesta neljään kuukautta.
Kun äänenvoimakkuus ylittää paikan
Tilausten kasvu yhden paikan ulkopuolella hoidetaan sekvensoimalla useita tuotantoikkunoita samalle riville, ei yrittämällä pakata paikkaa. Vientitiimi suunnittelee tämän kanssasi tarjousvaiheessa, jotta kassavirta ja varastosuunnittelu kohtaavat – mieluummin osumme realistiseen päivämäärään kuin sitoudumme tiukkaan.
FAQ
Mitä jakelijat kysyvät tehtaasta
Kyllä – vakavat jakelijat vierailevat yleensä ennen ensimmäistä konttia, ja vierailu on vahvin mahdollinen due diligence sen suhteen, vastaako verkkosivustolla oleva lattialla olevaa. Vientitiimi koordinoi Xuzhoun vierailuja; toimitusaika riippuu matkaikkunastasi.
Xuzhoussa Jiangsussa sijaitseva 100 000 m²:n tontti on LVHANG-ajoneuvojen tuotantolaitos. T&K on jaettu Xuzhoun tehtaan ja Shanghai Pudongissa sijaitsevan yhteisen T&K-keskuksen kesken – tuotanto konsolidoidaan Xuzhoussa. Emme ulkoista loppukokoonpanoa tuotemerkillämme kolmansien osapuolien tehtaille.
Hitsauslinjarobotit tarjoavat toistettavuutta, jota manuaalinen hitsaus ei pysty vastaamaan pitkän työvuoron aikana. Tietyn kuorman ja rungon geometrian ympärille rakennetussa runkomallissa (yli 40 patentin suunnittelutarkoitus) toistettavat hitsaukset tekevät teknisistä arkista käyttökelpoisen. Ammattitaitoiset hitsaajat etsivät edelleen saumoja, jotka hyötyvät arvostelukyvystä.
Olemassa olevan mallin runko- ja akkuvaihtoehdot ajoitetaan tuotantopaikkaan lukituksen yhteydessä – rahtilaatikon mitat, sivuoven asettelu, maali ja merkinnät, lyijyhappo vs. litiumkemia. Syvemmät muutokset (mukautettu ohjaamon geometria, uusi voimansiirto, kohdemarkkinoiden jännitestandardit) käyvät läpi T&K otto ja lisää läpimenoaikaa.
Vientitiimi kertoo sinulle. Annamme sinulle mieluummin oikean treffin kuuden viikon kuluttua kuin valetreffit ensi viikolla. Realistinen aikataulutus suojaa molempia osapuolia – liian luvatusta paikasta tulee viivästetty säiliö, joka yhdistyy loppupään sitoumuksiisi. Sekvensoidut tuotantoikkunat ratkaisevat yleensä kasvun; järjestys on suunniteltu tarjousvaiheessa.