Puissance 3000W
Le moteur de 3 000 W à couple élevé démarre en douceur avec une charge complète de 1 tonne, avec de bonnes performances en pente.
CE ISO 9001 Frein à disque F/R de charge utile de 1 tonne
Tricycle électrique pour passagers et marchandises de 1,8 m
MODÈLE · 1.8 PASSAGERS ET CARGO / 3000W
3300×1300×2100 millimètresDimensions
2100 millimètresEmpattement
1050 millimètresBande de roulement de roue
200 millimètresMin. Garde au sol
Le modèle de 1,8 m est conçu pour les charges lourdes, avec une caisse plus longue et une charge utile de 1 tonne. La puissance de 3 000 W, l'essieu de changement de vitesse intégré de 180 et les freins à disque avant/arrière donnent plus de confiance lors des démarrages, des montées et des freinages difficiles. Il convient aux fermes, aux marchés et aux sites logistiques, et peut également être converti en box fermé selon les besoins.
- Moteur haute puissance de 3 000 W
- Essieu de 180 à changement de vitesse intégré
- Freins à disque avant/arrière, freinage plus régulier
- Charge utile de 1 000 kg
Pourquoi choisir ce produit
Freins à disque avant/arrière
Les freins à disque ont moins d'évanouissement thermique que les freins à tambour, avec un freinage plus stable sous de lourdes charges et lors de longues descentes.
Pneus plus larges
Les pneus avant 450-12 et arrière 500-12 offrent une plus grande surface de contact et une charge et une adhérence plus fiables.
180 essieu arrière
L'essieu à changement de vitesse intégré 180 offre une marge de charge importante et une transmission stable, adaptée aux opérations lourdes à haute fréquence.
Spécifications
| Article | Valeur |
|---|---|
| Dimensions | 3300×1300×2100 millimètres |
| Empattement | 2100 millimètres |
| Bande de roulement de roue | 1050 millimètres |
| Min. Garde au sol | 200 millimètres |
| Min. Rayon de braquage | 4 m |
| Poids du véhicule | 420kg |
| Max. Charge utile | 1000KG |
| Vitesse maximale | 25 / 45km/h |
| Gamme | 40 à 50 km |
| Moteur | 3000W |
| Contrôleur | Aimant permanent à 24 tubes |
| Essieu arrière | 180 haute/basse vitesse intégrée |
| Choc avant | 43 Hydraulique |
| Frein | Frein à disque avant/arrière |
| Matériau du corps | Acier |
| Pneus avant/arrière | 450-12 / 500-12 |
| Temps de charge | 6 à 8 heures |
| Contrôle | Guidon |
Détails du produit
Caisse de 1,8 m et charge de 1 tonne
La caisse plus longue de 1,8 m et la charge utile de 1 tonne couvrent les marchandises en vrac et les produits agricoles. La puissance de 3 000 W, l'essieu de changement de vitesse intégré de 180 et les freins à disque avant/arrière sont intégrés dans un véhicule fini, prêt pour les travaux quotidiens pénibles.
- Caisse de chargement de 1,8 m
- Charge utile de 1 tonne
- Moteur 3000W
- Freins à disque avant/arrière
Construction robuste
Le cadre renforcé, les pneus avant 450-12 et arrière 500-12, les moyeux renforcés et les ressorts à lames épaissis se partagent la charge d'une tonne, et les tailles courantes de roues et de moyeux sont faciles à trouver à l'étranger.
- Cadre renforcé
- Pneus 450/500-12
- Moyeux renforcés
- Ressorts à lames épaissis
Applications et cas
Ferme · Robuste
Récolte et transport à la ferme
Pour les produits agricoles et agricoles, transportant 1 tonne sur les champs et les routes durcies.
Logistique · Livraison
Livraison logistique du marché
La grande boîte et la charge lourde gèrent les livraisons du marché de gros aux magasins.
Personnalisé · Conversion
Conversion personnalisée de la boîte de chargement
Des boîtes fermées, des cloisons ou des supports dédiés peuvent être ajoutés pour s'adapter à différents produits.
FAQ
- Q : Comment choisir 1,8 m et 1,6 m ?
- R : Principalement en fonction des besoins en matière de charge utile et de boîte. Les charges sont souvent proches de 1 tonne et les marchandises plus longues choisissent 1,8 m ; l'utilisation des marchandises légères et des passagers avec une priorité budgétaire choisit 1,6 m.
- Q : À quoi servent les freins à disque ?
- R : Les freins à disque refroidissent rapidement, ont moins de décoloration thermique et évacuent bien l'eau, avec moins de décoloration sous de lourdes charges et de longues descentes, et sont plus faciles à entretenir.
- Q : Pouvez-vous créer une boîte fermée ?
- R : Oui, nous proposons des options de cabine ouverte, cargo et fermée, ainsi que des constructions personnalisées selon les dessins.
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