Plus stable que la norme 24
Marge de courant et de refroidissement plus grande, de sorte que les démarrages lourds ne se ramollissent pas ou ne s'interrompent pas.
48/60/72 V entièrement en aluminium à basse température personnalisable
Grand contrôleur à 24 tubes
MODÈLE · GRAND 24T / 1500-1800W · 55-65A
1500-1800WPuissance du moteur
Grand 24 tubes (double rangée)Tubes MOSFET
55-65ACourant de sortie
48V/60V/72VTension
Le grand tube 24 est la version renforcée du tube 24, adapté aux moteurs de 1500 à 1800W sous 55 à 65A. Il est conçu pour des charges moyennement lourdes et un fonctionnement arrêt-démarrage fréquent, avec plus de courant et de marge de refroidissement que le tube standard à 24 tubes, plus stable lors des démarrages lourds et un fonctionnement continu, fabriqué principalement sous forme de grand panneau et de substrat en aluminium.
- Tube 24 renforcé
- Courant 55-65A
- Charges moyennement lourdes
- Arrêts-démarrages fréquents
Pourquoi choisir ce produit
Arrêts-démarrages fréquents
Pour faire fonctionner des véhicules avec de nombreux arrêts et démarrages par jour, la commutation à courant élevé est plus fiable.
Match moyennement lourd
Le compagnon standard des moteurs de 1 500 à 1 800 W.
Refroidissement des grandes cartes
Principalement de grands panneaux et un substrat en aluminium, avec une grande surface de refroidissement et une basse température sur les longs tirages.
Spécifications
| Article | Valeur |
|---|---|
| Puissance du moteur | 1500-1800W |
| Tubes MOSFET | Grand 24 tubes (double rangée) |
| Courant de sortie | 55-65A |
| Tension | 48V/60V/72V |
| Type de frein | Frein haut/bas |
| Matériel | Moulage entièrement en aluminium |
| Disposition du tableau | Grand panneau, substrat en aluminium |
| Dimensions | 25×11,5×5,5 à 30×14×7 |
| Poids | 1,7kg |
| Antivol | Oui |
| Vitesse variable | 3 vitesses |
| EABS | Frein électronique |
| Réparation à une clé | Oui |
Détails du produit
Démarrage à forte charge
Le démarrage sous une forte charge consomme le plus de courant, et le tube standard 24 peut limiter instantanément. Le grand tube 24 élève la limite à 65 A, donc un démarrage à pleine charge est net et non lent.
- Fort courant de démarrage
- Pas de ramollissement sous charge
- Moins limitatif
- Efficacité opérationnelle supérieure
Stabilité thermique pour les véhicules en fonctionnement
Les véhicules en fonctionnement fonctionnent longtemps, avec de nombreux arrêts et démarrages, et la chaleur s'accumule continuellement. Le grand panneau et le substrat en aluminium assurent un refroidissement suffisant, réduisant ainsi la décoloration thermique.
- Grand panneau, substrat en aluminium
- Refroidissement continu
- Faible décoloration thermique
- Pour une utilisation prolongée
Applications et cas
Fret moyen-lourd
Véhicule de fret mi-lourd
Des charges de 1 000 kg à 1 500-1 800 W utilisent le grand tube 24.
Flotte en exploitation
Flotte d'exploitation de la ville
Arrêts-démarrages fréquents et fonctionnement long, valorisant la stabilité thermique.
Exporter CKD
Exportation sur les marchés lourds
La configuration moyenne-lourde exportée vers les marchés à fort fret.
FAQ
- Q : Comment choisir le grand 24 et le standard 24 ?
- R : Choisissez le grand 24 pour les charges lourdes et les opérations fréquentes ; norme 24 pour les charges nominales ordinaires et la sensibilité aux coûts.
- Q : Peut-il fonctionner à 1 800 W ?
- R : Oui : 55-65 A est conçu pour 1 500-1 800 W.
- Q : Est-ce qu'il consomme plus d'énergie ?
- R : L’efficacité est proche de la version standard ; il est plus stable sous de lourdes charges et la consommation dépend principalement du service.
- Q : Quelle disposition ?
- R : Principalement de grands panneaux et un substrat en aluminium, avec un meilleur refroidissement et une meilleure stabilité.
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