CBU, SKD કે CKD? જ્યારે તમે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ આયાત કરો ત્યારે યોગ્ય શિપિંગ ફોર્મેટ કેવી રીતે પસંદ કરવું

અહીં એક નિર્ણય છે જે ઘણા નવા આયાતકારોને ખ્યાલ આવે તે પહેલા જ વાસ્તવિક નાણાં ખર્ચે છે. વાહન એ જ છે, ફેક્ટરી એ જ છે, અને સ્પષ્ટીકરણ એ જ છે - પરંતુ તે રીતે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ કન્ટેનરમાં પેક કરવામાં આવે તો આયાત ડ્યુટી, કન્ટેનર દીઠ વોલ્યુમ, સ્થાનિક એસેમ્બલી કાર્ય અને સ્પેર-પાર્ટ્સની વ્યૂહરચના બદલાય છે. ખોટું ફોર્મેટ પસંદ કરો અને તમે કાં તો કસ્ટમ્સ પર વધુ ચૂકવણી કરો છો અથવા ભાગોથી ભરેલા યાર્ડ સાથે સમાપ્ત કરો છો, કોઈને સાથે બોલ્ટ કરવા માટે તાલીમ આપવામાં આવતી નથી.

ECOGO ત્રણ ફોર્મેટમાં કાર્ગો અને પેસેન્જર ઈલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ મોકલે છે: CBU, SKD અને CKD. આ માર્ગદર્શિકા સમજાવે છે કે દરેક વાસ્તવમાં કોના માટે છે, જેથી તમે ફેક્ટરીના ડિફોલ્ટને લેવાને બદલે સાચા જવાબ સાથે અવતરણમાં જઈ શકો.

 સાદી ભાષામાં ત્રણ ફોર્મેટ

– CBU (સંપૂર્ણપણે બિલ્ટ યુનિટ) - તૈયાર, રાઇડ-અવે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ. તે એસેમ્બલ, પરીક્ષણ અને વેચવા અથવા રસ્તા પર મૂકવા માટે તૈયાર આવે છે. કન્ટેનર સ્પેસમાં અને ઘણાબધા બજારોમાં, તૈયાર વાહનો પરની ઊંચી આયાત જકાતમાં તમે અનુકૂળતામાં શું મેળવો છો.

– SKD (સેમી નોક ડાઉન) - વાહન આંશિક રીતે તોડી પાડવામાં આવ્યું છે. ચેસીસ, બોડી પેનલ્સ, કાર્ગો બોક્સ, વ્હીલ્સ અને મુખ્ય એસેમ્બલીઓ એકસાથે પેક કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે કેટલીક પેટા એસેમ્બલી હજુ પણ બનેલી હોય છે. સાધારણ સ્થાનિક વર્કશોપ વિતરકો માટે પાયાના સાધનો અને ટૂંકા તાલીમ સત્ર સાથે SKD ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ મૂકી શકે છે.

– CKD (સંપૂર્ણપણે નીચે પછાડ્યું) - ડિસએસેમ્બલીનું સંપૂર્ણ સ્તર. ફ્રેમ્સ, એક્સેલ્સ, ડ્રાઇવટ્રેન, બોડી પેનલ્સ અને ઇલેક્ટ્રિકલ ઘટકો જૂથબદ્ધ કાર્ટન અને કિટ્સમાં પેક કરવામાં આવે છે, અને વાહનને સ્થાનિક રીતે એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. CKD ઇલેક્ટ્રીક ટ્રાઇસિકલ નિકાસ કાર્યક્રમ કન્ટેનર દીઠ એકમોને મહત્તમ કરે છે અને સ્થાનિક એસેમ્બલીને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે રચાયેલ ઓછી ફરજો માટે ઘણી વખત લાયક ઠરે છે - પરંતુ તેના માટે વાસ્તવિક એસેમ્બલી ક્ષમતા અને મેચિંગ ભાગોના વિશ્વસનીય પ્રવાહની જરૂર છે.

આ જ તર્ક લાગુ પડે છે કે વાહન કાર્ગો હૉલર હોય કે ઇલેક્ટ્રિક પેસેન્જર ટ્રાઇસિકલ ટુક ટુક. શરીરનું કદ અને બેઠકોની સંખ્યા પેકિંગ ગણિતને બદલે છે; ફોર્મેટ નિર્ણય લેતો નથી.

જ્યારે CBU યોગ્ય પસંદગી છે

CBU એ આયાતકારોને અનુકૂળ છે જેઓ ઝડપ અને સરળતા ઇચ્છે છે. તમે બજારનું પરીક્ષણ કરી રહ્યાં છો, પ્રથમ નાનો ઓર્ડર આપી રહ્યા છો, અથવા એવા ગ્રાહકોને વેચી રહ્યાં છો કે જેઓ સ્થાનિક એસેમ્બલી લાઇન વિના તૈયાર એકમની અપેક્ષા રાખતા હોય. પુનઃવેચાણ માટે ખરીદી કરતા ડીલરો, ફ્લીટ ઓપરેટરો કે જેમને તાત્કાલિક કામ કરતા વાહનોની જરૂર હોય છે અને ઓછા ફિનિશ્ડ-વ્હીકલ ટેરિફવાળા બજારોમાં ખરીદદારોને સામાન્ય રીતે CBU દ્વારા શ્રેષ્ઠ સેવા આપવામાં આવે છે.

વેપાર બંધ ઘનતા છે. તેના કાર્ગો બોક્સ અને હેન્ડલબાર સાથે સંપૂર્ણ રીતે બાંધેલી ટ્રાઈસાઈકલ, ડિસએસેમ્બલ કરતા વધુ કન્ટેનર વોલ્યુમ ધરાવે છે. નાના ઓર્ડર અને ઝડપી લોંચ માટે કે જે પૈસા સારી રીતે ખર્ચવામાં આવે છે. મોટા, પુનરાવર્તિત કાર્યક્રમો માટે તે સામાન્ય રીતે નથી.

જ્યારે SKD સ્વીટ સ્પોટ હિટ

SKD એ છે જ્યાં ઘણા ગંભીર વિતરકો ઉતરે છે. તે સંપૂર્ણ ફેક્ટરીની માંગ કર્યા વિના નકામા કન્ટેનર વોલ્યુમને ઘટાડે છે. વાહન લોજિકલ જૂથોની નાની સંખ્યામાં આવે છે, એસેમ્બલી દિવસોને બદલે કલાકોમાં માપવામાં આવે છે, અને આયાતકાર વેચાણ પહેલાં એકમોનું બ્રાન્ડિંગ, નિરીક્ષણ અને પ્રી-ડિલિવરી-ચેક કરી શકે છે.

સેવા વર્કશોપ ચલાવતા ડિસ્ટ્રિબ્યુટર્સ, જેઓ સ્થાનિક એસેમ્બલી જોબ્સ ઉમેરવા માંગે છે, અથવા જેઓ ફરજ સિસ્ટમનો સામનો કરે છે જે આંશિક એસેમ્બલીને પુરસ્કાર આપે છે, તેઓ સતત SKDની તરફેણ કરે છે. તે ભાગો સાથે પણ જોડાય છે: એસેમ્બલી કરતી ટીમ વાહનની સિસ્ટમ્સ શીખે છે અને કુદરતી રીતે તે સ્થાન બની જાય છે જે પછીથી તેનું સમારકામ કરી શકે છે.

જ્યારે CKD પ્રતિબદ્ધતા માટે યોગ્ય છે

CKD એ એક પ્રોગ્રામ છે, પ્રથમ ઓર્ડર નથી. જ્યારે તમારી પાસે એસેમ્બલી સ્પેસ હોય, પ્રશિક્ષિત સ્ટાફ હોય, વેચાણનું અનુમાન કરી શકાય એવું બજાર હોય અને તૈયાર વાહનો કરતાં ઘણી નીચે નૉક-ડાઉન કીટ પર ટેક્સ વસૂલવામાં આવે ત્યારે તે યોગ્ય પગલું છે. કેટલાક બજારો ઇરાદાપૂર્વક તેમના ટેરિફ શેડ્યૂલને સ્થાનિક ઉદ્યોગ બનાવવા માટે આ રીતે ડિઝાઇન કરે છે, તેથી જ દક્ષિણ એશિયા, આફ્રિકા, મધ્ય પૂર્વ અને લેટિન અમેરિકામાં ત્રણ પૈડાંવાળી ઇવીના પ્રસાર સાથે CKD ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસાઇકલની નિકાસમાં વધારો થયો છે.

ECOGO નો સૌથી લાંબો અનુભવ આ પ્રકારના માર્કેટમાં ચાલે છે - કંપનીએ ભારતીય ઈલેક્ટ્રિક ટ્રાઈસાઈકલ માર્કેટને દસ વર્ષથી વધુ સમય માટે સેવા આપી છે અને હવે 2,000 થી વધુ એન્ટરપ્રાઈઝ ગ્રાહકો સાથે 30 થી વધુ દેશોને આવરી લે છે. CKD તે બજારોમાં કામ કરે છે કારણ કે ડિલિવરી પછી આયાતકારને એકલા છોડવામાં આવતા નથી: કાર્ટનને એસેમ્બલી સિસ્ટમ દ્વારા જૂથબદ્ધ કરવામાં આવે છે, પેકિંગ સૂચિ સ્પષ્ટ છે, અને ફેક્ટરી ભાગોની ઓળખ અને એસેમ્બલી પર દૂરસ્થ તાલીમને સમર્થન આપી શકે છે.

પ્રશ્નો કે જે તમારું ફોર્મેટ નક્કી કરે છે

તમે CBU અથવા નૉક-ડાઉન કિંમત માટે પૂછો તે પહેલાં, આનો પ્રામાણિકપણે જવાબ આપો:

1. તમારું ટેરિફ શેડ્યૂલ ખરેખર શું ચાર્જ કરે છે? પાર્ટસ અને કિટ ડ્યુટી સામે ફિનિશ્ડ-વ્હીકલ ડ્યુટીની તુલના કરો. કેટલાક બજારોમાં સ્થાનિક એસેમ્બલી કામગીરીને તેના પોતાના પર ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે અંતર એટલું મોટું છે.

2. વિધાનસભા ક્યાં થશે? SKD ને સ્વચ્છ વર્કશોપ અને થોડા ટેકનિશિયનની જરૂર છે; CKD ને વધુ જગ્યા, જીગ્સ અને ભાગોની નિયંત્રિત ઇન્વેન્ટરીની જરૂર છે.

3. તમે ખરેખર દર મહિને કેટલા એકમો ખસેડશો? CKD અર્થશાસ્ત્ર વોલ્યુમ પર આધાર રાખે છે. એક મહિનામાં મુઠ્ઠીભર એકમો ભાગ્યે જ સેટઅપને યોગ્ય ઠેરવે છે.

4. તમે ફાજલ ભાગો કેવી રીતે ગોઠવશો? આ તે છે જ્યાં નોક-ડાઉન ફોર્મેટ્સ શાંતિથી ચૂકવણી કરે છે. એ જ પાર્ટ્સ સપ્લાયર જે તમારા શિપમેન્ટને કિટ કરે છે તે ફરી ભરપાઈ માટે સ્ત્રોત બની જાય છે, તેથી એસેમ્બલી લાઇન અને સર્વિસ કાઉન્ટર એક સપ્લાય ચેઇન શેર કરે છે.

5. બજારને કયા દસ્તાવેજો અને પ્રમાણપત્રોની જરૂર છે? ECOGO મોડેલ અને માર્કેટ દ્વારા E-MARK, DOT અને BIS દસ્તાવેજીકરણને સપોર્ટ કરે છે, જે બુકિંગ પહેલાં પસંદ કરેલા ફોર્મેટ સાથે સંરેખિત હોવા જોઈએ.

સ્ટીકરની કિંમત કરતાં પાર્ટસ સપ્લાયર શા માટે વધુ મહત્વ ધરાવે છે

જ્યારે તમે CBU ધોરણે ચાઇનામાંથી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસાઇકલ આયાત કરો છો, ત્યારે ઉત્પાદક વાહન વિક્રેતા છે. CKD આધારે, તેઓ અસરકારક રીતે તમારા એસેમ્બલી પાર્ટનર છે — અને તે બારને વધારે છે. નોક-ડાઉન પ્રોગ્રામ ફક્ત ત્યારે જ ચાલે છે જો કિટ્સ પૂર્ણ હોય, કાર્ટનની સૂચિ સચોટ હોય અને દરેક રિપ્લેસમેન્ટ ઘટક બે વર્ષ પછી ઉપલબ્ધ હોય.

ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસાઇકલ પાર્ટસ સપ્લાયર ચીન સાથે કામ કરવાનો ફાયદો એ છે કે જે ટ્રેડિંગ ડેસ્કને બદલે બિલ્ડર પણ છે. ECOGOએ 2010 માં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસાઇકલ રીઅર એક્સલ ઉત્પાદક તરીકે શરૂઆત કરી હતી અને હજુ પણ ભાગોને તેના મુખ્ય વ્યવસાય તરીકે ગણે છે: સાત સિસ્ટમમાં 92 પસંદ કરેલા ભાગો, સંકલિત અને વિભાજિત રીઅર એક્સેલ અને ડિફરન્સલ ગિયરબોક્સથી લઈને 500 W થી 3,000 W સુધીના કંટ્રોલર સુધી, સ્ક્વેર-શેલ અને સ્ક્વેર-વેવ અને ઇલેક્ટ્રીક મોટર્સ, કોમ્પ્યુટર અને લાઇટ મોટર્સ. ભાગો એક ઓર્ડરમાં ફિનિશ્ડ વાહનો, તેમને એસેમ્બલ કરવા માટેની કિટ્સ અને સ્થાનિક નિષ્ફળતાના દરના કદની ભરપાઈ કરવાની યોજના આવરી શકાય છે.

પ્રથમ શિપમેન્ટ પહેલા એસેમ્બલી અને સર્વિસ સ્ટોકનું આયોજન કરવા માંગતા ખરીદદારો માટે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ પાર્ટ્સ કેટેલોગ ઉપલબ્ધ છે, અને ખાનગી-લેબલ પ્રોગ્રામ્સ માટે બ્રાન્ડેડ કાર્ટન અને લેબલ્સ સાથે પેકિંગનો ઉલ્લેખ કરી શકાય છે.

એક વ્યવહારુ પ્રારંભિક બિંદુ

જો તમે બજારમાં નવા છો, તો મોડલ અને સ્પષ્ટીકરણની પુષ્ટિ કરવા માટે સમજદાર માર્ગ સામાન્ય રીતે એક નાનો CBU અથવા SKD પાયલોટ હોય છે, પછી વોલ્યુમ, ટેરિફ ટ્રીટમેન્ટ અને એસેમ્બલી ક્ષમતા સાબિત થઈ જાય પછી SKD અથવા CKD તરફ આગળ વધવું. ECOGO નિકાસ ટીમ ભલામણ કરે છે તે જ તબક્કાવાર અભિગમ છે - માંગને માન્ય કરવા માટે સૌપ્રથમ વાહનો, તેની સાથેના ભાગો અને પેકિંગનું આયોજન કરવામાં આવે છે, અને જ્યારે સ્થાનિક કામગીરી તૈયાર હોય ત્યારે જ નૉક-ડાઉન ફોર્મેટને માપવામાં આવે છે.

નિકાસ ટીમને તમારું ગંતવ્ય બજાર, આયોજિત માસિક વોલ્યુમ, ઉપલબ્ધ એસેમ્બલી સ્પેસ અને ટાર્ગેટ ડ્યુટી ટ્રીટમેન્ટ જણાવો અને તેઓ મેચિંગ પાર્ટ્સની યાદી સાથે CBU, SKD અથવા CKD સ્ટ્રક્ચરની ભલામણ કરશે. ecogoev.com પર ફોર્મેટ સરખામણી અને ભાગોની સૂચિની વિનંતી કરો, અથવા સંદેશ WhatsApp +86 198 5169 9562.