ટ્રાઇસિકલના ભાગો અને સંપૂર્ણ વાહનો માટે ગુણવત્તા નિયંત્રણ

લાઇનને ખોરાક આપતા ઘટકો પર પ્રતિ-બેચ નિરીક્ષણ. પૂર્વ-લાયકાતની બાજુ - કેવી રીતે સપ્લાયર પ્રથમ સ્થાને અહીં ભાગો મોકલવા માટે લાયક બને છે - તેનું ધ્યાન કેન્દ્રિત છે અમે સપ્લાયર્સ કેવી રીતે પસંદ કરીએ છીએ.

વેલ્ડીંગ, પેઈન્ટીંગ, ડ્રાઈવટ્રેન અને અંતિમ એસેમ્બલી દરમિયાન ઓનલાઈન તપાસ. ફ્રેમ પેઇન્ટ તરફ આગળ વધે તે પહેલાં વેલ્ડીંગ સીમનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે; એસેમ્બલી પહેલાં પેઇન્ટ ફિલ્મની જાડાઈ તપાસવામાં આવે છે; શરીર પર જાય તે પહેલાં વાયરિંગ સાતત્ય ચકાસવામાં આવે છે. ફિનિશ્ડ-પ્રોડક્ટ સ્ટેજ પર પડેલી સમસ્યાઓ કરતાં અહીં પડેલી સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટે સસ્તી છે.

દરેક એકમ — સેમ્પલ બેચ નહીં — કન્ટેનર પેકિંગ પહેલાં ફિનિશ્ડ-પ્રોડક્ટ પરીક્ષણોમાંથી પસાર થાય છે: લોડ, બ્રેક, રોડ, ઇલેક્ટ્રિકલ સલામતી. દરેક એકમ પાસે આ તબક્કે એક QC રેકોર્ડ સાઇન ઑફ છે અને શિપમેન્ટ પર કન્ટેનર સાથે છે.

કાર્ગો અને ટિપર મોડલ્સને મોડલના રેટેડ પેલોડ પર લોડ કરવામાં આવે છે અને ચેસિસને કાયમી ડિફ્લેક્શન, ફ્રેમ સ્ટ્રેટનેસ અને લોડ હેઠળ ડ્રાઇવટ્રેનમાં કોઈપણ બંધન માટે તપાસવામાં આવે છે. રેટ કરેલ રૂપરેખાંકનમાં પેસેન્જર કેબિન મોડલ્સનું સિમ્યુલેટેડ પેસેન્જર વજન સાથે પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. પાસ માપદંડ એ મોડેલ-વિશિષ્ટ સ્પેક શીટ આકૃતિઓ છે — તે જ નંબરો જે ઉત્પાદન પૃષ્ઠ પર દેખાય છે.

વાહનને મોડલની રેટેડ સ્પીડ પર લાવવામાં આવે છે અને બ્રેક્સ એ ખાતરી કરવા માટે લાગુ કરવામાં આવે છે કે સ્ટોપિંગ ડિસ્ટન્સ લોડ કન્ડીશન હેઠળ સ્પેકની અંદર છે. બ્રેક બેલેન્સ (આગળ-પાછળ અને બાજુ-બાજુ) તપાસવામાં આવે છે. હાઇડ્રોલિક વિ. મિકેનિકલ બ્રેક સિસ્ટમ્સ સાથેના મોડલ્સનું તેમના સિસ્ટમ વર્ગ માટે સ્પેક સામે પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.

દરેક ફિનિશ્ડ યુનિટ ફેક્ટરી રોડ સર્કિટ પર ટૂંકા ટેસ્ટ લૂપ ચલાવે છે: પ્રવેગક, સ્ટીયરિંગ, બ્રેકિંગ, ડ્રાઇવટ્રેન પ્રતિભાવ, લાઇટિંગ અને સૂચક કાર્ય. રોડ ટેસ્ટ એ એકીકરણ તપાસ છે — તે એક એવી કસોટી છે જે બેન્ચ ટેસ્ટ ચૂકી જવાની સમસ્યાઓને પકડે છે.

વાયરિંગ સાતત્ય, ઇન્સ્યુલેશન, બેટરી પેક અખંડિતતા અને ચાર્જ / ડિસ્ચાર્જ કાર્ય ચકાસવામાં આવે છે. લિથિયમ પેક ઉપરાંત દરિયાઈ નૂર માટે જરૂરી UN38.3 પરીક્ષણ સારાંશ ધરાવે છે. ગંતવ્ય માર્કેટ વોલ્ટેજ સ્ટાન્ડર્ડ માટે ચાર્જરની સુસંગતતા આ તબક્કે પુષ્ટિ થયેલ છે.

દરેક એકમ તેના પોતાના QC સાઇન-ઓફ રેકોર્ડ સાથે મોકલે છે: કયા પરીક્ષણો ચાલ્યા, કોણે સહી કરી, કોઈપણ શરતી નોંધ. આ તે દસ્તાવેજ છે જે વાહન સાથે મુસાફરી કરે છે, જેનરિક બેચ પ્રમાણપત્ર નથી.

દરેક કન્ટેનર સારાંશ રેકોર્ડ કવરિંગ સાથે મોકલે છે: મોડેલ મિશ્રણ, સીરીયલ નંબર્સ, ફિનિશ્ડ-પ્રોડક્ટ ટેસ્ટ પાસ રેકોર્ડ, પેકેજિંગ અખંડિતતા તપાસ અને ગંતવ્ય બજાર સાથે મેળ ખાતા નિકાસ દસ્તાવેજીકરણ પેક.

પ્રતિ-યુનિટ સીરીયલ નંબરો પાછા આના પર નકશા કરે છે: સપ્લાયર બેચ જેમાંથી ઘટકો આવ્યા હતા, ઉત્પાદન સ્લોટમાં વાહન બનાવવામાં આવ્યું હતું અને QC ઓપરેટર જેણે ફિનિશ્ડ-પ્રોડક્ટ પરીક્ષણો પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. વોરંટી કાર્ય માટે ઉપયોગી છે કારણ કે રુટ-કોઝ ટ્રેસિંગમાં વાસ્તવમાં પેપર ટ્રેલ હોય છે.

નિષ્ફળ એકમો લાઇન છોડી દે છે અને મોકલતા નથી. QC લોગ નિષ્ફળતા મોડને રેકોર્ડ કરે છે અને એકમ ફરીથી કામ કરવા અથવા જવાબદાર ઉત્પાદન સ્ટેશન પર પાછા જાય છે.

નિષ્ફળતા મોડ એ ઓળખવા માટે પ્રક્રિયાના રેકોર્ડ્સ સાથે મેળ ખાય છે કે શું સમસ્યા એક-ઑફ (સિંગલ એસેમ્બલી ભૂલ) છે અથવા પેટર્ન (ઘટક બેચ, લાઇન સેટઅપ, ડિઝાઇન સમસ્યા) છે. દાખલાઓ માત્ર નિષ્ફળ એકમ પર જ નહીં, સમગ્ર લાઇનમાં સુધારાત્મક ક્રિયાને ટ્રિગર કરે છે.

વિકાસ અથવા પૂર્વ-ઉત્પાદન પરીક્ષણમાં જોવા મળેલી પ્રણાલીગત સમસ્યાઓનું દસ્તાવેજીકરણ કરવામાં આવે છે અને, પસંદ કરેલા કેસોમાં, તેમને બંધ કરવામાં આવેલા એન્જિનિયરિંગ ફિક્સ સાથે પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે. જુઓ નિષ્ફળતા કેસો - આ તે છે જે પરીક્ષણ ખરેખર શોધે છે જ્યારે તમે સખત પરીક્ષણ કરો છો.