कार्गो इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल पर सबसे पहले क्या ख़राब होता है? एक पार्ट्स-बिल्डर की रखरखाव चेकलिस्ट

एक बेड़े प्रबंधक से पूछें कि कार्गो इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल का कौन सा हिस्सा सबसे पहले विफल होता है, और आपको शायद ही कोई अस्पष्ट उत्तर मिलता है। वे वाहन के नीचे इंगित करेंगे और उस सटीक घटक का नाम बताएंगे जिसने पिछले महीने एक ड्राइवर को फँसा दिया था - एक टूटा हुआ आधा शाफ्ट, एक नियंत्रक जो बारिश के बाद अंधेरा हो गया था, एक ब्रेक ड्रम जिसकी लाइनिंग ख़त्म हो गई थी। इस व्यवसाय में विफलताएँ समान रूप से नहीं फैली हुई हैं। वे मुट्ठी भर हाई-लोड सिस्टम के आसपास क्लस्टर करते हैं, और एक सेवा नेटवर्क जो सही इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल पार्ट्स का स्टॉक करता है, वह खुला रहता है, जबकि सड़क के नीचे की दुकान शिपमेंट के लिए हफ्तों इंतजार करती है।

ECOGO ने बनाया है इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल 2010 से रियर एक्सल सिस्टम और अब सात प्रणालियों में 92 चयनित भागों को सूचीबद्ध किया गया है। नीचे दी गई मार्गदर्शिका इस बात पर आधारित है कि वास्तव में क्या पहनना है, और वितरकों को बरसात के मौसम या डिलीवरी चरम से पहले क्या जाँच करनी चाहिए - और स्टॉक करना चाहिए।

1. रियर एक्सल और ड्राइवट्रेन वास्तविक सजा लेते हैं

यदि कोई एक नियम है जो हर नए वितरक को सीखना चाहिए, तो वह यह है: ड्राइवट्रेन बाकी वाहन की तुलना में अधिक मेहनत करता है। एक इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल रियर एक्सल असेंबली को लोड किए गए वजन को संभालना होता है, अंतर के माध्यम से मोटर टॉर्क को स्थानांतरित करना होता है, ब्रेकिंग फोर्स से बचना होता है और एक ही समय में गड्ढों पर मुड़ना होता है। यह कार्गो मॉडल पर सबसे अधिक तनाव वाला क्षेत्र है।

आमतौर पर क्या विफल रहता है, क्रम में:

– आधे शाफ्ट और स्प्लिन - 18-टूथ और 20-टूथ सस्पेंशन के आधे शाफ्ट बार-बार ओवरलोड होने पर मुड़ जाते हैं या स्ट्रिप हो जाते हैं और झुकाव पर कठोर शुरुआत होती है। हाफ शाफ्ट रिप्लेसमेंट किसी भी व्यस्त सेवा दुकान में सबसे आम मरम्मत कार्यों में से एक है।

– अंतर और गियरबॉक्स - जब स्नेहन छूट जाता है या लोड एक्सल ग्रेड से अधिक हो जाता है तो इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल डिफरेंशियल गियरबॉक्स में शोर, तेल रिसाव या गियर घिसाव होता है। इंटीग्रेटेड गियरबॉक्स हाउसिंग और स्प्लिट गियरबॉक्स हाउसिंग अलग-अलग संरचनाएं हैं और विनिमेय नहीं हैं।

– बियरिंग्स और सील - घिसे-पिटे बियरिंग्स खुद को गुंजन या गर्मी के साथ घोषित करते हैं; विफल सील से ब्रेक क्षेत्र में गियर तेल का रिसाव होता है, जो फिर ब्रेक के प्रदर्शन को खराब कर देता है।

– माउंटिंग प्लेटें और टॉर्क स्टे - छोटी और बड़ी रियर एक्सल प्लेटें तब टूटती हैं या ढीली हो जाती हैं जब शुरुआती सर्विस के बाद बोल्ट को दोबारा चालू नहीं किया जाता है।

एक व्यावहारिक जांच सरल है: पीछे को उठाएं, पहियों को घुमाएं, खेलने के लिए महसूस करें, गियर के शोर को सुनें, तेल की धारियों को देखें और पुष्टि करें कि एक्सल ग्रेड मार्ग के वास्तविक भार से मेल खाता है। एक हल्के अवकाश वाहन और एक ओवरलोडेड मार्केट होलियर को एक ही धुरी पर नहीं चलना चाहिए।

 2. बेमेल होने पर नियंत्रक और मोटरें तेजी से विफल हो जाते हैं

विद्युत दोष टूटे हुए शाफ्ट की तुलना में कम नाटकीय होते हैं लेकिन वाहन को पूरी तरह से अक्षम कर सकते हैं। नियंत्रक और मोटर एक सुमेलित जोड़ी हैं, और सुविधाजनक दिखने वाले विकल्प में स्वैप करना बार-बार विफलताओं का एक क्लासिक कारण है।

द नियंत्रक बैटरी से मोटर तक की शक्ति का प्रबंधन करता है। ECOGO 500 W से 3,000 W तक नियंत्रकों की आपूर्ति करता है, जिसमें 1,000-1,500 W सिस्टम के लिए 24-MOSFET डिजिटल डिस्प्ले यूनिट और 1,500-3,000 W ड्राइवट्रेन के लिए 36-MOSFET नियंत्रक शामिल है। जहां 3,000 वॉट की मोटर चल रही है, वहां स्थापित एक इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल नियंत्रक 1500W इकाई ज़्यादा गरम हो जाएगी और लोड के तहत कट जाएगी; रिवर्स पेयरिंग से पैसे की बर्बादी होती है और बिजली भी अचानक मिल सकती है।

पानी, ढीले कनेक्टर और गर्मी इसके सामान्य कारण हैं। परेशानी के संकेतों में अचानक बिजली की हानि, डिजिटल डिस्प्ले पर त्रुटि कोड, कनेक्टर पर जलने के निशान और एक नियंत्रक जो सामान्य चलने के बाद छूने पर गर्म होता है, शामिल हैं।

द मोटर स्वयं तुलनात्मक रूप से लंबे समय तक चलने वाला है, लेकिन एक तरफ रख दें - अधिकांश मौजूदा कार्गो मॉडल ब्रशलेस स्क्वायर-शेल या स्क्वायर-वेव मोटर्स का उपयोग करते हैं। एक 72V इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल मोटर और नियंत्रक को एक साथ चुना जाना चाहिए, और बढ़ते आयाम, शाफ्ट शैली और कनेक्टर फोटो सभी को पुरानी इकाई से मेल खाना चाहिए। एक मोटर जो कराहती है, ऊपर की ओर टॉर्क खो देती है या नियंत्रक को बार-बार ट्रिगर करती है, आमतौर पर एक मृत मोटर के बजाय एक युग्मन समस्या का संकेत देती है।

3. ब्रेक और सस्पेंशन सुरक्षा स्टॉक हैं, वैकल्पिक स्टॉक नहीं

भरी हुई तिपहिया गाड़ी पर, ब्रेक वह हिस्सा है जिससे कोई भी बाहर नहीं निकलना चाहता। ब्रेक ड्रम, जूते, हब और हैंड-ब्रेक लीवर माइलेज के साथ खराब हो जाते हैं और एक्सल सील लीक होने पर जल्दी से दूषित हो जाते हैं। इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल ब्रेक और सस्पेंशन पार्ट्स को प्रत्येक स्टार्टर स्टॉक ऑर्डर में रखा जाना चाहिए क्योंकि उनकी तत्काल आवश्यकता होती है, वे अक्सर फिट होते हैं और शेल्फ पर रखने के लिए अपेक्षाकृत सस्ते होते हैं।

लीफ स्प्रिंग्स और शॉक एब्जॉर्बर महीनों तक चुपचाप थक जाते हैं। एक वाहन जो एक तरफ नीचे बैठता है, धक्कों पर चढ़ता है या ब्रेक लगाने पर भटकता है, आमतौर पर मुड़े हुए फ्रेम के बजाय थका हुआ निलंबन दिखाता है। टूटे हुए स्प्रिंग्स पर सवारी करने से एक्सल और टायर घिसने की गति भी तेज हो जाती है, इसलिए प्रतिस्थापन एक रखरखाव निर्णय है, न कि केवल एक आराम।

4. प्रकाश, स्विच और केबिन इलेक्ट्रिक्स

यह समूह प्रति डॉलर आंशिक लागत के कारण सड़क किनारे सबसे अधिक डाउनटाइम का कारण बनता है। हेडलाइट्स, स्पॉटलाइट्स, संकेतक, डैशबोर्ड, एक्सेलेरेटर (थ्रॉटल) और स्विच बारिश, कंपन और दस्तक के संपर्क में हैं। वे स्टॉक करने और फिट करने के लिए सबसे आसान वस्तुओं में से एक हैं। शाम या रात के रूट ऑपरेटर के लिए, खराब हेडलाइट या खराब एक्सीलेटर का मतलब है कि वाहन तुरंत कमाई बंद कर देता है।

एक समझदार स्टार्टर स्टॉक कैसा दिखता है

नया बाज़ार खोलने वाले वितरकों को हर चीज़ की समान मात्रा का ऑर्डर नहीं देना चाहिए। स्टॉक विफलता आवृत्ति का अनुसरण करता है:

1. रियर एक्सल और ड्राइवट्रेन: आधा शाफ्ट (दोनों दांतों की गिनती), डिफरेंशियल और गियरबॉक्स घटक, बीयरिंग, सील, माउंटिंग प्लेट।

2. विद्युत: स्थानीय बेड़े द्वारा उपयोग की जाने वाली वाट क्षमता पर नियंत्रक, मिलान किए गए मोटर स्पेयर, त्वरक और कनेक्टर।

3. ब्रेकिंग और सस्पेंशन: ब्रेक ड्रम और जूते, हब, हैंड-ब्रेक लीवर, लीफ स्प्रिंग और शॉक।

4. बॉडी इलेक्ट्रिक्स: हेडलाइट और स्पॉटलाइट असेंबली, स्विच और डैशबोर्ड इकाइयाँ।

एलवीएचएएनजी के इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल स्पेयर पार्ट्स थोक कार्यक्रम के पीछे बिल्कुल यही तर्क है - पहले तेजी से चलने वाली प्रतिस्थापन प्रणालियाँ, जबरन पूर्ण-वाहन ऑर्डर के बजाय मिश्रित कार्टन, और प्रत्येक भाग वास्तव में कितनी बार विफल होता है, इसके आधार पर बार-बार पुनःपूर्ति की योजना बनाई जाती है।

पार्ट्स ऑर्डर करने से पहले क्या भेजें?

आगे-पीछे सभी भागों का आधा हिस्सा टालने योग्य है। जब आप कोई पूछताछ करें, तो भेजें: भाग (सामने, साइड, कनेक्टर और लेबल) की स्पष्ट तस्वीरें; वाहन का प्रकार और उसका भार उपयोग; विद्युत वस्तुओं के लिए वोल्टेज और वाट क्षमता; यांत्रिक भागों के लिए मुख्य आयाम, माउंटिंग-होल रिक्ति और ब्रेक प्रकार; और वह मात्रा जो आपको चाहिए। एक फोटो और माउंटिंग डेटा के साथ, अधिकांश इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल रियर एक्सल और ड्राइवट्रेन भागों की भुगतान से पहले पुष्टि की जा सकती है - कोई अनुमान नहीं, कोई गलत शिपमेंट नहीं।

सेवा टीमें और वितरक पार्ट्स कैटलॉग का अनुरोध कर सकते हैं, पार्ट्स चयनकर्ता का उपयोग कर सकते हैं Ecogoev.com, या स्थानीय बेड़े से मेल खाने वाली स्टार्टर स्टॉक सूची बनाने के लिए व्हाट्सएप +86 198 5169 9562 पर निर्यात टीम से संपर्क करें।