तिपहिया साइकिल के पुर्जों और संपूर्ण वाहनों के लिए गुणवत्ता नियंत्रण

लाइन को फीड करने वाले घटकों पर प्रति-बैच निरीक्षण। पूर्व-योग्यता पक्ष - कैसे एक आपूर्तिकर्ता सबसे पहले यहां भागों को शिप करने के लिए पात्र बनता है - इस पर ध्यान केंद्रित किया गया है हम आपूर्तिकर्ताओं का चयन कैसे करते हैं.

वेल्डिंग, पेंटिंग, ड्राइवट्रेन और अंतिम असेंबली के दौरान ऑनलाइन जांच। फ़्रेम को पेंट करने के लिए ले जाने से पहले वेल्डिंग सीम का निरीक्षण किया जाता है; असेंबली से पहले पेंट फिल्म की मोटाई की जाँच की जाती है; बॉडी चालू होने से पहले वायरिंग की निरंतरता का सत्यापन किया जाता है। तैयार-उत्पाद चरण में पकड़ी गई समस्याओं की तुलना में यहां पकड़ी गई समस्याओं को ठीक करना सस्ता है।

प्रत्येक इकाई - नमूना बैच नहीं - कंटेनर पैकिंग से पहले तैयार उत्पाद परीक्षणों से गुजरता है: लोड, ब्रेक, सड़क, विद्युत सुरक्षा। प्रत्येक इकाई के पास इस स्तर पर और शिपमेंट पर कंटेनर के साथ हस्ताक्षरित एक क्यूसी रिकॉर्ड होता है।

कार्गो और टिपर मॉडल को मॉडल के रेटेड पेलोड में लोड किया जाता है और चेसिस को स्थायी विक्षेपण, फ्रेम सीधापन और लोड के तहत ड्राइवट्रेन में किसी भी बंधन के लिए जांचा जाता है। यात्री केबिन मॉडल का परीक्षण रेटेड कॉन्फ़िगरेशन में अनुरूपित यात्री वजन के साथ किया जाता है। पास मानदंड मॉडल-विशिष्ट विशिष्ट शीट आंकड़े हैं - वही संख्याएं जो उत्पाद पृष्ठ पर दिखाई देती हैं।

वाहन को मॉडल की निर्धारित गति पर लाया जाता है और यह पुष्टि करने के लिए ब्रेक लगाए जाते हैं कि लोडेड स्थिति के तहत रुकने की दूरी तय सीमा के भीतर है। ब्रेक बैलेंस (आगे-पीछे और साइड-साइड) की जांच की जाती है। हाइड्रोलिक बनाम मैकेनिकल ब्रेक सिस्टम वाले मॉडल का परीक्षण उनके सिस्टम वर्ग के विनिर्देशों के आधार पर किया जाता है।

प्रत्येक तैयार इकाई फ़ैक्टरी रोड सर्किट पर एक छोटा परीक्षण लूप चलाती है: त्वरण, स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, ड्राइवट्रेन प्रतिक्रिया, प्रकाश व्यवस्था और संकेतक फ़ंक्शन। सड़क परीक्षण एकीकरण जांच है - यह वह परीक्षण है जो उन समस्याओं को पकड़ता है जो बेंच परीक्षण से छूट सकती हैं।

तारों की निरंतरता, इन्सुलेशन, बैटरी पैक की अखंडता और चार्ज/डिस्चार्ज फ़ंक्शन को सत्यापित किया जाता है। लिथियम पैक में समुद्री माल ढुलाई के लिए आवश्यक UN38.3 परीक्षण सारांश भी होता है। इस स्तर पर गंतव्य बाजार वोल्टेज मानक के लिए चार्जर अनुकूलता की पुष्टि की जाती है।

प्रत्येक इकाई अपने स्वयं के क्यूसी साइन-ऑफ रिकॉर्ड के साथ आती है: कौन से परीक्षण चले, किसने हस्ताक्षर किए, कोई सशर्त नोट। यह वह दस्तावेज़ है जो वाहन के साथ चलता है, सामान्य बैच प्रमाणपत्र नहीं।

प्रत्येक कंटेनर एक सारांश रिकॉर्ड के साथ आता है: मॉडल मिश्रण, सीरियल नंबर, तैयार उत्पाद परीक्षण पास रिकॉर्ड, पैकेजिंग अखंडता जांच और गंतव्य बाजार से मेल खाने वाला निर्यात दस्तावेज पैक।

प्रति-यूनिट सीरियल नंबर मैप पर वापस आते हैं: आपूर्तिकर्ता बैच जहां से घटक आए थे, जिस उत्पादन स्लॉट में वाहन बनाया गया था, और क्यूसी ऑपरेटर जिसने तैयार उत्पाद परीक्षणों पर हस्ताक्षर किए थे। वारंटी कार्य के लिए उपयोगी है क्योंकि मूल कारण का पता लगाने में वास्तव में एक कागजी निशान होता है।

विफल इकाइयाँ लाइन छोड़ देती हैं और शिप नहीं करतीं। क्यूसी लॉग विफलता मोड को रिकॉर्ड करता है और इकाई फिर से काम करने या जिम्मेदार उत्पादन स्टेशन पर वापस चली जाती है।

विफलता मोड को इन-प्रोसेस रिकॉर्ड के विरुद्ध मिलान किया जाता है ताकि यह पता लगाया जा सके कि समस्या एकबारगी (एकल असेंबली त्रुटि) है या एक पैटर्न (घटक बैच, लाइन सेटअप, डिज़ाइन समस्या)। पैटर्न केवल विफल इकाई पर ही नहीं, बल्कि पूरी लाइन पर सुधारात्मक कार्रवाई को ट्रिगर करते हैं।

विकास या प्री-प्रोडक्शन परीक्षण में पाए गए प्रणालीगत मुद्दों को प्रलेखित किया जाता है और, चयनित मामलों में, उन्हें बंद करने वाले इंजीनियरिंग फिक्स के साथ प्रकाशित किया जाता है। देखिये विफलता के मामले - जब आप काफी मेहनत से परीक्षण करते हैं तो वास्तव में परीक्षण से यही पता चलता है।