Perché il carico utile nominale non è una regola di selezione completa?
Il carico utile è importante, ma descrive solo un confine. Non spiega se il carico è compatto o ingombrante, uniformemente distribuito o concentrato, secco o sensibile alle intemperie. Né descrive la frequenza con cui il veicolo si avvia, quanto tempo sale, quante frenate avvengono nel tragitto di ritorno o quanto tempo è disponibile per la ricarica.
Un acquirente che sposta alimenti confezionati tra un magazzino e negozi vicini può aver bisogno di un corpo chiuso, di frequenti accessi alle porte e di una manovrabilità urbana prevedibile. Un acquirente che sposta fattori di produzione agricoli può dare priorità a una piattaforma di carico aperta, altezza da terra, pneumatici robusti e facilità di pulizia. Entrambi possono indicare la stessa massa di carico, ma la configurazione appropriata del veicolo e i rischi operativi sono diversi.
Le cifre nominali dovrebbero quindi avviare una discussione, non finirla. Il fornitore deve confermare cosa significa la definizione di carico indicata, a quale configurazione si applica e se il veicolo proposto è stato esaminato rispetto al percorso indicato dall'acquirente. Ciò è particolarmente importante quando i riepiloghi delle categorie e le pagine dei modelli contengono valori di riferimento diversi. L'ordine di acquisto deve utilizzare la configurazione confermata nel preventivo, non un numero di sito web isolato.

