Vuoi vederlo di persona?
Comunica al team di esportazione la tua finestra di viaggio e cosa ti piacerebbe verificare sul posto: pianificheranno la visita attorno alle linee e alle stazioni che contano per la tua attività.
Fabbrica e produzione
Base di produzione per parti di tricicli e assemblaggio di veicoli
LVHANG gestisce sei linee di produzione integrate su un sito di 100.000 m² a Jiangsu, in Cina, offrendo agli acquirenti esportatori una visione più chiara delle capacità di saldatura, verniciatura, assemblaggio, ispezione e aumento di scala prima che un ordine venga inoltrato.
100.000 mq
Base produttiva
200,000
Capacità annuale unitaria
6
Linee di produzione integrate
150+
Ingegneri di Xuzhou + Shanghai
Cosa vedresti camminando nella pianta
Quattro gruppi di stazioni su sei linee integrate
Inquadra da un'estremità, rifinisci il triciclo dall'altra. Ogni stazione è dotata di operatori addestrati e attrezzata per i controlli che determinano effettivamente la qualità dell'unità.
Stampaggio e saldatura del telaio
Le sezioni in acciaio entrano nella linea di saldatura. Saldatura robotizzata gestisce le cuciture ad alta ripetibilità che determinano la rettilineità del telaio e la geometria portante: gli elementi su cui sono costruiti i nostri oltre 40 brevetti su telaio e sospensioni. I saldatori manuali finiscono i giunti che necessitano di giudizio.
Questa è la stazione che decide se il resto della scheda tecnica significa qualcosa: un telaio disallineato compromette ogni componente a valle.
Pittura e polimerizzazione
I telai saldati si spostano nel linea di verniciatura automatizzata: sgrassaggio, fosfato, primer, top coat, polimerizzazione in forno. La spruzzatura robotizzata fornisce uno spessore della pellicola più uniforme rispetto alla spruzzatura manuale, particolarmente importante su cassoni di carico e tramogge ribaltabili che subiscono abusi fisici durante il servizio.
In questa fase vengono programmate le varianti di colore e badge per gli ordini dei distributori a marchio privato.
Batteria e assemblaggio elettrico
La stazione di trasmissione abbina motore, controller e pacco batteria al telaio verniciato. Le configurazioni al piombo e al litio funzionano sulla stessa linea con dispositivi diversi. Il gruppo batteria include Conforme UN38.3 passaggi di documentazione richiesti per il trasporto marittimo di ordini di litio.
La continuità dei cablaggi viene testata prima che la carrozzeria venga messa in funzione.
Assemblaggio finale e controllo qualità
In questa stazione prosegue il tipo di carrozzeria (carico a pianale aperto, ribaltabile, furgone asciutto, furgone frigorifero, cabina passeggeri), seguito da ruote, freni, illuminazione e sedili. Il veicolo passa quindi sulla linea finale di controllo qualità per le prove di carico, frenatura e su strada prima dell'imballaggio nel container.
Il controllo qualità del prodotto finito è documentato per unità: vedere Pagina di qualità per il protocollo di prova.
Ordine → Flusso del contenitore
Sei fasi dalle specifiche al post-vendita
Il flusso di produzione standard una volta confermato l'ordine. I tempi di consegna esatti dipendono dalla configurazione, dalla dimensione dell'ordine e dalla finestra dello slot di produzione: il team di esportazione si impegna a rispettare le date per iscritto prima che l'ordine venga effettuato.
1
Requisiti e selezione del modello
Configurazione bloccata (modello, carrozzeria, batteria, voltaggio elettrico, vernice, badge) in base al mercato di destinazione.
2
Personalizzazione OEM/ODM
Qualsiasi verniciatura, badge o personalizzazione della carrozzeria con marchio del distributore è programmato nello slot di produzione.
3
Produzione e controllo di qualità al 100%.
Telai saldati, verniciati, assemblati. Ogni unità viene sottoposta al controllo qualità del prodotto finito prima dell'imballaggio del contenitore, non di un lotto campionato.
4
Imballaggio per l'esportazione e CKD/SKD
Veicoli imballati per il trasporto marittimo nel formato ordinato (CBU in rotoli verticali; SKD e CKD imballati più densi per un maggiore utilizzo del contenitore).
5
Supporto all'assemblea locale
Per ordini SKD/CKD: documentazione di assemblaggio e un canale di supporto remoto per i vostri tecnici locali.
6
Post-vendita e pezzi di ricambio
Onboarding del distributore, rifornimento di pezzi di ricambio entro 7-10 giorni, formazione sulla riparazione e documentazione di servizio.
Produttività e tempi di consegna
Come si divide effettivamente la capacità di 200.000 unità
Sei linee, tre famiglie di veicoli, stazioni di verniciatura e batteria condivise. Il vincolo sui tempi di consegna è solitamente rappresentato dalla fase di blocco della configurazione prima della produzione, non dalla linea di produzione stessa.
Assegnazione della linea
Sei linee di produzione integrate servono le tre famiglie di veicoli (merci/passeggeri/logistica) attraverso stazioni di verniciatura e batteria condivise. I tempi di consegna si adattano all'utilizzo della linea nella finestra pianificata: gli ordini di alta stagione vengono inseriti negli slot già esistenti nel calendario; potrebbe essere necessario suddividere ordini di grandi dimensioni su più finestre.
Driver del tempo di consegna
Produzione: tipicamente il segmento più lungo. Blocco della configurazione: dipende da quanto è decisiva la tua squadra in fase di preventivo. Documentazione: minimo se le certificazioni di destinazione vengono confermate in anticipo; più a lungo se le approvazioni sono ancora in sospeso. Richiesta di porto totale realistica per un nuovo distributore: solitamente da due a quattro mesi.
Quando il volume supera lo slot
La crescita degli ordini oltre un singolo slot viene gestita sequenziando più finestre di produzione sulla stessa linea, non tentando di comprimere uno slot. Il team di esportazione lo pianifica con te in fase di preventivo in modo che il flusso di cassa e la pianificazione dell'inventario siano allineati: preferiamo raggiungere una data realistica piuttosto che impegnarci troppo con una data ravvicinata.
Domande frequenti
Cosa chiedono i distributori riguardo allo stabilimento
Sì, i distributori seri di solito visitano prima del primo container e la visita rappresenta la più forte due diligence possibile per verificare se ciò che è sul sito web corrisponde a ciò che è sul pavimento. Il team di esportazione coordina le visite a Xuzhou; il tempo di consegna dipende dalla finestra di viaggio.
Il sito di 100.000 m² a Xuzhou, Jiangsu, è lo stabilimento di produzione dei veicoli LVHANG. La ricerca e sviluppo è suddivisa tra lo stabilimento di Xuzhou e un centro di ricerca e sviluppo congiunto a Shanghai Pudong; la produzione è consolidata a Xuzhou. Non affidiamo l'assemblaggio finale a fabbriche di terze parti con il nostro marchio.
I robot della linea di saldatura offrono una ripetibilità che la saldatura manuale non può eguagliare su un lungo turno. Per un design del telaio costruito attorno a un carico e a una geometria del telaio specifici (oltre 40 brevetti di intento progettuale), le saldature ripetibili sono ciò che rende la scheda tecnica difendibile in servizio. Saldatori esperti sono ancora in gioco per giunti che beneficiano del giudizio.
Le opzioni di carrozzeria e batteria all'interno di un modello esistente sono programmate nello slot di produzione al momento del blocco: dimensioni del cassone di carico, disposizione delle porte laterali, verniciatura e badge, chimica del piombo-acido rispetto a quella del litio. Cambiamenti più profondi (geometria della cabina personalizzata, nuova trasmissione, standard di tensione per un mercato di destinazione) passano attraverso il Ricerca e sviluppo assunzione e aggiungere tempi di consegna.
Il team di esportazione te lo dirà. Preferiamo darti un appuntamento vero tra sei settimane piuttosto che un appuntamento falso la prossima settimana. Una pianificazione realistica protegge entrambe le parti: uno slot troppo promesso diventa un contenitore in ritardo che si aggiunge ai tuoi impegni a valle. Le finestre di produzione in sequenza di solito risolvono la crescita; la sequenzialità è pianificata in fase di preventivo.