צוות הנדסה ודיסציפלינות
השלדה שאנו מרתכים, תא הנוסעים שאנו מעצבים, מערכות החשמל שאנו משלבים ואסדות הבדיקה שאנו מפעילים, כולם יושבים בתוך שש דיסציפלינות הנדסיות המאוישות בבית. כל דיסציפלינה תומכת בעבודה מעשית של כלי רכב וחלקים, מבדיקת תצורה ועד מעקב ייצור.
פילוסופיה הנדסית
איך אנחנו מחליטים מה כדאי להחזיק בבית
הבעלים של נתיב הכישלון
אם רכיב נמצא בנתיב של כשל קריטי (מבנה שלדה, בלמים, אינטגרציה של מערכת הנעה, ניהול תרמי של סוללה), אנו מהנדסים אותו בארגון. אנחנו לא רוצים לשאול ספק למה יחידה נכשלה בשטח - אנחנו רוצים להיות הבעלים של התשובה.
בדוק לפני שאתה סומך
כל שינוי עיצובי עובר דרך בדיקות ספסל / מסלול / סיבולת לפני שהוא נשלח בנפח. עמוד מקרי הכשל מתעד מה זה תופס. העניין הוא למצוא את הבעיה בתוך הבית, לא במסלול היומי של המפעיל.
פטנט על מה אתה חוזר
40+ הפטנטים שאנו מחזיקים מגנים על האיטרציות שלקח הכי הרבה שעות הנדסה לנחות - חידודי גיאומטריה של השלדה, חידושים במבנה תא הנוסעים, שיפורים באינטגרציה חשמלית. פטנטים אינם הבל; הם תיעוד לכך שבאמת פתרנו את הבעיה.
בעלות הנדסית
צוותים מאחורי חלפים, כלי רכב והזמנות ייצוא
סקירה הנדסית
התאמה ותצורה
סקור סוג רכב, שימוש בעומס, נתוני הרכבה ותאימות חלקים לפני הצעת מחיר או תכנון ייצור.
תמיכת מו"פ
פיתוח חלקים ורכב
מחבר מערכות סרן אחורי, התאמה חשמלית, תצורת גוף ובקשות OEM עם פתרונות מוכנים לייצור.
בקרת איכות
בדיקה ובדיקה
מנהל בדיקות נכנסות, שערי ייצור, בדיקת מוצר מוגמר ורישומי פעולות מתקנות.
ייצור ויצוא
אריזה, מסמכים ומשלוח
מתאם תכנון ייצור, אריזת חלקים, מסמכי יצוא והכנת משלוח לקונים חוזרים.
לפי משמעת
שש תחומי הנדסה, כל אחד עם בעלות מוגדרת
הארגון ההנדסי בנוי סביב האזורים הפיזיים והתפקודיים שמחליטים אם רכב מחזיק מעמד בשטח. כל דיסציפלינה מחזיקה בהיקף מוגדר, מפעילה תהליך ספסל ובדיקה משלה, ותורמת לסקירות העיצוב המשותפות הנועלות את התצורה של כל דגם.
הנדסת שלדות ומסגרות
בתוך הביתעיצוב מסגרת חותמת מקשה אחת, גיאומטריית ריתוך, נקודות איסוף מתלים, חיזוק מבני תחת עומס - עמוד השדרה המבני שכל מערכת אחרת מתגבשת אליו.
הבעלים של: שלדה CAD, עיצוב מתקן ריתוך, FEA מבני, חיזוק בדירוג מטען, בדיקות עייפות.
מערכת הנעה וסוללה
בתוך הביתגודל מנוע, מפרט בקר, שילוב ערכת סוללות, עיצוב מערכת טעינה, ניהול תרמי על פני תצורות עופרת-חומצה וליתיום.
הבעלים של: בחירת מנוע/בקר, BOM ערכת סוללות, כוונון עקומת טעינה, בדיקת מעטפת תרמית.
בקתה וגוף
בתוך הביתצורת תא נוסעים (פתוח חצי סגור, חצי סגור, גוף ארוך, סגור לחלוטין), ארגונומיה של נוסעים, עיצוב גוף מטען / ארגז טנדר, איטום מזג אוויר לאקלים בשוק היצוא.
הבעלים של: תא CAD, כלי עבודה ממתכת, מפרטי איטום מזג אוויר, תקני צבע וציפוי.
מערכות חשמל ובקרה
בתוך הביתעיצוב רתמות חיווט, מערכות תאורה ואותות, מכשור לוח המחוונים, שילוב מצלמות רוורס, ניטור מרחוק בתצורות בקירור.
הבעלים של: סכימות חיווט, מפרטי ייצור רתמות, תאימות לתאורה/אות, קושחת בקרה במידת הצורך.
איכות ובדיקה
בתוך הביתבקרת תהליכים בשורה, ערכת בדיקות מוצר מוגמר (עומס, בלמים, כביש, בטיחות חשמל), תוכנית סיבולת במסלול מבחן, משמעת מקרי כשל מתועד.
הבעלים של: בדיקה נכנסת, שערים בתהליך, אסדות בדיקה למוצר מוגמר, כיול ועקיבות, תיעוד מקרי כשל.
הנדסת ייצור ויצוא
בתוך הביתפריסת קו ייצור ואיזון, הנדסת אריזה CKD / SKD, מפרטי טעינת מכולות, הרכבת חבילות תיעוד ייצוא להתאמה לשוק היעד.
הבעלים של: תכנון קיבולת קו, עיצוב אריזות CKD/SKD, פריסות טעינת מיכל, ייצוא תבניות תיעוד לפי שוק יעד.
תהליך הנדסי
מהקונספט ועד להפקה מסירה
דגם חדש או שינוי עיצובי גדול עוברים אותו תהליך בן חמישה שלבים. העניין הוא לנעול את התכנון לפני ביצוע כלי עבודה, ולהחזיק נתוני בדיקה על השולחן כאשר הנדסת הייצור משתלטת.
קונספט ודרישות
מסלול הקונה / מחזור העבודה / תקציר תצורה הופך לדרישות הנדסיות; השלדה, מערכת ההנעה ומשמעת תחום החתימה לפני פתיחת CAD.
CAD ואב טיפוס
עבודת CAD בבעלות משמעת; אב טיפוס ראשון שנבנה בספסל משלנו עבור תאימות, גיאומטריה ואימות ארגונומי.
בדיקת ספסל ומסלול
מבחני ספסל ברמת רכיב + מסלול מבחן במפעל ברמת רכב + ריצות סיבולת. כשלים שתועדו; איטרציות עיצוב נוחתות כאן, לא בייצור נפח.
העברת הפקה
עיצוב נעול הועבר להנדסת ייצור עם נתוני בדיקה מלאים, מפרטי מתקנים וקריטריונים לשער איכות. אין זחילת היקף לאחר מסירה.
לולאת משוב בשטח
דוחות שטח, משלוחי בדיקה במימון עצמי ומשוב מפיצים זורמים חזרה לדיסציפלינה המקורית. השיעורים נוחתים באיטרציית העיצוב הבאה, לא במכרז הבא.
בית מול מקור
מה אנחנו מהנדסים בעצמנו לעומת מה שאנחנו מוצאים
מהונדס בבית
- גיאומטריה של השלדה ועיצוב מסגרת מוטבעת מקשה אחת
- הנדסת צורת תא ומטען/טנדר
- שילוב מתלים, בלימה והיגוי
- פריסת רתמת חשמל ולוח מחוונים
- מעטפה תרמית של ערכת סוללות ותצורה
- פריסת קו ייצור ואיזון
- הנדסת אריזה CKD / SKD
- עיצוב אסדת בדיקה איכותית ותוכנית מקרי כשל
מקורו מספקים מאושרים
- מנועים ובקרים (לפי המפרט שלנו)
- תאי סוללה ומודול BMS
- צמיגים, רכיבי תאורה, מכשור
- יחידת קירור על תצורות לוגיסטיות
- רכיבים הידראוליים על תצורות מטה
- חומרה סטנדרטית (מחברים, מיסבים, אטמים)
תיק פטנטים
40+ פטנטים פעילים - מקובצים לפי אזור הנדסה
תיק הפטנטים הפעיל משקף היכן נחתו למעשה שעות ההנדסה שלנו. הקטגוריות להלן שמות את תחומי ההנדסה המכוסים; מספרי פטנטים ספציפיים ותאריכי ההענקה מתועדים באופן פנימי ומוזכרים לפי הזמנה או לפי דיון טכני.
גיאומטריה של השלדה
עיצוב מסגרת חותמת מקשה אחת, גיאומטריית נקודת איסוף מתלה, חידודי חלוקת עומסים.
מבנה התא
מעברי צורת תא (פתוח / סגור למחצה / סגור), גישות איטום מזג אוויר, גיאומטריית בטיחות הנוסעים.
אינטגרציה חשמלית
גישות ניתוב, אינטגרציה של לוח המחוונים, תאורה ותצורת אותות.
Cargo & Van Body
חיזוק מיטה שטוחה במיטה פתוחה, מנגנוני פאנל צד ניתנים להסרה, איטום מזג האוויר, שילוב יחידות קירור.
מספרי פטנטים ותאריכי הענקה ספציפיים זמינים על פי בקשה למפיץ מוסמך או שותפי OEM כחלק מה- תוכנית מפיצים חבילת גילוי נאות. אנחנו לא מפרסמים מספרי פטנטים בודדים באתר הציבורי כדי למנוע מהם להתערב כטענות שיווקיות.
יש לך שיחה טכנית?
עבור דיוני OEM, תצורה או בנייה מותאמת אישית, צוות הייצוא ינתב לליד המשמעת הנכון - או יארגן שיחה ישירה עם מו"פ כאשר השאלה מצדיקה זאת.