エンジニアリングチームと専門分野
私たちが溶接するシャーシ、成形するキャビン、統合する電気システム、および実行するテストリグはすべて、社内にスタッフが配置された 6 つのエンジニアリング分野内にあります。各分野は、構成のレビューから生産のフォロースルーに至るまで、実際の車両と部品の作業をサポートします。
工学哲学
社内で所有する価値があるものをどのように決定するか
失敗の道筋を自分で把握する
コンポーネントが重大な障害の経路上にある場合 (シャーシ構造、ブレーキ、ドライブトレインの統合、バッテリーの熱管理)、当社は社内で設計します。私たちは、ユニットが現場で失敗した理由をサプライヤーに尋ねたくはありません。私たちは答えを知りたいのです。
信頼する前にテストしてください
すべての設計変更は、量産出荷前にベンチ/トラック/耐久テストを経ます。失敗事例のページには、何が起こったかが文書化されています。重要なのは、オペレーターの日常のルートではなく、社内で問題を見つけることです。
繰り返したものを特許化する
当社が保有する 40 以上の特許は、シャーシ形状の改良、キャビン構造の革新、電気統合の改善など、実現に最も多くのエンジニアリング時間を要した反復を保護しています。 特許は虚栄心ではありません。これらは、私たちが実際に問題を解決したことを示す文書です。
エンジニアリングの所有権
部品、車両、輸出注文を支えるチーム
エンジニアリングレビュー
装備と構成
見積もりや生産計画の前に、車両のタイプ、負荷の用途、取り付けデータ、部品の互換性を検討してください。
研究開発支援
部品・車両開発
リア アクスル システム、電気的マッチング、ボディ構成、OEM リクエストを量産対応ソリューションに接続します。
品質管理
検査と試験
入荷小切手、生産ゲート、完成品検査、是正措置の記録を管理します。
生産と輸出
梱包、書類、配送
リピーター向けに生産計画、部品の梱包、輸出書類、出荷準備を調整します。
規律別
それぞれに明確な所有権を持つ 6 つのエンジニアリング分野
エンジニアリング組織は、車両が現場で耐えられるかどうかを決定する物理ゾーンと機能ゾーンを中心に構成されています。各分野は定義された範囲を所有し、独自のベンチとテスト プロセスを実行し、各モデルの構成を固定する共同設計レビューに貢献します。
シャーシおよびフレームエンジニアリング
社内一体型打ち抜きフレーム設計、溶接形状、サスペンションピックアップポイント、負荷時の構造補強 - 他のすべてのシステムが取り付けられる構造的バックボーン。
所有者: シャーシ CAD、溶接治具設計、構造 FEA、耐荷重定格補強材、疲労試験。
ドライブトレインとバッテリー
社内モーターのサイジング、コントローラーの仕様、バッテリーパックの統合、充電システムの設計、鉛酸とリチウムの構成にわたる熱管理。
所有者: モーター/コントローラーの選択、バッテリーパックのBOM、充電曲線の調整、熱エンベロープのテスト。
キャビン＆ボディ
社内キャビンの形状（オープン、セミクローズ、セミクローズ、ロングボディ、フル密閉）、乗客の人間工学、貨物ボディ/バンボックスの設計、輸出市場の気候に対応した耐候性。
所有者: キャビン CAD、板金ツール、耐候仕様、塗装およびコーティングの標準。
電気および制御システム
社内ワイヤーハーネス設計、照明および信号システム、ダッシュボード計装、リバースカメラ統合、冷蔵構成でのリモート監視。
所有者: 配線図、ハーネス製造仕様、照明/信号準拠、該当する場合は制御ファームウェア。
品質とテスト
社内インラインプロセス制御、完成品テストセット（負荷、ブレーキ、道路、電気安全）、テストトラック耐久プログラム、文書化された故障事例規律。
所有者: 受入検査、工程内ゲート、完成品テスト装置、校正とトレーサビリティ、故障事例の文書化。
生産技術と輸出
社内生産ラインのレイアウトとバランス、CKD / SKD パッケージング エンジニアリング、コンテナ積載仕様、仕向地市場コンプライアンスのための輸出書類パックの組み立て。
所有者: ライン容量計画、CKD/SKD パッケージング設計、コンテナ積載レイアウト、仕向地市場別の輸出書類テンプレート。
エンジニアリングプロセス
コンセプトから本番への引き継ぎ
新しいモデルや大きな設計変更は、同じ 5 段階のプロセスを経ます。重要なのは、ツーリングの前に設計をロックし、生産エンジニアリングが引き継ぐときにテーブル上にテスト データを用意しておくことです。
コンセプトと要件
購入者のルート / デューティ サイクル / 構成概要がエンジニアリング要件となります。シャーシ、ドライブトレイン、およびキャビンの規律は、CAD が開く前に範囲を承認します。
CAD&プロトタイプ
専門分野が所有する CAD 作業。最初のプロトタイプは、互換性、形状、人間工学の検証のために独自のベンチで構築されました。
ベンチ＆トラックテスト
コンポーネントレベルのベンチテスト + 車両レベルの工場テストトラック + 耐久走行。失敗は文書化されます。設計の反復はここにあり、量産ではありません。
本番環境のハンドオフ
ロックされた設計は、完全なテストデータ、治具仕様、品質ゲート基準とともに生産エンジニアリングに転送されました。ハンドオフ後のスコープクリープはありません。
フィールドフィードバックループ
フィールドレポート、自己資金によるテスト出荷、ディストリビュータからのフィードバックは、元の分野に戻ります。教訓は、次のセールストークではなく、次の設計反復に反映されます。
社内 vs ソース
自分たちで設計するものと調達するもの
社内で設計
- シャーシのジオメトリと一体型のスタンプフレーム設計
- キャビンの形状と貨物 / バンの車体エンジニアリング
- サスペンション、ブレーキ、ステアリングの統合
- 電気ハーネスとダッシュボードのレイアウト
- バッテリーパックの熱エンベロープと構成
- 生産ラインのレイアウトとバランス
- CKD/SKDパッケージングエンジニアリング
- 高品質のテスト装置の設計と失敗例プログラム
承認されたサプライヤーから調達
- モーターとコントローラー（当社仕様による）
- バッテリーセルとBMSモジュール
- タイヤ、照明部品、計器類
- 物流構成上の冷凍ユニット
- ダンプ構成の油圧コンポーネント
- 標準化されたハードウェア (ファスナー、ベアリング、シール)
特許ポートフォリオ
40 件以上の有効な特許 — エンジニアリング分野ごとにグループ化
アクティブな特許ポートフォリオは、当社のエンジニアリング時間が実際にどこに到達したかを反映しています。以下のカテゴリは、対象となるエンジニアリング分野の名前です。特定の特許番号と付与日は社内で文書化され、注文ごとまたは技術的な議論ごとに参照されます。
シャーシの形状
一体型プレスフレーム設計、サスペンションピックアップポイントの形状、荷重分散の改良。
キャビン構造
キャビンの形状遷移 (オープン / セミクローズ / 密閉)、耐候性アプローチ、乗員の安全ジオメトリ。
電気統合
ハーネスのルーティング、ダッシュボードの統合、照明および信号構成のアプローチ。
カーゴ＆バン本体
オープンベッドのフラットベッドの補強、取り外し可能なサイドパネル機構、バンボックスの耐候性、冷凍ユニットの統合。
特定の特許番号と付与日は、認定代理店または OEM パートナーへのリクエストに応じて、 ディストリビュータープログラム デューデリジェンスパック。 マーケティング上の主張と混同されることを避けるため、当社では個別の特許番号を公開サイトに公開しません。
技術的な会話がありますか?
OEM、構成、またはカスタムビルドに関する議論の場合、輸出チームは適切な専門分野の責任者にルーティングするか、質問が正当な場合には R&D との直接電話を手配します。