როგორ ავირჩიოთ კონტროლერის სიმძლავრე ელექტრო სამციკლეტისთვის
ელექტრული სამციკლეტისთვის კონტროლერის სიმძლავრის ასარჩევად, დაიწყეთ ძრავის დოკუმენტირებული რეიტინგით და კონტროლერის მწარმოებლის მიერ მითითებული ძრავის თავსებადობით. შემდეგ შეამოწმეთ ბატარეის ძაბვის დიაპაზონი, ბატარეისა და ძრავის დენის ლიმიტები, უწყვეტი მუშაობის პირობები და კონტროლის ინტერფეისები. სიმძლავრის ეტიკეტი ეხმარება კანდიდატების იდენტიფიცირებას; ეს დამატებითი შემოწმებები განსაზღვრავს, შეესაბამება თუ არა კანდიდატი მანქანას.
ამას დიდი მნიშვნელობა აქვს, როდესაც ყიდულობთ შემცვლელ კონტროლერს ან აკონკრეტებთ სატვირთო ტრიციკლის ან ელექტრონული რიქშოს ძრავას. ორ კონტროლერს, რომლებსაც აქვთ იგივე სიმძლავრის ეტიკეტი, შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული დენის ლიმიტები, გაგრილების მოთხოვნები ან სიგნალის კავშირი. ანალოგიურად, უფრო მაღალი რეკლამირებული სიმძლავრე არ ადგენს თავსებადობას კონკრეტულ ძრავთან.
რას ნიშნავს რეალურად კონტროლერის სიმძლავრის რეიტინგი?
რეიტინგული ძრავის სიმძლავრე, ელექტრული შეყვანა და ლილვის გამომავალი
სამი სიმძლავრის მნიშვნელობა შეიძლება გამოჩნდეს ამძრავის დისკუსიაში:
- ჩამოთვლილი ძრავის სიმძლავრე: მიმწოდებლის მიერ განსაზღვრული ძრავის რეიტინგი ან თავსებადობის დიაპაზონი.
- კონტროლერის DC შეყვანის სიმძლავრე: ელექტროენერგია, რომელიც შედის კონტროლერში ბატარეიდან.
- ძრავის ლილვის სიმძლავრე: ძრავის მიერ მოწოდებული მექანიკური ძალა კონტროლერისა და ძრავის დანაკარგების შემდეგ.
ეს მნიშვნელობები აღწერს სისტემის სხვადასხვა წერტილს. პროდუქტის ველი სახელწოდებით „რეიტინგული ძრავის სიმძლავრე“ უნდა წაიკითხოს, როგორც მითითებული ძრავის სიმძლავრის მითითება, თუ მწარმოებელი არ იძლევა უფრო კონკრეტულ განმარტებას. ის თავისთავად არ ადგენს კონტროლერის უწყვეტ შეყვანის სიმძლავრეს ან ლილვის გაზომილ გამომავალს. განსხვავება ელექტრო შეყვანას, ელექტროძრავის სიმძლავრეს და კონვერტაციის დანაკარგებს შორის ახსნილია maxon-ის კონტროლერის დოკუმენტაციაში. maxon მხარდაჭერა
კონტროლერის ფაქტობრივი სპეციფიკაციების კითხვა
ECOGO ვებსაიტზე კონტროლერების ორი სია ასახავს, თუ რატომ არის მნიშვნელოვანი ველების სახელები:
| გამოქვეყნებული ველი | 1000–1500 W 24-MOSFET კონტროლერი | 1500–3000W 36-MOSFET კონტროლერი |
| რეიტინგული ძრავის სიმძლავრე | 1000–1500 ვტ | 1500–3000 ვტ |
| MOSFET რაოდენობა | 24 | 36 |
| გამომავალი ძაბვა | 48 V / 60 V / 72 V | 48 V / 60 V / 72 V |
| გამომავალი დენი | 50–60 ა | 85–100 ა |
გვერდები არ განსაზღვრავს, ნიშნავს თუ არა "გამომავალი დენი" ბატარეის დენს ან ძრავის ფაზის დენს, თუ არის ეს უწყვეტი ან მოკლე ხანგრძლივობის დენი. ამ რიცხვებიდან ერთის გამრავლება ჩამოთვლილ ძაბვაზე, შესაბამისად, მიანიჭებს სიმძლავრის რეიტინგს, რომელსაც გამოქვეყნებული ინფორმაცია არ ადგენს. ეკოგო
1500 ვტ სიმძლავრის მქონე ძრავისთვის, ორივე ჩამოთვლილი ძრავის სიმძლავრის დიაპაზონი შეიცავს ამ ფიგურას. ეს ქმნის მოკლე სიას და არა დასრულებულ შესატყვისს: მიმდინარე განმარტებები, ძაბვის კონფიგურაცია, ძრავის კონტროლის მოთხოვნები და ოპერაციული მოვალეობა მაინც გადაწყვეტს ვარგისიანობას.
შეადარეთ ბატარეის ძაბვის ფანჯარა სიმძლავრის შედარებამდე
ბატარეის ნომინალური ძაბვა არის სისტემის ეტიკეტი. მისი ძაბვა იცვლება დამუხტვის დონისა და სამუშაო დატვირთვის მიხედვით. კონტროლერი უნდა აკმაყოფილებდეს მიწოდების ფაქტობრივ პირობებს, მათ შორის სრულად დამუხტულ ბატარეას და ქვედა ძაბვას მუშაობის დროს. მაქსონის ძაბვის მითითებები ცალსახად განასხვავებს ამ ზედა და ქვედა მიწოდების შეზღუდვებს. maxon მხარდაჭერა
შეადარეთ სამი ელემენტი:
- ბატარეის მონაცემები: ნომინალური ძაბვა, მაქსიმალური დამუხტული ძაბვა და მოსალოდნელი ძაბვა დატვირთვის ქვეშ.
- კონტროლერის მონაცემები: ნებადართული სამუშაო დიაპაზონი, აბსოლუტური მაქსიმალური რეიტინგი და კონფიგურირებული ძაბვის დაცვის ლიმიტები.
- ძრავის მუშაობის საჭირო წერტილი: სიჩქარე და ბრუნი ძრავა უნდა შენარჩუნდეს ამ მიწოდების დიაპაზონში.
აბსოლუტური მაქსიმუმი არის ლიმიტი და არა ნორმალური სამოქმედო სამიზნე. ნომინალურად შესატყვისი ბატარეა და კონტროლერი კვლავ საჭიროებს ოპერაციულ დიაპაზონს, რომელიც შეესაბამება მანქანას.
ECOGO ზემოთ მოყვანილი სია აჩვენებს 48 V, 60 V და 72 V. მხოლოდ ეს სია არ ამტკიცებს, რომ ყველა მიწოდებული ერთეული ავტომატურად უჭერს მხარს სამივე სისტემას. დაადასტურეთ შეკვეთისთვის მიწოდებული ძაბვის ვერსია ან კონფიგურაცია, მისი დაცვის პარამეტრების ჩათვლით.
გამოყავით ბატარეის დენი საავტომობილო ფაზის დენისგან
შეაფასეთ შეყვანის სიმძლავრე ბატარეის შეერთებისას
საავტომობილო მოძრაობის დროს ბატარეის მხრიდან დენი იკვრება კონტროლერის DC მიწოდების კავშირიდან, ხოლო ძრავის ფაზის დენი მიედინება გრაგნილებში. PWM სიმძლავრის ეტაპი ცვლის ძრავზე დაყენებულ ეფექტურ ძაბვას. მაშასადამე, ძრავის მხარეს დენი შეიძლება გადააჭარბოს ბატარეის საშუალო დენს დამატებითი სიმძლავრის შექმნის გარეშე; წაკითხვები აღწერს კონვერტაციის სხვადასხვა მხარეს. მათი ურთიერთობა დამოკიდებულია სამუშაო პირობებზე და იმაზე, თუ როგორ იზომება დენი. maxon მხარდაჭერა
დაახლოებით სტაბილური DC ძაბვისა და დენისთვის:
კონტროლერის შეყვანის სიმძლავრე ≈ DC ავტობუსის ძაბვა × ბატარეის დენი
განვიხილოთ ჰიპოთეტური გაზომვა 60 ვ კონტროლერის შესასვლელში დატვირთვის ქვეშ და ბატარეის დენი 30 ა:
60 V × 30 A = 1800 W, ან დაახლოებით 1.8 კვტ ელექტრო შეყვანის.
ეს არ არის არც ლილვის სიმძლავრის გაზომვა და არც პროდუქტის სახელიდან გამოტანილი უწყვეტი ნიშანი. თუ იმავე სისტემას აქვს ცალკე მითითებული 60 A ფაზის დენის მნიშვნელობა, 60 ვ-ის გამრავლება ამ მნიშვნელობაზე არ ადგენს 3,6 კვტ შეყვანის ან ლილვის სიმძლავრეს.
სადაც ძაბვა და დენი არსებითად მერყეობს, ზუსტი საშუალო სიმძლავრე მოითხოვს მათი მყისიერი პროდუქტის საშუალოდ გაზრდას იმავე პერიოდში. შეუსაბამო მაჩვენებლების გამრავლებამ, ან სხვადასხვა ოპერაციული პირობების საშუალო მაჩვენებლების გამრავლებამ შეიძლება გამოიწვიოს შეცდომაში შემყვანი შედეგი.
შეადარეთ მიმდინარე ლიმიტები იმავე საფუძველზე
| მიმდინარე სპეციფიკაცია | რის შეფასებაში გვეხმარება | განმარტება საჭიროა |
| ბატარეის მხარეს დენი | თავსებადობა ბატარეასთან და ბატარეის მართვის სისტემასთან (BMS) | უწყვეტი ლიმიტი, დროებითი ლიმიტი და ნებადართული ხანგრძლივობა |
| ძრავის ფაზის დენი | თავსებადობა ძრავის ელექტრო და თერმული მოთხოვნებთან | საზომი კონვენცია, უწყვეტი ლიმიტი და დროებითი ლიმიტი |
ამჟამინდელი სიდიდე და მუშაობის ხანგრძლივობა ცალკე კითხვებია. „პიკი“ შეიძლება ნიშნავდეს ელექტრული ტალღის ფორმის პიკს ან დროებით გადატვირთვას. RMS დენი არის კიდევ ერთი საზომი კონვენცია; ეს არ არის უწყვეტი დენის სინონიმი.
კელის KLS-H სახელმძღვანელო გთავაზობთ კონტროლერების ოჯახის მაგალითს ბატარეის დენის და ძრავის დენის ცალკეული პარამეტრებით. ECOGO შეკვეთისთვის, მიიღეთ ფაქტობრივი მოდელის განმარტებები, სანამ გამოიყენებთ მის გამოქვეყნებულ მიმდინარე ფიგურას, რათა აირჩიოთ BMS ან შეაფასოთ ძრავის თავსებადობა. media.kellycontroller.com
შეამოწმეთ უწყვეტი მოვალეობა, პიკის ხანგრძლივობა და გაგრილება
დროებითი დენის რეიტინგი სასარგებლო ხდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ცნობილია მისი დასაშვები ხანგრძლივობა და თერმული პირობები. უწყვეტი შესაძლებლობები ასევე დამოკიდებულია მითითებულ ინსტალაციაზე და გაგრილების მოწყობაზე. კელის KLS-H დოკუმენტაცია გამოყოფს უწყვეტ და პიკ რეიტინგებს და გვაძლევს რადიატორის დაყენების მოთხოვნებს, რაც ასახავს იმას, თუ რატომ არის ეს პირობები მიმდინარე ციფრებთან ერთად. media.kellycontroller.com
სამუშაო ტრიციკლისთვის შეადარეთ საჭირო დენი საოპერაციო ციკლის განმავლობაში დოკუმენტირებულ ლიმიტებთან. ხანმოკლე აჩქარება, განმეორებითი დატვირთული სტარტები და მდგრადი ასვლა სხვადასხვა მოთხოვნებს აყენებს დისკზე. ერთი აჩქარების დასრულება არ აჩვენებს, რომ ერთი და იგივე გამომავალი შეიძლება შენარჩუნდეს განმეორებით ან განუწყვეტლივ.
ყურადღებას იმსახურებს დაბალი სიჩქარით, მაღალი ბრუნვითი მუშაობა. ლილვის სიმძლავრე დამოკიდებულია როგორც ბრუნვაზე, ასევე სიჩქარეზე, ხოლო ძრავის დენი შეიძლება დარჩეს მნიშვნელოვანი დაბალ სიჩქარეზე. მაშასადამე, მოკრძალებული მექანიკური სიმძლავრის მაჩვენებელი არ ქმნის დაბალ თერმული დატვირთვას. TI-ის ძრავის მძღოლის შერჩევის სახელმძღვანელო განიხილავს ძაბვას, დენს, დენის გაფრქვევას და მუშაობის პირობებს, როგორც დაკავშირებულ დიზაინს. ti.com
თითოეული კანდიდატისთვის დაადგინეთ:
- უწყვეტი ბატარეა და ფაზა-დენის ლიმიტები გაციების დანიშნულ პირობებში.
- დროებითი მიმდინარე ლიმიტები, ხანგრძლივობა და ნებისმიერი აღდგენის მოთხოვნები.
- ნებადართული ატმოსფერული და სამონტაჟო პირობები, მათ შორის ნებისმიერი თერმული დერიტაცია.
- შეუძლიათ თუ არა ძრავას, კონტროლერს და ბატარეას იგივე განმეორებითი მოვალეობის მხარდაჭერა.
უფრო მაღალი რეიტინგის კონტროლერი ავტომატურად არ აწვდის მეტ ენერგიას ძრავას: გამოყენებული პარამეტრები და ოპერაციული მოთხოვნა ასევე მნიშვნელოვანია. თანაბრად, მხოლოდ ორი ვატის ეტიკეტი არ შეუძლია დაადგინოს, რომ დაწყვილება გადახურდება. სასარგებლო შედარება არის საჭირო საოპერაციო პირობებსა და სრული კომბინაციის დოკუმენტირებული საზღვრებს შორის.
რისი თქმა შეუძლია MOSFET-ის დათვლას და არ შეუძლია
MOSFET არის გადართვის მოწყობილობები კონტროლერის დენის ეტაპზე. მათი რიცხვი აღწერს დიზაინის ერთ ასპექტს, მაგრამ ის არ უზრუნველყოფს უნივერსალურ კონვერტაციას მოწყობილობების დათვლიდან კონტროლერის სიმძლავრემდე.
TI-ის სახელმძღვანელო პარალელური სიმძლავრის MOSFET-ების შესახებ განიხილავს ფაქტორებს, მათ შორის გამტარობის წინააღმდეგობას, დენის გაზიარებას, კარიბჭის მოძრაობას, განლაგებას და თერმული შეერთებას. ეს ცვლადები განმარტავს, თუ რატომ არის მხოლოდ მოწყობილობის რაოდენობა არასაკმარისი მიმდინარე შესაძლებლობების, ეფექტურობის ან სანდოობის დასადგენად. მეტი მოწყობილობა შეიძლება იყოს უფრო მაღალი დენის დიზაინის ნაწილი, მაგრამ დასრულებულ კონტროლერს მაინც სჭირდება საკუთარი რეიტინგები და სამუშაო პირობები. TI.com
ECOGO კატალოგი გთავაზობთ სასარგებლო შედარებას. 1000-1500 W, 24-MOSFET ზემოთ ჩამოთვლილთან ერთად, 1000–1200 W 24-MOSFET კონტროლერი ჩამოთვლის 50–55 A-ს „გამომავალი დენის“ ქვეშ. ორი პროდუქტი იზიარებს MOSFET-ის რაოდენობას, მაგრამ აქვეყნებს ძრავის სიმძლავრის და დენის სხვადასხვა დიაპაზონს. ეს ადგენს თითოეული მოდელის სპეციფიკაციების წაკითხვის აუცილებლობას; ის არ ადგენს, რომელი მოდელია უფრო ეფექტური. ეკოგო
გამოიყენეთ „24 MOSFET“ ან „36 MOSFET“ პროდუქტის კონფიგურაციის დასადგენად. შერჩევისთვის გამოიყენეთ განსაზღვრული დენის ლიმიტები, გაგრილების პირობები და ძრავის თავსებადობა.
გააკეთეთ საბოლოო არჩევანი ძრავისა და მანქანისთვის
დაადასტურეთ კონტროლის ტიპი, გამოხმაურება და სიგნალის თავსებადობა
ელექტრული სიმძლავრე მხოლოდ ელექტრული ტრიციკლის კონტროლერის შესატყვისის ნაწილია. კონტროლერმა ასევე უნდა უზრუნველყოს ძრავის ტიპი და მისი მუშაობის კონტროლი. ელექტრო სამციკლიანი BLDC კონტროლერისთვის, უკუკავშირის მოთხოვნები დამოკიდებულია დიზაინზე: Hall-სენსორის განლაგება და სენსორის გარეშე განლაგება არ არის ავტომატურად ურთიერთშემცვლელი. TI-ს შერჩევის სახელმძღვანელო განასხვავებს საკონტროლო და პოზიცია-უკუკავშირის მიდგომებს. ti.com
შეამოწმეთ საჭირო უკუკავშირის სიგნალები, კონექტორის პინის ფუნქციები, დროსელის შეყვანა, დამუხრუჭება და საპირისპირო ლოგიკა და ნებისმიერი საჭირო კომუნიკაცია. მსგავსი კონექტორის კორპუსი არ არის იგივე პინის მინიჭების მტკიცებულება. ეს შემოწმებები ხელს უშლის ფიზიკურად სარწმუნო ჩანაცვლებას, რომ განიხილებოდეს როგორც ელექტრო თავსებადი.
გამოიყენეთ შერჩევის სრული თანმიმდევრობა
შედარებისას ელექტრო სამციკლი კონტროლერები, გამოიყენეთ სიმძლავრის ველი პროცესის დასაწყებად, შემდეგ გადაწყვიტეთ თითოეული გადაწყვეტილება თანმიმდევრობით:
- განსაზღვრეთ ძრავა და მისი მოვალეობა. ჩაწერეთ ძრავის რეიტინგი, კონტროლის ტიპი და საჭირო სიჩქარე-ბრუნვის სამუშაო პირობები.
- შეამოწმეთ მითითებული ძრავის სიმძლავრის დიაპაზონი. დაადგინეთ რას გულისხმობს კონტროლერის მიმწოდებელი მისი სიმძლავრის ველში.
- ემთხვევა ძაბვის ფანჯარას. შეამოწმეთ ბატარეის რეალური ძაბვები მიწოდებული კონტროლერის კონფიგურაციის მიხედვით.
- ემთხვევა ორივე მიმდინარე ლიმიტს. შეადარეთ ბატარეის მხარის ლიმიტები ბატარეასთან/BMS-თან და ფაზის დენის ლიმიტები ძრავთან, თანმიმდევრული განმარტებების გამოყენებით.
- შეამოწმეთ მდგრადი ოპერაცია. შეაფასეთ პიკის ხანგრძლივობა, განმეორებითი დატვირთვა და გაგრილება ერთად.
- დაადასტურეთ ინტერფეისები და პარამეტრები. დაადასტურეთ კონკრეტული კონფიგურაცია, რომელიც მიწოდებული იქნება.
ECOGO შეძენისთვის, დაადასტურეთ კონტროლერის მახასიათებლები ძრავის, ბატარეისა და დანიშნულებისამებრ. შესაბამისი სიმძლავრის არჩევანი არის მოდელი, რომლის დოკუმენტირებული თავსებადობა და ოპერაციული ლიმიტები შეესაბამება ამ კომბინაციას.