რა აცვია პირველ რიგში ტვირთის ელექტრო სამციკლზე? ნაწილების აღმაშენებლის ტექნიკური საკონტროლო სია
ჰკითხეთ ავტოპარკის მენეჯერს, სატვირთო ელექტრო ტრიციკლის რომელი ნაწილი აფუჭებს პირველად და იშვიათად მიიღებთ ბუნდოვან პასუხს. ისინი მიუთითებენ მანქანის ქვეშ და დაასახელებენ ზუსტ კომპონენტს, რომელმაც გასულ თვეში გააჩერა მძღოლი - გატეხილი ნახევარი ლილვი, კონტროლერი, რომელიც დაბნელდა წვიმის შემდეგ, სამუხრუჭე ბარაბანი, რომელიც ამოიწურა უგულებელყოფა. წარუმატებლობა ამ ბიზნესში თანაბრად არ არის გავრცელებული. ისინი გროვდება რამდენიმე მაღალი დატვირთვის სისტემის ირგვლივ და სერვისის ქსელი, რომელიც მარაგებს სწორ ელექტრო სამ ველოსიპედის ნაწილებს, ღია რჩება, სანამ მაღაზია კვირით ელოდება გადაზიდვას.
ECOGO ააშენა ელექტრო სამციკლი უკანა ღერძის სისტემები 2010 წლიდან და ახლა კატალოგში შედის 92 შერჩეული ნაწილი შვიდი სისტემის მიხედვით. ქვემოთ მოყვანილი გზამკვლევი ეფუძნება იმას, თუ რა აცვია რეალურად და რა უნდა შეამოწმონ დისტრიბუტორებმა - და შეაგროვონ - წვიმების სეზონამდე ან მიწოდების პიკამდე.
1. უკანა ღერძი და ამძრავი სისტემა იღებს ნამდვილ სასჯელს
თუ არსებობს ერთი წესი, რომელიც ყველა ახალმა დისტრიბუტორმა უნდა ისწავლოს, ეს არის: წამყვანი მანქანა უფრო ძლიერად მუშაობს, ვიდრე დანარჩენი მანქანა. ელექტრული ტრიციკლის უკანა ღერძის ასამბლეა ერთდროულად უნდა გაუმკლავდეს დატვირთულ წონას, გადაიტანოს ძრავის ბრუნი დიფერენციალში, გადაურჩოს დამუხრუჭების ძალებს და გადატრიალდეს ხვრელებს. ეს არის ყველაზე მაღალი სტრესის ზონა ტვირთის მოდელზე.
რაც ჩვეულებრივ ვერ ხერხდება, თანმიმდევრობით:
– ნახევარი ლილვები და სლაინები - 18-კბილიანი და 20-კბილიანი საკიდი ნახევარი ლილვები ტრიალდება ან იხსნება განმეორებითი გადატვირთვისას და ძლიერად იწყება დახრილებზე. ნახევარი ლილვის გამოცვლა ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული სარემონტო სამუშაოა ნებისმიერ დატვირთულ სერვის მაღაზიაში.
– დიფერენციალი და გადაცემათა კოლოფი - ელექტრო სამ ველოსიპედის დიფერენციალური გადაცემათა კოლოფი წარმოქმნის ხმაურს, ზეთის გაჟონვას ან გადაცემათა კოლოფის ცვეთას, როდესაც შეზეთვა გამოტოვებულია ან დატვირთვა აღემატება ღერძის ხარისხს. გადაცემათა კოლოფის ინტეგრირებული კორპუსები და გაყოფილი გადაცემათა კოლოფის კორპუსები განსხვავებული სტრუქტურებია და არ არის ურთიერთშემცვლელი.
– საკისრები და ბეჭდები - ნახმარი საკისრები აცხადებენ თავს გუგუნით ან სითბოთი; წარუმატებელი დალუქვა გადაცემათა კოლოფის ზეთის გაჟონვას სამუხრუჭე ზონაში, რაც შემდეგ ანგრევს სამუხრუჭე მუშაობას.
– სამონტაჟო ფირფიტები და ბრუნვის სიჩქარე რჩება - უკანა ღერძის პატარა და დიდი ფირფიტები იბზარება ან იხსნება, როდესაც ჭანჭიკები არ აბრუნდება ადრეული მუშაობის შემდეგ.
პრაქტიკული შემოწმება მარტივია: აწიეთ უკანა მხარე, დაატრიალეთ ბორბლები, იგრძნოთ თამაში, მოუსმინეთ სიჩქარის ხმაურს, მოძებნეთ ზეთის ზოლები და დაადასტურეთ, რომ ღერძის ხარისხი შეესაბამება მარშრუტის რეალურ დატვირთვას. მსუბუქი დასასვენებელი მანქანა და გადატვირთული ბაზრის გადამზიდი არ უნდა მოძრაობდეს ერთი და იგივე ღერძზე.
2. კონტროლერები და ძრავები სწრაფად იშლება, როდესაც ისინი შეუსაბამოა
ელექტრული ხარვეზები ნაკლებად დრამატულია, ვიდრე გატეხილი ლილვი, მაგრამ შეუძლია მანქანა ისევე მთლიანად გამორთოს. კონტროლერი და ძრავა ერთნაირი წყვილია და მოსახერხებელი გარეგნობის შემცვლელში ჩანაცვლება განმეორებითი წარუმატებლობის კლასიკური მიზეზია.
The კონტროლერი მართავს ენერგიას ბატარეიდან ძრავამდე. ECOGO აწვდის კონტროლერებს 500 W-დან 3,000 W-მდე, მათ შორის 24-MOSFET ციფრული დისპლეის ერთეული 1,000-1,500 W სისტემებისთვის და 36-MOSFET კონტროლერი 1,500-3,000 W ძრავებისთვის. ელექტრო სამციკლიანი კონტროლერი 1500 ვტ, სადაც დამონტაჟებულია 3000 ვტ ძრავა, გადახურდება და ამოიჭრება დატვირთვის ქვეშ; საპირისპირო დაწყვილება ხარჯავს ფულს და შეუძლია ენერგიის მიწოდება ძალიან მოულოდნელად.
წყალი, ფხვიერი კონექტორები და სითბო ჩვეულებრივი დამნაშავეა. პრობლემების ნიშნებია ენერგიის უეცარი დაკარგვა, შეცდომის კოდები ციფრულ ეკრანზე, დამწვრობის ნიშნები კონექტორზე და კონტროლერი, რომელიც შეხებაზე ცხელია ნორმალური მუშაობის შემდეგ.
The ძრავა თავისთავად შედარებით გრძელვადიანია, მაგრამ ჯაგრისები განზეა - ტვირთის ამჟამინდელი მოდელების უმეტესობა იყენებს ჯაგრისების გარეშე კვადრატულ ან კვადრატულ ტალღას. 72 ვ ელექტრო სამციკლიანი ძრავა და კონტროლერი ერთად უნდა იყოს შერჩეული და დამონტაჟების ზომები, ლილვის სტილი და დამაკავშირებელი ფოტოები უნდა შეესაბამებოდეს ძველ ერთეულს. ძრავა, რომელიც ღრიალებს, კარგავს ბრუნვას აღმართზე ან კონტროლერს არაერთხელ ააქტიურებს, ჩვეულებრივ მიუთითებს დაწყვილების პრობლემაზე და არა მკვდარ ძრავზე.
3. მუხრუჭები და საკიდარი არის უსაფრთხოების მარაგი და არა სურვილისამებრ
დატვირთულ სამ ბორბალზე, მუხრუჭები ის ნაწილია, საიდანაც არავის სურს გასვლა. სამუხრუჭე ბარაბანი, ფეხსაცმელი, კერები და ხელის სამუხრუჭე ბერკეტები ცვივა გარბენით და სწრაფად ბინძურდება, როდესაც ღერძის ლუქები გაჟონავს. ელექტრო სამ ველოსიპედის სამუხრუჭე და დაკიდების ნაწილები უნდა იჯდეს ყველა დამწყებ საწყობში, რადგან ისინი საჭიროა სასწრაფოდ, ხშირად დამონტაჟებულია და შედარებით იაფია თაროზე შესანახად.
ფოთლის ზამბარები და ამორტიზატორები ჩუმად იღლება თვეების განმავლობაში. მანქანა, რომელიც ზის ერთ მხარეს დაბლა, მუწუკებზე იკეცება ან დამუხრუჭების დროს ტრიალებს, ჩვეულებრივ აჩვენებს დაღლილ საკიდს და არა მოხრილ ჩარჩოს. ჩამონგრეულ ზამბარებზე სიარული ასევე აჩქარებს ღერძისა და საბურავების ცვეთას, ამიტომ გამოცვლა არის ტექნიკური გადაწყვეტილება და არა მხოლოდ კომფორტი.
4. განათება, გადამრთველები და სალონის ელექტრიკა
ეს ჯგუფი იწვევს გზისპირა დროის უმეტესი ნაწილის ღირებულების დოლარს. ფარები, პროჟექტორები, ინდიკატორები, დაფები, ამაჩქარებლები (დროლები) და გადამრთველები ექვემდებარება წვიმას, ვიბრაციას და კაკუნებს. ისინი ასევე ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი ნივთია შესანახად და შესანახად. საღამოს ან ღამის მარშრუტის ოპერატორისთვის წარუმატებელი ფარები ან მკვდარი ამაჩქარებელი ნიშნავს, რომ მანქანა დაუყოვნებლივ შეწყვეტს შემოსავალს.
როგორ გამოიყურება გონივრული საწყისი მარაგი
ახალი ბაზრის გახსნის დისტრიბუტორებმა არ უნდა შეუკვეთონ ყველაფერი თანაბარი რაოდენობით. მარაგი შემდეგია მარცხის სიხშირეზე:
1. უკანა ღერძი და ამძრავი სისტემა: ნახევარი ლილვები (ორივე კბილის რაოდენობა), დიფერენციალური და გადაცემათა კოლოფის კომპონენტები, საკისრები, ლუქები, სამონტაჟო ფირფიტები.
2. ელექტრო: კონტროლერები ადგილობრივი ფლოტის მიერ გამოყენებული სიმძლავრით, შესაბამისი ძრავის სათადარიგო ნაწილები, ამაჩქარებლები და კონექტორები.
3. დამუხრუჭება და დაკიდება: სამუხრუჭე დოლები და ფეხსაცმელი, კერები, ხელის სამუხრუჭე ბერკეტები, ფოთლის ზამბარები და დარტყმები.
4. კორპუსის ელექტრიკა: ფარები და პროჟექტორები, კონცენტრატორები და დაფის დანადგარები.
ეს არის ზუსტად ლოგიკა ECOGO-ის ელექტრო სამველოსიპედის სათადარიგო ნაწილების საბითუმო პროგრამის უკან - სწრაფად მოძრავი ჩანაცვლების სისტემები ჯერ, შერეული მუყაოები და არა სრული ავტომობილის იძულებითი შეკვეთები და განმეორებითი შევსება დაგეგმილი იმის შესახებ, თუ რამდენად ხშირად ხდება თითოეული ნაწილის მარცხი.
რა უნდა გაგზავნოთ ნაწილების შეკვეთამდე
ყველა ნაწილის ნახევარი წინ და უკან აცილებულია. გამოკითხვისას გაგზავნეთ: ნაწილის ნათელი ფოტოები (წინა, გვერდითი, კონექტორი და ეტიკეტი); მანქანის ტიპი და მისი დატვირთვის გამოყენება; ძაბვა და სიმძლავრე ელექტრო ნივთებისთვის; ძირითადი ზომები, სამონტაჟო-ხვრელების მანძილი და მუხრუჭის ტიპი მექანიკური ნაწილებისთვის; და თქვენთვის საჭირო რაოდენობა. ფოტოებით და სამონტაჟო მონაცემებით, ელექტრული ტრიციკლის უკანა ღერძისა და ამძრავის ნაწილების უმეტესობა შეიძლება დადასტურდეს გადახდამდე - არავითარი ვარაუდი, არასწორად გაგზავნა.
სერვისი გუნდებს და დისტრიბუტორებს შეუძლიათ მოითხოვონ ნაწილების კატალოგი, გამოიყენონ ნაწილების სელექტორი აქ ecogoev.com, ან დაუკავშირდით საექსპორტო გუნდს WhatsApp-ზე +86 198 5169 9562, რათა შექმნათ საწყისი მარაგის სია, რომელიც შეესაბამება ადგილობრივ ფლოტს.